Какое масло льем в бензиновый двигатель второго Тигуана?

[serso]

Правильный ответ: с допуском VW502.00

А все остальное, вязкость и марка - это уже на любителя.
Тема создана для пространных рассуждений любителей о преимуществе одной марки масла над другой, дабы подобные рассуждения не захламляли другие ветки форума. Просьба вести себя хорошо и не ругаться )))

Полезные темы, рекомендуются к прочтению в полном объеме:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=32242
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12110

 

[Flashback]

Flashback, А топливо как влияет, оно в цилиндр впрыскивается. Тяжёлые фракции явно не улетучиваются

В смысле как? Как бы 508 можно лить не только в 1.4т где топливо под давлением никак не омывает тарелки клапанов.
Очевидно, что на Ea-888 со смешанным впрыском клапана будут чище и медленнее зарастать.

 

[skyrat]

Это всё слова

Как обычно, тебе нечем аргументированно ответить. Приятного аппетита.

 

[Flashback]

Местным фанатам гуталина рекомендую вот эту тему на Олейне, там они могут высказать все свои мысли и получить внятные ответы. Порцию унижения как минимум не хуже чем в этой теме, я знаю что вам это нравится и поэтому как добрый самаритянин показываю где вы можете найти очередной золотой дождь на ваши головы. Дерзайте. Растерянному воину который не знал о существовании SK lubricants тоже можно почитать, полезно же, мозгам вообще полезно думать и читать. Глядишь и перестанет серый алкоголь сравнивать с серыми маслами.
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

 

[Recruit]

Зачем вы масляной теме, если не понимаете простых вещей. )) Вам простой вопрос. Масляный фильтр для чего?

Забор масла идёт с картера, масло в картер стекает после прохождения системы.
Так что Вы хотите донести?
Вы не знаете для чего фильтр поэтому спрашиваете?

 

[skyrat]

Насколько шуба меньше, через какие пробеги...

Ты со стенкой разговариваешь и фильтр у тебя фильтрует масло которое в картер течёт.
Ещё по твоей логике износ только на свежем масле, а дальше этот образив перестаёт стругать двигатель и всё фильтр выбирает в себя.
Пипец.

 

[Foland11]

Местным фанатам гуталина рекомендую вот эту тему на Олейне, там они могут высказать все свои мысли и получить внятные ответы.

Я так же могу отослать в ветку гуталинщиков на этой же Олейне, пусть фанаты масловоды выскажут там свои мнения и так же могут получить внятные ответы. Унижения будет не меньше. )))
По маслам и их защитным свойствам лучше шастать по сайтам мотористов, а не по всяким маслосрачным форумам.

 

[Foland11]

Забор масла идёт с картера, масло в картер стекает после прохождения системы.

Через фильтр. Верно? ))) А после фильтра очищенное масло уже поступает в пары трения. Пройдя этот круг масло снова попадает в поддон и далее по кругу... Это по простому. Так понятнее?

Так что Вы хотите донести?

Вы читать не умете, что ли. Я все донес в 3069 посту, чуть выше.

Вы не знаете для чего фильтр поэтому спрашиваете?

Я то прекрасно знаю. Это для вас фильтр не существует в системе смазки двигателя. )))

Ты со стенкой разговариваешь и фильтр у тебя фильтрует масло которое в картер течёт.

Думать не твое. Что за бред ты пишешь, мама моя.

Ещё по твоей логике износ только на свежем масле, а дальше этот образив перестаёт стругать двигатель и все фильтр выбирает в себя.
Пипец.

Какой же ты невежа в этом вопросе. Я такой глупости не писал, что износ какой то и на свежем масле. Не писал и про некий абразив, осевший в твоей голове и фантазиях. Я описал весь процесс работы фильтра и он понятен даже школьнику.
Слабоват ты Скайрат в этих вопросах еще. Слабоват. )))

 

[Масян]

А их там по отработке в конкретном двигателе CZPA и масле Зик 0w20 почти нет. 12000 км фильтр отработал или все же двигатель работает как и задумывалось?
И самое главное практика показывает, что с 502 точно засрется впуск и нужно его чистить намного раньше. Как и проблем с износом у людей на 508 допуске нет.
Факт с которым ты нечего не сделаешь. Теперь живи с этим

Впуск засран если мотор не крутить. Если его регулярно крутить то чистить раз в 150 тысяч

 

[Flashback]

Влияние вязкости масла на кпд двигателя, так что ощущения того что на 40 вязкости 888Ген3Б или Ea-211 Ген3 едут хуже не обманчивые, кстати одна из причин почему я лью 508, максимальная отдача мотора.

Впуск засран если мотор не крутить. Если его регулярно крутить то чистить раз в 150 тысяч

Камера сгорания может? Послойный впрыск на 888 работает как раз в режиме смешанных нагрузок и спокойной езды, на высоких оборотах двигатель работает на FSI впрыске и на клапана топливо уже не попадает. Так что всего хорошего в меру))
Ну, а в случае 211 клапана чище буду только на малозольном масле и качественном топливе, форсунки то клапана не моют.

 

[Foland11]

Если его регулярно крутить то чистить раз в 150 тысяч

И судя по отзывам на Драйве, после очистки впуска никаких изменений в работе ДВС не наблюдается. ))
Скорее всего это профилактическая работа, а не обязательная.

 

[Масян]

Вот именно.
И так поступает большинство.
Это все аналогично фирменным джинсам, хорошим духам, алкоголю.
Есть деньги идешь к ОД и не задумываешься, нет идешь в гаражный сервис.

Не совсем. Берут более разрекламированное.
Люди отвыкли думать

 

[Масян]

И судя по отзывам на Драйве, после очистки впуска никаких изменений в работе ДВС не наблюдается. ))
Скорее всего это профилактическая работа, а не обязательная.

Смесеобразование лучше. Но тошнить по пробкам пофиг.
Если ХХ плавал, то выравнивается

 

[Foland11]

Смесеобразование лучше.
Если ХХ плавал, то выравнивается

С этим согласен.
PS Интересно, сколько же можно проехать пока впуск не забьётся на глухо. Как пробка. Мотор наверное не доживает до такого. ))

 

[skyrat]

Я такой глупости не писал

Именно такую глупость ты написал.

 

[Foland11]

Именно такую глупость ты написал.

Мне не нравятся поклепы в мой адрес. И необоснованные обвинения. Где я такое написал, флудерок?

 

[skyrat]

Мне не нравятся поклепы в мой адрес.

Так ты потер своё сообщение, видимо до тебя дошел тот бред, что ты написал в первый раз. Ты снова стал хамить и выкручиваться как уж на сковородке. Это не в первой

 

[Foland11]

Так ты потер своё сообщение, видимо до тебя дошел тот бред, что ты написал в первый раз.

)))) Вот те нате! Вот это отмаз! С больной головы на здоровую перекладывать ненужно. Я ничего не удалял. Не надо! Все как было, так и сталось. А если по твоему это так, в каком посте я что то удалял?

Ты снова стал хамить и выкручиваться как уж на сковородке. Это не в первой

Хамишь наоборот ты, Это твой основной язык общения видимо. Ты пройдись по своим постам, норм всё? У тебя флуд кругом и ничего путного.
Больше на твои никчемные реплики отвечать не буду. Это как толочь воду в ступе.

 

[Foland11]

Камера сгорания может? Послойный впрыск на 888 работает как раз в режиме смешанных нагрузок и спокойной езды, на высоких оборотах двигатель работает на FSI впрыске и на клапана топливо уже не попадает.

Зарастает впуск, в районе впускных клапанов и сами шейки клапанов. Сам впускной коллектор, в районе заслонок. Причина, картерные газы в которых находятся пары масла. Причем тут какая то камера сгорания и режимы впрыска.

 

[mgl]

Не совсем. Берут более разрекламированное.
Люди отвыкли думать

Я бы сказал, цитатой: Это не та пыль, с которой надо бороться
Смысл уделять этому столько время ?
Кто то хочет, а кто то нет
Двигатель миллионником не станет ))))

 

[огурец]

Мужики, хватит вам сраться на ровном месте. Из-за одного странного, несущего полный бред, но возомнившего себя профи, такой флуд устроили))) Были на форуме такие уже, потом сливались потихоньку, т.к. некомпетентность становится видна большинству быстро.
Может к маслам вернемся? Кто готов назвать тройку "зэ бест" на осень 23 для наших моторов? Голосование бы прикрепить, но это только модеры могут...
serso - можешь помочь? Варианты для голосования - накидаем если что