Игорь_spb
Заблокирован
Так АБС не работает
при ниже 8-5 км час,другое давление в тормозной системе,думается так.
Как работает ESP???
- Автор темы m@x_krd
- Дата начала
при ниже 8-5 км час,другое давление в тормозной системе,думается так.
а зачем вертеть рулем если машина не тормозит? да и куда вертеть если спереди машины, а по бокам отбойники? один раз только меня спасло абс, когда я под стрекот абс зашел в поворот , не снижая скорости, впереди машина пытавшаяся повернуть ушла в гору со снегом, остальные оценив виртуозность водителя первой машины решили не сворачивать а проехали прямо. тут да, но самое главное в опасной ситуации снизить скорость, а тут и намека нет. пора писать письмо в представительство чтобы придумали что нибудь!
по поводу ассистента внесу свои 5 копеек: ни разу не срабатывалал, сколько не старался, либо я жму сильно либо.... по поводу инструкции, она универсальна, так что на нее ссылаться некоректно. программа самообучения, ну там тоже много умного написано, а по факту... вот некоторые пишуь что есть система подруливания, когда машина на колее уходит в бок, у меня же не наблюдается данной опции, хотя в самообучении она есть. как говорится на заборе тоже пишут... факты нужны!!!!
Последнее редактирование:
-xxx-
Гуру
mir999, а как эта система (брейк ассист) должна срабатывать? К примеру мне как-то под колеса выскочила девушка,я резко нажал на педаль и машина встала! Включилась аварийка..... Система сработала? На мой взгляд сработала. Определила что торможение экстренное и повысила давление в тормозном контуре.
Игорь_spb
Заблокирован
Значит что-то не так
Есть и то и другое и работает:ay:Подруливание тоже не панацея,машина не может выруливать за Вас из колеи,а к примеру,что меня сразу после покупки удивило,что при сильном боковом ветре ехал 140 км час совершенно не подруливая,руль не не трогаю,а машину не сносит,все время на прошлых паркетниках самостоятельное подруливание в таких условиях напрягалоИ тормозил с аварийкой,четко чувствуя преодоление АБС.
Последнее редактирование:
а как вы определили что она повысила давление? манометр? включение аварийки происходит не из за того что сработала система, а от датчика ускорения я так пологаю, когда замедление слишком резкое то она дает сигнал на включение аварийки.
Игорь_spb я не отрицаю наличие и той и другой системы, просто я по своему опыту могу сказать, что при нажатии на педаль тормоза машина замедлялась резко, но проваливания педали я ни разу не наблюдал, хоть и замедлялся очень резко, я ведь так понимаю что когда срабатывает помощник педалька должна чуть чуть провалится потому что система дожимает колодки? или я не прав? да вот у меня почему то не подруливает, может из за того что машина из первых партий?
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 9 Июл 2008
- Сообщения
- 15,428
- Благодарности
- 8,471
- Адрес
- Чикагинск
- Автомобиль
- Tiguan City TSI 2,0
Ну вы тут и понаписали...
При чем не по теме
не понял сути если честно...
При чем тут момент при пробуксовке и торможение?
Когда машина тормозит, то она превращается в обычное физическое тело. Трения качения уже нет, а есть только трение скольжения в пятнах контакта колес. При этом на это тело действует только сила инерции и сила трения (если движение будет прямолинейным).
При чем не по теме
При при пробуксовке(имеено это и будет на льду и на снегу) полный привод отдает много больше момента назад нежели вперед,а потом при торможении или работе АБС Вы резко и относительно заднеприводной машины внезапно получаете переднеприводную..Надеюсь,понимаете насколько это скажеться на поведении машины(это испытавал еще на позапрошлом паркетнике и потом долго искал объяснения такого поведения машины)
не понял сути если честно...
При чем тут момент при пробуксовке и торможение?
Когда машина тормозит, то она превращается в обычное физическое тело. Трения качения уже нет, а есть только трение скольжения в пятнах контакта колес. При этом на это тело действует только сила инерции и сила трения (если движение будет прямолинейным).
Игорь_spb
Заблокирован
В тему,но если первый паркетник,тогда понятно,еще все впереди.. Вообщем-то я несколько раз на себе испытал,когда машина из практически заднеприводной превращаеться в переднеприводную,не дай бог ,когда очень скользко и руль повернут.Хорошо еще у Тигуана,это не мгновенно происходит.Разумется при сухом однородном покрытии и строго прямолинейном движении,что Вы имеете ввиду, это ни как не скажеться.Ну вы тут и понаписали...
При чем не по теме
не понял сути если честно...
При чем тут момент при пробуксовке и торможение?
Когда машина тормозит, то она превращается в обычное физическое тело. Трения качения уже нет, а есть только трение скольжения в пятнах контакта колес. При этом на это тело действует только сила инерции и сила трения (если движение будет прямолинейным).
Добавлено через 2 минуты
Проваливания нет,скорее педаль газа становиться болеее "мягкой".Она подруливает,но в меру своих возможностей,я уже написал ,что четко чувствую это при боковом ветре и приличной скорости.
Последнее редактирование:
BATXED
Заблокирован
m@x_krd,от себя лично- стремно работает есп! впрорчем как и абс! но привыкнуть можно! но помни на льду тиг-заднеприводный!
shpunt
Местный
Задним приводом управлять на льду проще, чем передним. так что это хорошо.
Игорь_spb
Заблокирован
Всегда считал,что управляемость имеено на скользкой поверхности относиться к минусам заднего привода.
Вот часто перепечатываемая статья в инете
http://www.lastochka.by/gt/tech/drives/
Тигуан на льду ,я сказал,чаше заднеприводной на льду ,но далеко не всегда,при отсутвии пробуксовки-нет(пример -хорошие шипы,равномерное движение и прямолинейное или чуть непрямолинейное движение,хоть при дрифте точно ближе заднему).
Последнее редактирование:
Dolph
Участник
Гм, толи я не тормозил никогда резко, толи не замечал аварийку сработавшую.
По теме - ехал на НГ под Калязиным по некой не особо чищеной дороге, при разъезде со встречными приходилось правыми колесами заезжать в отвал снега, так при выруливании обратно ЕСП мигала и машину ощутимо стабилизировала.
С другой стороны чуть не поймал расколбас, при обгоне, мотало туда сюда, тока газом и рулем справился, ЕСП молчала.
По теме - ехал на НГ под Калязиным по некой не особо чищеной дороге, при разъезде со встречными приходилось правыми колесами заезжать в отвал снега, так при выруливании обратно ЕСП мигала и машину ощутимо стабилизировала.
С другой стороны чуть не поймал расколбас, при обгоне, мотало туда сюда, тока газом и рулем справился, ЕСП молчала.
shpunt
Местный
На БМВ одно удовольствие управлять на льду. а это заднеприводный авто. На Тиге так же всё предсказуемо.
Игорь_spb
Заблокирован
По простому можно сказать так про принцип работы -разность сцепления колес с покрытием,ее нет или небольшая -ЕСП будет молчать
-xxx-
Гуру
Игорь, точно! Тоже замечал что если плавно уходишь в занос то есп молчит. Но стоит резко соскачить машине с траектории (допустим на повороте с газом) как тут же душится движок и начинают подтормаживаться колеса
Игорь_spb
Заблокирован
Не почувствовал на Х3 этого удовольствия за более чем полгода,а ведь специально ездил на карьеры и по льду кружил,в этом году хотел на Тигуане попробовать там же для чистоты сравнения,но дорога нечищена,а ледяных дорогах Тигуан мне больше нравиться по поведению
Возможно на чисто заднеприводном и получишь экстремальное удовольствие,но я ориентируюсь не на экстрим,а на более-менее рядовую езду
Последнее редактирование:
shpunt
Местный
Haldex работает вполне предсказуемо. Чем сильнее нажал на педальку газа - тем больше чувствуется задний привод. (хочешь, чтобы зад занесло - нажми сильнее на газ)
Игорь_spb
Заблокирован
Только пробуксовка может дать заднеприводное поведение,газ лишь добавит немного момента на не ведущую ось,как и поворот руля и т.п.
Это не только Халдекс это у всех типов автоматически подключаемого полного привода,отличия только в том до какой скорости это все работает,пробусовка на любой,но тоже с изменением чувствительности от скорости. Согласен ,тигуановский Халдекс с его электроникой на редкость предсказуем,что радует
BATXED
Заблокирован
shpunt,отсуда вывод-тиг-на льду заднеприводный! впринципе некоторым уже обидно и досадно из за такой хреновины.но я знал нашто шол когда тига брал так што мне похъ. но есп в тиге говно аки дсг и абс (к которой кстати бытстрее приноравливаешсо)
Игорь_spb
Заблокирован
С чего такой вывод,с чем сравниваете из однокласников
shpunt
Местный
Игорь_spb, он сравнивает с ВАЗом.