Аккумулятор.

[Димыч.]

Размыкать нужно + (плюс), для измерения тока утечки!!! И амперметр в разрыв!

Я не против разрыва.Но считаю,что более правильно размыкать минус,т.к. через минус идет утечка на массу.

 

[Foland11]

Но считаю,что более правильно размыкать минус,

Через минус подключать безопаснее, через плюс более точные показания. :az:

Добавлено через 20 минут

т.к. через минус идет утечка на массу.

При измерении через плюс мы полностью отсекаем влияние АКБ на показания амперметра. При таком подключении мы точно вылавливаем источник жрущий АКБ.

 

[MeDd]

Foland11, При заведенном авто напряжение от 14.6 до 14.1 стабильно вижу.

 

[Mr_Romanov]

Кстате а если машину после стоянки открыть, затем открыть капот и померить утечку, не включа зажигвние, или при снятие с сиги уже все проснулось?

 

[Димыч.]

Кстате а если машину после стоянки открыть, затем открыть капот и померить утечку, не включа зажигвние, или при снятие с сиги уже все проснулось?

Конечно проснулось.Закрываете машину,ставите на сигналку,ждете 15-30 мин и смотрите показания тока.

 

[Foland11]

Foland11, При заведенном авто напряжение от 14.6 до 14.1 стабильно вижу.

Вери вел! :ay:

 

[Svarog]

Foland11, При заведенном авто напряжение от 14.6 до 14.1 стабильно вижу.

Это норма, в зависимости от температуры в моторном отсеке, температуры ОЖ и ряда других параметров генератор выдает примерно такое напряжение. Летом в жару и при работающем кондиционере и ниже будет.

 

[MeDd]

Svarog,
Foland11, знаю, поэтому проблемы с генератором можно отсечь смело.

 

[Дима_89]

Не понял про - и +.
По мне без разницы должно быть как мерить.

 

[Димыч.]

Не понял про - и +.
По мне без разницы должно быть как мерить.

Ток должен быть и там и там одинаковый,но лучше снимать минус. клемму.

 

[Svarog]

Не понял про - и +.
По мне без разницы должно быть как мерить.

А меня еще "...с минуса идет утечка на массу" приколола. Как не прикидывал, не понял как такое возможно в принципе.

Ток должен быть и там и там одинаковый,но лучше снимать минус. клемму.

Рекомендации отключать именно минусовую клемму связаны с одним принципиальным моментом - при случайном падении на плюсовую клемму аккумулятора с разомкнутой массой любой железки, касающейся кузова, не произойдет КЗ. Если бы с массой соединялся плюс, ситуация была бы обратной.
А у любого двухполюсника ток через оба вывода просто обязан быть одинаковым - на то есть первый закон Кирхгофа и здравый смысл - куда, собственно, электронам деваться-то.

 

[Letcheg]

Оставлю здесь просто для информации. Искал сегодня акк для другой машинки. Искал Варту, ибо опыт эксплуатации фактически ограничивается ей или ее клонами. Так вот. В нескольких магазинах сказали, что не рекомендуют ее, ибо варта ставит теперь тонкие пластины, что приводит к проблемам в мороз. И живет она пару лет.
Может правда, а может маркетинг...

 

[raror]

Ну да, а меня сегодня продавец аккумуляторов спрашивал на какую машину я смотрю аккумулятор, когда я у него спросил для чего ему нужна такая информация, он сказал, и что на иномарках генераторы хорошие и выдают 14 В, а на отечественных авто генераторы совсем плохие, и выдают не больше 13,8 В и поэтому электролит в акб кипит. На мое замечание что он не разу ни электрик и несёт дичь всякую, сильно был обижен. Потом он начал убежать меня что наличие Вебасто в машине обязательно убивает любой аккумулятор, а если я ему не верю, то должен погуглить об этом в интернете и там мне популярно разъяснят что он прав. Т.е. человек не разбирается хотя бы мало мальски в аккумуляторах и в электричестве, химии и физики, не удосужился подтянуть свои познания в процессах, происходящих в аккумуляторах, хотя бы до базового уровня, не имеет свой точки зрения, не может обосновать свои слова, но берется искать неисправности в машинах клиентов и рассказывать байки таким же неграмотным покупателям.

Под поводу варты, мне интересно каким образом замерели толщину пластин и откуда такие выводы о секретах производства акб немецкого производителя? И вообще как толщина пластин влияет на на "проблемы в мороз"? Что вообще за проблемы?

 

[Foland11]

На мое замечание что он не разу ни электрик и несёт дичь всякую, сильно был обижен. Потом он начал убежать меня что наличие Вебасто в машине обязательно убивает любой аккумулятор, а если я ему не верю, то должен погуглить об этом в интернете и там мне популярно разъяснят что он прав.

К великому сожалению такие продавцы-полудурки повсюду. Одно бабло в головах и полная безграмотность. Таких лучше сразу посылать в лес, если сам рубишь в том, за чем пришел в магазин. Нечего свои нервы мотать.

 

[ZZZ]

если сам рубишь в том, за чем пришел в магазин.

Я тоже не понимаю зачем ходить в магазин смотреть на аккумулятор. Наличие и дату выпуска по телефону скажут. Разве чтобы лично направить продавца отдела электрики в дворники.

 

[Letcheg]

Под поводу варты, мне интересно каким образом замерели толщину пластин и откуда такие выводы о секретах производства акб немецкого производителя? И вообще как толщина пластин влияет на на "проблемы в мороз"? Что вообще за проблемы?

Ну откуда узнали- это просто))) Они же старые принимают, когда плавят на костре, сравнивают:bp:
Про толщину или же про массу писал За рулем.
https://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumulyatornye-batarei-svincovye-kruzheva/?page=3
Например:

Почему провалились аутсайдеры? Полагаю, что виноваты, в основном, их изготовители. Когда масса батареи на несколько килограммов ниже «средней температуры по больнице», невольно возникают вопросы: куда делся свинец и откуда взяться нужным амперам в его отсутствие?


в откровенном провале сербской батареи виноват исключительно завод-изготовитель. Обратите внимание на массу: победитель примерно на 4 кг тяжелее! Где свинец-то?

 

[MeDd]

Я так и понял.Возможно коротит штатное оборудование.В любом случае нужно померить,чтобы дальше копать.

Померил. 60мА и скачки до 130мА периодические (GSM-сигналка). Так что с утечками все в норме. Попробую еще раз на зарядку акк поставить другим зарядным.

 

[fatboy]

Ещё раз про качество современных аккумуляторов,сезон 2016:
-"Мы испытали два десятка батарей наиболее популярной на рынке размерности 242175190 мм. Результаты потрясающие: больше половины протестированных аккумуляторов провалились."
https://www.zr.ru/content/articles/902977-zoloto-iz-svintsa/

 

[Димыч.]

Померил. 60мА и скачки до 130мА периодические (GSM-сигналка). Так что с утечками все в норме. Попробую еще раз на зарядку акк поставить другим зарядным.

Да,утечка в порядке.Значит аккум потихоньку задумывается.Кальциевый,а заряжали обычным зарядником напряжением 14,8В?

 

[raror]

Ну откуда узнали- это просто))) Они же старые принимают, когда плавят на костре, сравнивают:bp:

Продавцы аккумуляторов из магазинов плавят на костре сданные им аккумуляторы? :ba:

А что они замеряют толщину решеток со свинцом или только толщину решеток?



А как же замеры журнала за рулем:

в 2013 году Бош и Варта сделанные на одном заводе занимают 13 и 9 место, а в 2016 году 10 и 2 место.

И что самое интересное - Тюменский акумулятор стабильно первое место во всех тестах этого именитого журнала.... Так и хочется спросить кто же спонсор этого журнала....

https://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumulyatornye-batarei-svincovye-kruzheva/?page=3

https://www.zr.ru/content/articles/902977-zoloto-iz-svintsa/