Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

[titanik]

Naylok, Нибудетработать))) патамушта датчик там не резистивный и не контактный, а магнитное многополюсное кольцо и датчик холла. На выходе у него вполне определённые показания напряжения импульсами. Зазюзюкаешься имитировать)

 

[lp-san]

нимношк оффтопика.

Я родной ваг давно проклял за то, что у них диодные дхо/габариты (Scirocco R, Golf R и т.п.) подключаются тремя проводами, но управляются при этом одному б-гу известно как -- не иначе как хитрой ШИМ аж по двум плюсам сразу. =__=

 

[raror]

Читал что если есть износ в месте крепления тяги весгейта, при сбросе оборотов появляется дребезжащий металлический звук.

А такой звук может быть наоборот при наборе скорости в районе 2-3 тыс. оборотов?

 

[titanik]

raror,
По первому твоему предложению - с открытием тебя!))))
По второму - если калитка болтается, то давящие на неё газы вполне могут производить такой звук и на разгоне.

 

[raror]

Как определиться? Рукой там можно дотянуться подергать?

 

[titanik]

raror, На двушке не подлезть к тяге. Ну т.е может быть и можно, но пробовать нужно снизу.

 

[Naylok]

Я почему спрашивал собственно.
У меня в ремонте есть Tiguan, с ошибкой по положению заслонок. При этом тяга вакуумного привода на месте клапан работает - привод шевелится, но адаптация не проходит, выдает ошибку(
Снял впускной коллектор (убить бы того инженера, который это придумал! :aq, увидел что квадрат который двигает датчик положения отвалился от оси заслонок.
Хозяин машины заказал новый коллектор, но китайский.
Коллектор пришел (с датчиком), я его поставил, а оно все равно не работает. Адаптация опять не проходит и появилась еще одна ошибка на не закрытие заслонок.:aq:
Пробовал ставить на новый коллектор датчик от старого коллектора - тоже не заработало.
Измерил напряжение с датчика (меняется, кстати, плавно).
При закрытых заслонках 3 Вольта.
При открытых - 0,8 Вольта.
Эти напряжения почти одинаковые на новом и на старом датчиках.
Попробовал поставить делитель с реле изменив напряжения, сделал:
При закрытых заслонках 3,6 Вольта.
При открытых - 0,5 Вольта.
И как вы думаете?
ЗАРАБОТАЛО! Ошибки сбросились, адаптация прошла, все работает в штатном режиме.
Вот думаю в понедельник придам конструкции более приличный вид и будем отдавать хозяину на тест. Заодно обрадуем его, что китайский коллектор какашка.

 

[fox fox]

Интересно, можно ли проверить работу элмаг клапана, если двигать заслонки рычажком и посматривая в вагком программу?????

 

[titanik]

Naylok, Интересно))). Может быть на самом датчике есть некая метка в каком положении его нужно ставить?
И номер датчика пробивается по ВИНу именно этой машины?
Внутри датчика кольцо и крутится оно без стопоров конечного положения. И один элемент холла. ЕМНИП 4-х полюсное магнитное кольцо. разница в выдаваемом напряжении могу связать только с разными версиями.

Добавлено через 3 минуты
fox fox, А вот хрен знает) Первичным сигналом является сигнал из мозга на эл-магн. клапан. Сам сигнал в мозгах формируется по нескольким параметрам (давление, скорость, нагрузка и тп)
И ИМХО малейшее расхождение по времени между приходом сигнала управления и реакцией датчика заслонок выдаёт ошибку. ИМХО не с имитируешь нормально...
Сам клапан проверяется дома с помощью батарейки и строительного фена)

 

[Naylok]

Naylok, Интересно))). Может быть на самом датчике есть некая метка в каком положении его нужно ставить?
И номер датчика пробивается по ВИНу именно этой машины?
Внутри датчика кольцо и крутится оно без стопоров конечного положения. И один элемент холла. ЕМНИП 4-х полюсное магнитное кольцо. разница в выдаваемом напряжении могу связать только с разными версиями

Датчик там ставится однозначно. Коллектор пришел с датчиком.
Датчик я снимал, упоры в нем есть, не крутится он на 360 градусов.
По поводу соответствия датчика машине не заморочился.
Единственно что настораживает это то что коллектор явно не оригинал. Вакуумный привод стоит не жестко (немного болтается), качество штамповки пластика тоже не такое как у оригинала.
Так что ХЗ.
Хозяин не намерен везти другой коллектор.
Машину отдаем с обманкой, потом напишу как будет работать.

 

[SmoL]

Я почему спрашивал собственно.
У меня в ремонте есть Tiguan, с ошибкой по положению заслонок. При этом тяга вакуумного привода на месте клапан работает - привод шевелится, но адаптация не проходит, выдает ошибку(
Снял впускной коллектор (убить бы того инженера, который это придумал! :aq, увидел что квадрат который двигает датчик положения отвалился от оси заслонок.
Хозяин машины заказал новый коллектор, но китайский.
Коллектор пришел (с датчиком), я его поставил, а оно все равно не работает. Адаптация опять не проходит и появилась еще одна ошибка на не закрытие заслонок.:aq:
Пробовал ставить на новый коллектор датчик от старого коллектора - тоже не заработало.
Измерил напряжение с датчика (меняется, кстати, плавно).
При закрытых заслонках 3 Вольта.
При открытых - 0,8 Вольта.
Эти напряжения почти одинаковые на новом и на старом датчиках.
Попробовал поставить делитель с реле изменив напряжения, сделал:
При закрытых заслонках 3,6 Вольта.
При открытых - 0,5 Вольта.
И как вы думаете?
ЗАРАБОТАЛО! Ошибки сбросились, адаптация прошла, все работает в штатном режиме.
Вот думаю в понедельник придам конструкции более приличный вид и будем отдавать хозяину на тест. Заодно обрадуем его, что китайский коллектор какашка.

датчики одинаковые все, был случай загрязнения отверстия подачи вакуума( трубка которая стоит на вакуумном насосе) при этом адаптация проходила, а ошибка возникала из за недостаточного вакуума, сняли продули и все отлично......дилер предлагал замену коллектора...

 

[fox fox]

( трубка которая стоит на вакуумном насосе)

Можно фото с этим устройством и трубкой? Хочу проверить его а подступиться не знаю как и к чему.

 

[zzzASVzzz]

Я почему спрашивал собственно.
У меня в ремонте есть Tiguan, с ошибкой по положению заслонок. При этом тяга вакуумного привода на месте клапан работает - привод шевелится, но адаптация не проходит, выдает ошибку(
Снял впускной коллектор (убить бы того инженера, который это придумал! :aq, увидел что квадрат который двигает датчик положения отвалился от оси заслонок.
Хозяин машины заказал новый коллектор, но китайский.
Коллектор пришел (с датчиком), я его поставил, а оно все равно не работает. Адаптация опять не проходит и появилась еще одна ошибка на не закрытие заслонок.:aq:
Пробовал ставить на новый коллектор датчик от старого коллектора - тоже не заработало.
Измерил напряжение с датчика (меняется, кстати, плавно).
При закрытых заслонках 3 Вольта.
При открытых - 0,8 Вольта.
Эти напряжения почти одинаковые на новом и на старом датчиках.
Попробовал поставить делитель с реле изменив напряжения, сделал:
При закрытых заслонках 3,6 Вольта.
При открытых - 0,5 Вольта.
И как вы думаете?
ЗАРАБОТАЛО! Ошибки сбросились, адаптация прошла, все работает в штатном режиме.
Вот думаю в понедельник придам конструкции более приличный вид и будем отдавать хозяину на тест. Заодно обрадуем его, что китайский коллектор какашка.

А что есть еще и впускные коллекторы китайские ? Как определить ?

 

[leos]

всем привет!
ошибки 008213 и p2015. машина едет нормально.
тему прочитал, но сам не полезу.
можете порекомендовать сервис в мск (желательно юао), где с порога без осмотра не предлагают настойчиво поменять коллектор?
можно в личку.

 

[Pote]

leos, Только ЗАМЕНА коллектора..закуп в РФ от 15000, в США - 10500!! 3 недели и привезут - я ждал. Все остальное не поможет или поможет но чуть-чуть... Или забить и ездить так... сильно не влияетю

 

[SergejFM]

А где можно заказать из США по такой хорошей цене этот коллектор? На днях тоже поймал р2015, тяга на месте. Пробег 78000 км.

 

[Anatan]

SergejFM,не реклама , стукнись в http://alfaimport.ru/.Заказывал у них весной. С доставкой в Барнаул вышло около 11000.

 

[SergejFM]

Подскажите кто-нибудь, прокладка с коллектором идет, или ее нужно отдельно покупать? Заказал из США.

 

[titanik]

SergejFM, Коллектор укомплектован прокладкой.

 

[fox fox]

А можно ли при замене коллектора обойтись без ремкомплекта форсунок? Так уж необходима замена этих резинок?