Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[SMax]

поэтому VW рекомендует Кастрол только в рекламных материалах,

Не только, еще на крышках маслозаливной горловины своих авто

 

[Barmi]

Если бы было написано, какое конкретное масло лить...

А кто сможет утвердительно сказать, что именно это масло нужно покупать, а не что то другое ?!
Всё с водится к тому, что кому то нравится крем брюле, а кому то ванильное...:ag: (пример)

 

[grindewald]

Knacker,
Barmi,
Если бы было написано, какое конкретное масло лить..., то вопросов бы не было...

Сверху странички написано:
"Мне все это не интересно, что конкретно залить? Мой ответ здесь."

Или надо выделить жирным красным?

 

[vanj]

grindewald,
Видел, читал, спасибо, оба масла 502 допуска, полнозольники, актуальны в свете последних нововведений VW , все это понятно и безпроигрышно, но с другой стороны колечки то жалкоо....... ВОТ, кстати вопрос конечно не в теме, но я как то не осведомлен, просветите пож. На движке CAXA, и на поздних движках VW стоят маслосьемные с увеличенными отверстиями стока масла??, или нет, вроде как что то подобное видел, а где - не помню.

 

[fox fox]

vanj, Вы думаете, у малозольника и полнозольника на рабочих температурах сильно разнятся показатели вязкости, плотности и текучести??????

Маслосъемные кольца предназначены для удаления излишков масла со стенок цилиндра и дальнейшего отвода их в поддон картера. В канавках поршня, предназначенных для установки этих колец, имеются отверстия, предназначенные для попадания масла внутрь поршня.
Вы про эти отверстия?

 

[vanj]

fox fox, Не не не, ни в коем случае, я только думаю о том, чтобы зола (в бОльшемколичестве у полнозольника) не оседала на колечках, и не приводила к раннему масложору, и выходу поршневой из строя, с дорогостоящим ремонтом впоследствии. Ну и конечно чтобы катколлектор не забивался, кстати он у нас трехкомпонентный?, или нет?, где бы почитать... если нет, то одним горем меньше, и думаю только о поршневой, но тут палка о 2-х концах, малозольники вроде как характеризуются менее полноценным пакетом присадок, что негативно сказывается на трущихся деталях, вот и выбор весь.... потому и приглянулся равенол VST, пакет присадок неплох, и золы как бы слегка больше 1.- останавливает от покупки только возможность нарваться на подделку.

 

[Alex78]

Кто что скажет про оригинал ЛонгЛайф 5/30, стоит его залить на ТО? Кстати есть два варианта, бочковое и в литрушках...что выбрать?

 

[fox fox]

Alex78, Ну теперь после освещения угрозы пагубного воздействия золы на маслосъёмное кольцо... незнамо что и делать. Я больше верю в пользу щелочного числа, чем в пагубное воздействие сульфатной зольности.ИМХО.

 

[vanj]

fox fox, ну дык ведь лонг лайф VW вроде как 504 допуска, следовательно по определению низкозольник с малым щелочным...... то есть ... не буду писать, сам не доконца уверен, кто бы еще вдолбил в мою сомневающуюся голову.... пошел о5 читать ойл клуб, и еще чего.

 

[Alex78]

fox fox, ну дык ведь лонг лайф VW вроде как 504 допуска, следовательно по определению низкозольник с малым щелочным...... то есть ... не буду писать, сам не доконца уверен, кто бы еще вдолбил в мою сомневающуюся голову.... пошел о5 читать ойл клуб, и еще чего.

Вроде как допуск 502...

 

[fox fox]

vanj, зола и щелочное число "дружат" очень сильно, если один "подрос", то и второй за ним же. ))))))))

Добавлено через 1 минуту

Вроде как допуск 502...

Не видел ешшо лонглайвовские масла с допуском 504, Саш кинь в личку ссыль, глянуть уж очень хочется.....

 

[Alex78]

Не видел ешшо лонглайвовские масла с допуском 504, Саш кинь в личку ссыль, глянуть уж очень хочется.....

Дык я и говорю, что 502...стоит лить или нет?

 

[fox fox]

Alex78, так сами ваговцы письмо дилерам разослали не так уж и давно, дескать лоханулись мы с допуском 504 для России, лейте пожалуйста 502. Нет? Фотки ещё где то этих писем выкладывали.

 

[titanik]

fox fox,
Alex78,
Тонкий хумор или правда не видели?)))

 

[fox fox]

titanik, так это лонговское с 504ым допуском. Это типа оригинальное ваговское масло? А где надпись фулл синтетик?

 

[titanik]

titanik, так это лонговское с 504ым допуском. Это типа оригинальное ваговское масло? А где надпись фулл синтетик?

Зачем на канистре "заводского, рекомендованного когда то масла" лишние надписи?))
Я вот сейчас опять на масло в таких канистрах перешёл, только 502/505.
И не парюсь ваще. 45Е.

 

[vanj]

Ребятушки, VW нальет и напишет то, что надо ЕМУ для продажи НАМ, пускай и правильного, и соответствующего всем необходимым допускам, и конечно заливая это Вы, или Я, или другой человек прежде всего НЕ ОШИБЕТСЯ. но я то хочу не ошибиться не с VAGовской помощью за двойную цену, а с помощью себя и соклубовцев, и конечно в 1.5 раза дешевле.
Исходно я задавался вопросом - как 504 допуск вкупе с "плохим" (по мнению VAGа ) бензом будет влиять на мой мотор. от VAGа таких ответов нет, но есть типа - лей 502 допуск масла, типа в вашей раше сойдет, НО параллельно есть куча случаев на VAGовских TSIных двиглах закоксовывания колец со сменой поршневой и даже по гарантии, прямое участие в этом процессе принимает зола из несоскребенного со стенок цилиндра масла (и проникшего другими путями), вот чего я и опасаюсь, одновременно счастлив от более полного присадочного пакета в 502 допуске на масло, потому и ищу как можно более малозольное масло в 502 допуске, потому и сомневаюсь( тут еще про катколлектор мысли добавляются, но этот то ежели чего выбью нафиг и в евро 2 с чиповкой уйду...). А может нафиг пофиг, лить спокойно 502 допуск, и раскоксовывать лавриком раз в 30000 , ежели он конечно возьмет эту дрянь, хотя из других двигунов всю хрень в легкую вышибал....
в общем для себя
504 допуск (естественно, раз его берем, то ужесточаем до С3)
titan gt1 pro c3 5w30
mobil1 esp formula 5w30

502 допуск ( естественно, раз его берем, то ужесточаем до MB 229.5)
mobil1 5W40
ravenol vst 5w40
ну и самое интересное на мой слабоумный взгляд масло -
mobil1 formula m 5w40
самое доступное из этого списка - равенол, самое недоступное и вожделенное formula -M.
имеем печальный итог - что взять не знаю, ну такой вот я непостоянный елки палки, со мной такое всегда происходит - как делаю машину кому то - нет и доли сомнения, - как себе - за мной мужики все моменты затяжки проверяют - нет у меня к себе доверия

 

[Jagdflieger]

ищу как можно более малозольное масло в 502 допуске

Таких масел, по моему мнению, не так уж и мало на рынке, причем в нескольких ценовых категориях.

А насчёт "оригинального" "фольксвагеновского" масла - у концерна VAG нет ни одного собственного НПЗ, насколько мне известно. Думаю, это общеизвестный факт, что в той банке очень даже распространенное масло одной известной фирмы, которое само по себе стоит заметно дешевле (как правило). То же самое касается и "оригинального" масла в канистре с логотипом VW и с 502/505 спецификацией.

 

[fox fox]

потому и ищу как можно более малозольное масло в 502 допуске

Матюль Х-сlean очень малозолен для 502го допуска.....

 

[YuriyNsk]

YuriyNsk, такое?
Хотя полная уверенность, конечно, тут, но цен нету...

Не совсем. Два раза вот это: http://aral-sib.ru/legkomotornye-masla/item/4-supertronic-longlife-iii-sae-5w-30 , в следующий раз (раз Ваг сказал) скорее всего это: http://aral-sib.ru/legkomotornye-masla/item/3-supertronic-g-sae-0w-30