Альтернатива Volkswagen Tiguan?

[Игорь_spb]

Я об этом месяц назад писал, меня не услышали

Так у нас на форуме вопросы по приводу непопулярны,тоже упоминал об этом год назад http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=110920&postcount=172

 

[xyz]

Значит надо правильно задавать вопросы, чтобы вас понимали



О том, что на на кашкае и x-trail t31 модификация халдекса 4 поколения знают те, кого это интересовало. Три года назад меня это интересовало и я это выяснил. Сейчас мне лень искать ссылки :bk:

И ответы на, мягко говоря, "странные фразы":
1. Режимы 2WD, 4WD и Lock - никакого отношения не имеют к "халдекс - не халдекс". Это особенность реализации привода и программы управления.
2. Это особенность реализации многодисковой сухой муфты - программа управления бережёт её, проще говоря. Кому придёт в голову на городском кроссовере гнать по настоящему бездорожью на большой скорости? Кстати, у X-Trail - 40 км/ч. Это для информации.
3. "Я Пастернака не читал - но осуждаю". Никакого "чувствования" подключения првода нет в принципе. Надо было читать ссылку на кашкаевском форуме, где описывается постоянный преднатяг на муфте и приведены схемы и значения напряжений для разных скоростей

Ясно...никакого подтверждения наличия Халдекс4 на Датсуне у вас нет, описания в разнице между всеми с Халдексом4 и Датсуном делаем вид что не понимаем, заодно делаем вид, что не понимаем, что подключение ЗП на Х-трейле я ощутил 5-й точкой находясь физически внутри данного пепелаца, а не по прочтению кашкаевского форума...
Блин, ещё раз: Халдекс4 - это название конкретного изделия от конкретного производителя, а принцип действия.

 

[nominal]

подключение ЗП на Х-трейле я ощутил 5-й точкой находясь физически внутри данного пепелаца

Уважаемый проверьте срочно 5ю точку на предмет ощущений. И не пишите того что в природе нет по крайней мере на t31

 

[ROKADA]

Уважаемый проверьте срочно 5ю точку на предмет ощущений. И не пишите того что в природе нет по крайней мере на t31

Ребята, не хотите переселиться на более подходящую ветку? А я вам за это ссылочку дам. http://motor.ru/articles/2009/03/26/audis/

 

[voron]

Коллеги, ну действительно хватит про муфты и приводы. Тема то про альтернативу Тигуану.
Вот тут недавно ovk предложил обсудить новый AUDI Q3. Тема есть в другой ветке, но ей и здесь место.
Мне кажется новый Q3 реальный конкурент Тигуану. Платформа та же, цена чуть выше, но и отделка лучше, опций больше.
По крайней мере на фото выглядит очень достойно когда появиться обязательно поеду посмотреть в живую.

 

[Zubaclaw]

Я бы тоже с удовольствием посмотрел. Интересно увидеть что в реале представляет клиренс в 170

 

[StasR]

так у тебя 150 (с навесом) или 175(без навеса)

 

[Zubaclaw]

165 без навеса! Но нисановская Жужелица) 170 в реале намного выше моей!

 

[Zubaclaw]

Ну почему же... Я с удовольствием переплачу 100т если не будут ставить ДСГ на Тигуан. Удовольствие от езды намного дороже!)

 

[nominal]

Вот скажите зачем покупать недомашину за почти 2 млн, ладно я понимаю еще Тига или его одноклассников.
Если и брать такое типо Q3, то
https://www.youtube.com/watch?v=9kRD2yeHyHw
тут кстати с вне дорожным тестом и диагоналками.

 

[Zubaclaw]

Сложно объяснять если не понимают почему люди ездят на РАЗНЫХ машинах. Спасибо за видео. Мне понравилось.:bp: Если у Q3 будет такой же клиренс, то с коробкой ДСГ и цене в 1600т обязательно нужно смотреть. Плюс разгон на дизеле до сотни - 8 сек и расход 7 литров по городу так это вообще песня!!

 

[SMax]

Сложно объяснять если не понимают почему люди ездят на РАЗНЫХ машинах. Спасибо за видео. Мне понравилось.:bp: Если у Q3 будет такой же клиренс, то с коробкой ДСГ и цене в 1600т обязательно нужно смотреть. Плюс разгон на дизеле до сотни - 8 сек и расход 7 литров по городу так это вообще песня!!

За эти 1600т уже можно 2й фрил в нормальной комплектухе взять ))) А что до клиренса там уже ясно будет меньше - 170мм, другой вопрос кому-то и этого вполне достаточно

 

[Zubaclaw]

Простите но некоторые в сторону фрила даже смотреть не могут...) А кому достаточно - те могут подождать Логан-джып!))

 

[Savage1]

а никого не огорчило после прочтения статьи о Q3 на сайте zr, что задним пассажирам будет как в кашкае тесновато в коленях, если водитель и пассажир (передний ряд) будут слегка выше среднего роста? 3-4 года назад я отмел сразу кашкая по этой причине ,т.к. зачем нужно 2 ряда кресел в авто, если усесться за тобой могут только карлики (часто езжу на дачу .в салоне 3-4 взрослых ,а потому это был большой минус для меня в выборе). я при росте в 183 см, за собой в кашаке усесться смог вперев в кресло коленки с хорошим прессингом.

 

[Paulus]

За эти 1600т уже можно 2й фрил в нормальной комплектухе взять )))

S-ку только. Но это не нормальная комплектуха.
150 л/с HSE видел в салоне за 1850т. А я свой 160 HSE год назад как раз за 1600т и купил.

 

[Zubaclaw]

Вот поэтому очень хочется посмотреть живьем на Q3. Теснотой на заднем я еще готов пожертвовать, но только не клиренсом...))

Добавлено через 1 минуту
Paulus, вы правы! Стоит только открыть конфигуратор и зарядить примерно то, что есть в Тигуане и Фрил отпадает сразу по цене.

 

[xyz]

Не конкурент, а недостижимое как линия горизонта. Это принципиально разные машины разной ценовой категории.

Отож! Прайс-лист в Дойчляндии на самые ходовые там версии 140 ТДИ механика и полный привод с отрывом в 600 (шесть сот!!!! ужас какой) евро выводит Ку3 совершенно в другую ценовую нишу

 

[xyz]

Ну конечн, если сравнивать максимальную комлектацию одной и минимальную другой то так оно и есть. Или немцы считать разучились и дела идут настолько хорошо, что ради прикола решили устроить внутрикорпоративную конкуренцию

Ну, ВАГ вообще славится внутривидовой конкуренцией.
И я не думаю, что у них база Ку3 беднее нашей или базы Спорта (которая там беднее, чем у нас), с которым я сравнивал цену.
И ещё - немцам глубоко пох на наше обожание слова "премиум", им главное, чтоб машина была немецкая, а НЕМЕЦКИХ марок для немцев - 3, это МБ, БМВ и ВАГ (а ФВ это или Ауди - не столь важно). Мерикозовские Фоды с Опелями не в счёт.
Там скупердяи ещё те...для них и 600 ойро переплаты за почти ту же машину может много показаться. И Х1 там к Тигуану гораздо ближе по цене, чем у нас.

 

[Алексеич]

Алексеич, фирма BorgWarner под торговой маркой Haldex выпускает муфту, которая основана на multi-plate clutch - многодисковом сцеплении. http://www.borgwarner.com/en/Haldex-AWD/products/Pages/Haldex-Gen5.aspx
Фирма GKN Driveline выпускает муфту по технологии Viscous Couplings - вязкостная муфта. http://www.gkndriveline.com/driveli...d-systems/awd-couplings/viscous-coupling.html

Это совсем разные вещи.

Речь то шла не о том по ЧЁЙ технологи выпускает GKN. а о ТОМ что это НЕ разработка GKN - человек в этом усомнился. Вникайте в посты. А то что вы так хорошо в этой теме - отлично, спасибо за информацию, она лишней не бывает, и чем больше её от вас поступит тем лучше

 

[толич]

прошёл тест-драйв митсубиси паджеро спорт. После Тиги жена в ауте. Шумоизоляции нет. Сзади не сиденья, а лавки. Пол высоко - рама видимо. Пластик дешёвый. Жене не понравился вообще. Говорит -табуретка, а не машина.
А мне понравился. Мужской, сцуко авто. Внедорожник настоящий.
1700тыр с движком 3.0. в маскималке. Дорого за внедорожность без комфорта.
Однако, я задумался. Внедорожник настоящий. Понравился, гад.