Что нам не нравится в Тигуане 2016+

[skyrat]

Реально так. Еще обогрев лобовухи моментально не включить. Привыкаешь быстро, но интерфейс запутанный.

 

[-Никола-]

не разобрались.
Кнопок всего две.

По умолчанию включается адаптивный круиз.
1. кнопка круиза
2. переключаем на лимитер
3. жмем ок
4. фиксируем скорость

 

[Призрак]

mgl, с конца 18 года убрали кнопку Mode с левого блока, по этому надо кнопкой ассистентов (вместо кнопки mode) открыть меню в приборке, там выбрать лимитер и нажать ОК. И все это с разных сторон руля. До середины осени 18 года все было проще

 

[-Никола-]

Как можно такое придумать? )
Машина едет 6,5с до 100, а лимитер включается через одно место.
Уже привык включать одной кнопкой и невозможно поверить что те же немцы придумали в тигуане как это сделать 4мя кнопками.

 

[Exp78]

Экономия в действии( раньше были физические кнопки и отключения датчиков сигнализации и ЕСР, сейчас их запихали в меню, хрен найдешь если внезапно понадобится

 

[Дима_89]

Экономия в действии( раньше были физические кнопки и отключения датчиков сигнализации и ЕСР, сейчас их запихали в меню, хрен найдешь если внезапно понадобится

За то капиталисты на кнопках и проводах сэкономили

 

[Юраш]

Как можно такое придумать? )

Машина едет 6,5с до 100, а лимитер включается через одно место.

Уже привык включать одной кнопкой и невозможно поверить что те же немцы придумали в тигуане как это сделать 4мя кнопками.

Посмотреть вложение 96825

Тоже сначала парило. А потом заметил, что чаще АСС пользуюсь, чем лимитером. Но, эт не умоляет косяка с отсутствием памяти по этому параметру

Добавлено через 1 минуту

mgl, с конца 18 года убрали кнопку Mode с левого блока, по этому надо кнопкой ассистентов (вместо кнопки mode) открыть меню в приборке, там выбрать лимитер и нажать ОК. И все это с разных сторон руля. До середины осени 18 года все было проще

На Лёвом блоке жмём центральную кнопку
На первом два раза вниз
И на правом — ок

Добавлено через 2 минуты

Мне одному кажется, что руль немного тонковат? Или есть еще такие же привереды?))

Толщина руля — часть брендинга. У мерса он всегда толстый, у вагов наоборот. Дело привычки

 

[Призрак]

Юраш, у меня начало 18 года, у меня есть кнопка Mode и если непосредственно круиз включен (активен или нет - не важно, главное чтобы он был готов к работе), остается нажать "Mode", а потом "Res" и лимитер включается на последнюю установленную скорость (если круиз не выключался полностью - чтобы отображался одометр), если круиз полностью выключался, то скорость надо заново установить для лимитера. При этом глушился двигатель или нет не важно, лимитер запоминает последнюю установленную скорость, она сбрасывается только если полностью выключить круиз, но я как-то не вижу поводов этого делать.

 

[muhin73]

Вчера заметил одну неприятную особенность или глюк. При попытке тронуться в в небольшую горку(решил подъехать чуть ближе к бордюру на парковке) авто катится назад. Автохолд включен. Больше газу не помогает.

 

[skyrat]

Мне автохолд только мешает когда нужно чуть чуть подъехать.

 

[Doctor73]

skyrat, еще и колодки задние жрет со страшной скоростью((

 

[muhin73]

Мне автохолд только мешает

Я сначала подумал, что по запарке заднюю включил.

 

[CrankSer]

Вот что неприятно удивило - хрустальное лобовое стеклышко.
Первый же (на слух) пойманный камешек на трассе - и получил паутинку 5 см в диаметре, засверливать 10 лучей точно смысла нет, через пол года буду менять по КАСКО.

 

[commander]

еще и колодки задние жрет со страшной скоростью((

Это точно? Потому что по ощущениям при трогании с автохолда машина сначала отпускает тормоза (поэтому и происходит откат назад на уклоне) и только потом трогается.

 

[tass]

Это точно? Потому что по ощущениям при трогании с автохолда машина сначала отпускает тормоза (поэтому и происходит откат назад на уклоне) и только потом трогается.

У меня нет отката назад. Если притопить педаль сразу еще и пнёт прилично. А вообще как на гидротрансформаторе: легонько коснусь педали газа - машина начинает катиться.

 

[commander]

У меня нет отката назад. Если притопить педаль сразу еще и пнёт прилично.

Я стараюсь на автохолде сильно не газовать (т.к. прочитал тут, что может дергаться), может поэтому пару раз за месяц владения был откат.

 

[26alex05]

Это точно? Потому что по ощущениям при трогании с автохолда машина сначала отпускает тормоза (поэтому и происходит откат назад на уклоне) и только потом трогается.

Эту, якобы, проблему обсуждали ещё на Т1, начиная с личных ощущений и заканчивая техническими выкладками. В итоге было доказано, что никакого "дикого жора" быть не может.

 

[Papagot]

Как можно такое придумать? )
Машина едет 6,5с до 100, а лимитер включается через одно место.
Уже привык включать одной кнопкой и невозможно поверить что те же немцы придумали в тигуане как это сделать 4мя кнопками.

Тоже привык на предыдущем Ситроене пользоваться ограничителем в городе и первые дни на Тигуане сильно страдал от того, что для его включения требуется совершить несколько действий, но потом выставил предупреждение о превышении, которое вообще никак не надо включать, и теперь этого более, чем достаточно.

 

[tass]

Я один раз подкололся на лимитере: вышел на обгон, а машина не едет. С тех пор ниразу им не пользовался...

 

[Призрак]

Doctor73, даже не смотря на то, что автохолд использует все 4 тормозных механизма, жрет он только задние?

CrankSer, эх, не знаете вы, что такое хрустальное лобовое.. У тигуана не лобаш, а броня в сравнении с pajero sport и TLC prado.. Там любой камень не звездочка, а лучи до края стекла.

tass, надо было нажать педаль акселератора до упора, лимитер бы временно отключился.