CZDA Клуб кому за ....

[gundos]

Тема о максимальном пробеге на тигуане2 с мотором на 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA
Есть накатавшие 100+ тысяч?? были проблемы с эксплуатацией? поломки?
ну или хотя бы 50 тыс пробег имеется??
на октавии просьба не ссылаться, там и вес не тот и аэродинамика и полного привода не бывает.

 

[ymto]

Подскажите, а ремень ГРМ с роликами на 120 тыс меняли?

Приветствую! Ремень ГРМ с роликами менять нужно по регламенту каждые 120к. Я меняю каждые 100к,уже было 2 замены. За ним нужно следить,хотя даже не представляю как можно оценить качество зубьев на нем не снимая. Где то читал или смотрел на Ютубе рекомендуют даже на 90к менять.

 

[Тигуан53]

Приветствую! Ремень ГРМ с роликами менять нужно по регламенту каждые 120к. Я меняю каждые 100к,уже было 2 замены. За ним нужно следить,хотя даже не представляю как можно оценить качество зубьев на нем не снимая. Где то читал или смотрел на Ютубе рекомендуют даже на 90к менять.

Интересовался по поводу ремня у официалов , сказали раньше 120 даже не думай, ни одного обрыва не зафиксировано. Ну с другой стороны х. з.

 

[ymto]

Интересовался по поводу ремня у официалов , сказали раньше 120 даже не думай, ни одного обрыва не зафиксировано. Ну с другой стороны х. з.

Думаю правильный ответ,это не более 120к и менять.

 

[Тигуан53]

Думаю правильный ответ,это не более 120к и менять.

Думаю также.

 

[ZoRRRRo]

Интересовался по поводу ремня у официалов , сказали раньше 120 даже не думай, ни одного обрыва не зафиксировано. Ну с другой стороны х. з.

Есть отдельная тема на этот счет, и там как раз мнения радикально отличаются. Я знаю что в Чехии ремень ГРМ не меняют вообще. После 150 000 они просто на каждом ТО рекомендуют его осматривать на предмет повреждений. И всё. А тут я про ГРМ спросил в контексте как раз большого пробега.

 

[ymto]

Есть отдельная тема на этот счет, и там как раз мнения радикально отличаются. Я знаю что в Чехии ремень ГРМ не меняют вообще. После 150 000 они просто на каждом ТО рекомендуют его осматривать на предмет повреждений. И всё. А тут я про ГРМ спросил в контексте как раз большого пробега.

Чехия это как будто машина эксплуатируется в "раю" а Россия, это "ад"))))

 

[Тигуан53]

Чехия это как будто машина эксплуатируется в "раю" а Россия, это "ад"))))

Да ладно не так и плохо в России, чем для ГРМ условия в Чехии лучше?

 

[ymto]

Да ладно не так и плохо в России, чем для ГРМ условия в Чехии лучше?

Согласен это я уж так утрирую.
У нас сегодня было часов в 10 утра -40,авто ругался и писал ошибку CD привода)))

 

[Тигуан53]

Согласен это я уж так утрирую.
У нас сегодня было часов в 10 утра -40,авто ругался и писал ошибку CD привода)))

Это пиз.. ц, у нас пока видел самое большое -22, Новгородская обл.

 

[Droopy_54]

У тиги какойто космический стеклянный ремень грм по новым технологиям - если родной - 250 тыс ресурс. Если поставить кривыми руками или нарушить условия хранения то можно его угробить. Боится перегибов итд...
Поэтому пусть все рекомендаторы 90 тыс себе меняют чтонибудь -не мешай машине работать.
Я буду больше уверен в родном ремне с пробегом до 200 тыс чем в поставленном неизвестно кем неизвестно что с пробегом 80 тыс.
Имею опыт эксплуатации родного ремня грм 200 тыс на японском авто 2004 г выпуска в жутких климатических условиях (автозапуск раз в 2 часа всю зиму при температурах др -50) при снятии ремень выглядел живым.
Поэтому на тиге буду ремень юзать 200 тыс. Если не продам раньше.

 

[Тигуан53]

У тиги какойто космический стеклянный ремень грм по новым технологиям - если родной - 250 тыс ресурс. Если поставить кривыми руками или нарушить условия хранения то можно его угробить. Боится перегибов итд...
Поэтому пусть все рекомендаторы 90 тыс себе меняют чтонибудь -не мешай машине работать.
Я буду больше уверен в родном ремне с пробегом до 200 тыс чем в поставленном неизвестно кем неизвестно что с пробегом 80 тыс.
Имею опыт эксплуатации родного ремня грм 200 тыс на японском авто 2004 г выпуска в жутких климатических условиях (автозапуск раз в 2 часа всю зиму при температурах др -50) при снятии ремень выглядел живым.
Поэтому на тиге буду ремень юзать 200 тыс. Если не продам раньше.

Не я как положено на 120000, а по времени есть какие то ограничения? Кстати ремень то может и проживет 200000 а вот ролики маловероятно , у меня грм и так работает шумновато, хотя был у официалов(сейчас не знаю чего) сказали не парится, приезжай на 120000,сейчас 90000 ну 30000 я за год ,полтора накатаю.

 

[SauberF1]

Я приближаюсь к 120. Но, как и говорил в соседней теме, ГРМ трогать не буду. Тем более сейчас, когда есть шанс нарваться на какую-нибудь паль.

 

[Тигуан53]

Я приближаюсь к 120. Но, как и говорил в соседней теме, ГРМ трогать не буду. Тем более сейчас, когда есть шанс нарваться на какую-нибудь паль.

Тут уж как повезет. С одной стороны и надо с другой , да можно и на паль нарваться, кто бы что не говорил. Вот уж действительно ,, дожили,,

 

[Вячеслав2]

С одной стороны и надо с другой , да можно и на паль нарваться

И чё теперь, ремень не менять? Он же порвётся. Тогда сколько ЗЧ придётся менять неизвестного происхождения?))

 

[Тигуан53]

И чё теперь, ремень не менять? Он же порвётся. Тогда сколько ЗЧ придётся менять неизвестного происхождения?))

3 постами выше я написал когда буду менять , это просто мысли вслух.

 

[ymto]

Всем привет коллеги!
230к пробег,на генераторе состоялась замена щеток,а также полная его ревизия.
Кстати у меня всё ещё стоит родной ремень генератора и чувствует себя отлично!

 

[GriFonov]

Недавно смотрел ролик сервисмена,который занимается ремонтом Ваговских моторов,и последнее время часто стали приезжать на ремонт моторы с отрывом ремня ГРМ,которые меняли +- 30 тыс км и естественно мотору кирдык. Там он показывал пример 2,0 ТДИ 150 с отрывом ремня ГРМ,который оказался подделкой ,в итоге попандос на полляма. Короче всё же я думаю,что не стоит бежать впереди паровоза и менять оригинальные ремни,особенно раньше регламента,если условия и режимы езды более менее нормальные,то можно и позже поменять,чем 120 тыс км,например на 150-200 тыс км. И если менять всё же придётся,то сейчас особо тщательно подходить к поиску ремня,чтоб не дай Бог, не купить паль,и возможно не гоняться за оригиналом,а купить качкственные аналоги Контитеч или Ина.

 

[АОВ]

Раз в год отрабатываю ремень ГРМ и навесного силиконовой смазкой. Хуже точно не будет.

 

[Вячеслав2]

всё ещё стоит родной ремень генератора и чувствует себя отлично!

Это тебе так кажется. Когда вывернешь ремень наизнанку... сразу увидишь его состояние, чудес не бывает.

 

[Тигуан53]

Всем привет коллеги!
230к пробег,на генераторе состоялась замена щеток,а также полная его ревизия.
Кстати у меня всё ещё стоит родной ремень генератора и чувствует

Недавно смотрел ролик сервисмена,который занимается ремонтом Ваговских моторов,и последнее время часто стали приезжать на ремонт моторы с отрывом ремня ГРМ,которые меняли +- 30 тыс км и естественно мотору кирдык. Там он показывал пример 2,0 ТДИ 150 с отрывом ремня ГРМ,который оказался подделкой ,в итоге попандос на полляма. Короче всё же я думаю,что не стоит бежать впереди паровоза и менять оригинальные ремни,особенно раньше регламента,если условия и режимы езды более менее нормальные,то можно и позже поменять,чем 120 тыс км,например на 150-200 тыс км. И если менять всё же придётся,то сейчас особо тщательно подходить к поиску ремня,чтоб не дай Бог, не купить паль,и возможно не гоняться за оригиналом,а купить качкственные аналоги Контитеч или Ина.

Так то да, ну ведь не везде одна паль, это всего боятся из дома не выходить.