Какое масло льем в бензиновый двигатель второго Тигуана?

[serso]

Правильный ответ: с допуском VW502.00

А все остальное, вязкость и марка - это уже на любителя.
Тема создана для пространных рассуждений любителей о преимуществе одной марки масла над другой, дабы подобные рассуждения не захламляли другие ветки форума. Просьба вести себя хорошо и не ругаться )))

Полезные темы, рекомендуются к прочтению в полном объеме:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=32242
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12110

 

[Foland11]

3 раз повторяю.
Затем то что VW создал мотор с учётом работы на данном классе вязкости.

До сих пор не вижу, что он там для этого создал. И даже ты не видишь и еще не понимаешь! ))) Так и будем пустыми словами кидаться?

Если мотор 1.4 работает без всякой адаптации на 0w20 то для 2.0czpa это его родное масло и какие тогда вопросы.

Да? Ловко ты. ))
Тогда из этого следует, что и CZPA может спокойно работать на 502 и 504. Без категоричных рекомендаций VW об 508 масле и только на нём! Верно? Верно. А мнимая экономичнось и экология пусть идет лесом. Это выгодно концерну, но не потребителю. Пойми!

Проблемы негров шерифа не волнуют

Как любят говорить на форумах, ты слился! Ха-ха!

 

[Омский]

Мужики, заканчивайте срач.
Все равно каждый останется при своем мнении.
Ссылка из руководства UK:


Английским по белому: "В случае, если в двигатель было заправлено масло 502, 504/507, будет размещен стикер с соответствующей информацией".
Поэтому, при наличии стикера 502 или 504, считать, что с завода залито 508, ошибочно.
По крайней мере так в UK.

 

[RESCUER]

По крайней мере так в UK.

И с какой целью ты эту лопату говна накинул на уже почти "остановившийся вентилятор"?...
Типа, финальный "миротворческий" выстрел всем в голову?))))))))))

 

[Омский]

И с какой целью

Не вы ли на Драйве год назад вентилировали эту тему?

Типа, финальный "миротворческий" выстрел всем в голову?))))))))))

Выстрел, не выстрел, но надеюсь удовлетворит всех и срач прекратится)))

 

[Масян]

Не вы ли на Драйве год назад вентилировали эту тему?

Посмотреть вложение 142905

Выстрел, не выстрел, но надеюсь удовлетворит всех и срач прекратится)))

Неее
Тут народ уверен. Мотор переделали под 508 допуск

 

[skyrat]

Есть официальные документы, правда от Шкоды, что табличка наклеена ошибочно. С табличной у VW бардак, возможно они уже забили на это дело и готовились к ведению санкций.
В любом случаи дилеры заливали 508, ответ от VW на запросы тоже говорили о 508 рекомендуемом. И есть анализы конвейерной заливка что в двигле идет 508.

 

[Масян]

Это ФВ и Шкода решили, что теперь будут лить 508. Только это не связано с изменением в ДВС, это связано с зелёными.
Вот и все

 

[skyrat]

Масян,
Современному двигателю современное масло. У VW есть 511 допуск, а это w40.

 

[Масян]

Масян,
Современному двигателю современное масло. У VW есть 511 допуск, а это w40.

Только и ресурс современный будет.))))
Процитирую одного механика, немецкого.
"новые экологичные масла дали - 30% ресурса"
Но можно мне не верить.

 

[Олег М.]

Мне например нужна лучшая защита ДВС, поэтому я склонен к 502 маслу.

А как же с высокой зольностью?

 

[skyrat]

Масян,
У вас логики нет, взяли современную машину и думаете одним только маслом продлите ей "современный ресурс".

У меня нет никаких проблем на 0w20. Как минимум я не бегу в интернет узнавать палево это или нет. Спокойствие дороже.

А как же с высокой зольностью?

Вот кстати агар на клапанных от 502 допуска при побеге в 60т и это на двойном впрыске. В 1.4 еще хуже ситуация будет, владелец потерю мощности может и не заметить. Просто привыкнет, а тачка не едет на свои 150сил. Как правило такие и двигатель не крутят вдруг ресурс сократится

Я что подумал, может МСК слетают в том числе от грязи на впускных клапанах?

 

[Масян]

skyrat, ну нет так нет))))
Только современные экологичные масла отбирают у моторов ресурс.
Про загаженные выпускные известно давно. Чистить надо регулярно или крутить мотор регулярно.
Весь движ в сторону экологичности, есть не что иное как ещё один способ денег отжать у потребителя

 

[Flashback]

Неее
Тут народ уверен. Мотор переделали под 508 допуск

Никто тут такого не писал как и то что 502-504 говно, просто Вы и Фоланд сами себе это продумали. Ген3Б изначально разрабатывался под 508 масло о чём прямо сказано, в Европе машины изначально ездили на 508, список доработок позволяющий ему спокойно ездить на 0W-20 описан, лить 0W-20 например в 1.8т Ген3 или CHHB нельзя, Ea-211 уже давно с завода идёт на 0w-20, вот и вся фактология.

И так факты.
1) Никакой зависимости надёжности от вязкости нет, никаких фактов фанаты густых масел не привели, только методичка про экологичность и расход. Никакой статистической выборки, хотя бы несколько примеров где маловязкое масло послужило причиной быстрого износа мотора и прочего тут приведено не было, только теории и собственные фобии.
2) Никаких замеров зазоров, никаких контраргументов супротив того, что этот мотор разрабатывался изначально с учётом применения 508 допуска и ездил именно на нём нет. Список доработок под 0w-20 был приведён, он описан и скорее всего есть и что-то ещё, это факты а не домыслы.
3) Маслосъёмные колпачки пока летят на всём кроме 0w-20 и всесторонних исследований, статистической выборки нет и не будет, можно только гадать что послужило причиной.
4) Слепое поклонение Суслику или кому-то подобному с финансовым интересом в данной теме всегда плохо, нужно собственной головой думать.
5) В пробках и тд о которых тут писали некоторые 0w-20 будет лучше 502 или 504 масла... Странно что это не понятно, оно как раз в пробках, коротких поездках и в зиму будет сильно уменьшать износ, в том числе из-за своих коротких поездок я его и лью. Если немного отвлечься от повторение шаблонных фраз про экологию, выбросы или расход то можно понять почему и зачем льют это масло, я например писал что мне фиолетово на выбросы, экологию, машина и так экологичнее 99% машин в стране.

P.S И того весь этот срач абсолютно бесполезен, а с Фоландом у которого нет и никогда скорее всего такого мотора не будет ещё и смешной)))) Тоже самое читал про 502 и 504 в своё время, однообразно.

 

[Масян]

Flashback, за что ж меня то так???))))
Мне есть, что сказать. Но веры больше маркетолога из ФВ. Респект им. Умеют работать.

 

[Flashback]

Flashback, за что ж меня то так???))))
Мне есть, что сказать. Но веры больше маркетолога из ФВ. Респект им. Умеют работать.

Это точно, вон как люди фанбойствуют по определённым маркам масла, не хотят лить в мотор то масло на котором он ездит с завода и определяют какой допуск говно, а какой нет)))) Маркетологи виноваты.
Есть мнение, что износ больше зависит от оригинальности масла, интервалов замены масла, самого двигателя и материала его блока цилиндров, материала распредов и многого другое, стиль езды тут тоже сильно важнее вязкости. Это же очевидные вещи и Вы об этом знаете, уверен.
Но про маслосъёмные колпачки всё равно забавно, где слёты на 0W-20?

А маслосрач что? А маслосрач вечен! И спасибо Воланду, что он так беспокоится за наши моторы

 

[RESCUER]

Не вы ли на Драйве год назад вентилировали эту тему?

Вот совершенно правильное слово употребили!!!
"Вентилировал". В тот момент я только погрузился в этот дивный мир "тиговодов" с новой темой про 0W20...
Хотя уже и был вагодро4ером, как мне казалось
Если вы внимательно почитаете мои комментарии, то поймете, что я даже к тому моменту и не знал, что 508-й допуск только в одной вязкости. Даже и не скрываю свой пробел в ТОТ момент времени.
Но системность подхода позволили получить недостающие данные:
1. Ответ из ФГР по моей машине с конкретным вином и маслу.
2. Мой кентушка-сервисмен из Эльзы-Шкоды прислал фотки про косяк с наклейками о допуске.
3. Послушал и почитал умных людей здесь на форуме.
Итого:
Лью 508 допуск, как и был залит на заводе. Масложора нет, Замена масла раз в 15 ткм. Машина прошла уже 64 ткм, включая неоднократные беспроблемные запуски в -27 градусов.
Параллельно при этих запусках 2 машины со стоянки (Аккорд и Калину) увезли на ремонт ДВС: масло превратилось в гудрон у них на морозе и повыдавливало хрен знает что и хрен знает куда...Что уж у них там было залито - ХЗ...

Выстрел, не выстрел, но надеюсь удовлетворит всех и срач прекратится)))

Иногда лучше не шевелиться, чем стрелять наугад...

 

[Foland11]

а с Фоландом у которого нет и никогда скорее всего такого мотора не будет ещё и смешной))))

А будь у меня такой мотор, я вдруг изменю свой взгляд? Ошибаетесь! Да и потом. А у вас никогда не будет мотора CTHA. И чего! Смешной это вы. )))

Ген3Б изначально разрабатывался под 508 масло о чём прямо сказано

Начнем снова? Где прямо сказано, что уменьшены зазоры в ЦПГ и КШМ хоть на одну сотку ради 508??? Все остальные доработки - это обычная модернизация мотора в угоду экономичности и устранения масложора. Вот про это фуфенваген вам таким и втирает! ))) Кто нить задавал конкретные вопросы VW по зазорам. Нет? Тогда и разговоров про мотор только под 508 нет! Но веру вашу в эту доработку под 508 допуск никто не отнимает, верить можете дальше VW, а мы просто стараемся найти истину другим способом.

Маслосъёмные колпачки пока летят на всём кроме 0w-20

Сколько таких машин насчитали? Заметил такую особенность: 5 человек с поломавшимися моторами одной модели способны в инете такую бурю поднять, что у обывателей может сложиться впечатление будто бы это типичная неисправность для ВСЕХ моторов фирмы. )))

А маслосрач что? А маслосрач вечен! И спасибо Фоланду, что он так беспокоится за наши моторы

Спасибо и на этом!

 

[Омский]

50800 vs 50200 в CZCA 1,4TSI. Что же всё ж таки лить? — Skoda Rapid, 1.6 л., 2020 года на DRIVE2
В ней автор приводит ответ Фольксваген Групп Рус:


Хотите верьте, хотите нет.

По табличкам:
ФольксвагенГрупРус поторопился с табличками под капотом двигателей объемом 1,4 литра (CZEA, CZDA, CZCA, DJKA, CZPA) на моделях рапид, карок, кодиак. Официальное масло по допуску 508.00 — 0W-20 — Skoda Rapid, 1.6 л., 2020 года на DRIVE2


Как видим:
1. обновление информации связано с принятием новой стратегии в отношении моторных масел, т.е экологией, а не изменением конструкции двигателей.
2. новые таблички, соответствующие актуальным требованиям, т.е. экологии.

Выше приводил:


Как то так.

 

[Foland11]

Кто нить задавал конкретные вопросы VW по зазорам. Нет?

На vagdrive.com форуме задавали. Но VW в своем репертуаре. )))


От туда же. ))


Вот вам и мотор под 508 допуск!

 

[Foland11]

Еще. Исследование влияния моторного масла с низкой вязкостью на трение двигателя и экономию топлива.

Исследование влияния моторного масла с низкой вязкостью на трение двигателя и экономию топлива. 5w-30 vs 0w-20 - FAQ по маслам - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей.



Ай-я-яй!

​