Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[SiLiCh]

А что льёте?

 

[Yanus]

А вязкости не менял? Летом 5-40, зимой 0-30? Я вот летом хочу VR1 Racing попробовать. Жара все дела)

Добавлено через 4 минуты

А разве присадки Валволина позволяют добавлять в него молибден? Масло и так вроде с упором на "очищение".

А причем здесь базовые присадки и молибден? Одно другому абсолютно не мешает.

 

[The_Spike]

А что льёте?

Масло без допуска, от которого у ОД начинаются припадки и разговоры про ответственность и гарантию в случае чего...

 

[vanj]

The_Spike, Ну вы интригуете, прям как сериал смотрю, .....ждем следующих серий,....ну хоть производителя назовите, или в каком допуске льете?, аж распирает любопытство. ( на полном серьезе, и без сарказма)

 

[Serёga]

Ну уж позволю себе с Вами не согласиться, на всех моих предидущих автомобилях (причем совковых - с архаичными , так сказать , двигателями) жора масла не было, и по щупу за 7000км. , и за 10000км (дольше на одном масле не ездил) масло не уходило ни на миллиметр

Можете соглашаться, можете не соглашаться, но сначала тогда изучите теорию работы ДВС, на ктр я в ВУЗе потратил не один год, а потом еще почти 5-ть лет практики. Все подобные разговоры о том, что масло вообще ни на миллиметр не уходит - сказки - физику никто не отменял, масло угорает и реальный его расход существует. Я сейчас тоже от ТО до ТО (15000 км) без долива, да, уровень опускается на 2...4 мм - это на глаз, но это нормальный показатель.

 

[vanj]

Serёga, , ух епона мать, наконец- то, ну давайте писюнами меряться, я в университете 10 лет потратил на обучение, и порядка 15 лет практиковал (ремонт автомобилей) ежедневно после основной работы и выходные дни, можете мне сколько угодно говорить, но угар масла СУЩЕСТВУЕТ, только не в таких количествах, как вы говорите, в количествах, которые пытаются представить, как нормальные - это означает либо конструкторские недочеты, либо эксплуатацию за пределами нормальной работы двигателя, ну как то так...
Не в обиду.

Добавлено через 6 минут
Serёga, я не отрицаю существование угара масла, я лишь говорю о ненормальности его в таких количествах у большинства пользователей., а производитель всегда закладывается на дурь потребителей, и на других(возможно недобросовестных) производителей смазочных материаллов, не изучал вопрос, но вполне допускаю, что на VW движки ранее был совсем другой расход масла регламентирован, и только когда поняли, что обо...сь - исправили допуск на больший, возможно в борьбе за что то другое (экологию например) где то прокололись с угаром(расходом масла).
И кстати 2-4 мм по тигуановскому щупу - это 100-200грамм?, если да, то вписывается даже в мои понятия, тем более за 15ткм.

Добавлено через 1 минуту
Serёga, тема то не про угар, это в соседней обсуждается, давайте потихоньку, пока не наполучали за флуд успокоимся а?:az:

 

[YuriyNsk]

А вязкости не менял? Летом 5-40, зимой 0-30? Я вот летом хочу VR1 Racing попробовать. Жара все дела)
Разок по акции брал в Ленте на зиму Кастрол 0w30, потом снова вернулся у Валволин. Если все хорошо зачем менять и искать приключений? спортивные масла я думаю расчитаны на большую нагрузку и частую замену - залил, погонял, слил. Я предпочетаю стабильность и качество.
Добавлено через 4 минуты

А разве присадки Валволина позволяют добавлять в него молибден? Масло и так вроде с упором на "очищение".

У моего мотора обновлённая поршневая, с завода. Жор отсутствует. Кастрол не лью.

Тоже жора нет.

А что льёте?

Лью Aral (хоть вопрос и не ко мне). Зимой расход есть, т.к. морозы, прогревы и т.д., но в пределах разумного 300-700гр. межлу заменами раз в 10т.км.

Можете соглашаться, можете не соглашаться, но сначала тогда изучите теорию работы ДВС, на ктр я в ВУЗе потратил не один год, а потом еще почти 5-ть лет практики. Все подобные разговоры о том, что масло вообще ни на миллиметр не уходит - сказки - физику никто не отменял, масло угорает и реальный его расход существует. Я сейчас тоже от ТО до ТО (15000 км) без долива, да, уровень опускается на 2...4 мм - это на глаз, но это нормальный показатель.

Я думаю современный немецкий двс сконструирован прежде всего для автобанов - большая скорость, нагрузка, расширение материалов, а у нас зима, пробки, не достаточное качество бенза, вот и не выходит двигатель на рабочие нагрузки, а потом жор, нагар и прочее....

 

[tomatiko]

Не злоупотребляю присадками, выбираю качественное зарубежное масло аля Zic всесезонка. Хотя тут надо по допускам смотреть, конеш...кто любит долить еще присадок - тот понесет движок на капремонт, вот увидите!

 

[DIZEL]

В Пассат свой Zic ТОР всесезонку лью и не морочу голову - есть в спецификациях и ок. Тут вот правильно выше писали - в России с маслами чудеса порой случаются, люди на них как молятся, а ндо головой думать и на спеки смотреть...

 

[SiLiCh]

Посмотрел тему про прожарку масла.Получается нет нормального.То полимеризация,то отложение,то загущение,то зола.

 

[The_Spike]

Посмотрел тему про прожарку масла.Получается нет нормального.То полимеризация,то отложение,то загущение,то зола.

Не все непонятные слова являются такими страшными. Самое плохое это полимиризация, про остальные эффекты автор разъясняет в отдельной теме.

 

[SiLiCh]

А где эту тему найти?Я понимаю,что самое незлобное это отложения(согласно фото).

 

[Алекс7]

SiLiCh, к тому же прожарка масла слишком сомнительный метод тестирования. Возводить его в ранг "проверки на вшивость" не стоит.

 

[vanj]

SiLiCh, если напрягает тест прожарки, присмотритесь к Титану тогда, он на прожарке отлично выглядел (если не бояться золы, то мобил -тоже неплохо было) где то встречал утверждения о якобы первичной заливке на заводе, и еще где то встречал ссылку о почитании данной конторы VW-ом, найду- кину.

Добавлено через 1 минуту
Алекс7, согласен на 100%,

 

[vlas]

Мужики, ну сделайте кто-нибудь таблицу рейтингов масел для наших машин (бензин, дизель) по версии спецов нашего форума, без претензий на абсолютную истину, и поместите её на первую страницу. А то очень полезная тема утрачивает свою информативность.:az:

 

[vanj]

Воо, нашел, VW официально рекомендует кастрюль(ничего против не имею), при этом также официально награждает лучших поставщиков, среди которых.......татам

6.
Fuchs Europe Schmierstoffe GmbH
Германия

вот ссылка http://www.volkswagengrouprus.ru/press/news/21830/
где то на E1 вычитал...
не сочтите за рекламму, сам этого производителя не лью и не продаю, просто интересный факт.

 

[Jagdflieger]

Воо, нашел, VW официально рекомендует кастрюль(ничего против не имею), при этом также официально награждает лучших поставщиков

У этих двух компаний вообще весьма тёплые отношения. Сложно провести грань, где заканчивается забота о клиенте и начинается забота о собственных меркантильных интересах

 

[serso]

сам этого производителя не лью и не продаю, просто интересный факт.

Вот вот, и я про то же, что правильные масла нужно искать среди нераскрученных немецких брендов

Наш выбор у лауреата - TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30, ACEA C3, API SM, Dexos 2, MB-APPROVAL 229.51, VW 502 00/505 00/505.01, стоимость в Железнодорожном 1550р/4л. Учитывая что аналогичный Евролюб Клинтеч для клуба продают по 1500руб/5л - сравнение не в пользу Фича.

 

[Barmi]

serso,
Серега, одно меня смущает в Евролюбе это то, что на него нет ни одного анализа из лаборатории
Или есть и это я дурак ?
Просто я вот лью Мобил 1 ЕСП и его тест я видел, и там всё хорошо, а как с Евролюбом обстоят дела ?

 

[serso]

Серега, одно меня смущает в Евролюбе это то, что на него нет ни одного анализа из лаборатории

Какой лаборатории? С какого-либо сектанского форума? Я в принципе не заморачиваюсь этими вещами.

Просто я вот лью Мобил 1 ЕСП и его тест я видел, и там всё хорошо, а как с Евролюбом обстоят дела ?

А никто не говорит что Евролюб будет круче Мобила. Но также нет оснований предполагать что будет наоборот. А вот разница в цене видна невооруженным глазом.