Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[Foland11]

Спрашиваю потому что в двух сервисах сказали требуется прописка. Похоже на обман!?

Нет, не обман. Просто перестраховка. Но если у авто прошел гарантийный срок, то прописывать, что либо необязательно. Прописка нового АКБ для дальнейшей его работы ничего не дает. Единственное, что может быть стоит сделать, это прописать её ёмкость, если она другая. Для корректного управления зарядки от блока управления АКБ. И то, это не точно или необязательно.

 

[ymto]

Нет, не обман. Просто перестраховка. Но если у авто прошел гарантийный срок, то прописывать, что либо необязательно. Прописка нового АКБ для дальнейшей его работы ничего не дает. Единственное, что может быть стоит сделать, это прописать её ёмкость, если она другая. Для корректного управления зарядки от блока управления АКБ. И то, это не точно или необязательно.

Ёмкость буду брать как у старого

 

[Foland11]

Ёмкость буду брать как у старого

Бери, мне то что. ))

 

[skyrat]

ymto,
Если только новая запись сбрасывает внутренний счётчик деградации АКБ и то, если есть умная клемма.
Что бы было всё как надо.
У Фрда считает дни, а у vw сколько зарядился и сколько отдал с момента установки.
Можно самому карсканнером например.

 

[ymto]

Всем спасибо за ответы!

 

[Foland11]

Если только новая запись сбрасывает внутренний счётчик деградации АКБ и то, если есть умная клемма.

Все эти заумные записи о деградации и прочее, сбрасываются при скидывании клемм с АКБ. Потом при подключении снова идет считывание напряжения, тока и температуры и "счетчик деградации" снова анализирует состояние АКБ. Если поставить новый АКБ (где малое сопротивление, большая мощность и ёмкость, хорошо держит напругу), соответственно в блоке будет другая запись по параметрам и "счетчик" будет показывать совсем другое. Сбросил клемму и надел, запись идет снова с ноля. Счетчик снова "анализирует" и показывает то, что он считал с данного АКБ. Беря характеристики с АКБ. У нового или старого АКБ "параметры деградации" естественно будут разные. В общем туфта всё это, ваши счетчики. С этой пропиской уже весь мозг выжгли, когда на самом деле все просто... Если и ведется запись историй по параметрам аккумуляторов, то она на хрен никому ненужна и в принципе бесполезна для повседневного использования авто и для простого юзера. Всё остальное от большого ума у кого то.

 

[Feel]

Да,это будет AGM,как тот который стоял.
Спрашиваю потому что в двух сервисах сказали требуется прописка. Похоже на обман!?

Exide EA680 обычный кальциевый наливной.

 

[Feel]

Ёмкость буду брать как у старого

У "старого", если речь о Varta AGM, реальная емкость новой полностью заряженной АКБ 760-770 Ач и ТХП=760-800 (EN) минимум.

 

[angara2002]

Feel, Вы наверно имели в виду ток 760-770 А,а ёмкость 68 Ah.

 

[Feel]

Feel, Вы наверно имели в виду ток 760-770 А,а ёмкость 68 Ah.

Нет, что я имел ввиду, то и написал. На этикетках конвейрных АКБ показатели специально занижены по просьбе заказчика, т.е. производителя авто, чтоб иметь меньше проблем в гарантийный период.

 

[Weit51]

Нет, что я имел ввиду, то и написал. На этикетках конвейрных АКБ показатели специально занижены по просьбе заказчика, т.е. производителя авто, чтоб иметь меньше проблем в гарантийный период.

С чего это вы взяли?Брал Moll AGM семидесятку,тока 760 я от нее не получил,изголялся с разными вариантами зарядки.