натуська
Участник
Алекс7, ну каско уже есть.. а вот что дальше? я даже не представляю что не взламывается на раз
Блокировка КП, Сигнализация
- Автор темы Vanderdi
- Дата начала
если пошерстить форумы специализированные, то наиболее часто упоминающиеся сигналки с устойчивым кодом: Экселент, Пандора и Сталкер. К ним еще бы не помешал доп. иммо и замок, а лучше два, на капот. Остальное по вкусу. Не претендую на истину, но имхо, что это минимальный комплекс, который позволит минут 10-15 противостоять угону. В большинстве случаев этого хватит, чтобы угонщик бросил машину. Кроме того, если есть толковые электрики, можно поменять разводку проводов в разъемах штатных, чтобы обходчик штатного иммо не работал. Но это снятие с гарантии всей электрики.Алекс7, ну каско уже есть.. а вот что дальше? я даже не представляю что не взламывается на раз
Увлекаться штырями в двери или спутниковой системой для Тигуана - имхо уже перебор.
Максимум - GSM-пейджер, но и его глушат.PS: можно еще обратиться к установщикам, кто что рекомендует. Из 6 контор, которые ставят комплексы, 5 мне сигналки предлагали из этого списка... Наверняка есть еще вещи, которые устойчивы.
Последнее редактирование:
необязательно! проникнуть в салон можно и механическим способом! стекло, личинка!
беспроводная блокировка! и под капот ее! увидела метку -> замкнула цепь
ОБЯЗАТЕЛЬНО (в случае с блокировкой под капотом)! обычно достаточно одного, хотя надо смотреть по подкапотному пространству! замок электромеханический! разблокируется, если метка в радиусе зоны действия.
Если защищаем подкапотное пространство, то проникновение в салон механическим способом толку не дает, т.к. нет доступа к модулям... А лишняя блокировка от неснятой с охраны сигнализации не помешает. Плюс в этом случае хозяин может получить сигнал о проникновении.
А замок на капот лучше завести на доп. иммо. Беспроводная или проводная блокировка сейчас не особо играют роли. Есть проводные с кодировкой, которые срабатывают только после определенного диалога по шине. А в беспроводном "черном жуке" кстати был баг один недавно, что позволяло снять все блокировки разом.
Все устройства не без недостатков.На тигу хорошо встают два замка, повторюсь. Один только к пластику крепить. А два по краям в металл. Еще и в "впадинах", что снаружи не видно штыря замка.
Mad-mak
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 12 Фев 2009
- Сообщения
- 42
- Благодарности
- 0
Обращаюсь к Don Tiguan.
С месяц назад я писал, что ОД отказывается ставить дополнительную сигнализацию. В городе ОД два, отказываются оба, готовы поставить только спутниковую систему охраны от 36 до 55 т.р. ну и потом абонентская плата.
Похоже придется ехать в столицу ставить (хоть и далековато), что предложить можете и сколько будет стоить.
С месяц назад я писал, что ОД отказывается ставить дополнительную сигнализацию. В городе ОД два, отказываются оба, готовы поставить только спутниковую систему охраны от 36 до 55 т.р. ну и потом абонентская плата.
Похоже придется ехать в столицу ставить (хоть и далековато), что предложить можете и сколько будет стоить.
Вам лучше по сервис-центрам у ОД позвонить. Наш Дон не работает над допами типа сигналки.
anjey
Завсегдатай
Ставте не у ОД, главное чтобы это был сертифицированный центр!!!
С гарантии не слетите!!!
Это так, но что-то человек не хочет, судя по постам...
Mad-mak
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 12 Фев 2009
- Сообщения
- 42
- Благодарности
- 0
anjey, Алекс7 спасибо за участие в решение проблемы. Сегодня попробовал поговорить с серфецированном центром. С проблемой оказались знакомы и объяснили причину почему ОД не хочет связываться с установкой сигнализации. Обещают все сделать в лучшем виде, попробую наверное.
Коллеги!
А у меня вот какая хрень со сторонней сигналкой:
У меня MS 600 light (Magic Systems). Ставил у оф. дилера этой самой MS.
Недавно уехал в отпуск на 2 недели, приехал - акккум сел. Не завестись. Пришлось нести домой заряжать.
После этого поехал в MS - смотреть, что же выжрало весь аккум. Оказалась такая интересная вещь: если я закрываю машину с сигналки MS, то потребление на аккуме останавливается на 280мА! Что очень много. Ну и плюс лючок бензобака не закрывается, про что здесь уже писали.
Зато если я закрываю поверх еще штатным ключем - то потребление тут же падает до 60-80 мА. Что уже оч. хорошо.
Сказали, что проблема в моем КАН-модуле - что он не посылает команду на то, что бы машина засыпала при постановке с сигналки MS. Это действительно так? Но ведь тогда такая проблема должна быть у всех, кто подключался через такой же КАН?
Кто/что может подсказать?
З.Ы. Пока пользуюсь двумя брелками одновременно...
А у меня вот какая хрень со сторонней сигналкой:
У меня MS 600 light (Magic Systems). Ставил у оф. дилера этой самой MS.
Недавно уехал в отпуск на 2 недели, приехал - акккум сел. Не завестись. Пришлось нести домой заряжать.
После этого поехал в MS - смотреть, что же выжрало весь аккум. Оказалась такая интересная вещь: если я закрываю машину с сигналки MS, то потребление на аккуме останавливается на 280мА! Что очень много. Ну и плюс лючок бензобака не закрывается, про что здесь уже писали.
Зато если я закрываю поверх еще штатным ключем - то потребление тут же падает до 60-80 мА. Что уже оч. хорошо.
Сказали, что проблема в моем КАН-модуле - что он не посылает команду на то, что бы машина засыпала при постановке с сигналки MS. Это действительно так? Но ведь тогда такая проблема должна быть у всех, кто подключался через такой же КАН?
Кто/что может подсказать?
З.Ы. Пока пользуюсь двумя брелками одновременно...
Скажи, какой у тебя CAN модуль. Я вот собираюсь поменять на новую версию, которая штатную охрану/блокировку активирует, и лючок закрывает. По идее исчезнет и эта проблема...
Да точно, я уже писал здесь. Мне производитель прислал документацию на него даже. И ответил на разные вопросы.
Коллеги,
У меня тоже Сталкер 600 light. На новогодние каникулы оставлял машину только на внешней сигналке - на штатный брелок не запирал. Отсутствовал полторы недели.
С аккумом все было в порядке и завелся практически сразу, хотя по разговорам в Москве было достаточно холодно.
Алекс7: если будешь менять КАН - то там же? Напиши потом, ск. цена вопроса обходится и действительно все будет запираться и активироваться без штатного брелока.
У меня тоже Сталкер 600 light. На новогодние каникулы оставлял машину только на внешней сигналке - на штатный брелок не запирал. Отсутствовал полторы недели.
С аккумом все было в порядке и завелся практически сразу, хотя по разговорам в Москве было достаточно холодно.
Алекс7: если будешь менять КАН - то там же? Напиши потом, ск. цена вопроса обходится и действительно все будет запираться и активироваться без штатного брелока.
Да, там же.
Те же 4000р стоит, как установка нового адаптера.Да, там же.
Ты как решишься - напиши потом, что все гут. Поеду вслед за тобой
Алекс7: Насколько я понимаю, 4,000 стоит сам КАН-модуль. Потому что поменять новый на старый - это 10 минут работы.
Andrey82: а у тебя есть возможность проверить потребление на аккуме когда ты ставишь на охрану только внешнюю сигналку?
Andrey82: а у тебя есть возможность проверить потребление на аккуме когда ты ставишь на охрану только внешнюю сигналку?
Не совсем. 4000р это с устновкой. Отдельно не продают. Установку включает в себя разбор старого, установку, обратного изолирования всего, это как раз минут 10-15. А потм полчаса программирования нажатиями кнопками стеклоподъемников, педалью тормоза и чем-то еще этого модуля на работу с конкретной машиной и конкретной схемой подключения. Там не все так просто. Таблица настроек из 20-30 параметров.