Диагностика турбины по показаниям VCDS

[medicavt]

Сняв подкрылок до них можно добраться. Да. Запрашиваемое как правило всегда чуть больше или равно фактическому, но не наоборот. Измерять наддув лучше в относительных величинах.

А относительное давление это какая группа? Я не нашел показателей разности давлений, либо отклонения заданного от фактического


Погазовал на ХХ (на P)

Engine Load	Boost Pressure		Engine Speed	Engine Load	Boost Pressure	Boost Pressure
(actual Value)	Control (N75)	TIME	(G28)		(specified)	(actual)
%	%	STAMP	/min	%	mbar	mbar
16.5	2.0	0.01	720	16.5	300.0	980.0
16.5	2.0	0.30	760	16.5	290.0	980.0
16.5	2.0	0.64	760	16.5	300.0	980.0
16.5	2.0	0.96	720	16.5	300.0	980.0
16.5	2.0	1.30	720	16.5	300.0	980.0
16.5	2.0	1.61	760	16.5	300.0	980.0
16.5	2.0	1.94	760	16.5	300.0	980.0
20.3	2.0	2.25	760	16.5	370.0	980.0
64.7	96.5	2.58	1120	57.1	1240.0	960.0
78.9	96.5	2.89	2520	72.2	1740.0	980.0
17.3	2.0	3.23	3920	66.9	330.0	1360.0
16.5	2.0	3.56	3440	15.0	310.0	1170.0
17.3	2.0	3.88	2960	16.5	310.0	1090.0
16.5	2.0	4.17	2560	17.3	300.0	1060.0
16.5	2.0	4.50	2120	16.5	290.0	1030.0
16.5	2.0	4.84	1720	16.5	280.0	1020.0
15.0	2.0	5.15	1400	15.8	260.0	1010.0
15.0	2.0	5.48	1280	14.3	260.0	1000.0
17.3	2.0	5.79	1120	16.5	300.0	1000.0
54.1	2.0	6.12	1280	44.4	1030.0	980.0
66.9	2.0	6.42	2480	61.7	960.0	1000.0
23.3	2.0	6.73	3720	71.4	690.0	1200.0
15.8	2.0	7.03	3840	15.0	310.0	1180.0
17.3	2.0	7.33	3760	15.8	310.0	1100.0
16.5	2.0	7.67	3240	16.5	310.0	1060.0
17.3	2.0	8.00	2800	17.3	300.0	1040.0
16.5	2.0	8.32	2320	16.5	290.0	1030.0
16.5	2.0	8.65	1920	16.5	290.0	1010.0
21.1	2.0	8.95	1840	15.8	410.0	1010.0
30.8	2.0	9.28	2120	29.3	520.0	1000.0
30.8	2.0	9.62	2640	29.3	510.0	1010.0
29.3	2.0	9.93	3080	29.3	520.0	1030.0
26.3	2.0	10.26	3480	27.8	530.0	1050.0

Если резко газ нажать, то почему-то давление надува меняется, хотя не должно быть (запрашиваемое при этом тоже вырастает). Также клапан N75 на секунды открывается аж почти до 100. По предыдущим показаниям (которые на ходу) я не могу найти, где именно видно, что турбина не сбрасывает давление, если и есть разница то на доли секунды. Мне кажется это по причине того, что каждый блок по отдельности замеряется в свою метку времени.

 

[titanik]

Давай начнём с того, что показания наддува на стоячей машине НЕ СНИМАЮТСЯ. Там может быть что угодно.
Выезжаешь на дорогу, разгоняешься до 30 км в ч, принудительно АКПП переключаешь в 3-ю передачу. Запускаешь запись лога и тапок в пол. Гонишь на все деньги до отсечки.
Вот это будут адекватные цифры с которыми уже можно думать.)

 

[medicavt]

Дак я так и делал, все предыдущие замеры по такому принципу и были сняты. На ХХ я пробовал смотреть вдруг что сифонит и можно было бы сразу понять проблему. Везде пишут что на ХХ турбина не включается, а по логам видно что она дует при определенных режимах

 

[titanik]

Дак я так и делал, все предыдущие замеры по такому принципу и были сняты. На ХХ я пробовал смотреть вдруг что сифонит и можно было бы сразу понять проблему. Везде пишут что на ХХ турбина не включается, а по логам видно что она дует при определенных режимах

Логи выше, это не логи))) Снимай как я написал и выкладывай - посмотрим.

 

[medicavt]

Вот разгон сперва на 3й (до 10 секунды), затем тоже самое на 4й. (На второй не замерял т.к. очень быстро в 7к оборотов уходит)

	Boost Pressure		Engine Speed	Boost Pressure	Boost Pressure		Engine Speed	Mass Air Flow	Throttle Valve Angle	Ignition
TIME	Control (N75)	TIME	(G28)	(specified)	(actual)	TIME	(G28)	Sensor (G70)		Timing Angle
STAMP	%	STAMP	/min	mbar	mbar	STAMP	/min	g/s	%	°BTDC
0.32	96.5	0.01	1920	1760.0	1440.0	0.17	1960	48.94	97.6	-7.5
0.79	96.5	0.47	2080	1770.0	1550.0	0.64	2120	56.75	99.6	-3.8
1.28	66.7	0.94	2240	1760.0	1690.0	1.10	2280	65.03	100.0	-3.8
1.79	65.5	1.45	2440	1740.0	1770.0	1.62	2480	68.72	100.0	-3.0
2.26	63.1	1.95	2600	1740.0	1750.0	2.10	2680	72.86	100.0	-1.5
2.75	62.7	2.45	2800	1700.0	1750.0	2.60	2840	78.64	100.0	3.8
3.23	62.4	2.91	3000	1710.0	1690.0	3.08	3040	85.69	100.0	3.8
3.67	62.7	3.37	3160	1710.0	1700.0	3.51	3200	90.50	100.0	4.5
4.13	62.7	3.82	3320	1700.0	1710.0	3.97	3400	94.92	100.0	6.0
4.57	62.0	4.28	3520	1690.0	1690.0	4.43	3560	100.22	100.0	6.8
5.06	63.1	4.73	3640	1690.0	1710.0	4.90	3720	104.92	100.0	9.0
5.57	62.4	5.23	3840	1690.0	1680.0	5.39	3920	110.28	100.0	10.5
6.03	63.1	5.72	4000	1680.0	1680.0	5.88	4080	114.53	100.0	11.3
6.52	63.5	6.21	4160	1680.0	1680.0	6.36	4240	121.81	100.0	11.3
6.98	64.3	6.68	4320	1680.0	1680.0	6.84	4400	124.94	100.0	12.8
7.46	63.5	7.13	4480	1680.0	1680.0	7.28	4520	132.78	100.0	13.5
7.91	61.6	7.61	4640	1630.0	1670.0	7.76	4680	135.50	100.0	12.8
8.38	2.0	8.07	4800	1450.0	1620.0	8.23	4840	127.75	49.8	15.0
8.86	2.0	8.53	4880	1000.0	1440.0	8.71	4880	60.36	25.9	30.8
9.32	2.0	9.01	4920	890.0	1220.0	9.15	4920	60.28	25.5	33.8
9.78	2.0	9.46	4880	940.0	1260.0	9.61	4880	50.42	23.1	38.3
174.71	96.5	174.38	2080	1170.0	1230.0	174.53	2120	34.42	24.7	5.3
175.19	96.5	174.88	2160	1750.0	1300.0	175.04	2200	52.17	55.3	0.8
175.66	65.5	175.34	2240	1740.0	1510.0	175.50	2280	65.11	92.2	-2.3
176.14	62.0	175.81	2320	1710.0	1720.0	175.97	2360	72.36	98.4	0.8
176.61	61.6	176.30	2440	1680.0	1720.0	176.45	2480	66.83	100.0	3.0
177.12	61.6	176.79	2560	1680.0	1680.0	176.95	2600	72.92	100.0	3.0
177.61	61.6	177.30	2680	1690.0	1680.0	177.46	2720	75.75	100.0	3.8
178.10	61.6	177.77	2800	1690.0	1690.0	177.94	2840	78.00	100.0	4.5
178.53	61.6	178.23	2880	1700.0	1690.0	178.37	2920	82.25	100.0	5.3
178.99	62.4	178.68	2960	1710.0	1710.0	178.84	3000	84.14	100.0	5.3
179.48	62.0	179.15	3080	1700.0	1700.0	179.31	3120	89.11	100.0	6.0
179.97	61.2	179.63	3200	1700.0	1690.0	179.81	3200	91.06	100.0	6.0
180.45	62.0	180.13	3280	1690.0	1690.0	180.28	3320	95.11	100.0	6.8
180.91	61.6	180.59	3360	1690.0	1690.0	180.75	3400	97.39	100.0	7.5
181.37	61.2	181.08	3440	1680.0	1680.0	181.23	3480	99.58	100.0	8.3
181.85	60.8	181.51	3520	1680.0	1690.0	181.69	3560	99.89	100.0	9.0
182.34	60.4	182.01	3640	1670.0	1670.0	182.16	3640	103.31	100.0	9.8
182.80	60.4	182.49	3680	1670.0	1690.0	182.64	3720	103.86	100.0	10.5
183.28	60.0	182.97	3760	1660.0	1660.0	183.13	3800	107.58	100.0	11.3
183.79	60.8	183.44	3840	1660.0	1670.0	183.61	3880	107.36	100.0	12.0
184.29	60.8	183.95	3920	1660.0	1660.0	184.13	3960	110.61	100.0	12.8
184.77	60.8	184.44	4000	1660.0	1650.0	184.60	4000	114.22	100.0	12.8
185.23	61.2	184.92	4080	1660.0	1660.0	185.08	4080	116.86	100.0	12.8
185.71	60.8	185.39	4160	1660.0	1660.0	185.56	4160	119.50	100.0	13.5
186.21	61.2	185.86	4200	1660.0	1660.0	186.03	4240	121.53	100.0	13.5
186.70	61.6	186.35	4280	1660.0	1650.0	186.54	4320	124.47	100.0	14.3
187.18	34.1	186.86	4360	1640.0	1660.0	187.04	4400	125.06	100.0	13.5
187.66	2.0	187.33	4440	980.0	1550.0	187.49	4400	40.14	19.6	32.3
188.12	2.0	187.82	4400	530.0	1160.0	187.98	4400	30.50	16.5	38.3
188.60	2.0	188.29	4360	520.0	1160.0	188.45	4360	26.64	14.9	39.8

 

[medicavt]

Либо тоже самое, но в удобном виде на сайте
Я в логах никакого криминала и не вижу.. Но по осущениям основной подхват после 3к начинается

 

[titanik]

Либо тоже самое, но в удобном виде на сайте
Я в логах никакого криминала и не вижу.. Но по осущениям основной подхват после 3к начинается

НЕдодувает с низов. Тем более, если ты слышишь посторонние звуки от турбины при сбросе газа, то её однозначно надо снимать и смотреть.

 

[Recruit]

medicavt, конечно дует, не может не дуть, т.к. увеличивается впрыск и значит увеличивается давление сгорания, следовательно меняется и характеристики выпускных газов, отсюда и скорость турбины. На вашем логе очень хорошо видно. Даже есть момент когда калитку закрывает полностью , чтоб достигнуть желаемого.

 

[Recruit]

НЕдодувает с низов. Тем более, если ты слышишь посторонние звуки от турбины при сбросе газа, то её однозначно надо снимать и смотреть.

Интересно взглянуть на живую турбину.
У него 75 клапан для поддержания давления держит около 60% , нужно сравнить с живой. Все же 60% это показатель что ЭБУ начинает прикрывать больше чтоб достичь нужного. Идёт не хватка, а тут скорее может и зазоры улитка -крылатка или действительно из за шалтая болтая колитки. Но % особо не скачет.

 

[plp]

Добрый день. А можете что-нибудь по моим логам подсказать? Разгон был на 2 скорости. Продолжить ускорение не позволила дорога. Вижу, что сначала не создается нужное давление, а затем сбрасывается с запозданием. На что обратить внимание? Где копать? Заранее спасибо. (Тигуан, 2.0, CAWA, 2013 год. Лог из VAG CAN Mobile)

Device Time​ [115.1]Обороты двиг. (об/мин)​ [115.2]Нагрузка на двиг. (%)​ [115.3]Давл. наддува ном. (мбар)​ [115.4]Давл. наддува факт. (мбар)​ [118.3]Повыш. Давления (%) (Коэффициент заполнения клапана LDR)​ 16:51:46.065​ 1520​ 21.8​ 460​ 980​ 2.0​ 16:51:46.434​ 1520​ 26.3​ 670​ 980​ 2.0​ 16:51:46.786​ 1560​ 43.6​ 870​ 980​ 2.0​ 16:51:47.176​ 1640​ 54.9​ 1070​ 980​ 2.0​ 16:51:47.536​ 1800​ 66.2​ 1320​ 1000​ 96.5​ 16:51:47.907​ 1920​ 71.4​ 1320​ 1020​ 96.5​ 16:51:48.268​ 2080​ 76.7​ 1480​ 1040​ 96.5​ 16:51:48.616​ 2280​ 82.0​ 1690​ 1070​ 96.5​ 16:51:48.962​ 2440​ 84.2​ 1660​ 1110​ 96.5​ 16:51:49.317​ 2640​ 86.5​ 1630​ 1150​ 96.5​ 16:51:49.640​ 2880​ 94.7​ 1600​ 1200​ 96.5​ 16:51:49.983​ 3080​ 102.3​ 1590​ 1280​ 96.5​ 16:51:50.334​ 3320​ 109.8​ 1570​ 1360​ 96.5​ 16:51:50.718​ 3600​ 119.5​ 1560​ 1460​ 49.8​ 16:51:51.094​ 3920​ 128.6​ 1550​ 1570​ 48.2​ 16:51:51.456​ 4280​ 137.6​ 1540​ 1630​ 44.7​ 16:51:51.821​ 4640​ 145.9​ 1500​ 1700​ 32.5​ 16:51:52.174​ 4960​ 133.1​ 1420​ 1810​ 21.2​ 16:51:52.545​ 5200​ 112.0​ 1410​ 1750​ 19.2​ 16:51:52.904​ 5440​ 104.5​ 1370​ 1670​ 13.7​ 16:51:53.272​ 5680​ 99.2​ 910​ 1670​ 2.0​ 16:51:53.654​ 5640​ 21.1​ 380​ 1260​ 2.0​ 16:51:53.996​ 5520​ 17.3​ 310​ 1090​ 2.0​ 16:51:54.344​ 5280​ 24.1​ 420​ 1060​ 2.0​ 16:51:54.715​ 4400​ 59.4​ 1020​ 1020​ 2.0​ 16:51:55.097​ 3080​ 84.2​ 960​ 1150​ 96.5​ 16:51:55.434​ 3160​ 95.5​ 1520​ 1200​ 96.5​ 16:51:55.785​ 3120​ 103.0​ 1580​ 1310​ 96.5​ 16:51:56.113​ 2440​ 108.3​ 1570​ 1360​ 96.5​ 16:51:56.486​ 2200​ 102.3​ 1650​ 1300​ 96.5​ 16:51:56.850​ 2240​ 93.2​ 1640​ 1240​ 96.5​ 16:51:57.255​ 2240​ 94.7​ 1500​ 1200​ 2.0​ 16:51:57.635​ 2280​ 81.2​ 850​ 1140​ 2.0​ 16:51:57.964​ 2280​ 57.9​ 770​ 1090​ 2.0​ 16:51:58.333​ 2280​ 39.1​ 560​ 1060​ 2.0​ 16:51:58.721​ 1960​ 34.6​ 630​ 1020​ 2.0​ 16:51:59.084​ 1800​ 33.8​ 690​ 1010​ 2.0​ 16:51:59.412​ 1800​ 35.3​ 690​ 1000​ 2.0​ 16:51:59.750​ 1800​ 31.6​ 560​ 1000​ 2.0​ 16:52:00.089​ 1800​ 30.1​ 540​ 1000​ 2.0​ 16:52:00.454​ 1800​ 24.8​ 440​ 990​ 2.0​ 16:52:00.823​ 1760​ 21.8​ 430​ 990​ 2.0​

 

[Recruit]

plp, затяжка набора давления есть и приличное, а на ходу более менее.
Посмотрите тоже 111 группу для статистики.
В вашем случае калитка закрыта, а давление растет плавно, травит калитка или тяга.
Про сброс , все в порядке. С чего взяли , что сброс "так себе"?

 

[titanik]

Добрый день. А можете что-нибудь по моим логам подсказать? Разгон был на 2 скорости. Продолжить ускорение не позволила дорога. Вижу, что сначала не создается нужное давление, а затем сбрасывается с запозданием. На что обратить внимание? Где копать? Заранее спасибо. (Тигуан, 2.0, CAWA, 2013 год. Лог из VAG CAN Mobile)

Device Time​ [115.1]Обороты двиг. (об/мин)​ [115.2]Нагрузка на двиг. (%)​ [115.3]Давл. наддува ном. (мбар)​ [115.4]Давл. наддува факт. (мбар)​ [118.3]Повыш. Давления (%) (Коэффициент заполнения клапана LDR)​ 16:51:46.065​ 1520​ 21.8​ 460​ 980​ 2.0​ 16:51:46.434​ 1520​ 26.3​ 670​ 980​ 2.0​ 16:51:46.786​ 1560​ 43.6​ 870​ 980​ 2.0​ 16:51:47.176​ 1640​ 54.9​ 1070​ 980​ 2.0​ 16:51:47.536​ 1800​ 66.2​ 1320​ 1000​ 96.5​ 16:51:47.907​ 1920​ 71.4​ 1320​ 1020​ 96.5​ 16:51:48.268​ 2080​ 76.7​ 1480​ 1040​ 96.5​ 16:51:48.616​ 2280​ 82.0​ 1690​ 1070​ 96.5​ 16:51:48.962​ 2440​ 84.2​ 1660​ 1110​ 96.5​ 16:51:49.317​ 2640​ 86.5​ 1630​ 1150​ 96.5​ 16:51:49.640​ 2880​ 94.7​ 1600​ 1200​ 96.5​ 16:51:49.983​ 3080​ 102.3​ 1590​ 1280​ 96.5​ 16:51:50.334​ 3320​ 109.8​ 1570​ 1360​ 96.5​ 16:51:50.718​ 3600​ 119.5​ 1560​ 1460​ 49.8​ 16:51:51.094​ 3920​ 128.6​ 1550​ 1570​ 48.2​ 16:51:51.456​ 4280​ 137.6​ 1540​ 1630​ 44.7​ 16:51:51.821​ 4640​ 145.9​ 1500​ 1700​ 32.5​ 16:51:52.174​ 4960​ 133.1​ 1420​ 1810​ 21.2​ 16:51:52.545​ 5200​ 112.0​ 1410​ 1750​ 19.2​ 16:51:52.904​ 5440​ 104.5​ 1370​ 1670​ 13.7​ 16:51:53.272​ 5680​ 99.2​ 910​ 1670​ 2.0​ 16:51:53.654​ 5640​ 21.1​ 380​ 1260​ 2.0​ 16:51:53.996​ 5520​ 17.3​ 310​ 1090​ 2.0​ 16:51:54.344​ 5280​ 24.1​ 420​ 1060​ 2.0​ 16:51:54.715​ 4400​ 59.4​ 1020​ 1020​ 2.0​ 16:51:55.097​ 3080​ 84.2​ 960​ 1150​ 96.5​ 16:51:55.434​ 3160​ 95.5​ 1520​ 1200​ 96.5​ 16:51:55.785​ 3120​ 103.0​ 1580​ 1310​ 96.5​ 16:51:56.113​ 2440​ 108.3​ 1570​ 1360​ 96.5​ 16:51:56.486​ 2200​ 102.3​ 1650​ 1300​ 96.5​ 16:51:56.850​ 2240​ 93.2​ 1640​ 1240​ 96.5​ 16:51:57.255​ 2240​ 94.7​ 1500​ 1200​ 2.0​ 16:51:57.635​ 2280​ 81.2​ 850​ 1140​ 2.0​ 16:51:57.964​ 2280​ 57.9​ 770​ 1090​ 2.0​ 16:51:58.333​ 2280​ 39.1​ 560​ 1060​ 2.0​ 16:51:58.721​ 1960​ 34.6​ 630​ 1020​ 2.0​ 16:51:59.084​ 1800​ 33.8​ 690​ 1010​ 2.0​ 16:51:59.412​ 1800​ 35.3​ 690​ 1000​ 2.0​ 16:51:59.750​ 1800​ 31.6​ 560​ 1000​ 2.0​ 16:52:00.089​ 1800​ 30.1​ 540​ 1000​ 2.0​ 16:52:00.454​ 1800​ 24.8​ 440​ 990​ 2.0​ 16:52:00.823​ 1760​ 21.8​ 430​ 990​ 2.0​

95%, что калитка вестгейт болтается как Г в проруби))

 

[plp]

Recruit, с турбинами дела раньше не имел и думал, что сброс должен был быть более быстрым. Поэтому и посчитал, что "так себе") Если это норма, то буду знать. 111 потом гляну при возможности. Спасибо.
titanik, прежде, чем сюда писать-почитал. Да, тоже подумал на калитку, но, опять же, опыта нет, поэтому спрашиваю. Тогда буду искать время и смотреть калитку. Спасибо.

 

[plp]

*опыта нет

 

[Recruit]

plp, если можно лог скиньте , на котором параметры снимали!

 

[plp]

Recruit, вот сам лог.

 

[medicavt]

Еще раз снял замеры, тут турбина почти 2 секунды выходит на заданный наддув.
Этот момент я и хотел поймать, потому что периодически турбина именно так себя и ведет. Может это играть роль клапан N249 или же тут явно в турбине дело (калитка либо сам вал турбины)?

 

[titanik]

Еще раз снял замеры, тут турбина почти 2 секунды выходит на заданный наддув.
Этот момент я и хотел поймать, потому что периодически турбина именно так себя и ведет. Может это играть роль клапан N249 или же тут явно в турбине дело (калитка либо сам вал турбины)?
Посмотреть вложение 134892

Клапан 249 это сбросовый клапан давления при отпускании педали газа. В режиме наддува он должен быть плотно закрыт. Пружина в клапане рассчитана на максимальное давление 0,7 бар избытка и от давления чипованного мотора в 1 и выше бар начинает самопроизвольно приоткрываться немного снижая пик наддува. Это не твой случай.
Имхо это калитка.

 

[golart]

Добрый день!
Решил перейти из темы Аккумулируем информацию по клапану вестгейта и спросить тут. Двигатель 2.0 бенз, 170 л/с, 2013г.в.
Нужна помощь, посмотрите пожалуйста мой лог по турбине (разгон на 3-й передаче):

Поток воздушной массы	Дроссельная заслонка Угол	Зажигание	Повыш,давление	Двигатель Скорость	Повыш,давление	Повыш,давление
Датчик (G70)		Синхронизация Угол	(N75)	(G28)	(запрос)	(факт)
g/s	%	*BTDC	%	/min	mbar	mbar
18,33	27,8	3	96,5	1160	1410	1000
21,31	98,4	1,5	96,5	1200	1460	1020
23,5	100	0,8	96,5	1240	1490	1050
24,92	100	0,8	96,5	1320	1550	1080
26,72	100	0,8	96,5	1360	1600	1120
28,94	100	0	96,5	1440	1650	1150
32,03	100	-0,8	96,5	1480	1700	1190
34,19	100	0	96,5	1560	1770	1230
37,33	100	-0,8	96,5	1640	1810	1270
38,33	100	0	96,5	1720	1820	1310
41,83	100	0	96,5	1800	1810	1350
43,94	100	0	96,5	1880	1800	1390
47,08	100	0	96,5	1960	1800	1430
51,14	100	0	96,5	2040	1790	1470
55,53	100	-0,8	96,5	2120	1790	1520
60,39	100	-0,8	96,5	2240	1780	1590
66	100	-1,5	96,5	2320	1770	1670
73,08	100	-2,3	63,5	2440	1730	1730
73,78	100	-2,3	62,7	2560	1730	1700
77,58	100	3	62,4	2680	1710	1690
81,31	100	3,8	62	2760	1700	1690
84,92	100	4,5	62	2880	1690	1690
91,33	100	4,5	62	3000	1680	1700
92,81	100	5,3	62,4	3120	1670	1680
96,03	100	5,3	62,4	3200	1660	1680
99,28	100	6	61,6	3320	1650	1670
101,67	100	6,8	60,4	3400	1630	1650
104,72	100	6,8	59,6	3520	1620	1640
108,31	100	7,5	59,2	3640	1600	1630
110,17	100	9	58,4	3760	1590	1620
112,06	100	10,5	58,4	3840	1580	1590
113,33	100	12	58,4	3960	1570	1580
118,94	100	12	58	4040	1560	1570
122,58	100	12,8	58	4160	1560	1560
124,89	100	13,5	58,4	4240	1560	1560
127,25	100	13,5	58,4	4360	1560	1560
129	100	13,5	58,8	4440	1550	1560
131,69	100	15	58,4	4520	1540	1560
135,08	100	15	58	4640	1510	1550
135,86	100	15,8	56,5	4720	1480	1530
138	100	15,8	55,3	4800	1470	1510
136,69	100	16,5	53,7	4920	1440	1490

Турбина раздувается только к 2500 оборотов. По ощущениям машина вялая до примерно 2,5-3 тыс.

 

[Oleg7777]

Максим, у меня турбина свистит при ускорениях между 2000 и 3000 об\мин потом стихает. Провала тяги нет как раз в спину поджимает хорошо если придавить в пол резко.
Что бы это значило?