есть мaсла и покруче Мотюла

[-xxx-]

Sticks, а где на нем допуск VW? Я б не лил...

 

[evgen66]

Sticks,я б вообще в Ашане из масел ничё бы не покупал(можно нарваться на левак)... А почему у дилера не купить, например в Genser г. Реутов,
3-й км МКАД, д. 11-Кастрол "эдж" я литруху по 450 (скидка 10%) рублей покупал...А в автомагазинах например АВТО49 оно стоит уже 550рулей.

 

[vo99]

A-1 это фордовский допуск. Лить в наши машины нельзя. И еще, Magnatec забутите что он вообще есть(крэговское масло), если жалко свой автомобиль. Хотите лить кастрол тогда заливайте EDGE 5W30 с допуском 504/507

 

[Sticks]

Sticks,я б вообще в Ашане из масел ничё бы не покупал(можно нарваться на левак)... А почему у дилера не купить, например в Genser г. Реутов,
3-й км МКАД, д. 11-Кастрол "эдж" я литруху по 450 (скидка 10%) рублей покупал...А в автомагазинах например АВТО49 оно стоит уже 550рулей.

заехал к дилеру ФольксЦентрЗапад, предложили литр за 1600р

 

[evgen66]

Sticks,не может быть оригинал LL-III 5на30- 800рубликов стоит ЗА ЛИТР : http://www.vwstore.ru/catalog/motornye-masla/g-052195m2 это что там две цены гонят , что ли? Castrol EDGE 5на30 и вовсе от 450 до 650 рублей- в зависимости от жадности стоит...

Добавлено через 10 минут

предложили литр за 1600р

кажется в "Метро" и в частных автомагазинчиках точно: Кастрюлю 5на30 EDGE с допуском 504\507 -4литра можно прикупить и вовсе за 1380рублей по запаху и цвету вроде такое же как EDGE дилерское, но вот что там на самом деле Х.З.

 

[Sticks]

evgen66, получается, что так...
сам в итоге купил в Кэмпе 1л EDGE за 400 с чем-то рублей

 

[TDVEGA]

evgen66, получается, что так...
сам в итоге купил в Кэмпе 1л EDGE за 400 с чем-то рублей

А я бы посоветывал масло SRS VIVA 1 SLV plus 5w-30 c доп 504/507.

(http://vega-vr.ru/mewpr/10-ksrs/products/54-tsrs.html)

 

[evgen66]

SRS VIVA 1 SLV plus 5w-30 c доп 504/507.

Класс вязкости по SAE DIN 51 511 5W-30
Плотность при 15°C g/cm3 DIN 51 757 0,853
Динамическая вязкость при -20°C mPa s DIN 51 377 5 910
Кинетическая вязкость при 40°C mm2/s DIN 51 562 66,5
Кинетическая вязкость при 100°C mm2/s DIN 51 562 11,6
Индекс вязкости DIN ISO 2909 171
Температура вспышки оС DIN ISO 2592 240
Температура застывания оС DIN ISO 3016 -45
Щелочное число mgKOH/g DIN ISO 3771 6,2
Сульфатная зольность g/100 g DIN 51 575 0,64
а чем оно лучше?

 

[STP]

а чем оно лучше?

Да ничем не лучше, гольная реклама, не раз уже обсуждалось, что 504/507 к LL маслам относятся, что ИМХО вообще не есть гуд, а для России даже ОД другое рекомендует

 

[evgen66]

Да ничем не лучше, гольная реклама, не раз уже обсуждалось, что 504/507 к LL маслам относятся, что ИМХО вообще не есть гуд, а для России даже ОД другое рекомендует

ну, да экология, увеличенный интервал итд итп, и от нашего топлива превращается в жижу после 15тыс км. ?

 

[STP]

ну, да экология, увеличенный интервал итд итп, и от нашего топлива превращается в жижу после 15тыс км. ?

Если вопросительный знак в конце предложения не случайно, то соглашусь ))) + еще урезанные от 30 %пакеты присадок и т.д т.п. ))

 

[evgen66]

Если вопросительный знак в конце предложения не случайно, то соглашусь

не случайно ))))

 

[TDVEGA]

Да ничем не лучше, гольная реклама, не раз уже обсуждалось, что 504/507 к LL маслам относятся, что ИМХО вообще не есть гуд, а для России даже ОД другое рекомендует

А это кастрол.
Относительная плотность при
15
0
C
ASTM D4052 г/мл 0.8513
Кинематическая вязкость при
40
0
C
ASTM D445 мм
2
/с 70
Кинематическая вязкость при
100
0
C
ASTM D445 мм
2
/с 12.0
Индекс вязкости ASTM D2270 - 169
Динамическая вязкость при -30
0C (CCS)
ASTM D5293 сП 5800
Температура вспышки (PMCC) ASTM D930C 202
Температура застывания ASTM D970C -42
Общее щелочное число ASTM D2896 мг КОН/г 7.0
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 0.64
Кальций ASTM D4951 % масс. 0.148
Фосфор ASTM D4951 % масс. 0.178
Цинк ASTM D4951 % масс. 0.086

Добавлено через 4 минуты

Если вопросительный знак в конце предложения не случайно, то соглашусь ))) + еще урезанные от 30 %пакеты присадок и т.д т.п. ))

Вот вы сейчас с такой уверенностью утверждаете что это масло не подходит,или у вас есть на это доказательства?

 

[evgen66]

TDVEGA,кастрол здесь вообще не рассматривают

 

[Baloo73]

Температура вспышки оС DIN ISO 2592 240
Температура застывания оС DIN ISO 3016 -45
Щелочное число mgKOH/g DIN ISO 3771 6,2
Сульфатная зольность g/100 g DIN 51 575 0,64
а чем оно лучше?

Я конечно на таком масле не ездил, но если верить русскому сайту масло SRS разливается только на 2х заводах, расположенных в Зальцбергене и Гамбург-Нойхофе.
Пр-во полного цикла, включая получение собственных базовых масел, лично у меня доверия к такому маслу гораздо больше чем к Кастролу из дилерской бочки или из магазина. См. видео:http://srs-oil.ru/

 

[TDVEGA]

Цитата с сайта указанного ниже
11.7.2010, 9:46
Здравствуйте, Господа.
Такое деление масел является не совсем точным. По поводу деления на канторы и канторочки. Масла SRS производятся на самом старом и самом крупном заводе в Германии. SRS - это Schmierstoff Raffinerie Salzbergen , что в переводе на русский - Производство смазок в Зальцбергене. Интересующиеся могут посмотреть фильм о «канторке» по ссылке www.files.mail.ru/9HGDJH . Лучше раз увидеть, чем 100 раз прочитать.
Теперь о маслах так называемого 1-го эшелона. Если компания имеет несколько заводов и плюс ко всему использует выгодное контрактное производство в других странах, то о стабильности качества и свойств масел утверждать не корректно. Я был на 6 немецких заводах по производству смазочных материалов в Германии. Не везде удалось все увидеть. А выводы такие. Торговая марка из 1 эшелона производит масло различного уровня качества для разных стран. Себестоимость продукции регулируется качеством основы и присадок. То есть одна известная раскрученная, широко разрекламированная ТМ (все понимают о чем идет речь) для Восточной Европы на одном и том же заводе производит масла в более экономном режиме чем для Европы.
В данном случае сравниваются практически два одинаковых масла, оба имеет одни и те же допуски, отличает эти два масла пакет присадок в каждом из масел,и то что взято за основу масла (сырье) и как сказано выше цена, для членов клуба в Воронеже предоставляются скидки))
Если интересно про масла то есть неплохая ветка на форумах:
http://www.oldmerin.net/board/lofive...t70795-50.html
http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=81130
Попробуйте залить SRS, после замены почувствуете разницу.

 

[evgen66]

вообще то имеется ввиду допуск 504\507 это Long для увеличенного интрвала обслуживания при использовании хорошего топлива, если топливо хреновое, то все + этого масла (экология-выбросы, тот же интервал смены в 30тыс км ) уходят на нет, моющие свойства в 504 меньше чем в 502 вот что я хотел сказать... По сему чё переплачивать за 504 если можно лить и 502, но менять через 10ку...

Добавлено через 2 минуты
TDVEGA, а ты часом не рекламируешь? 7ой пост а уже :

Попробуйте залить SRS, после замены почувствуете разницу.

Добавлено через 9 минут

доверия к такому маслу гораздо больше чем к Кастролу

тема то называется : есть масла по круче не Кастрола ведь, да? Чё вы на него опираетесь? Сравните например с Мотылём.... Кастрюля в темке вообще не рассматривается

 

[Baloo73]

вообще то имеется ввиду допуск 504\507 это Long для увеличенного интрвала обслуживания при использовании хорошего топлива, если топливо хреновое, то все + этого масла (экология-выбросы, тот же интервал смены в 30тыс км ) уходят на нет, моющие свойства в 504 меньше чем в 502 вот что я хотел сказать... По сему чё переплачивать за 504 если можно лить и 502, но менять через 10ку...Добавлено через 9 минут
тема то называется : есть масла по круче не Кастрола ведь, да? Чё вы на него опираетесь? Сравните например с Мотылём.... Кастрюля в той темке вообще не рассматривается

Вот по поводу 502/505 вместо 504/507 однозначно поддерживаю и лью Ravenol 0W40 502/505 - не угорает вовсе!
По поводу Мотыля ничего не скажу, может оно и замечательное, но цена 2800р за 5л у дистрика считаю завышенной будь оно даже на тройных эстерах Равенол за 5л обходится 1640р. А если не видно разницы, зачем платить больше?(с)

 

[вася_я_васечкин]

а что вы по поводу этого скажете http://www.xenum.ru/oils/OEM_vw.html
хочу залить на это ТО

Добавлено через 3 минуты
а потом как гарантия кончится думаю это попробывать http://www.xenum.ru/oils/vx5w30.html на 50 000 км расчитано/думаю через 30 менять
воттока это дороговато блин и сыкатно…

Добавлено через 24 минуты
короче пред история:
встретился с другом которого давно не видел,а он все на той же старой бехе ганяет…
(у меня тож до тиги была диз беха 90 го года)в общим суть:разговор естественно про машины пошел/в общем он советует в знакомый бмв сервис сгонять поинтересоваться про одну присадку в двигатель/я сначало скептически так (на хрена думаю в новую машину чего лить)а он все про свое…мол движог ожил и подтеки масла исчезли и компрессия попом в норму пришла и т.д. я его машину так же как и свою старую знал капот открыл и действительно разница есть да и клапанов почти не слышно(у него бенз правда)
ну короче я в сервис поговорили тож на примерах из пройденного/да и повода им не доверять мне небыло/
короче купил я эту хрень ну думаю до второго ТО уже 3000км осталось если пользы не будет так сольют скоро…
впринципе доволен/на холодную двиг тише стал работать /да и так как то помягче/
хотя с другой стороны эфект просто обьясняется/масло старое после зимы присадки на исходе, а тут добавил присадку ну и стественно эфект будет как и просто на новом масле/
короче фиг знат эфект есть?есть!чё еще надо - решил масло этой фирмы взять на ТО поменяю/тем более оно одобрено ффгруп 507

 

[grindewald]

В принципе Xenum мне нравится (не на вкус, а по тому, что удалось вычитать из прессы и форумов), только сам бы выбирал X1 5w40 Ester Hybrid или GPX 5w40.
Но звезды сложились так, что теперь в картере плещется Ravenol 0W40 502/505 (Baloo73, привет )