Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[fox fox]

И что там пишут фины?

 

[STP]

STP, почитай! http://www.maslo-motor.ru/polialkile..._masla_chast_3

Почитал, люди на горячих моторах уже пользуют, подождем результатов анализов http://bmwservice.livejournal.com/126623.html

 

[grindewald]

И что там пишут фины?

Термостабильность различных масел.
Там с картинками, можно просто поглазеть.

 

[fox fox]

Врут ведь гады, последнее время нет доверия к таким рода публикациям. Поверь, их цель - не просвещение человечества (за это не платят деньги).

 

[MikSet]

Почитайте хоть немного о ПАО.'...

Почитал. Ничего креминального не нашел.
Вообще, о маслах по факту хорошо написано здесь: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

 

[fox fox]

И что написано что растворимость присадок в пао такаяже как в кряге?
Почитаю обязательно завтра, как до компа доберусь.

 

[MikSet]

Не, там про живучесть масла, в том числе и присадок.

 

[The_Spike]

Не, там про живучесть масла, в том числе и присадок.

Некоторые товарищи очень скептически относятся к прожарке масла и размышлениям Сергея Прожаркина (Смирнова). Для многих значения кислотности и щелочности является определяющим при выборе.
Не берусь судить никого, но мне, как инженеру в своей области и человеку, привыкшему докапываться до истины, очень таки по душе размышления и выводы Сергея и я готов целиком и полностью доверять его результатам и рекомендации, что собственно и делаю.

 

[fox fox]

Много выложено различных тестов прожари и результаты у каждого тестирующего разные, каждый рекламирует свой бренд. ИМХО

 

[MikSet]

Некоторые товарищи очень скептически относятся к прожарке масла и размышлениям Сергея Прожаркина (Смирнова). Для многих значения кислотности и щелочности является определяющим при выборе.
Не берусь судить никого, но мне, как инженеру в своей области и человеку, привыкшему докапываться до истины, очень таки по душе размышления и выводы Сергея и я готов целиком и полностью доверять его результатам и рекомендации, что собственно и делаю.

Согласен. Я о том же. Цифры на бумаге - одно, как масло реально работает в реальном двигателе, тем более горячем, как TSI - другое.

 

[fox fox]

Цифры на бумаге - одно, как масло реально работает в реальном двигателе,

Вы хотите сказать цифры на бумаге одно, а картинки в интернете - другое??? Как мы с вами проверим качество работы масла в двигателе? И как найти достоверный (хотя бы независимый) источник информации? Проще самому наладить производство масла )))))

Добавлено через 54 минуты

Вообще, о маслах по факту хорошо написано здесь: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Как я понял все многочисленные слова и примеры в этом ресурсе вокруг случаев резкого загустевания масла ( из расследования виноват заводской катализатор из которого в масло попадает вредная пыль или микрочастицы), так это всё о гидрокрекенге!!! А мы ездим на синтетике! Или на креге?????

Добавлено через 18 минут
Самое интересное, что подавляющее большинство моторных масел, позиционируемых как полусинтетические, и даже полностью синтетические, являются ни чем иным, как гидрокрекинговыми маслами. Это общая тенденция крупнейших производителей масел. Программа BP (кроме Visco 7000), Shell (кроме 0W-40), частично Castrol, Mobil, Esso, Chevron, Fuchs построена на гидрокрекинге. Все масла южно-корейской фирмы ZIC- это только гидрокрекинг.

Чем дольше масло будет сохранять свои свойства, тем реже потребуется замена, но эффективность присадок ограничена, а увеличивать их количество нельзя из-за экологии (не более 1,5% зольных осадков). Поэтому борьба за пробег в 40 т.км. между заменами ушла в прошлое, сейчас для Европы нормой является 15-20 т.км пробега между заменами. Для России рекомендованы меньшие интервалы из-за большого содержания серы в бензинах: меньше 0,5 % по стандартам Европы и 3-5% по факту в России. В первую очередь большое количество серы приводит к ускоренному окислению масла, поэтому рекомендуемый интервал замен – 10-15 т.км для бензиновых двигателей и 5-10 т.км. для дизельных или 1 раз в год, если пробег не накатался.

Добавлено через 4 минуты
Словеса от сюда http://www.thg.ru/forum/showthread.php?t=77715

 

[The_Spike]

борьба за пробег в 40 т.км. между заменами ушла в прошлое, сейчас для Европы нормой является 15-20 т.км пробега между заменами. Для России рекомендованы меньшие интервалы из-за большого содержания серы в бензинах: меньше 0,5 % по стандартам Европы и 3-5% по факту в России. В первую очередь большое количество серы приводит к ускоренному окислению масла, поэтому рекомендуемый интервал замен – 10-15 т.км для бензиновых двигателей и 5-10 т.км. для дизельных или 1 раз в год, если пробег не накатался.

У меня к вам всего несколько вопросов:
1. Откуда инфа о таком содержании серы в нашем бензине? Вы сами анализы делали или верите кому-то?
2. Даже учитывая то, что в нашем местном топливе присутствует столько много серы, расскажите мне пожалуйста как эта сера попадает в масло.
3. Даже если принять во внимание то, что производители ДВС допускают попадание бензина в масло, не поленитесь, посмотрите сколько того бензина может попасть масло. 4. Теперь посчитайте процент серы, который из того ничтожной процента топлива может оказаться в известном объеме масла нашего двигателя.
5. Вы реально верите в то, что все проблемы из-за ужасного качества топлива в России ?

 

[Solodov]

Опять 25. Это же сказки дилера, которыми он пугает несведущих людей.

 

[Solodov]

Эх, жаль выкинул распечптку анализа лукойл бенза Волгоградского.

 

[The_Spike]

серы в бензинах: меньше 0,5 % по стандартам Европы и 3-5% по факту в России.

Единица измерения содержания серы в топливе мг/кг, перевести в проценты не трудно.
ГОСТ Р ЕН ИСО 20846 - Массовая доля содержания серы не более 10 мг/кг (Лукойл, АИ-98-5, т.е. Топливо стандарта Евро-5)
Фактическое содержание 2.7-3.0 мг/кг, обратите внимание на единицу измерения, НЕ проценты вообще.

Эх, жаль выкинул распечптку анализа лукойл бенза Волгоградского.

Есть у меня

 

[The_Spike]

Тапка сожрала качество фото

 

[fox fox]

Про серу я ничего против не имею, в масло она не попадает, хотя не проверял. Выдержки о процентах содержания серы в топливе взяты из материала в ниже приведенной ссылке.
На счет качества бензина... Сегодня приехал из Нижегородской, там заправился на газпромовкой заправке, и скажу я вам, тянуть тиг стал как то не так, динамика как то ослабла. Может серы в топливе только в Москве нет, а в неблагополучных глубинках России может она есть .....

 

[fox fox]

У меня к вам всего несколько вопросов:
1. Откуда инфа о таком содержании серы в нашем бензине? Вы сами анализы делали или верите кому-то?
2. Даже учитывая то, что в нашем местном топливе присутствует столько много серы, расскажите мне пожалуйста как эта сера попадает в масло.
3. Даже если принять во внимание то, что производители ДВС допускают попадание бензина в масло, не поленитесь, посмотрите сколько того бензина может попасть масло. 4. Теперь посчитайте процент серы, который из того ничтожной процента топлива может оказаться в известном объеме масла нашего двигателя.
5. Вы реально верите в то, что все проблемы из-за ужасного качества топлива в России ?

1. Ссылка ниже поста.
2. Этой цитатой я хотел подчеркнуть что даже в Европе отказались от лонг лайф. Сера в масло может и попадает, но думаю в кране мизерных колличествах.
3. См. п. 2.
4 и 5. Я не верю во влияние плохого качества топлива на состояние масла.

 

[fox fox]

А у меня вот вопрос... Почему, тогда в России уменьшены периоды замены двигательного масла? Чем это на самом деле вызвано???


Знаю, в Китае много качественной одежды, но для российских бизнесменов всегда есть дешовое и некачественное тряпье. А вот европейские барыги не берут продукцию низкого качества, потому что им по попке могут на родине за это дать, вплоть до запрета ввоза в страну.

 

[The_Spike]

Почему, тогда в России уменьшены периоды замены двигательного масла? Чем это на самом деле вызвано???

Разница в условиях эксплуатации приличная. Средняя скорость и режимы, дороги чистые (радиатор чистенький) и так далее.
Немцы кстати не сразу врубились, что для России надо откорректировать мануал.