Какое масло залить? FAQ в первом посте.
- Автор темы redline83
- Дата начала
STP
Завсегдатай
- Регистрация
- 9 Янв 2012
- Сообщения
- 856
- Благодарности
- 171
- Адрес
- Северодвинск
- Автомобиль
- T@F 170 черный 2012
Чуть отвлеченно )))
"FIA - Fédération Internationale de l'Automobile под эгидой которой проходят все значимые автомобильные соревнования в мире, продлила контракт с немецкой компаний RAVENOL о техническом партнёрстве при проведении гоночной серии Formel 3. Смазочные материалы RAVENOL внесены как обязательные в технический регламент. Так что несмотря на то, какая рекламная наклейка на гоночном болиде присутствует, в его агрегатах залиты масла RAVENOL, иначе команда не будет допущена к соревнованиям. Вот новость на сайте FIA http://www.fiaf3europe.com/en/news/RAVENOL-and-FIA-Formula-3-EC-intensify-partnership.html "
"FIA - Fédération Internationale de l'Automobile под эгидой которой проходят все значимые автомобильные соревнования в мире, продлила контракт с немецкой компаний RAVENOL о техническом партнёрстве при проведении гоночной серии Formel 3. Смазочные материалы RAVENOL внесены как обязательные в технический регламент. Так что несмотря на то, какая рекламная наклейка на гоночном болиде присутствует, в его агрегатах залиты масла RAVENOL, иначе команда не будет допущена к соревнованиям. Вот новость на сайте FIA http://www.fiaf3europe.com/en/news/RAVENOL-and-FIA-Formula-3-EC-intensify-partnership.html "
лесник
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 29 Сен 2014
- Сообщения
- 91
- Благодарности
- 9
- Адрес
- пермский край
- Автомобиль
- Tiguan CUP 2.0TSI
Парни,купил масло Лукойл GENESIS ARMORTECH. Как считаете:нормальный вариант?
Сойдёт,но из лучка лучшее это Cralitech или Genesis VN имхо.
лесник
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 29 Сен 2014
- Сообщения
- 91
- Благодарности
- 9
- Адрес
- пермский край
- Автомобиль
- Tiguan CUP 2.0TSI
Я думаю на 7500 хватит?
Хватит
Андронио
Участник
- Регистрация
- 23 Дек 2013
- Сообщения
- 195
- Благодарности
- 82
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан,1.4 (150 л.с)на ручке, Гольф 5,2006г.
Я такое залил, доволен))):ay:
Дмитрий74
Участник
На известном ресурсе хвалят:
Масло заявлено как ACEA A3/B4; MB229.5; API SN/CF
1) Стандарт SAE это масло отлично проходит и может называться 5W-40.
2) Кинематическая вязкость при 100С = 13.93 - нормально для 5W-40.
3) Индекс вязкости = 176 - очень высокий для масла 5W-40 - говорит о том что масло работает в широком диапазоне температур.
4) Щелочное число = 10.24 - высокое и говорит о хороших моющих нейтрализующих свойствах масла. Современные допуски и заявленные стандарты проходит по этому параметру.
5) Зольность сульфатная = 1.16 - не высокая зольность тоже очень похвальна - говорит о современном пакете присадок в этом масле.
6) Температура застывания -44С - для 5W-40 это выше всяких похвал, можно не боятся замерзнуть в морозы.
7) Температура вспышки масла 236С - очень высокая, говорит о хорошей термостабильности масла (интересно нет ли там ПАО синтетики? Уж больно хорошо для гидрокрекинга.)
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5310 - стандартный результат, что называется "с запасом" - масло подходит для наших зим отлично.
9) NOACK испаряемость масс (угар) = 9.1 - хороший результат для 5W-40, масло должно быть "малоугараемым".
10) Содержание серы = 0.230 - косвенно говорит о современности пакета присадок и чистоте используемого базового масла (это для любителей говорить что лукойл использует какие то грязные базовые масла и какую то высокосернистую нефть - полный бред - если посмотреть на этот параметр в маслах Лукойл smile.gif )
11) Пакет присадок от Infineum - противоизносные функции выполняет ZDDP традиционно на паре фосфор-цинк, а моющая/нейтрализующая присадка на основе кальция. Бор скорее всего выступает как беззольный дисперсант.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в большинстве своем сделано на гидрокрекинге:
Прикрепленный файл LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40.pdf 60,25К 1228 Количество загрузок:
Вывод: Отличное, современное масло 5W-40 не уступающее импортным, а где то даже превосходящее. Из плюсов масла - хорошие низкотемпературные свойства, хорошие моющие свойства, масло должно быть "мало на угар". Что касается минусов - их просто нет.
1) Стандарт SAE это масло отлично проходит и может называться 5W-40.
2) Кинематическая вязкость при 100С = 13.93 - нормально для 5W-40.
3) Индекс вязкости = 176 - очень высокий для масла 5W-40 - говорит о том что масло работает в широком диапазоне температур.
4) Щелочное число = 10.24 - высокое и говорит о хороших моющих нейтрализующих свойствах масла. Современные допуски и заявленные стандарты проходит по этому параметру.
5) Зольность сульфатная = 1.16 - не высокая зольность тоже очень похвальна - говорит о современном пакете присадок в этом масле.
6) Температура застывания -44С - для 5W-40 это выше всяких похвал, можно не боятся замерзнуть в морозы.
7) Температура вспышки масла 236С - очень высокая, говорит о хорошей термостабильности масла (интересно нет ли там ПАО синтетики? Уж больно хорошо для гидрокрекинга.)
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5310 - стандартный результат, что называется "с запасом" - масло подходит для наших зим отлично.
9) NOACK испаряемость масс (угар) = 9.1 - хороший результат для 5W-40, масло должно быть "малоугараемым".
10) Содержание серы = 0.230 - косвенно говорит о современности пакета присадок и чистоте используемого базового масла (это для любителей говорить что лукойл использует какие то грязные базовые масла и какую то высокосернистую нефть - полный бред - если посмотреть на этот параметр в маслах Лукойл smile.gif )
11) Пакет присадок от Infineum - противоизносные функции выполняет ZDDP традиционно на паре фосфор-цинк, а моющая/нейтрализующая присадка на основе кальция. Бор скорее всего выступает как беззольный дисперсант.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в большинстве своем сделано на гидрокрекинге:
Прикрепленный файл LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40.pdf 60,25К 1228 Количество загрузок:
Вывод: Отличное, современное масло 5W-40 не уступающее импортным, а где то даже превосходящее. Из плюсов масла - хорошие низкотемпературные свойства, хорошие моющие свойства, масло должно быть "мало на угар". Что касается минусов - их просто нет.
ppa
Участник
а маркировка какая?
Андронио
Участник
- Регистрация
- 23 Дек 2013
- Сообщения
- 195
- Благодарности
- 82
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан,1.4 (150 л.с)на ручке, Гольф 5,2006г.
Дык, 0w40
Дмитрий74
Участник
Я еще не настолько настоящий сварщик, верю на слово
Вот сам производитель пишет про турбины:
... во всех современных высокофорсированных двигателях легковых, легких грузовых, спортивных автомобилей и микроавтобусов, в том числе оборудованных турбонаддувом.
Не думаю, что врут.
ppa
Участник
Андронио
Участник
- Регистрация
- 23 Дек 2013
- Сообщения
- 195
- Благодарности
- 82
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан,1.4 (150 л.с)на ручке, Гольф 5,2006г.
Похоже), да это оно
