Давит масло из под фильтра dq500

[skyrat]

И еще момент. Какие проблемы с маслом? То есть еще раз, зачем менять фильтр если нет проблем с грязным маслом.
Датчики отрыгнут даже меняя масло с фильтром раз в 30т.км, есть такие случаи. Физические поломки тоже не от масла.
В общем я снова против лишней работы, меняя исправные запчасти на новые.

 

[Foland11]

Вот тему то раздули. Проще нужно и не боятся! Берете покупаете ALL стакан, оригинальный фильтр и кольцо 843510 ELRING. Надеваешь кольцо на "колпак", обязательно смазываешь его маслом и затягиваешь 20Нм (максимум 30Нм). Надежно, по красоте и 100% спокойствие. Делов то! ))
PS Фильтр можно MANN H6005z взять. Там по моему "правильное" кольцо.

 

[D.T.]

Alex_T65, так и есть. На 500 нет резинки отдельно. И тот номер, что выше и не для неё. И то, что лаг 3 мм это нормально. Ибо на 381 оно и должно быть 3 мм. Ибо стаканы разные.

 

[Flashback]

Alex_T65, так и есть. На 500 нет резинки отдельно. И тот номер, что выше и не для неё. И то, что лаг 3 мм это нормально. Ибо на 381 оно и должно быть 3 мм. Ибо стаканы разные.

Все нормальные производители как для Dq-500 так и для Dq-381 комплектуют свои фильтры резинкой, только OEM, может ещё какие-то надмозги додумались этого не делать дабы потребитель потом бегал с горелым седалищем. Например у меня лежат 2 фильтра Феби на 381, у них есть резинки в комплекте, друг ставил Мале на свою Dq-500 и там тоже есть кольцо, проблем с течью пока нет и думаю не будет. Для Dq-250 я брал фильтра Мале и тд, тоже были в комплекте с кольцом и даже не задумывался тогда о течи, собственно машины откатали 5л каждая и всё, никаких течей, вот вам и "деформация от температур" и "усыхание резинки".

P.S При стоимости OEM даже исключая потенциальный геморрой с подделкой экономия на кольце выглядит как издёвка со стороны Вага.

 

[D.T.]

Flashback, так о чем и речь. Такое ощущение хотели как лучше, получилось как всегда.

 

[Alex_T65]

D.T., до Вас, видимо, не дошло и все сказанное выше, даже с приведенным примером.
Пишу вновь, уже в четвертый раз! Нет и не может быть уплотнительного кольца оригинального с приведенным выше артикулом ВАГа 3,00 мм. или 4,5 мм. Нормальное кольцо должно иметь размеры только 63 х 3,5 х 70.

 

[D.T.]

Alex_T65, ещё раз, кольцо идёт на 381,там оно 3мм. Другого нет. На 500 нет кольца отдельно в продаже официально более. Только стакан. Говорим про OEM. Вы все пытаетесь не принять новую реальность. Все это указано в тех доках. Смысл спорить?

 

[Daem96]

Замерил кольца. Родное оригинальное кольцо, установленное на заводе, вместе с которым у меня и раскрутился стакан в прошлом году на 44 тыс. пробега имеет диаметр 3 мм. Форма профиля круг. Кольцо на которое мне его заменили VAG N91084501, пока было новое имело профиль круг и выступало за резьбу, а в итоге превратилось в овал и перестало выступать за резьбу. В широкой части оно 3.5, а в узкой 3 мм. Фото прилагаю.
Мысли такие. Стакан, скорее всего, был не закручен на заводе, это мне одному так не повезло. Заводское кольцо может изначально и было 3.5, но в итоге оно превратилось в 3 мм. С кольцом VAG N91084501 лучше не связываться, качество дрянь.

 

[angara2002]

Daem96, Ставьте кольцо из фторкаучука и таких проблем больше не будет https://aliexpress.ru/cart?spm=a2g2w.favourites.cart.1.12044aa6JT6TCh

 

[Alex_T65]

Следует отметить, что вообще то, что на алюминиевый корпус от Али уже установлено зелёное фторокаучуковое кольцо. Фото приведено здесь, выше. Правда не все корпуса именно с такими кольцами.

 

[angara2002]

Alex_T65, Резиновые уплотнительные кольца,одно из слабых мест на всех автомобилях,Я что хочу сказать,у меня на второй машине Опель Мерива Б двиг A14NET,тоже в своё время столкнулся с проблемой протечек на уплотнениях теплообменника,штуцера отвода газов в р.б. ,датчиков температуры ,трубки подачи масла на турбину и тд.,мотор горячий,рабочая температура 105*,и устранил практически надолго применением фкм колец.На корпусе м.ф.,он тоже пластиковый,с завода стоит фторкаучук тёмно-зелёного цвета и хотите верьте или нет,за все 11,5 лет и 260 тк я ни разу не менял это кольцо,оно до сих пор как новое,форма и размеры не изменились.Какой можно сделать вывод,на нашем Тигуане,если где-то придётся менять упл.кольца,то сразу по-возможности,устанавливать кольца фкм.

 

[Alex_T65]

angara2002, а в чем Вы меня хотите убедить? В очевидном факте. Так я то с Вами полностью согласен. Просто дал понять, что алюминиевые корпуса с Али уже снабжены FKM фторкаучуковыми кольцами. Так что это очевидный факт и ещё один не оспоримый, жирный плюс для замены колбы, корпуса фильтра.

 

[Омский]

Фторкаучуковое кольцо OD70, CS3,5
https://aliexpress.ru/item/10050055...w.productlist.search_results.2.709063dbkRRO75
https://aliexpress.ru/item/10050066....productlist.search_results.22.709063dbkRRO75

 

[DKHZ]

Добрый день, DQ500, заметил небольшое запотевание из под корпуса масляного фильтра, забить или начать готовиться к замене корпуса?

 

[skyrat]

DKHZ,
Попробуй почисти это место если получится, понаблюдай. А так лучше поменять. Больше тут ничего не сделаешь.

 

[Shahjoy186]

Добрый день, DQ500, заметил небольшое запотевание из под корпуса масляного фильтра, забить или начать готовиться к замене корпуса?

Понаблюдать,а по увеличении пятна запотевания,поменять корпус и масло в коробке.Можно взять аллюминиевый корпус,тут есть даже сноска на Али.

 

[Максут30]

DKHZ, с таким можно смело ездить до следующей замены, а после поменять на алюминиевый стакан с фторкаучуковым колечком

 

[Daem96]

DKHZ,
Вот именно так оно и начинает течь, интенсивность будет только увеличиваться. Заказывайте/покупайте алюминиевый корпус с зеленым кольцом для dq500. На каком пробеге произошло, корпус с кольцом родные, не трогали их еще?

 

[D.T.]

У меня тоже самое, кстати. За 140 000 корпус не трогали.

 

[Alex_T65]

Максут30, так можно и упустить основной подтек.
Сейчас, когда уже поползли минусовые температуры и при не прогретой еще DSG, как и самой колбы фильтра, ну естественно уплотнительного кольца, зазор, на холодную, будет максимальным и будет уменьшаться только по прогреву DSG.
Следовательно вывод только один, тщательно следить за этим местом и корпусом фильтра.