Изменения нового модельного года, с 22 (24) недели

[Helgi2002]

А кому он такой нужен то?

Просто этот дальневосточный дилер из г.Артём работает по принципу ППП (пол-палец-потолок). Никаких оф. данных по цветам для конкретных комплектаций ещё нет, кроме того, что VW Рус в своей новости об обновлённом Тигуан объявила о том, появится ДВА новых цвета окраски кузова (точно не помню названия, но там один из оттенков серебристого и второй - коричнево-бордовый).
А то что будет белый и чёрный это ясно и так, без дилера. Это основные базовые цвета для любой комплектации. Тут никаких открытий нет. Не надо быть дилером, чтобы это знать и утверждать.
А вот что будет НА САМОМ ДЕЛЕ, это надо ждать.

 

[King-Shadow]

Просто этот дальневосточный дилер из г.Артём работает по принципу ППП (пол-палец-потолок).

Ваш метод - идентичен.

1) Было понятно, что когда после недолгого отсутствия дизеля, его вернули, то это продлиться до рестайла (этот двигатель уже в прошлом, скажем ему до свидания). Больше его выпускать не будут, смысла для VW Рус в этом нет.

По вашей логике смысла в выпуске старого 1.4 TSI под Евро-5 тоже нет никакого. Он тоже "уже в прошлом, скажем ему до свидания".)))
Однако ж выпускают...

Ваша аргументация про топливо не менее забавна. Можете назвать принципиальное отличие бензинов для 1.4 TSI и для 1.5 TSI?

 

[Helgi2002]

Ваш метод - идентичен.

Так я рассылки не делаю и заказы на новые авто не принимаю. К тому же, я написал, что это только моё субъективное мнение. Никто не обязан его принимать за истину в последней инстанции. Можно или согласиться или опровергнуть. или пройти мимо и не обратить внимания, если оно того не заслуживает.

По вашей логике смысла в выпуске старого 1.4 TSI под Евро-5 тоже нет никакого.

Это не логика, это просто размышления изложенные в комментарии.

Ваша аргументация про топливо не менее забавна. Можете назвать принципиальное отличие бензинов для 1.4 TSI и для 1.5 TSI?

Может и забавна, но это моё мнение. Можете опровергнуть.
Если бы не было никакой разницы, зачем тогда их разрабатывали и устанавливают на других рынках? Делали бы 1.4 и всё норм. Зачем миллионы евро тратить на разработку.

 

[King-Shadow]

Если бы не было никакой разницы, зачем тогда их разрабатывали и устанавливают на других рынках? Делали бы 1.4 и всё норм. Зачем миллионы евро тратить на разработку.

Вы плохо выкручиваетесь ))))
Мой вопрос к вам был про разность требований к бензину для 1.4TSI и для 1.5 TSI, на которую вы ссылаетесь, как на главный аргумент в пользу 1.4 TSI для России.

А для чего разрабатывали новый 1.5 TSI и так понятно. Он экономичнее и экологичнее, чем 1.4 TSI, по крайней мере при замерах по процедурам WLTP и RDE.

 

[Zakspeed]

Можете назвать принципиальное отличие бензинов для 1.4 TSI и для 1.5 TSI?

Можно я отвечу?
Принципиальной разницы нет, есть одна небольшая. Из-за более высокой степени сжатия, двигатель 1,5 предъявляет более высокие требования к качеству топлива. Для 1,4 у нас и так рекомендован 98 бензин, это явный запас по детонационной устойчивости в расчете, что качество топлива мягко говоря разнится на разных АЗС. Что уж говорить про двигатель 1,5 с его более высокими требованиями.

Однако это не единственная причина почему 1,5 не везут в Россию. Основной аргумент это экологические нормы, под которые создавался двигатель 1,5, не приняты в России, значит и незачем нам везти более дорогой и сложный двигатель, если у нас и старый проходит по экологии.

 

[King-Shadow]

Можно я отвечу?
Принципиальной разницы нет, есть одна небольшая. Из-за более высокой степени сжатия, двигатель 1,5 предъявляет более высокие требования к качеству топлива.

А ничего, что в Европе и тот и другой можно заправлять обычным АИ-95?

Геометрическая степень сжатия - это только геометрическая степень сжатия. Особенности рабочего цикла, фазы газораспределения и, в конце концов, давление наддува - все это влияет на требования к октановому числу бензина в не меньшей степени, чем геометрическая степень сжатия.
Вы же, надеюсь, не станете тут с умным видом раздувать щеки, что 180-сильный CZPA со степенью сжатия 11,7:1 более требователен к октановому числу бензина, чем 220-сильный СННВ (9,6:1). Или станете?

Логика VW с отсутствием 1.5 TSI в России проста и понятна. Зачем нужен потенциальный головняк с технически более сложным мотором? Здесь Евро 5, на экологию всем с высокой колокольни, пипл прекрасно хавает и старье (ибо это старье по всем статьям превосходит двухлитровые атмосферники конкурентов). Ну и смысл в 1.5 TSI? Особенно когда уже вложились в адаптацию 8-ступенчатых "автоматов" Aisin под 1.4 (Karoq, Jetta - и далее везде). Я вот прям жду не дождусь, что на рестайле по аналогии с Кароком на передний привод поставят "автомат" вместо DSG. Возможно не сразу, с 22МГ, но поставят обязательно

 

[Lector]

1.5 TSI DADA (150 л.с.)
Блок цилиндров с плазменным напылением APS
APS - атмосферное плазменное напыление стенок цилиндров. Сочетание мелкозернистых порошков и особой техники шлифования создаёт на поверхности цилиндра микроскопические карманы для масла (для двигателя DADA без цикла Миллера);
https://vagdrive.com/threads/vsjo-o-dvigateljax-1-5-tsi-ea211-evo-dada-dpca-daca-dhfa.750/#1
Не возят к нам и очень хорошо. Уж лучше с гильзами из чугуна в алюминевом блоке покатаемся. ВАГ только-только на всех моделях у нас начал использовать двигатели, которые не имеют дурную славу ЕА888. Темы масложора свелись к обсуждению лучшего "по ощущениям" масла и перемыванию косточек диллерскому лукойлу. Может даже на вторичке не так сильно в цене падать будут )))
Не удивлюсь, если для этих новых двигателей масло только 0-20 подходит, т.ч. ВАГ к нам их никогда в обозримом будущем и не привезёт.

 

[serso]

И shpunt получает предупреждение за провоцирование очередного витка флуда.

 

[-Евгенич-]

serso, а разве эта тема сама по себе не клубок витков флуда, уже давным-давно?

Powered by Froala Editor​

 

[serso]

@serso, а разве эта тема сама по себе не клубок витков флуда, уже давным-давно?

Совсем нет. И в связи с окончанием перехода на новую платформу у модераторов опять появилась возможность доносить этот факт до "чукчи-писателя".
https://forum.tiguans.ru/threads/izmenenija-novogo-modelnogo-goda-s-22-24-nedeli.33922/

 

[serso]

Вот vladirina получает горчишник для начала.

 

[Ольга Равануза]

Вот еще видосик обновления

 

[milord]

2021 VW TIGUAN 2.0 TDI R-Line (200 HP) EU

 

[asspirine]

В новом обновлении запчастей: камера ассистентов меняется с 8 декабря не на 2q0 камеру - как на всех новых VW и Шкодах, а на 3q0980654S 0920
Это очень странно, в Европе камера другая
МИБ3 - идет без вариантов. Новых КПП не видно

 

[zelh]

Производство стоит на 50 неделю. Может быть первые машины придут до НГ, но тут как повезёт. Я бы все таки рассчитывал на после праздников. Цен пока нет

 

[kalamaiht]

А дорестайлинговые тигуаны которые сейчас продают, у них какой модельный год? 2020 или 2021?

 

[shpunt]

2020 или 2021?

в прайсе написано 20

 

[King-Shadow]

Новый Tiguan – подробности о комплектациях

Кроссовер будет предлагаться с несколькими бензиновыми двигателями на выбор: 125 л.с., 150 л.с., а также 180 л.с. и 220 л.с. 125-сильный мотор сочетается с 6- ступенчатой МКП и передним приводом. Двигатель мощностью 150 л.с. в сочетании с 6-АКП может быть оснащен передним или полным приводом 4Motion. Силовые агрегаты мощностью 180 и 220 л.с. идут в паре с 7-АКП и полным приводом 4Motion.

Спасибо, что хоть CHHB оставили в линейке.

 

[King-Shadow]

Клиенты оценят светодиодные (LED) фары IQ.Light с динамическими указателями поворота, анимированные задние фонари, пакет Black Style, панорамную крышу с люком в передней части, многоцветную амбиентную подсветку интерьера, удобство управления сенсорной панелью климат-контроля и сенсорными кнопками на рулевом колесе.

Потом догонят, и еще раз оценят ? ? ?

 

[King-Shadow]

Ну и самое прекрасное в этом релизе, конечно, в конце.

Цены для российского рынка, а также сроки заказов и поставок будут известны позже.