dravor
Почётный Тигуановод
Угу, но большинству он не понравится.
Дополнительный салонный фильтр со стороны воздухозаборника
- Автор темы 518
- Дата начала
A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
Просто, не все признают свое невежество
morrison
Гуру
Нагрузка на вентилятор дело второе . Главное сколько будет пропускать входной фильтр и сколько воздуха будет поступать в салон. Так вот , опыты показывают , что установка , например , уазной "шапки" уже ощутимо снижает приточный воздушный поток в машину , а по мере загрязнения , а это происходит весьма быстро в силу малой эффективной площади фильтра , ездить с таким фильтром становится невыносимо . То же самое произойдёт и при установке небольшого салонного фильтра в размер приточной решетки , о чем и написал Phin.
A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
А где описание опытов, условия, показания приборов измерения каких-то либо параметров до? и после?и вообще результаты опытов?
Прямо противоположноЧисто лженаучное утверждение
Roman M
Партнёр клуба
- Регистрация
- 3 Янв 2008
- Сообщения
- 847
- Благодарности
- 463
- Адрес
- Ставрополь
- Автомобиль
- Alltrack 2.0TSI Tiguan NF 2.0TDI
Как приедет мой комплект то сделаю максимально подробный отчёт и о установке и о проходимости воздуха
На самом деле думаю что не все так плохо будет
Скорее всего плотность фильтра невысока
Отправлено из
На самом деле думаю что не все так плохо будет
Скорее всего плотность фильтра невысока
Отправлено из
dravor
Почётный Тигуановод
На то вся надежда. Как по мне, так от этого фильтра кроме задержки крупной фракции откровенно больше ничего и не нужно. Иначе придется слишком часто лазить в подкапотное.
Roman M
Партнёр клуба
- Регистрация
- 3 Янв 2008
- Сообщения
- 847
- Благодарности
- 463
- Адрес
- Ставрополь
- Автомобиль
- Alltrack 2.0TSI Tiguan NF 2.0TDI
Угу):bf:
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,207
- Благодарности
- 1,359
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Да как , со старого фильтра вырезал, от тоёты , он там потоньше выхлопал как следует, открутил нашу решетку , наколол на шпильки и прикрутил на место решетку вот и все.
Добавлено через 2 минуты
Да на прошлой странице я всё описал. Часто этот фильтр придется трясти, быстро загрязняется.
Последнее редактирование:
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,717
- Благодарности
- 1,265
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
Нагрузка наверное не увеличится, может даже уменьшиться из-за разряжённости воздуха, в котором работает крыльчатка (в ваккуме нагрузки на эл. двигатель вообще не будет). А вот эффективность прокачки воздуха ч/з систему ухудшиться точно.
Для того, что бы заработало атм. давл. надо потратить энергию на создание разряжения.
Не всё так просто. Большое значение имеет где стоит фильтр: до или после крыльчатки.
dravor
Почётный Тигуановод
Что мне нравится в этой теме - можно высказывать любые утврждения, никак их не обосновывая.
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,717
- Благодарности
- 1,265
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
Ранее уже обосновывал это здесь в теме.
Ещё раз:
Эффективность работы крыльчатки зависит от плотности среды, в которой она работает. Плотность воздуха прямо пропорциональна его давлению.
Если "вентилятор" стоит после фильтра (по ходу движения воздуха), то он создаёт разряжение, т.е работает в менее плотной среде, чем когда он стоит перед фильтром и создаёт избыточное давление, т.е. работает в более плотной среде.
Это одно из главных преимуществ той компоновки системы вентиляции, которая реализована на тигах и других авто 5-й платформы.
Ещё раз:
Эффективность работы крыльчатки зависит от плотности среды, в которой она работает. Плотность воздуха прямо пропорциональна его давлению.
Если "вентилятор" стоит после фильтра (по ходу движения воздуха), то он создаёт разряжение, т.е работает в менее плотной среде, чем когда он стоит перед фильтром и создаёт избыточное давление, т.е. работает в более плотной среде.
Это одно из главных преимуществ той компоновки системы вентиляции, которая реализована на тигах и других авто 5-й платформы.
morrison
Гуру
Единственное преимущество только в том , что салонный фильтр работает как в режиме рециркуляции так и в режиме с наружным притоком . В остальном одни недостатки . Классическая схема приточной установки включает фильтр грубой очистки класса G4 до вентилятора и одну или несколько ступеней доочистки классов F7-F9 после вентилятора . По такой схеме, например , у меня в квартире установлена приточка Бризарт :
http://www.breezart.ru/catalog/550-lux-v-46047/
классы фильтров , например здесь :
http://vilerus.ru/clauses/klassy-filtrov
Зная объем помещения , необходимую для него производительность и класс фильтра всегда можно посчитать необходимую площадь фильтрации фильтра . Изначально я так и хотел сделать , но потом кто-то здесь заявил об успешном использовании моторного фильтра , и вопрос решился сам собой . Решение избыточное ( гуглите сколько 2.0 турба прокачивает в секунду воздуха) , но оказалось крайне эффективное и низкобюджетное , позволяющее на год забыть что там стоит под жабо и позволяющее держать вентилятор и вент каналы в полной чистоте.
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,717
- Благодарности
- 1,265
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
Спорное преимущество. Что фильтровать в чистом салонном воздухе?
А вот в какой среде работает крыльчатка (сжатой или разряжённой)- это прямо влияет на её производительность.
Всё ИМХО. Может инженеры ФВ и не догадывались, что решают тот или другой вопрос.
Автомобильной "печке" до этого далеко.
Полностью согласен: для поклонников второго фильтра это вариант....
А я просто раз в год снимаю(несложнее, чем снимать жабо) и чищу, а за одно и смазываю "вентилятор"
что тоже позволяет держать его и вент каналы в полной чистоте.:az:
Эрик Картман
Новичок
- Регистрация
- 3 Ноя 2015
- Сообщения
- 13
- Благодарности
- 10
- Адрес
- Харьков
- Автомобиль
- VW Tiguan'12 2.0 TDI, Skoda Scout'08 2.0 FSI
caH4o
Заинтересовавшийся
У меня получилось вот так. Скорость ветерка стала ощутимо ниже. Наверное зря в два слоя сделал. Но такой гемор был её цеплять. День переделывать. Шапочка эта маловата оказалась почему то.
Ещё и датчик какой-то мешался.
SMax
Гуру
Ну что, привет вечное запотевание когда промокнет эта "шапочка для бани"..Сохнуть ой долго будет
Roman M
Партнёр клуба
- Регистрация
- 3 Янв 2008
- Сообщения
- 847
- Благодарности
- 463
- Адрес
- Ставрополь
- Автомобиль
- Alltrack 2.0TSI Tiguan NF 2.0TDI
Всем привет. Наконец таки я получил доп фильтры
Как я и предполагал никаких партнамберов нет и в помине, но качество вполне приличное. Установка позже, сейчас времени нет
Если есть вопросы спрашивайте
Как я и предполагал никаких партнамберов нет и в помине, но качество вполне приличное. Установка позже, сейчас времени нет
Если есть вопросы спрашивайте
518
Гуру
- Регистрация
- 1 Мар 2012
- Сообщения
- 5,698
- Благодарности
- 1,424
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- 1Gen\S&S\2.0TSI\170HPRevo(240HP)\OFFROAD
Ну что, привет вечное запотевание когда промокнет эта "шапочка для бани"..Сохнуть ой долго будет
Это всего лишь предположения, где факты??? Все будет пучком без запотевания!
Добавлено через 7 минут
Всем привет. Наконец таки я получил доп фильтры
Как я и предполагал никаких партнамберов нет и в помине, но качество вполне приличное. Установка позже, сейчас времени нет
Если есть вопросы спрашивайте
Выглядит все очень достойно. Можно еще раз ссылку на продавца?
Последнее редактирование: