Что выбрать: Оригинальные или неоригинальные запчасти?

[Стиг]

Стиг, это ваше право. Ссылку на официальный регламент по России я привел.

дык, вроде я с вами и не спорил вовсе, нет смысла, не доказывал и тем более не навязывал тут никому своего мнения. Оно у меня есть и я его тут выражаю, как и все на страницах форума, а как делать каждый решает сам и золотую середину выбирают для себя свою.
Для примера: ВАГ ни слова не сказал о необходимости менять "шестигранник" в маслонасосе для дизелей, а деталька то очень нужная и приходит в негодность, если это проморгать, то автовладелец попадает на ремонт мотора после клина...

Вы и в хадекс жижу хотите менять на 30 тыс. - ну это тоже как подсказывает сердце, все вроде решили на 60-ти, ваг вообще предлагает не менять (что не понятно).

все решили сами и верно, я прочитал иную точку зрения (ссылку приводил) так вот это мой вопрос был, если вы читали внимательно...
Но я точно сделал для себя вывод, что написанное в регламентах производителем, рассчитано не без участия маркетологов, которые все мерят рублем и машины продают.
Предлагаю вам излагать факты от полученного опыта, а не сыпать цитатами из регламентов, которые все могут прочитать. Если бы по регламентам все было хорошо то форумы давно перестали существовать за не надобностью! Все равно спасибо Вам, что обратили внимание на мои сообщения.

 

[Razdva]

Стиг, маркетологам выгодного поменять ВФ на 15 тыс.км, однако почему-то они сейчас это не предлагают. За 10+ лет эксплуатации разных вагов по регламенту я проблем не знал ни с одним авто - это касательно личного опыта.


SMax, если машина с чипом и/или ездит на пределе - да, нужно менять чаще.

Предлагаю больше не продолжать - фото я выложил, фильтр в соотв. с офиц. регламентом поменял даже раньше срока. О том что стояло с завода и на что поменял - отписал.

 

[Razdva]

sarked, это с завода фильтрон стоял?

 

[yrgen]

sarked, Делал ТО в Германии поставили фильтр тоже такой же фирмы Flitron.

 

[Razdva]

yrgen, речь мы ведем именно про фильтр 1F0 129 260 (для 1.4), такой бочонок (а не плоский, как на 2.0) - верно? Я просто уточняю, потому как про 2.0 мне все уже понятно, а вот свежих фоток фильтра для 1.4 не мог найти (встречались в сети как Манн, так Уфи, так и Фильтрон - все 3 лежали в оригинальных коробках, в зависимости от партии).

Ну что, получается воздушные фильтры для тигуана теперь польские и фильтрон можно смело брать в их оригинальной коробке.

 

[yrgen]

Razdva, Извини не внимательно прочитал, но я больше не ставил польский брал другую фирму на воздушный фильтр.

 

[IIIaJIanau]

sarked, Делал ТО в Германии поставили фильтр тоже такой же фирмы Flitron.

А, что вы скажите по поводу топливного фильтра Filtron? Уж цена больно заманчивая. До этого стоял МАХЛЕ

 

[yrgen]

IIIaJIanau, Ничего не могу сказать, так как стоял этой фирмы только воздушный фильтр.

 

[Razdva]

yrgen, чего-то я не видел особой выгоды масляных фильтров Фильтрон относительно проверенного Манн, который стоит в авто с завода и лежит в оригинальной упаковке. Проводить эксперименты с масляным фильтром я бы не решился.

Касательно масляного фильтра Фильтрон - у меня есть подозрение, что Фильтрон сам масляные фильтры не делает (а делает воздушные, которые сейчас кладут в оригинальные упаковки), а их фильтры для них делает Манн, потом ставит на них лого Фильтрон. Посмотрите фото - по-средине Фильтрон, справа оригинал VAG (в реальности, это Манн) - найдите отличия. Второе, что может подтверждать мою гипотезу - на масляном фильтре фильтрон написано "Сделано в Германии", а Фильтрон - фирма польская. А вот на коробочке фильтра Фильтрон (т.е. на бумажке) написано (вроде) "Сделано в Польше".

Я бы в такой ситуации (сейчас сделал скрин экзиста по масляному фильтру для 2.0 бензин) даже не задумываясь взял бы Манн. Фильтрон там дороже в списке. Через ззап.ру можно найти Манн еще дешевле.

Аналогично для второй моей машины 1.4 122 л.с. (см. скрин) с двигателем CAXA - Манн дешевле Фильтрона, и чего тогда думать - надо брать Манн!

Заходите в тему - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2269

 

[yrgen]

Razdva, Странно в Экзит ставлю ваш номер этот 1F0 129 260 а мне показывает что нет информации.
и как то странно я вообще не интересовался масляным фильтром в этой теме, меня спрашивали про Filtron топливный. Что тут по путалась.

 

[SMax]

если машина с чипом и/или ездит на пределе - да, нужно менять чаще.

Ну если двигатель не самый беспроблемный - 1.4 150 л/с я бы тоже не стал с ним лишний раз экспериментирвать с экономией на качестве горючки и замене фильтров...

 

[БешеныйСтраус]

Проголосовал за пункт 2. Моя позиция такова:
- если цена на оригинальная запчасть примерно на одном уровне с другими производителями качественных комплектующих (обычно в той же области), то зачем искать что-то лучше, беру оригинал;
- в противном случае пытаюсь найти информацию о том, кто же на самом деле производит нужную мне запчасть, на которую потом просто лепят маркировку оригинала, и выяснив это также прицениваюсь (см. выше);
- если и это не помогло, то я начинаю искать отзывы людей уже менявших ту же запчасть на неоригинал, но от производителя внушающего доверие, основываясь на этой информации выбираю что купить;
- и в самом редком случае, если отсутствует какая либо информация о том, что купить на замену вышедшей из строя запчасти, покупаю то, что больше понравится.

 

[Razdva]

Народ тут делится номерами проверенных неоригиналов на задние колодки:

Оригинал 3AA 698 451
TRW GDB 1763 (есть еще номер GDB 1622 - но его ставил 1-2 человека)
Textar 2391401
ATE 13.0460-2749.2
ATE Ceramics 13.0470-2749.2
Ferodo FDB 4058
Brembo P 85 109

TRW GDB 1763 и стоят с завода, стоят дешевле всех из списка, посему для меня лично, выбор очевиден.

 

[Стиг]

Подскажите, кто юзал опорные подшипники и опоры (стоек передних). LMI нормально ходят или оригинал туда? Или еще какие?

 

[morrison]

Подскажите, кто юзал опорные подшипники и опоры (стоек передних). LMI нормально ходят или оригинал туда? Или еще какие?

что касается опор , то опыт показывает , что резинометаллические изделия лучше ставить оригинал , тем более что опора LMI будет мэйд ин чайна. Подшипник LMI будет чуть дешевле оригинала , там будет лежать fag , как и в оригинале , так что...

 

[Savage1]

Стиг, опорники взял оригинал.по 950 р.у Гризли с форума были пару недель назад.

 

[Стиг]

Стиг, опорники взял оригинал.по 950 р.у Гризли с форума были пару недель назад

а как найти его? подскажи плиз...

Добавлено через 3 минуты
не знаю как тут искать

 

[Savage1]

Стиг, в разделе партнёры клуба. Или поиском. Parts-price. Извини, с планшета неудобно скопировать сразу прямую ссылку. Магазин на Бескудниковский бульваре. Ещё Cooleo продаёт на форуме-тоже там его тема о зап.частях будет в партнёра клуба.он вроде в районе Выхино. Замена опорников неу ОД порядка 4 косарей. У ОД со скидкой мне объявили 4400. Инфа для ориентира пока разговор завели.

 

[morrison]

а как найти его? подскажи плиз...

Добавлено через 3 минуты
не знаю как тут искать

Открываешь zzap.ru , вбиваешь код детали и выбираешь удобного тебе поставщика . К примеру, опорник 1K0412249B покупал там за 860 рэ у известного vag продавца авто-зэд, и это была не самая лучшая цена . Только иногда там фэйки проскакивают , как и у Гризли впрочем - фейковый масляный фильтр вернули ему со скандалом , но таков рынок . Лучше , конечно , найти такого продавана , который берёт с центрального склада вагена.

 

[Savage1]

morrison,да. сейчас выбор продавцов большой- просто мне неудобно было вчера все писатьс планшета. предоставил для Стига что на скорую руку.

а вообще, экзист и автодок и т.д. в помощь теперь нам всем ))