Дизелисты, все сюда!!!

[ринат.тт]

Подскажите, какое масло 10w-40 и с каким допуском? Чем обусловлен выбор?
П.с. меня тоже clja, подбираю что лить

ну как бы искал побюджетнее, зик икс 7, 502/505, чуть поменьше стал есть , люблю топнуть))

Добавлено через 1 минуту

зачем в дизель 10w-40

а почему нет? разницы не почуствовал...

 

[Harris]

ну как бы искал побюджетнее, зик икс 7, 502/505, ...

Для clja допуски 505.01 или 507
Не переживаете, что не тот допуск льете?

 

[АЕКТ]

а ну возможно, у меня за 1500 второй раз включился, после откл егр,( отключил 2000 назад) и масло я на лето залил 10 w40, ну пусть прожигает

На CLJA стали ставить сажевый??.

 

[ринат.тт]

На CLJA са я скащал про сажевый?тали ставить сажевый??.

а я сказал про сажевый разве?

Добавлено через 2 минуты

Для clja допуски 505.01 или 507
Не переживаете, что не тот допуск льете?

ну были же раньше допу ки 502 505, и никто не умер, все как ездили так и ездят, поэтому я не боюсь, тем более разницы совершенно не вижу, и не чувствую, кроме как меньшего угара

 

[LAS]

Ринатт
Пока гром не грянет...
Надо чтоб турбина крыльчатку выплюнула? Тогда что то понимать начнем?

Турбина страдает первой, потом вкладыши.

 

[ринат.тт]

Ринатт
Пока гром не грянет...
Надо чтоб турбина крыльчатку выплюнула? Тогда что то понимать начнем?

Турбина страдает первой, потом вкладыши.

ок спасибо, как выплюнет отпишусь, но на заметку взял и следующее залью пятерку наверное

 

[ZZZ]

Надо чтоб турбина крыльчатку выплюнула? Тогда что то понимать начнем?

Как зольность масла влияет на крыльчатку? Допуски 505.00 и 505.01 смазывают и охлаждают двигатель и турбину абсолютно одинаково. Золы (сажи) в выхлопе от 505.01 меньше, но это в большей степени актуально для полноценного DPF на европейцах. Калужанину фатально точно не навредит. Low Saps или Mid Saps в принципе условности, одно и тоже масло для MB и VAG может находится в разных листах по зольности.

Для clja допуски 505.01 или 507

Давно уже VAG отказался от 507 в России, для обеспечения требований по зольности в нем минимум присадок оно с трудом выдерживает рекомендованный интервал QG0.

 

[sergey-bartex]

а я сказал про сажевый разве?

немного не понятна ваша фраза. мы с вами говорим про прожиг.... так вот прожиг - сажевого фильтра. он у вас есть или вы его вырезали?

update. согласно Эльзе - у вас его не было. значит повышение оборотов ДВС на холостую до 950-1000 об/мин - это не прожиг сажевого. ищите проблему

 

[ринат.тт]

немного не понятна ваша фраза. мы с вами говорим про прожиг.... так вот прожиг - сажевого фильтра. он у вас есть или вы его вырезали?

update. согласно Эльзе - у вас его не было. значит повышение оборотов ДВС на холостую до 950-1000 об/мин - это не прожиг сажевого. ищите проблему

почти тысяча страниц, и все равно одно и то же... на цлжа стоит кат, и он прожигается таким образом, повышаются обороты, и спорт режим со второй

 

[sergey-bartex]

оно с трудом выдерживает рекомендованный интервал QG0

с чего вы взяли?

 

[Scaqlietti]

у знакомого турбина сдохла через небольшое время после того как залил кастрол магнетек 5-40 с допуском 505.01. Пробег все 50. До этого заливал 507 кастрол эдж, проблем не было

 

[sergey-bartex]

Scaqlietti, а если бы он по прежнему лил Кастрол 507 и турбина сдохла бы - была бы вина Кастрола или чего-то другого? вина именно 505,01 или вина того, что до этого было 0/5w-30, а стало 5w-40? или просто совпадение?

 

[Scaqlietti]

совпадение или нет не знаю. Но мне кажется масло здесь все таки сыграло. Тиг перестал ехать, чек, и пошли хлопки воздуха при сбросе газа в воздухан.

 

[ZZZ]

с чего вы взяли?

Сравните щелочное число.

проблем не было

Если бы интервал ТО делал хотя бы через 10 тыс.

Добавлено через 1 минуту

пошли хлопки воздуха при сбросе газа в воздухан.

На дизеле ?

 

[Warez]

Scaqlietti, чё то бред какой то, или залил реальную подделку либо турбина уже подходила, видел на форуме случаи когда ломался вал турбины на детских пробегах.

 

[sergey-bartex]

Сравните щелочное число

и что? ничего, что все 507 на пакете от Инфинеума? а круче него наверное нет ничего. хотя на вкус и цвет. к тому же у дизеля падение щелочного происходит не так быстро как у бензинки

 

[ZZZ]

к тому же у дизеля падение щелочного происходит не так быстро как у бензинки

Дальше можете не продолжать... сера вероятно только в белорусском бензине.

 

[sergey-bartex]

сера вероятно только в белорусском бензине

сера даже в польской солярке. только при чем тут она?

P.S. сера даже в масле. в 507 допуске - ее минимально количество. меньше чем в 502. значит все же 507 допуск лучше?

 

[ZZZ]

сера даже в польской солярке. только при чем тут она?

читай внимательно особенно про сульфатность и щелочное число.


http://www.oil-club.ru/forum/topic/27572-faq-po-laboratornym-analizam-masel/

 

[sergey-bartex]

ZZZ, спасибо. но на олейне забанен и нет никакого желания туда возвращаться
вы лучше посмотрите тесты там же 507 масел (например Шелл С2/С3) и посмотрите как медленно падает щелочное у него