Корпус фильтра заказывал на АЛИ. Пришел такой же как у Романа +2 фильтра, хотя на фото у китайца чуть другой.Для тех кто дружен с интернет-торговлей -забейте в поисковике : # Салонный фильтр для Volksw @ поколения Sagitar CC Passat Magotan гольф Tiguan внешний воздушный фильтр.Чуть дешевле за счет бесплатной доставки.Идет около двух недель.В принципе Роман выдерживает консолидированную с китайцами цену, за что ему +. Мне ,честно говоря не понравилась,цена на фильтр в отдельности. 300 р. за такую шмакодявку - ведь по сути это обычный салонный фильтр. В сентябре прошлого года ,пошел по стопам morrison,за что ему большой респект,почистил вент,сменил салонник и поставил тюнингованный воздухозаборник. С неделю назад полез ставить новинку, и что я вижу - фильтр на колхозе встал вертолетом.Не сфотал ,но фильтр очень пыльный. Поскольку есть возможность решил померять анемометром (Прибор для измерения скорости движения газов, воздуха в системах, например, вентиляции.) скорости без фильтра ,с китайцем,и с моторным ,изготовленным для этого дела.Условия измерения -новый салонный фильтр Бош,угольный, работают только 4 дефлектора верхние,боковые перекрыты.Режим отопления,вентилятор на полную.Фото 1 -каркас фильтра установлен.Фото 2 -скорость 12,2 м/с ,фото 3-вставлен китаец ,фото 4- скорость с ним упала до 10,8м/с то есть 88% от номинала.фото 5- адаптированный моторный ,скорость с ним упала до 8.8 м/с (72%) и сразу же прыгнула до 12.Заглядываю под капот ,а фильтр сложило и сбоку отверстие.Начинался дождь и пришлось быстро сворачиваться,не сфотал.Фильтр оставил китайский. Это я все к чему пишу,моторный дает большее сопротивление ,использовать его можно (не уходя в предельные режимы), но для себя я сделал вывод что фильтр под капотом надо менять 2 раза в год, у нас пыльно очень а площадь фильтра небольшая.
а то что маленький фильтр ровно по входному отверстию сделан и высотой в 3 см, т.е. вполне высокий этого не достаточно? Куда будет дуть воздух, если корпус фильтра будет длинее? В железо?
