Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

[fox fox]

Титаник, а дрлссельная заслонка может провоцировать эту ошибку???? (Не чищенна с нова похоже).

 

[titanik]

fox fox,Неа...это чистая ошибка по заслонкам. Несоответствие величины угла поворота, измеренного датчиком, от значения заложенного в мозгах. Ну или дерготня этих значений.

 

[fox fox]

Получается в моём случае виновен однозначно впускной коллектор???

 

[titanik]

fox fox, Вангую, что да. Если справа всё стабильно держится и не люфтит не выпадает, то значит сточен конец вала что втыкается в датчик в левой части коллектора. Было у кого то и такое на форуме.

 

[fox fox]

Проверил сегодня коллектор как указано в первом посту.... При подаче 4000 об. толкатель первый раз отклонился, остальные разы лишь чуть подёргивался, практически не отклоняясь от своего исходного положения. Как определить что не исправно, помпа или эл.маг клапан????? Заранее спасибо.

 

[titanik]

fox fox, Клапан проверяется дома от 12В адаптера в розетку. Продувается или нет. Помпу проверить смложнее, нужен вакуум. Думаю, что шприца должно хватить для создания нужного вакуума. Трубочки там как раз "шприцового" размера, очень удобно.

 

[fox fox]

Titanik, подскажи при изношенном треугольном сочленении на валу коллектора будет ли отклонятся тяга???? У меня тяга (рычажек с "вантусом") не отклоняется прт 4 т об.

 

[fox fox]

Я не пойму, вал, который двигает заслонки, находится в месте где вантузообразная накидушка крепится или где рычаг на который она крепится?

 

[titanik]

fox fox, Тяга отклоняться будет, но вот показания датчика будут не верными, соотв. ошибка. Кроме того, через разболтавшийся вал со стороны датчика тоже может пойти подсос воздуха со всеми вытекающими.

Собственно ось вала смотри от точки на фото вверх под 45 градусов.
Конструктивно там кривошип.

 

[fox fox]

fox fox, Тяга отклоняться будет, но вот показания датчика будут не верными, соотв. ошибка. Кроме того, через разболтавшийся вал со стороны датчика тоже может пойти подсос воздуха со всеми вытекающими.

Собственно ось вала смотри от точки на фото вверх под 45 градусов.
Конструктивно там кривошип.

Хочу понять принцип поведения этой системы в моём случае... Наблюдения показали при первой перегазовке полное отклонение рычага, а потом щелчёк с подрагиванием при последующих. Может быть такое, что изначально заслонки были закрыты, и датчик сработал, а в последующие разы, из-за разболтанности (люфта) соединения, заслонка осталась приоткрыта и датчик посчитал её уже открытой и не дал сигнал соленоиду???

 

[fox fox]

Есть ли возможность в сочленении, не снимая коллектор, просверлить три отверстия диаметрос 2-3 мм?
Шуруповёртом.

 

[titanik]

fox fox, С демонтированным впуском (корпус фильтра и трубы) и, возможно, аккумулятором да.

 

[fox fox]

Ещё глупый вопосс. Ход вала заслонок ровно 45° или он может переоткрывать заслонки, вращая их на все 360°?????

 

[titanik]

fox fox, Про точно 45 не могу сказать, но то, что они не поворачиваются даже на 90 гр. это точно

 

[fox fox]

Я всё думаю про отчет на драйве, там у человека точь в точь симптомы как у меня и склеив вал и загогулину ошибка не пропала. Быть может он склеил не точно по трёхграннику а со смещением на величину люфта? И в положении вроде бы закрытых заслонок имел щель. Может такое быть?

 

[titanik]

fox fox, Может. Датчик чётко фиксирует 2 положения - открыто и закрыто. Износ вала с концов или толстый слой сала на лопатках заслонок, дают неверные показания по датчику. Ну и сам датчик имеет право на отправку на покой))

 

[Naylok]

Народ.
Такой вопрос.
Кто нибудь пробовал сделать обманку этих заслонок?

 

[titanik]

Naylok, Можно и так. Только это не обманка, а полноценное вырезание заслонок, вырезание опроса датчика в прошивке двигателя и серьезная правка топливных карт. Овчина выделки не стоит.

 

[Naylok]

А если просто обмануть датчик положения заслонок?
Мне представляется несложная схема из делителя на резисторах с переключением на реле.
Подключаем обмотку реле параллельно клапану управляющему вакуумным приводом заслонок, а контакт реле будет переключать резисторы в делителе. выход делителя подключить вместо сигнала датчика положения заслонок.
Как думаете будет работать?

 

[lp-san]

А если просто обмануть датчик положения заслонок?
Мне представляется несложная схема из делителя на резисторах с переключением на реле.
Подключаем обмотку реле параллельно клапану управляющему вакуумным приводом заслонок, а контакт реле будет переключать резисторы в делителе. выход делителя подключить вместо сигнала датчика положения заслонок.
Как думаете будет работать?

Возможно, такая схема сработает, если ЭБУ двигателя не будут смущать два нюанса:
1) сопротивление "клапана"
2) отсутствие задержки при "открытии заслонок"

Но зачем вообще это городить? Двигатель же будет работать неправильно, топливо будет подаваться из рассчета на одно количество воздуха, а по факту поступать будет другое количество и в другое место (насколько я помню, вихревые заслонки регулируют не только количество воздуха, но и направление, под которым воздух поступает в камеры сгорания).