LёXus
Завсегдатай
У меня при включенном зажигании показывает 11,8 без фар, 11,6 с фарами, в момент запуска просаживается до 10 В. Аккум заряжал неделю назад. При заведенной машине кажет 14-14,5 В.
Аккумулятор.
- Автор темы Владимир Питер
- Дата начала
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,987
- Благодарности
- 714
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
на днях в гараже лицезрел как мой Тига просил себя подзарядить - на приборку выползло сообщение со следующим смыслом "аккуму плохо, срочно заведите двигатель, потребители будут отключены". Магнитолу пришлось выключить. После этого машина стояла открытая, ничего не было включено, приборка выключена, а Тиг стал периодически сам по себе издавать тональные сигналы "у-у", "у-у" через штатные динамики. Нагрузочной вилки не было, в покое тестер показал на клеммах 12,4 В.
Месяц назад ездил на дальняк, думал по этому поводу можно пропустить 1 зарядку - в дальней дороге сам подзарядится, а вот нифига, пришлось все равно подзаряжать. Аккум Exide 60 Ah 2015 года, польский.
Месяц назад ездил на дальняк, думал по этому поводу можно пропустить 1 зарядку - в дальней дороге сам подзарядится, а вот нифига, пришлось все равно подзаряжать. Аккум Exide 60 Ah 2015 года, польский.
Jettochkin
Постоялец
тут однозначно поганый акум..
LёXus
Завсегдатай
raror, да как то уж очень быстро емкость ушла(( Аккуму 2 года, Bosh AGM, заряжаю раз в год перед зимой. Правда вебаста может сделала свое дело((( хотя на прошлой машине с вебастой акб по 4-5 лет жил))
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,987
- Благодарности
- 714
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
Клубни, какую нагрузочную вилку посоветуете купить? Есть ли смысл покупать брендовое изделие?
KonstantinD
Участник
если не аккумуляторщик и нет большого парка авто, то, имхо, большого смысла в этом приборе нет. но если очень приспичило, то присмотритесь к изделиям марки "орион".
-xxx-
Гуру
Ну хз...
На моём штатном аккуме индикатор говорит о уровне зарядки
Взял тут недавно штатный, тот самый который я трт года назад забраковал как неисправный и решил его попробовать восстановить в автоматическом режиме. Индикатор естественно был чёрный. Трое суток - индикатор приобрёл зеленоватый оттенок, и этот вроде бы умерший акум вот уже 3 недели успешно трудится под капотом
igor2013
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 8 Мар 2013
- Сообщения
- 1,691
- Благодарности
- 591
- Адрес
- Набережные Челны
- Автомобиль
- VW Tiguan 2021 1.4 CZDA 4×2 DSG
Про цвета индикатора написано в Руководстве. Только черный (нормальный уровень электролита) и желтый (заменить батарею).
Последнее редактирование:
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,157
- Благодарности
- 2,347
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Ну во первых вы возможно уже купили с магазина наполовину дохлый АКБ. При покупке надо смотреть в первую очередь на дату и напряжение. И проверять хотя бы нагрузочной вилкой. Не все магазины хранят АКБ в холоде и следят что бы напруга не опускалась ниже 12,5 В. В идеале надо проверять плотность электролита. Я был свидетелем когда покупал Варту, мужик принес сдавать бракованный АКБ который купил у них недавно, при замере напряжение было больше 13 В, а плотность электролита 1,24.
Во вторых вы возможно неоднократно глубоко разряжали АКБ и не сразу заряжали что приводило к постепенной порче АКБ. Даже AGM можно убить. Кроме того AGM не любит перенапряжения выше определенного предела. Я не знаю как вы заряжали АКБ, какая напруга была при зарядке и как долго.
Кроме того надолго оставлять АКБ при напряжении ниже 12,5 В не рекомендуется. Вообщем нюансов много, поэтому я и решил купить тестер АКБ, что бы не ломать голову что с АКБ не так либо с генератором проблемы.
Зачем вам нагрузочная вилка? Что вы с ней собрались делать?
Купите лучше тестер АКБ или дождитесь когда мой мне придет и я сделаю по нему отчет...Ну хз...
На моём штатном аккуме индикатор говорит о уровне зарядки
Взял тут недавно штатный, тот самый который я три года назад забраковал как неисправный и решил его попробовать восстановить в автоматическом режиме.
Индикатор естественно был чёрный. Трое суток - индикатор приобрёл зеленоватый оттенок, и этот вроде бы умерший акум вот уже 3 недели успешно трудится под капотом
Слушайте АКБ разные и глазки то же могут различаться у разных производителей. Вообше вот подробности - http://nrg.li/ru/индикатор-заряженности
С учетом того что Варта с заводская не обслуживаемая, то вероятно что там глазок двух позиционный - желто(или зелено)-черный. И черный цвет говорит о хорошей плотности судя по мануалу на Тигуан. Видимо режим выкипания электролита в глазке не предусмотрен, поэтому есть желтый цвет - плотность низкая, а плотность электролита напрямую связана с заряженностью и напряжением на клеммах. И есть черный глазок - плотность выше определенной величины, и напряжение в какой то норме (65-100%), по шкале производителя. К тому же глазок стоит в одной банке АКБ и контролирует только состояние этой банки, а их несколько, если дистиллят выкипит из электролита то плотность так же повысится хотя это не нормально и уровень низкий - так что это очень и очень приблизительная сигнализация. Скажем на самый крайний случай и когда рядом приборов нету. Лучше постоянно контролировать напряжение на клеммах АКБ. хорошо тем у кого сигналка отображает напряжение...
Последнее редактирование:
YuriyNsk
Гуру
Объемная статья http://info.drom.ru/misc/37541/
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,987
- Благодарности
- 714
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
Аккум тестить я собралсяЗачем вам нагрузочная вилка? Что вы с ней собрались делать?
.... про тестер АКБ вобще первый раз слышу. Сколько по деньгам?Когда напечатается ваш тест-драйв тестера АКБ?
Последнее редактирование:
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,157
- Благодарности
- 2,347
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
мвл как ездить на рол ройсе если у тебя нет ролс ройса?
я ж писал - в идеале... а если идеал не достижим то значит никак, определяемся другими косвенными методами - тестером, нагрузочной вилкой и замером напряжения на клеммах при покупке.А вообще якобы не обслуживаемые Варты скорее всего все таки имеют отверстия, ведь как то туда на заводе заливают электролит.... НО разбирать корпус производитель категорически запрещает, это может испортить систему лабиринтов которые удаляют газы и не дают интенсивно испаряться дистилляту в случаи кипения.
Аккум тестить я собрался
Когда напечатается ваш тест-драйв тестера АКБ?
Как только прийдет с Китая..., я думая в конце декабря - начале января.... Если получится то я его показания по замеру остаточной емкости сравню с показаниями отечественного Ската в магазине аккумуляторов.
про тестеры читать начиная от сюда - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3366&page=96
А нагрузочная вилка дешевая конечно, но она весьма косвенно говорит о состоянии АКБ и не дает более менее точных цифр - остаточной емкости и пускового тока... и кстати выбирая нагрузочную вилку надо смотреть на ток который она потребляют, они то же разные бывают - от 70 А и до 170 А. Только как правило такие данные производитель чаще всего "забывает" указывать...
Вообще можно и самому ее соорудить - намотать высокоомную проволоку и подобрать нужный ток, а для отображения напряжения прикупить индикатор цифровой с алиэкспресс по дешевке, н7у и провода с крокодилами, вот вилка и готова.
Последнее редактирование:
