греется...

[Troll]

всем привет! неделю назад 2.0tsi начался греться. снимали/промывали радиаторы, меняли ОЖ, ошибок на вентиляторе не нашли. уехал из сервиса и на след день проблема повторилась. начинает греться толко пока стою в пробке. при перегреве вентиляторы не включаются. глушу и завожу заново, сразу оба начинают крутить и охлаждают до 90. куда подскажете смотреть?

Во первых подключить диагностику и в режиме реального времени посмотреть, какой датчик температуры что показывает.
А во вторых может на помпе крыльчатку сорвало с вала, и она то крутится, то нет.

 

[Nullerrus]

Подскажите это вентилятор?
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=34718

 

[STP]

Кто в теме подскажите куда копать: 2.0 TSI, сток, начал греться (слежу по температуре масла на приборке), началось 9 тык назад, заметил после очередной смены масла ( совпало?), через 7,5 тык после того, как обратил внимание,поменял VST 5-40 на castrol 0-30 ( думал, может проблема в масле) изменений не произошло, греется масло на трассе при 130-140 км/ч до 112 град, в городе до 105 , раньше до 102 и в городе и на трассе . Помыл радиаторы ( с разборкой и разведением - мыли керхером официалы) улучшений не произошло, хотя шубу смыли порядочную между радиаторами ( проектанту руки бы оторвать за такую конструкцию), вентиляторы работают оба. Сегодня плюс 13, до дачи 26 км , езда без пробок))) и практически в законных режимах, масло 105, оба вентилятора работают, охлаждается до 100 минут за 15. Раньше такого не было, пока едешь парковаться ( пара минут) масло уже 99. Что смотреть? Или это уже старость? Пробег около 85 тык. Спасибо.

 

[Solodov]

Кто в теме подскажите куда копать: 2.0 TSI, сток, начал греться (слежу по температуре масла на приборке), началось 9 тык назад, заметил после очередной смены масла ( совпало?), через 7,5 тык после того, как обратил внимание,поменял VST 5-40 на castrol 0-30 ( думал, может проблема в масле) изменений не произошло, греется масло на трассе при 130-140 км/ч до 112 град, в городе до 105 , раньше до 102 и в городе и на трассе . Помыл радиаторы ( с разборкой и разведением - мыли керхером официалы) улучшений не произошло, хотя шубу смыли порядочную между радиаторами ( проектанту руки бы оторвать за такую конструкцию), вентиляторы работают оба. Сегодня плюс 13, до дачи 26 км , езда без пробок))) и практически в законных режимах, масло 105, оба вентилятора работают, охлаждается до 100 минут за 15. Раньше такого не было, пока едешь парковаться ( пара минут) масло уже 99. Что смотреть? Или это уже старость? Пробег около 85 тык. Спасибо.

В первую очередь снять ошибки. Вентиляторы могут и крутиться , но по факту большой может не всегда включаться , например , или когда ты не видишь , или работать не на полную мощность. При такой температуре наружного воздуха не должно быть 105 в спокойном режиме. У меня заменены оба вентилятор , помыты с разбором полным радиаторы , и 104-105 при температуре наружной 40-41 С, что является аномально жаркой даже для Юга.
112 было , когда блок умирал в большом

 

[STP]

Solodov, Шнурок есть, ошибок - нет)

 

[Feel]

Кто в теме подскажите куда копать: 2.0 TSI, сток, начал греться (слежу по температуре масла на приборке), началось 9 тык назад, заметил после очередной смены масла ( совпало?), через 7,5 тык после того, как обратил внимание,поменял VST 5-40 на castrol 0-30 ( думал, может проблема в масле) изменений не произошло, греется масло на трассе при 130-140 км/ч до 112 град, в городе до 105 , раньше до 102 и в городе и на трассе . Помыл радиаторы ( с разборкой и разведением - мыли керхером официалы) улучшений не произошло, хотя шубу смыли порядочную между радиаторами ( проектанту руки бы оторвать за такую конструкцию), вентиляторы работают оба. Сегодня плюс 13, до дачи 26 км , езда без пробок))) и практически в законных режимах, масло 105, оба вентилятора работают, охлаждается до 100 минут за 15. Раньше такого не было, пока едешь парковаться ( пара минут) масло уже 99. Что смотреть? Или это уже старость? Пробег около 85 тык. Спасибо.

С отключенным кондеем такие же температуры?

 

[STP]

Feel, Пробовал, абсолютные на 2-3 градуса меньше, но вот только что, без кондиционера в городе - 105, охлаждал до 100, включив печку на максимум несколько минут, вчера ( с кондиционером) смотрел охлаждался со 105 до 101 на хх минут 10, потом ( и это на хх! )опять увеличилась до 102 ! До 100 охладил только, опять включив печку, ошибок нет!!!

 

[potap]

масло на трассе при 130-140 км/ч до 112 град, в городе до 105 , раньше до 102 и в городе и на трассе

Не грей голову, это вполне нормальная температура масла. У меня при температуре масла (при таки же примерно режимах скорость 120-140 при забортной +20+30) около 112, температура ОЖ 92-94, впрочем как и при температуре масла до 100 градусов. Смотрю через ELM.

 

[STP]

potap, так то все так, но раньше было по другому, сейчас такие параметры ( а мб симптомы?))) наблюдаются и при забортной температуре плюс 12. Особенно заметно следующее: привык глушить движок при показаниях температуры масла 100 и ниже, раньше в городе вообще проблем не было, пока заезжаешь на стоянку ( пара минут) уже ниже 100, сейчас приехал - на приборке 105, вентиляторы работают ( во всяком случае оба крутятся хз так- не так - ошибок нет), а охлаждается до 100 несколько минут.

 

[Feel]

potap, так то все так, но раньше было по другому, сейчас такие параметры ( а мб симптомы?))) наблюдаются и при забортной температуре плюс 12

У меня тоже греться стала При движении по трассе со скоростями более 80 км/ч (скорость на которой отключаются вентиляторы) при включенном кондее, если выключаешь - масло +102-105, ОЖ на выходе из двигателя +89-91, ОЖ на выходе из радиатора +77-81. По городу и на маленьких скоростях, масло +103-105, ОЖ-90-93. Радиаторы мыл с разбором конце апреля, карлсоны крутятся оба, ошибок нет.

 

[мвл]

У меня тоже греться стала При движении по трассе со скоростями более 80 км/ч (скорость на которой отключаются вентиляторы) при включенном кондее, если выключаешь - масло +102-105, ОЖ на выходе из двигателя +89-91, ОЖ на выходе из радиатора +77-81. По городу и на маленьких скоростях, масло +103-105, ОЖ-90-93. Радиаторы мыл с разбором конце апреля, карлсоны крутятся оба, ошибок нет.

А что не устраивает? За бортом под +30. Нормальное состояние.:az:
Белый СВВВ на ручке.

 

[Feel]

А что не устраивает? За бортом под +30. Нормальное состояние.:az:
Белый СВВВ на ручке.

Т.е. при забортной +24 и движении на круизе со скоростью 110 км/ч температура масла 112-115, а ОЖ 95-98 град. это нормально?

 

[Solodov]

Т.е. при забортной +24 и движении на круизе со скоростью 110 км/ч температура масла 112-115, а ОЖ 95-98 град. это нормально?

Нет, не нормально. Имхо

 

[Feel]

Нет, не нормально. Имхо

Я и сам это понимаю. Греется из-за радиатора кондея - не хватает производительности.

 

[мвл]

Т.е. при забортной +24 и движении на круизе со скоростью 110 км/ч температура масла 112-115, а ОЖ 95-98 град. это нормально?

Личное мнение; настораживать должна постоянная температура масла свыше 115. и стрелка ОЖ за 100. ( что бы там не говорили, дизель тоже "чувствует" груженая машина или нет, как и другие факторы.... При снижении скорости до 90, показатели ОЖ и масла должны "упасть") Удачи.

Белый СВВВ на ручке.

 

[Feel]

Личное мнение; настораживать должна постоянная температура масла свыше 115. и стрелка ОЖ за 100. ( что бы там не говорили, дизель тоже "чувствует" груженая машина или нет, как и другие факторы.... При снижении скорости до 90, показатели ОЖ и масла должны "упасть") Удачи.

Белый СВВВ на ручке.

У штатного показометра стрелка переваливает за 100 при превышении 105 град.С.

 

[i-sasha]

греется на скорости дизель

Собственно сабж
Друзья такая проблема, на скорости 130 кмч стрелка температуры ползет вверх.
Ни в пробках, ни на какой другой жаре все нормально.. Как только притопишь начинается проблемсс. У кого было как лечить?

 

[Rom972]

Общий пробег? Радиаторы когда промывал с разбором?

 

[liubov]

+1 когда чистили радиаторы? смотреть ошибки по вентиляторам...

 

[Feel]

+1 когда чистили радиаторы? смотреть ошибки по вентиляторам...

Вентиляторы на скорости выше 80 км /ч не работают.
Та же проблема, греется на скорости при включенном кондее, на малых скоростях охлаждается вентиляторами и все ОК, если выключить кондей - все хорошо. Радиаторы мылись с разбором в апреле. Стрелка штатного показометра стоит на 90, температуру вижу с помощью Polar.