Чип тюнинг 2.0 TSI 179hp CZPA (только этот двигатель)

[plannter]

shpunt, Тема ветки форума: Чип тюнинг 2.0 TSI 179hp CZPA (только этот двигатель)
У вас чип для ЕА888. С таким движком и чипом я на СЕАТе (211лс) 7 лет прокатался. Впечатления тока положительные, проблем не было никаких.
Для CZPA чипа АПР для Европы еще, к сожалению, нетю(

Вы ссылку, которую разместил shpunt открывали, текст читали?

 

[Стив]

Нынче только ленивый не шьёт этот двигл))

 

[MikSet]

shpunt, Тема ветки форума: Чип тюнинг 2.0 TSI 179hp CZPA (только этот двигатель)
У вас чип для ЕА888. С таким движком и чипом я на СЕАТе (211лс) 7 лет прокатался. Впечатления тока положительные, проблем не было никаких.
Для CZPA чипа АПР для Европы еще, к сожалению, нетю(

Беглое гугленье говорит:
2.0-литровый турбированный двигатель Фольксваген CZPA 2.0 TSI собирается лишь с 2016 года и ставится популярные на нашем рынке кроссоверы типа Тигуан, Терамонт либо Шкода Кодиак. Этот силовой агрегат работает по циклу Миллера и относится к экономичным моторам серии b.
В линейку EA888 gen3b также входят двс: CVKB, CYRB, CYRC и CZPB.

Взято отсюда CZPA - двигатель VW Tiguan 2 2.0 TSI | Otoba.ru

 

[shpunt]

В линейку EA888 gen3b также входят двс: CVKB, CYRB, CYRC и CZPB

значит, APR чипует CZPA?

 

[Максут30]

значит, APR чипует CZPA?

Уже как месяц точно

 

[Серка]

Да, процесс пошел в НН. Узнал. Начали шить АПР две недели назад. 35100 со скидкой. По отзывам: гораздо лучше чем все, что было до этого. Кто бы сомневался). Основная часть прошитых машин - Москва.

 

[Disab1ed]

Серка, А чем лучше то?)

Powered by Froala Editor​

 

[MikSet]

Да, процесс пошел в НН. Узнал. Начали шить АПР две недели назад. 35100 со скидкой. По отзывам: гораздо лучше чем все, что было до этого. Кто бы сомневался). Основная часть прошитых машин - Москва.

Было бы интересно увидеть сравнения, заезды, логи, графики, а не просто слова лучше/хуже. Да и вообще, чтобы достаточно однозначно сравнить нужно делать сравнение с минимум переменных, лучше всего в один день и на одной машине.

 

[Серка]

Какая прошивка лучше? Каждый кулик свое болото хвалит. Я простой пользователь. На АПР уже 7 лет откатался, поэтому есть какое-то доверие. Подожду до весны и прочипуюсь. Может накосячили чего.
MikSet, Вы сами разбирайтесь с конкурирующей фирмой.
И выложите сравнительные " заезды, логи, графики " для простых пользователей. Чтобы потребитель мог сам чего-то выбрать.
P.S. Этим постом никого не хотел обидеть и никого не рекламирую

 

[MikSet]

Вы сами разбирайтесь с конкурирующей фирмой.

Разбираться с конкурирующей фирмой насчёт чего? В чём? Зачем?

И выложите сравнительные " заезды, логи, графики " для простых пользователей. Чтобы потребитель мог сам чего-то выбрать.

Конечно при появлении возможности сравним и выложим. Лично я всегда за то чтобы было больше информации и главное сравнительных тестов.

 

[AndreyHigh]

Есть кто уже прошился APR ?
Для себя сделал вывод что разница между

Stage 1 - 95 RON	239 л.с.​	376 Нм​
Stage 1 - 98/100 RON	245 л.с.​	395 Нм​

не стоит того чтобы переплачивать за 98 бензин
Еще вопрос если поставить турбину IS20 какая стоит на 220 сильном можно добиться существенной отдачи на 98 бензине?:

 

[Серка]

Вообще-то 98 (100) бензин для нашего двигателя правильный, 95-й допускается. Я лично заметил, что разницы в использовании 98-го и 95-го в деньгах нет (на 98-м расход чуть меньше). Просто правильнее ставить прошивку на 95-й, а ездить на 100-м. И для двигателя лучше (особенно летом) и расхода меньше (а в деньгах одинаково будет). Это лично мое мнение

 

[ayk60]

Вообще-то 98 (100) бензин для нашего двигателя правильный, 95-й допускается.

Программа самообучения с Вами не согласна.

 

[MikSet]

Программа самообучения с Вами не согласна.

А практика не согласна с программой самообучения.

Вообще-то 98 (100) бензин для нашего двигателя правильный, 95-й допускается.

Абсолютно верно и справедливо для всех современных турбомоторов.

 

[Серка]

ayk60
По программе самообучения.
Выдержка из инструкции (стр. 300):
"Заправляйте бензин только с указанным или бо-
лее высоким октановым числом по исследова-
тельскому методу (RON). Если в экстренном слу-
чае вам пришлось заправить автомобиль бензи-
ном с недостаточным октановым числом, сле-
дует двигаться только со средней частотой вра-
щения двигателя и с малой нагрузкой на двига-
тель. Избегайте высокой частоты вращения дви-
гателя и больших нагрузок на двигатель. Сле—
дует как можно скорее заправиться бензином
c достаточным октановым числом."
А так, откройте лючок бензобака: там все написано на крышке

 

[ayk60]

Выдержка из инструкции (стр. 300):

Это не программа самообучения, а инструкция. В программе самообучения на наш двигатель 95, на 220 сильный 98. В европах min95 наклейка и все. Ну и в инструкции далее написано ,что можно лить и больше октановое число, но ни каких улучшений фольксваген не гарантирует. Наклейка 98/95 на наших машинах, оттуда же, откуда и масло 502, на всякий случай. Про 100, если уж жить по наклейкам и рекомендациям производителя, вообще ни где ни слова нет.

 

[Серка]

Про масло лучше не начинайте, у нас тока 502 допуск. Если желаете, то лейте 504. Приятного Вам, в будущем, ремонта. А про бензин, заливайте что хотите. Последствия скажутся потом

 

[Серка]

Кстати, про инструкцию завода-изготовителя. Конечно же она всех вводит в "заблуждение". Ведь программу самообучения (откуда она взялась, кем написана?) писали спецы, которые и "разрабатывали" двигатели. Им виднее. Тока на ремонт вы приедете в автосервис работающий по инструкциям завода-изготовителя и с гарантии будут снимать на основании этих же инструкций

 

[ayk60]

Про масло лучше не начинайте, у нас тока 502 допуск. Если желаете, то лейте 504. Приятного Вам, в будущем, ремонта. А про бензин, заливайте что хотите. Последствия скажутся потом

Вот Вам для информации ответ шкоды, по поводу 100 бензина. С форума кодиака. Так что как бы Вам, раньше на ремонт не приехать. Про не буду, тема не та.

писали спецы, которые и "разрабатывали" двигатели. Им виднее.

Именно так и есть.

 

[Серка]

Продолжайте кататься на 95-м бензине. А про ответ консультанта могу пояснить следующее: он не может официально что-то разрешить так как руководствуется официальными инструкциями, а не программами какого то самообучения. То же самое касается и масла. Но на том же форуме есть ответ-рекомендация об использовании тока масла 502 допуска, т.к. у 504 зольность другая