Да уж, совсем напугали. На минусовой клемме не окислы, а остатки как раз смазки с завода. Просто засралась за 8 лет. Контакты все чистые.
Это я прекрасно понимаю, что 190 больше 175. Вопрос в том, можно ли опустить провода ниже, что бы клемма правильно легла. На каких-то авто встречал, что провода жёстко зафиксированы и такой финт не прокатит. Поиском в теме вроде нашёл, некоторые ставили 175, спасибо.
Сегодня утром специально посмотрел напряжение до пуска, вебасту не включал. Включил зажигание - 11.8 В. Измерял приемником от китайских TPMS, вставленным в прикуриватель, он выводит кроме давления в шинах температуру и напряжение в бортсети. После завода как всегда 14.8 с падением в течении дня в зависимости от пробега до 14.0-13.9. Крутит нормально, но это -4 пока. В ноябре, как и каждый год подзаряжал его, но процесс занимает всегда около получаса , ток заряда падает, акк вроде как заряжен. Езжу в принципе много и часто, и по трассам и по городу. 11.8 утром это нормально ? Учитывая, что дизель ? Менять или отъездить еще зиму?Мультиметром посмотрю, лучше даже сканером. Вилки увы нет, в сервис ехать из-за нее лень. А 7 лет для акка на дизеле это вообще бывает ? У кого не спрошу, меняют на 5 лет, но после того, как несколько раз не заведутся. А вот мне такого не хочется. Еще вопрос- какое напряжение до пуска после ночной стоянки минимально допустимое?
Всем привет ! Проконсультируйте, друзья, плиз. Аккумулятору в ноябре исполнилось 7 лет, как и тигу, то есть заводской. Проблем вроде как нет, но возраст.... Никогда не ездил столько ни на одной машине, как на этом тиге. Сколько раз хотел менять и все время останавливался
Да ЕLM, он правильнее показывает
. Вилки понятно, что в магазах есть, но не будут же они мне ак просто так по запросу проверять.По сроку ясно, спасибо!Сам суди
Ну значит на клеммах замерить нужно.
Вот за эту таблицу, особенно с разбивкой по типам аккумуляторов спасибо ! Все ясно.
Вебаста есть, но я ей пользуюсь в щадящем режиме- включаю пока иду до паркинга, 5-6 мин. Поездки по 2-3 часа после этого.
После поездок посмотрел с вкл зажиганием 12.5 -12.3. В общем спасибо, все понял, проверю на клеммах и посмотрю через елм что покажет, сравню с табличкой и скорее всего пора менять окажется. Все-таки 7 лет и дизель с вебастой. Он у нас меняется вроде без всяких танцев ? А то в прошлом году снимали аккумулятор на Куге 2.5 л , там все очень непросто
Первый признак скорой кончины - кратковременная (1-2 сек) "елка" на приборке в момент запуска двигателя. (недостаточная сила тока)Всем привет ! Проконсультируйте, друзья, плиз. Аккумулятору в ноябре исполнилось 7 лет, как и тигу, то есть заводской. Проблем вроде как нет, но возраст.... Никогда не ездил столько ни на одной машине, как на этом тиге. Сколько раз хотел менять и все время останавливался
