Как заводится TDI без Вебасто в морозы - 25, 30?
- Автор темы Dima90
- Дата начала
- Регистрация
- 16 Дек 2011
- Сообщения
- 12,687
- Благодарности
- 6,009
- Адрес
- МО г. Дмитров
- Автомобиль
- Tiguan ІІ HL TDI
на баночке антигеля написано что он помутнение и застывание при температуре выше, чем обещанная для температуры застывания смотри обсуждали тут. http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10631
за окном -27.. вчера заправился на луке (до -30) + антигеля ливанул. посмотрим как заведусь...
Serёga
Завсегдатай
- Регистрация
- 10 Дек 2011
- Сообщения
- 736
- Благодарности
- 178
- Адрес
- Москва, САО
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2,0TDI CLJA
а как же тогда сам антифриз не замерзает при более низких температурах?? готовый антифриз - это раствор этиленгликоля. Что-то Вы путаете, почитайте о св-ах этиленгликоля и его растворах на основе воды.
Последнее редактирование:
denisss
Новичок
А они и должны замерзать. Свои свойства антигель проявляет только в перемешанном виде с соляркой, причем только с теплой соляркой. Это возможно добиться на АЗС - заливать антигель прямо перед заправкой( у них диз.топливо около +5 ). Лить антигель в холодную солярку бесполезно!
Hemi
Участник
- Регистрация
- 7 Апр 2012
- Сообщения
- 359
- Благодарности
- 781
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Track&Field 2,0 TDI CLJA
Alex5-6
Гуру
Нет такой температуры +5 , 18 декабря температура воздуха была -17 на уровне 2 метров над землей, средняя температура в емкости с ДТ - (-5С), а на выходе из пистолета ТРК -(-11С). Так что ни о каком +5С при -17 на улице не может быть и речи.
Псы. Если что я не из вредности, это мне по работе надо замерять, так что все замерено сертифицироваными приборами:ay:
denisss
Новичок
Настаивать на +5 не буду. т.к. сам не измерял, просто где-то про это читал.
Alex999
Гуру
- Регистрация
- 28 Май 2009
- Сообщения
- 3,552
- Благодарности
- 488
- Адрес
- Сибирь, Кемерово
- Автомобиль
- Теперь Mercedes GLK300 - 2 штуки
Лёха, ну так то чистый антигель и должен замерзать. Читайте мануал на баночках коллега.
- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 12,256
- Благодарности
- 10,519
- Адрес
- ЦФО
- Автомобиль
- Tig II TDI HL OffRoad
Точнее сказать с незамерзшей соляркой, пока в ней нет мутноты и кристаллов парафина.
Nomad
Заинтересовавшийся
Сегодня произошла ситуация пошатнувшая мою уверенность в автомобиле, в первый раз за зиму машина не завелась с первого раза: несколько раз прогревал свечи накаливания, стартер уверенно крутил коленвал, не было вспышек, в третий раз при пуске поигрывал педалью газа - завелась. Температура -22 С, топливо тру ЛУКОЙЛ 5 ЕВРО + Castrol TDA, 3/4 бака, до этого уверенно заводилась при -26 с пульта, что это было?
av1230
Постоялец
У меня такое уже второй раз. Два раза был виноват аккум. То что крутит еще ни очем не говорит. Прикурили и сразу завелся. Нужен очень хороший аккум чтобы такого не было
Отправлено с моего GT-I9103 через Tapatalk
-xxx-
Гуру
Согласен! со штатной вартой так маялся. Крутит и не заводится. На следующий год сменил на варту блюдинамик - проблем не было, в этом году сменил (по случаю) на варту сильвер динамик и седня при -22 с ветром коекак завелся, причем крутил стартером секунд 6
Правильно говорят - от добра добра не ищут... Накой я блюдинамик сменил?.... 
Warez
Постоялец
- Регистрация
- 11 Апр 2012
- Сообщения
- 1,406
- Благодарности
- 399
- Адрес
- Казань
- Автомобиль
- S&S Tiguan 2.0TDI CBAB автомат
av1230, -xxx-, фиг знает на счет аккамулятора, сегодня заводился -27 было, приборка гаснет, всё гаснет, заряда да же на ламочки не хватало, а завелась всё таки чере 2-3 секунды.
- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 12,256
- Благодарности
- 10,519
- Адрес
- ЦФО
- Автомобиль
- Tig II TDI HL OffRoad
При морозах в -22 появились вопросы.
Завожусь и глохну, и так до тех пор пока газом обороты сразу не дал - движок прокашлялся, не заглох, вместо этого зажег спираль, тупил и не раскручивался выше 2700. После прогрева до рабочей температуры заглушил/завел - все погасло и отлично заработало.
Заработать то заработало, но осадок остался... Тем более что заправляюсь на одной заправке (Газпромнефть) и регулярно проверяю сертификаты, в документах было -29. Вот так.
Завожусь и глохну, и так до тех пор пока газом обороты сразу не дал - движок прокашлялся, не заглох, вместо этого зажег спираль, тупил и не раскручивался выше 2700. После прогрева до рабочей температуры заглушил/завел - все погасло и отлично заработало.
Заработать то заработало, но осадок остался... Тем более что заправляюсь на одной заправке (Газпромнефть) и регулярно проверяю сертификаты, в документах было -29. Вот так.
Димка116
Новичок
У нас стоят морозы -22-23 градуса. На машине 2 дня не выезжал. Прихожу сегодня,она вся промерзла, изморозь даже на приборке и внутреннем зеркале заднего вида. включил свет дальний ненадолго. Начал заводить, крутит, приборка мигает,а не заводится. Ладно,подождал минуту,пробую опять,то же самое крутанул и в 3й раз-результата ноль-крутит,а не схватывает,плюс еще загорелась надпись-"малое давление масла.см. борт документацию)
Достал кабель,чтобы прикурить,подключился к субару, включил зажигание,селектор поставил в положение N, и начал крутить,начала схватывать,но как только кнопку отпускаю-глохнет сразу. В итоге на 3й раз завелась.
Расстроился немного,но это ж дизель,бывает
По поводу сертификатов, на заборе тоже много чего пишут,а там дрова лежат. Заезжал на той неделе на заправку,беру пистолет,а шланг дубовый,колом стоит,фиг согнешь.заправщица говорит-" не советую заправляться,солярка до -15",хотя на улице было -22. Хотя сертификат весит ДТ евро,все дела. Заехал на лукоил-шланг мягкий,солярка хорошая. Кстати,теперь знаю как солярку зимой от летней отличить
крутанул и в 3й раз-результата ноль-крутит,а не схватывает,плюс еще загорелась надпись-"малое давление масла.см. борт документацию)Достал кабель,чтобы прикурить,подключился к субару, включил зажигание,селектор поставил в положение N, и начал крутить,начала схватывать,но как только кнопку отпускаю-глохнет сразу. В итоге на 3й раз завелась.
Расстроился немного,но это ж дизель,бывает
По поводу сертификатов, на заборе тоже много чего пишут,а там дрова лежат. Заезжал на той неделе на заправку,беру пистолет,а шланг дубовый,колом стоит,фиг согнешь.заправщица говорит-" не советую заправляться,солярка до -15",хотя на улице было -22. Хотя сертификат весит ДТ евро,все дела. Заехал на лукоил-шланг мягкий,солярка хорошая. Кстати,теперь знаю как солярку зимой от летней отличить
Nomad
Заинтересовавшийся
Тоже "спиралька" горела, только погасла сама без перезапуска. Кстати машина почти сутки стояла, до этого больше 12 часов не простаивала. Жду автоодеяло, закрыл верхнюю решетку и настроил автозапуск по температуре - продолжаем наблюдение и эксплуатацию.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 12,256
- Благодарности
- 10,519
- Адрес
- ЦФО
- Автомобиль
- Tig II TDI HL OffRoad
У меня простояла две недели, при -22. Как снег в Москве движение перекрыл, так я сразу перестал пробочным мазохизмом заниматься, пересел на электромобиль
Nomad
Заинтересовавшийся
К какому то кронштейну который в свою очередь крепится блоку двигателя, надеяться на особую точность в определении температуры двигателя не приходится, его показания использую как относительную величину.
Добавлено через 2 минуты
У меня простояла две недели, при -22. Как снег в Москве движение перекрыл, так я сразу перестал пробочным мазохизмом заниматься, пересел на электромобиль
Вы москвичи народ зажиточный на каждый случай свой транспорт имеете!
Последнее редактирование: