Что нам не нравится в Тигуане 2016+

[ВиталяГаз]

Тут, как говорится, "nobody knows". Анализируя проблему ретроспективно могу сказать что, ИМХО, ни разу мне не удалось испытать это на абсолютно сухом "не зимнем" асфальте, а эксперименты проводились вообще исключительно на площадке перед гаражами, покрытой снегом свежим или укатанным. Окончательно судить можно будет на сухом асфальте и летней резине. Подождем весны

Если будете точнее формулировать вопрос, тогда и получите нормальный ответ по существу. Разворот и дрифт это разные вещи.

 

[Urus]

Разворот и дрифт это разные вещи.

Это точно. Для дрифта, насколько мне известно, нужна заднеприводная мощная машина. Смысл не в этом - возможно система настроена таким образом, что разворот сопровождающийся даже незначительной, незаметной для водителя, пробуксовкой двух колес одной оси, трактуется системой как занос со всеми вытекающими. Я не дрифтер есичо

Добавлено через 1 минуту

Если будете точнее формулировать вопрос

И про дрифт вроде нигде не писал )))

 

[-CoVeX-]

Urus, Да вроде если полностью ESP отключить, то можно дрифтить и на ПП -)

 

[Urus]

-CoVeX-,
Отключал. И крутилку режимов офроад вращал по разному. И режимы менял. Не влияет. Единственное что отметил - на снегу ускорение при котором возникает обратное усилие значительно меньше чем на асфальте. Это позволило сделать вывод о возможной связи пробуксовки колес с работой элекроусилителя а не только тормозной системы. что и поучило подтверждение при изучении мануала.

 

[-CoVeX-]

Urus, Да просто скорее всего полностью не отключается и все -))

 

[Илья78]

Давайте включим логику.
Если авто подруливает при заносе, то скорее всего это можно почувствовать на руле (о чём собственно и пишет «потерпевший»). Дрифт и разворот, как не странно, действительно разные вещи. Но. Не тот ли как раз занос и есть дрифт, который вроде как должен скомпенсировать атомобиль. Так вот. Есть у меня такая привычка, по зиме найти площадку и «подрифтить», почувствоать машину, вспомнить приёмы управления. Ни разу на тигуане я не чувствовал что он пыиается подрулить, ни с ESP ни с частично отключенной. Он подтормаживает, душит мотор но не подруливает. Допущу что это зависит от комплектации, но вряд ли.

 

[Urus]

Илья78,
Привод передний?

 

[Илья78]

Илья78,
Привод передний?

К счастью полный)))

Добавлено через 2 минуты
Urus
Не мне вас учить, но я бы съездил к диллеру. На всякий..

 

[Urus]

Не мне вас учить, но я бы съездил к диллеру. На всякий..

Абсолютно согласен.
Однако с учетом маленького абзаца на стр 187 мануала
"Поддержка посредством обратного подруливания помогает водителю в критических условиях движения. Для этого усилитель рулевого управления создает дополнительные усилия, помогающие водителю поворачивать рулевое колесо в сторону заноса ( для стабилизации автомобиля)"
и в свете отсутствия какой либо реакции на занос вашего авто, возможно это актуально и для вас )
Однако резина, ее профиль, покрытие и его температура в таких вопросах играют не последнюю роль. У меня Хакка Р2 нешипованая.

Добавлено через 8 минут

Ни разу на тигуане я не чувствовал что он пыиается подрулить, ни с ESP ни с частично отключенной

Важное условие - руль надо повернуть в положение "в упор"

 

[Илья78]

Важное условие - руль надо повернуть в положение "в упор"

Какая то странная логика подруливания, из крайнего положения руля. Может оно и подруливает, но как то более чем не навязчиво)))
В общем завтра развернусь с ускорением и проверю, тоже есть такой эффект или вам в сервис))

 

[Urus]

Какая то странная логика подруливания

Дык и я о том же. Просто это отметил не только я.

 

[Илья78]

Надо тестить. При «обычном» развороте избыточного усилия нет. Но руль конечно сремится в ноль. Странно, что товарищь, владелец гранд витары, был удивлён что отпущенный руль Тигуана стремится в ноль)))

 

[Urus]

Заранее спасибо, хотя у вашего авто могут быть и иные настройки систем безопасности, но все равно это очень важно.

Странно, что товарищь, владелец гранд витары, был удивлён что отпущенный руль Тигуана стремится в ноль)))

Не все из тех авто что у меня были обладали такой особенностью. Например мазда 6 с рычажной подвеской "а ля жигули классика" не обладал такой особенностью. Насколько мне известно из того что приходилось читать по этому поводу "поворачиваемость" зависит от типа и настроек подвески.

 

[Илья78]

у вашего авто могут быть и иные настройки систем безопасности,

Не исключу. Разные моторы и коробки.

 

[xlider]

Все нравится))) Изъяны бывают но на то гарантия

 

[DIONIS670]

Все нравится)))

Красавчег!
Мне тоже нравится

 

[Osip]

Да вроде если полностью ESP отключить, то можно дрифтить и на ПП -)

Можно. Смотря что дрифтом называть, конечно. Я иногда так хулиганю - кнопку ESP жму долго (стабилизация "развязивается" почти полностью) + коробку в S. Жопу кидает конкретно. Подобие дрифта точно получается.

п.с. Сейчас кнопку убрали, насколько я понял.

 

[Iceman]

интересно читать, конечно.
по поводу обратного усилия на руле - такое на всех тигуанах или только полноприводных? просто смыкание муфты полного привода под тягой может давать такой эффект.
да и обратное подруливание при заносе, а не развороте, а ЕСП, я так понял, не срабатывала.
надо бы попробовать, хотя я разворачивался на тест-драйве и на своем и как-то не ощутил ничего такого %)
если уж, по мнению других форумчан, плюнуть в сторону ВАГ - то ниссан на своем X-trail T32 изменил конфигурацию дворников в 2017 году, до 2017 года дворники поднимались только в сервисном режиме, как у тигуана, из-за жалоб на завод это изменили.
только мне не понятно, чем это мешает? ладно бы для сервисного режима какие-то сложные манипуляции нужны были.
щелкнул зажиганием, поднял в сервисное и иди чисть снег, причем двигатель можно завести, дворники останутся поднятыми.
ну или запарковавшись можно загнать их в сервисное заранее, если ожидается снегопад.
дворники не просто так прячут за капот, это серьезно снижает аэродинамический шум и лобовое сопротивление авто.
у той же CX-5 после обновления дворники так же ушли под капот.

Это не только аэродинамика но безопасность как я понял пешеходов. у мазды не смотря на то что дворники под капотом, они поднимаются без сервисного положения.

 

[diamond137]

Вчера перегонял Тигуан с Тольятти в Самару, шел липкий снег, не понравилось что при обледенении радара не воспользуешься функцией адаптированный круиз контроль.

 

[-CoVeX-]

diamond137, Ну как он тебе будет смотреть расстояние до машины?
У меня тоже при липком снеге на Санте на телевизор налипает и система мне автоматом пишет что не работает система, это у всех так -)))