Как угнать Тигуан?

[БешеныйСтраус]

Никак не могу для себя уяснить, если рассматривать штатную сигналку (именно сигналку, а не ЦЗ), что надежнее ключ или бесключевой доступ Kessy? Или вообще это зависит от года выпуска авто, т.к. в 2013-2014 году VW что то поменял в электронике Тигуана (где то здесь об этом писали)?
Положение дел с дорестайлом лично мне не интересно, но для форумчан можно рассказать

 

[Престиж-Авто]

Никак не могу для себя уяснить, если рассматривать штатную сигналку (именно сигналку, а не ЦЗ), что надежнее ключ или бесключевой доступ Kessy? Или вообще это зависит от года выпуска авто, т.к. в 2013-2014 году VW что то поменял в электронике Тигуана (где то здесь об этом писали)?
Положение дел с дорестайлом лично мне не интересно, но для форумчан можно рассказать

Система считывания чипа одинакова, так что разницы никакой.

 

[БешеныйСтраус]

Система считывания чипа одинакова, так что разницы никакой.

Это Вы про запуск двигателя или что? Просто что-то не понял Вас. И еще, а разьве метка не светит в радиоэфир себя? Ее можно кодграбером скопировать?

 

[Kuzma77]

Это ж сайт владельцев Тигуанов. Зачем их ещё угонять?

 

[Svarog]

Добрый день уважаемые!
Собираюсь поставить на новый Тигуан, кроме штатной сигнализации Plus, еще замок на руль Гарант Блок Люкс и комбинацию из GSM-сигнализации и замка капота (двух замков капота). Нижегородский представитель ugona.net (у которого я защищал уже две машины) настоятельно рекомендует сигнализацию Autolis Mobile, как наиболее безглючную, хотя у нее и нет GPS. Автозапуска не надо, как не надо и остальных сервисов типа открытия багажника и пр., только GSM-оповещение, реле блокировок "куда то" и управление замком капота.
Отсюда вопрос: стоит ли ориентироваться именно на Autolis Mobile?
P.S. Вопрос "зачем все это" задавать не надо - Я ТАК ХОЧУ. За рулем я 25 лет, машина эта у меня далеко не первая, и все про риски угона, угоняемые и не угоняемые машины я знаю. У меня еще и КАСКО уже есть, если чего...

 

[Престиж-Авто]

Это Вы про запуск двигателя или что? Просто что-то не понял Вас. И еще, а разьве метка не светит в радиоэфир себя? Ее можно кодграбером скопировать?

Нет, это я о штатном чипе в ключе. Все актуальные системы Пандоры не подвержены электронному взлому.

Добавлено через 1 минуту

Добрый день уважаемые!
Собираюсь поставить на новый Тигуан, кроме штатной сигнализации Plus, еще замок на руль Гарант Блок Люкс и комбинацию из GSM-сигнализации и замка капота (двух замков капота). Нижегородский представитель ugona.net (у которого я защищал уже две машины) настоятельно рекомендует сигнализацию Autolis Mobile, как наиболее безглючную, хотя у нее и нет GPS. Автозапуска не надо, как не надо и остальных сервисов типа открытия багажника и пр., только GSM-оповещение, реле блокировок "куда то" и управление замком капота.
Отсюда вопрос: стоит ли ориентироваться именно на Autolis Mobile?
P.S. Вопрос "зачем все это" задавать не надо - Я ТАК ХОЧУ. За рулем я 25 лет, машина эта у меня далеко не первая, и все про риски угона, угоняемые и не угоняемые машины я знаю. У меня еще и КАСКО уже есть, если чего...

Автолис весьма неплохая охранная система, позволяющая построить комплекс.

 

[БешеныйСтраус]

Престиж-Авто, Всё равно не понял Вас да и кажется я о штатной сигнализации "Plus" спрашивал, причем здесь Пандора? Ладно, пойду грызть букварь сам, спасибо.

 

[autostudio.ru]

БешеныйСтраус,

Для отключения штатной охраны без разницы, используется обычный ключ с ДУ или Kessy. Методы обхода разные, но результат один - с охраны снимут быстро.

Последние изменения в ключах касаются штатного иммобилайзера, то есть системы запуска двигателя. Отсюда и последние сложности с реализацией автозапуска, конкретнее - с записью новых ключей в авто. Тут действительно есть усложнение, насколько эффективно от угонщиков - время покажет.

Добавлено через 9 минут
Svarog,

Гарант - отличный замок, но не слишком удобный в пользовании. Поэтому, прежде чем установить его, надо ответить себе на вопрос - готовы ли Вы пользоваться им всегда? Если да - то можно ставить и пользоваться смело, решение очень эффективное. Но если нет - то рано или поздно замок окажется незапертым именно в тот момент, когда он будет нужен.

Autolis Mobile - отличная система, надежная, с авторизацией по штатным кнопкам или продвинутым меткам, с GSM, с цифровой шиной CodeBus для связи между блоками. Её важная особенность - гибкая настройка, что позволяет реализовать различные функции и алгоритмы при построении противоугонного комплекса.

 

[serso]

Могли бы вы привести пример того, как вам удалось "корректировать" и влиять на процесс и то, чего нельзя было заранее обсудить.

Как уже было сказано выше: загнал машину - поздоровался с электриком - попросил рассказать что и как ставим - задал вопросы - обсудили варианты - пришли к консенцусу - в процессе работы стоял за спиной, не стеснялся задавать вопросы. Еще раз повторюсь - человек как специалист понравился, все аргументированно, ругаться не пришлось.
А заранее ничего не обсудишь с манагером в салоне, когда он тебе говорит что поставит дополнительную, самую лучшую и дорогую сигнализацию абсолютно в подарок.

Хорошо, если такая возможность представится. Чаще - нет.

К сожалению согласен. В таком случае ищу другое место.

 

[Svarog]

Гарант - отличный замок, но не слишком удобный в пользовании. Поэтому, прежде чем установить его, надо ответить себе на вопрос - готовы ли Вы пользоваться им всегда? Если да - то можно ставить и пользоваться смело, решение очень эффективное. Но если нет - то рано или поздно замок окажется незапертым именно в тот момент, когда он будет нужен..

Пользуюсь Гарантом уже на третьей машине и уже больше 12 лет. С недостатками в виде неудобства готов мириться - из пары "удобно или эффективно" давно уже выбрал "эффективно".

 

[-xxx-]

Пользуюсь Гарантом уже на третьей машине и уже больше 12 лет. С недостатками в виде неудобства готов мириться - из пары "удобно или эффективно" давно уже выбрал "эффективно".

… хочу добавить что со временем неудобство уходит. Рука сама безошибочно направляет штырь или ключ в нужное место

 

[brain4storm]

Недавно общался с установщиком по поводу выбора сигнализации, который заявил, что нормально замкнутые беспроводные реле блокировки нейтрализуются каким-то устройством, устанавливаемым в прикуриватель (разговор шел про Пандору), т.е. нарушается связь между реле и основным блоком и реле остается замкнутым при движении.
Действительно ли существуют такие решения, которые позволяют не искать хитро спрятанные блокировки, а просто "глушить" их?

 

[518]

Недавно общался с установщиком по поводу выбора сигнализации, который заявил, что нормально замкнутые беспроводные реле блокировки нейтрализуются каким-то устройством, устанавливаемым в прикуриватель (разговор шел про Пандору), т.е. нарушается связь между реле и основным блоком и реле остается замкнутым при движении.
Действительно ли существуют такие решения, которые позволяют не искать хитро спрятанные блокировки, а просто "глушить" их?

Это его предположение? Так как аналогичные системы начать движение дают, но после потере связи через пару минут разрывают цепь в случае отсутствия сигнала с метки.
Наверное хотели что свое предложить

 

[autostudio.ru]

brain4storm,

Это очень старая история, ныне не актуальная.

Дело в том, что сейчас при включении зажигания цифровые реле получают от сигнализации разрешающий сигнал, без которого двигатель будет заблокирован либо через несколько секунд, либо при попытке начать движение (у Pandora - второй вариант). Даже если забить этот сигнал помехами, блокировки все равно сработают.

К тому же, сейчас цифровые реле обычно получают команды либо по радио, либо по отдельному проводу, и "шум" в основной проводке им вряд ли помешает.