Аккумулятор.

[blue_dolphin]

подскажите пожалуйста, аккумулятор - единственное устройство в Тигуане, хранящее эл. энергию, или есть ещё какой-нибудь мини аккумулятор аварийного характера?

 

[S05C]

или есть ещё какой-нибудь мини аккумулятор аварийного характера?

Если стоит штатная охранная система, то там на сирену есть отдельное питающий элемент , так чтоб поорала какое то время, если сбросят питание с АКБ.

 

[petrb]

какое время тигуан может стоять на охране и потом завестись? скорее для общего развития месяц два три? если говорить о штатной охранной системе.

 

[raror]

подскажите пожалуйста, аккумулятор - единственное устройство в Тигуане, хранящее эл. энергию, или есть ещё какой-нибудь мини аккумулятор аварийного характера?

аварийного - для чего?

есть энергонезависимая память в электронике, в том числе и магнитоле, а аккумуляторов насколько я знаю нет.

Добавлено через 1 минуту

какое время тигуан может стоять на охране и потом завестись? скорее для общего развития месяц два три? если говорить о штатной охранной системе.

кто то тут приводил цитату сервиса фольксвагена там речь шла о больше месяца с током разряда 40 мА, но это в теории, а теория не всегда с практикой совпадает, у меня ток чуть больше с учетом доп. сигналки примерно 60 мА и но мой аккумулятор садится от 12,7 до 12,1 В - это больше чем на половину, за две-три недели, возможно мне просто "такой" АКБ попался... А если летом то исправный Тигуан может завестись и при 11,8 В.

 

[Shmell]

подскажите пожалуйста, аккумулятор - единственное устройство в Тигуане, хранящее эл. энергию, или есть ещё какой-нибудь мини аккумулятор аварийного характера?

На автомобилях с системой старт-стоп стоит преобразователь напряжения мощностью 180 Вт с резервным источником питания. Предназначен для стабилизированного питания электроники при бросках тока, вызванных срабатыванием системы старт-стоп, и системы рекуперации энергии.

 

[raror]

что за источник питания? аккумулятор или буферный конденсатор?

 

[petrb]

А как же тогда быть если например придется машину оставить на больше чем 1 месяц?

 

[raror]

Под заводить ее периодически или снимать клемму с аккумулятора. Ну или оставить ее на зарядке от розетки. Все зависит от того где хранится машина. Уезжая на месяц из дома лучше не бросать машину во дворе без присмотра, может обойтись дороже чем заплатить за охраняемую стоянку.

 

[Shmell]

что за источник питания? аккумулятор или буферный конденсатор?

Не знаю.

 

[swan]

какое время тигуан может стоять на охране и потом завестись? скорее для общего развития месяц два три? если говорить о штатной охранной системе.

У меня стоял 1,5 на крытой летом, завелся в полоборота.

 

[blue_dolphin]

Если стоит штатная охранная система, то там на сирену есть отдельное питающий элемент , так чтоб поорала какое то время, если сбросят питание с АКБ.

вот этот питающий элемент он поддается замене или он интегрирован в машину намертво?

 

[S05C]

blue_dolphin, Вот этого я не знаю. Может задать ? ОД.

 

[serso]

какое время тигуан может стоять на охране и потом завестись?

Летом два месяца - проверено. Зимой через два месяца не завелся, хотя крутить еще пытался.

А как же тогда быть если например придется машину оставить на больше чем 1 месяц?

Превентивно подзарядить акк, ил по крайней мере быть готовым прикуриться (иметь провода).

Добавлено через 1 минуту

этот питающий элемент он поддается замене или он интегрирован в машину намертво?

он интегрирован в сирену.

 

[grey71]

serso,

сергей, так стоит брать 80 а/ч?
У него пусковой ток поболее чем 540А, А то мой прошлой зимой начал подавать признаки "до свиданья" В мороз вообще еле крутил, хорошо хоть авто заводится сразу... тттчлп.

 

[serso]

grey71, Плюсы: больший пусковой ток (т.е. в процессе старения он и снизившись будет заведомо достаточен), реже нужно подзаряжать (если зимой требует подзаряда,т.е. машина работает с отрицательным энергетическим балансом).
Минусы: большая масса, и это навсегда.
Стоит ли брать? Однозначного ответа нет. С ним чуть спокойней, но если до этого твой акк требовал регулярной подзарядки, то и новый будет требовать тоже, может чуть пореже. А если старый не требовал регулярной подзарядки, то зачем переплачивать за бОльшую емкость и возить потом лишние килограммы?

 

[Zehn]

вот этот питающий элемент он поддается замене или он интегрирован в машину намертво?

В сирене этот акку стоит.

 

[grey71]

serso,

За 3 с лишним года ни разу не подзаряжал
Значит возьмем чего полегче.

Добавлено через 3 минуты
кстати, а какой размер то наш стандартный?
275х175х175?

я думаю что-то типа этого взять...

http://www.autoakb.ru/catalogitem/3065/

 

[serso]

За 3 с лишним года ни разу не подзаряжал
Значит возьмем чего полегче.

Тут согласен.

кстати, а какой размер то наш стандартный?
275х175х175?

никогда не мерил

я думаю что-то типа этого взять...
http://www.autoakb.ru/catalogitem/3065/

Я и названий половины не слышал... Мое имхо - брать что-то из нижней ценовой категории, нормально отношусь и к российским, главное чтобы свежий был, не более полугода со дня изготовления

 

[swan]

Зачем ждать 40 минут? Can шина разве так долго засыпает?

А откуда вы взяли данные что штатная система охраны и вся электроника потребляет не больше 0,035 А? В инструкции по машине данных я не нашел.

Кто нибудь знает сколько должны потреблять в состоянии покоя система охраны Pandora 3950 в комплекте с RF-модулем RFM-390, с релейным модулем автозапуска RMD-6, датчиком удара и реле блокировки, а так же два замка капота Defen Time, модуль замка капота Pandora HM-05, выносная антенна GSM и беспроводное реле блокировки RR-100? На сайте аларм трейда нету информации...

Добавлено через 2 часа 6 минут
Сегодня выяснил в техподдержке Алармтрейда что Пандора 3950 потребляет ток 45мА, еще 7 мА беспроводное реле RR-100, все остальное потребляет только когда работает, т.е. в режиме ожидания ток не жрет. Значит надо ехать к установщику...

Позволю 5 коп. На прежней машине АКБ села за неделю при +10. Выяснилось, последовательно отключая потребителей после выкл зажигания, что жрал блок комфорта. Выкинул, поставил новый. И хорошо. Там какое-то реле или схема доходили, но уже не досуг.

 

[raror]

Да я вроде мерил ток потребления в охране, т.е. в спящем режиме - что то около 60-70 мА уже через две минуты - это ток самой машины + ток потребления сигналки пандора со всеми ее прибамбасами... но АКБ садится довольно быстро, даже летом не хватает поездок, что бы генератор заряжал до упора.

К примеру заряжаю в гараже автоматическим подзарядным устройством до 12,7 вольт, через неделю - полторы напруга уже 12,4 вольта, при том что я езжу по 20 - 40 минут около шести - десяти раз в неделю.

В прикуривателе у меня постоянно включен вольтметр - я всегда вижу напряжение, ниже 13,6 В не опускается даже на холостых, в поездке чаще свыше 14 вольт. Грешу на АКБ, хотя проверка нагрузочной вилкой на сервисе дилера Фольксвагена выдала чек с надписью - АКБ в очень хорошем состоянии....

Пока денег нету на новый АКБ, терплю этот, благо машина в гараже ночует, проблем с подзарядкой нету...