Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[Омский]

Для 1.4 первая часть, для 2.0 вторая часть моего поста

 

[Super_geroi]

если речь о низкотемпературной вязкости до буквы W, то я согласен с высказыванием. но высоктемпературная вязкость после буквы W никак не зависит от температуры на улице, тякучесть масла в этом случае замеряется на рабочих температурах двигателя - 100 гр.

Бгага, сотри срочно, тут буквально несколько страниц назад мне доказывали строго обратное. И рабоя температура у них в прямой зависимости от температуры окружающего воздуха. Щаз тебя какашками закидают!

 

[serso]

но высоктемпературная вязкость после буквы W никак не зависит от температуры на улице, тякучесть масла в этом случае замеряется на рабочих температурах двигателя - 100 гр.

Лет десять назад я тоже придерживался этой точки зрения. Сейчас она поменялась.
1. Люди, отслеживающие температуру масла расскажут тебе, как эта температура меняется при "рабочих температурах двигателя". И общую тенденцию изменения tмасла от времени года.
2. W30 шаг навстречу экологам и экономистам, но прекрасно что не отменили более стойкий к нагрузкам, нагревам и угару W40, оставив выбор хозяевам, особенно хозяевам немолодых машин.

Добавлено через 1 минуту

Бгага, сотри срочно, тут буквально несколько страниц назад мне доказывали строго обратное.

Гы, пойду странички полистаю.

 

[igor2013]

Бгага, сотри срочно, тут буквально несколько страниц назад мне доказывали строго обратное. И рабоя температура у них в прямой зависимости от температуры окружающего воздуха. Щаз тебя какашками закидают!

Raror и Super geroi вы в каком космосе летаете?

Необходимая вязкость масла определяется на основании следующих факторов:
• особенности конструкции;
• степень износа двигателя;
• температура окружающей среды;
• режим работы двигателя.

 

[serso]

И рабоя температура у них в прямой зависимости от температуры окружающего воздуха.

Прямо так и сказали: "температура антифриза прямо пропорциональна температуре воздуха"??? Кто-то или неправ, или стебался, или имел в виду что-то другое или сейчас передергивает.

Добавлено через 14 минут

тут буквально несколько страниц назад мне доказывали строго обратное. И рабоя температура у них в прямой зависимости от температуры окружающего воздуха.

Во-первых: срач был 23 страницы назад, и чуть позже кто-то слился от поставленных вопростов.
Во-вторых: как и ожидалось ничего подобного никто не говорил. (Если я неправ, прошу ссылку).
Итог: Super_geroi подтвердил правильность установленной ему отрицательной репутации, а я еще туда сейчас добавлю, за передергивание, открыто говорю.

 

[Super_geroi]

Во-вторых: как и ожидалось ничего подобного никто не говорил. (Если я неправ, прошу ссылку).

Бгага, секта свидетелй 10W60 наносит ответный удар.
Ну поехали, проведем журналистское расследование,десять страниц назад(у меня по крайней мере):

Ну так попробуй 5W30.

С-макс- заряжает!

Ага, эта вода вообще летом в трубу только так улетает

Уточняю,что имеется ввиду:

Почему именно летом?

Дальше следует напалм:

Ну если задаете такой вопрос тогда видимо плохо понимаете чем 5w-30 отличается от 5w-40 Забейте в нете температурные пределы на эти вязкости, более-менее поймете )...30ка на нашем горячем движке на жару выше +25 как-бы не рассчитана

С таких откровений с-макса народ начинает офигевать:

феерический бред. даже коментировать лень . как об стенку горох .

С-макс парирует:

Ну как бы таблицу вязкости и температуры не я сам придумывал, вот смотрим где летний предел у тридцатки. Никому свое мнение не навязываю, но масляная пленка реально на тридцадке тоньше и хуже защиащет само железо..но кому-то будет приятно сэкономить каплю топлива ибо расход на нем чуточку будет меньше
Опять же цитата не моя но смысл полностью разделяю:

Эту эпичность с-макс снабжает картинкой-доказательством! Узрите картинку:

Т.е. товарищ на полном серьезе пишет, что для юга России нужно лить xxxW50! 50, карл!(с)

На всякий случай уточняю, что за хрень я щаз прочитал?

Вы что всерьёз считаете, что в вашем двигателе рабочая температура масла 25 градусов?

С-макс понял, что сморозил херню, пытается съехать:

См. текст который давал в цитате(даже выделил для особо одаренных), 30 ка дает тонкую пленку летом при жарких температурах и стоя в пробке на нашем нехолодном движке при +30 ее явно может быть маловато для защиты от задиров. Имхо, каждому свое, если Вы этого не понимаете и пытаетесь ерничать и переводить на температуру движка в 25С то о чем тут можно говорить..

Далее, не только я обалдел от откровений иоанна, том 1(с-макс), подключается солодов:

Т.е. стоя в пробке зимой температура движка будет другой нежели скажем степенно ехать по трассе ну скажем в +33 С?

Как температура в диапазоне 10С наружного воздуха будет влиять на РАБОЧУЮ температуру движка ? ( время прогрева не считаем )

Ответ солодову дает пастор, ответ одновременно глуп(ну что значит , "Температура движка может и той же будет."??? как это вообще стыкуется с остальным текстом?), не в тему и эпичен, причем сразу все вместе:

Температура движка может и той же будет. Пленка будет другой для масел разной вязкости. Хотя я думаю и 30-ка и 40-ка одинаково не криминальны.

С-макс все еще пытается жиденько съехать:

Не знаю как у Вас у меня лично зимой и летом при +25-30 показатели температуры масла и в рабочем режиме и при отжигах точно отличаются. Зимой больше 106 не получается, летом легко...То что отрицательная температура дает движку дополнительное охлаждение наверное не станете отрицать? Ну а разница между 30й и 40й как уже давно понятно именно в толщине масляной пленки и летом для меня лично тридцадка не вариант именно по этой причине тем более после чипа

Немного позже, "гуру" добавляет огня, как обычно не в тему вопросу и прошлой дискуссии:

30 вязкость на высоких температурах меньше, а значит плёнка на стенках гильзы будет тоньше, следовательно раскаленные газы сквозь кольца будут больше проникать, тем самым больше сжигая масла и загрязняя масло и двигатель.

Ну и дальше идет просто лютый трындец, попытка притянуть сами знаете что сами знаете куда.
Ну и еще раз задаю простой вопрос, на который мне так и не ответили:
если у вас для жары есть необходимость повышать верхнюю вязкость - почему не зальете 10W50(60)?

Добавлено через 1 минуту

Прямо так и сказали: "температура антифриза прямо пропорциональна температуре воздуха"???

Какого еще антифриза? Речь идет про рабочую температуру масла.

 

[SMax]

Эту эпичность с-макс снабжает картинкой-доказательством! Узрите картинку:
Т.е. товарищ на полном серьезе пишет, что для юга России нужно лить xxxW50! 50, карл!(с)

Минус Вам в репу за откровенное передергивание, вот реальный мой пост а не Ваша кусочная подборка http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1444844&postcount=6449

Что касается выбора так называемого "летнего" класса, то следует отметить, что большинство европейских производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса "40" по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и "заклинивания" в жару или во время длительного нахождения в "пробке" (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения.

P.S. И где тут про w50? хочется сказать как в старые добрые - ..........., хотя не разделяю ненорматив в публичном общении...

 

[likeivan]

Повторюсь еще раз, никто не пробовал NGN 5w-40 Gold? Вроде как все допуски есть и производитель не плохой. Но хотелось бы послушать мнение форумчан.

 

[liubov]

Повторюсь еще раз, никто не пробовал NGN 5w-40 Gold? Вроде как все допуски есть и производитель не плохой. Но хотелось бы послушать мнение форумчан.

в целом нормальное масло.. можно лить...

 

[Foland11]

Повторюсь еще раз, никто не пробовал NGN 5w-40 Gold? Вроде как все допуски есть и производитель не плохой. Но хотелось бы послушать мнение форумчан.

Е-мае! Тебе анализ этого масла нужен, а не мнения...
Что за наивность! Пробовал-не пробовал. Главное параметры масла, а не тупые отзывы его заливания в мотор. ИМХО
Вот читай: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7296-ngn-gold-5w-40-svezhee/

 

[taisster]

Добрый день! Совсем запуталась.
Какое лить масло
2.0 CAWA 2010г. В прошлый раз было залито VAG G 052 195 M4, сейчас проехала 7200 один раз подливала грамм 600.
Лить его или есть варианты сейчас побюджетнее?

 

[Cap]

Добрый день! Совсем запуталась.
Какое лить масло
2.0 CAWA 2010г. В прошлый раз было залито VAG G 052 195 M4, сейчас проехала 7200 один раз подливала грамм 600.
Лить его или есть варианты сейчас побюджетнее?

доливать в смысле или менять?

 

[Rufast]

Помнится фольксваген рекомендовал наравне с кастролом 504 допуска ликви моли Top Tec 4100 5W-40. Есть мнения на его счет?

 

[liubov]

Помнится фольксваген рекомендовал наравне с кастролом 504 допуска ликви моли Top Tec 4100 5W-40. Есть мнения на его счет?

масло ACEA: C3... есть 505.01 щелочное число 7.4 ...MB 229.31... TSI такое масло не нужно...

Добавлено через 2 минуты

Добрый день! Совсем запуталась.
Какое лить масло
2.0 CAWA 2010г. В прошлый раз было залито VAG G 052 195 M4, сейчас проехала 7200 один раз подливала грамм 600.
Лить его или есть варианты сейчас побюджетнее?

504 507 лучше не заливать.. в TSI лучше 502 505 MB229.5...

 

[taisster]

Cap Менять
liubov спасибо, это вот это - http://exist.ru/Parts/Float.aspx?pid=254095B0&flag=8405088&id=3&sr=-36 ?

 

[liubov]

Cap Менять
liubov спасибо, это вот это - http://exist.ru/Parts/Float.aspx?pid=254095B0&flag=8405088&id=3&sr=-36 ?

ну брать оригинал нету смысла))) надо что бы у масла были допуски VW 502 505 и допуск мерса MB229.5... например:
Motul 8100 X-cess 5W-40
Total 5W-40 Quartz 9000 Energy
RAVENOL® VollSynth Turbo VST SAE 5W-40
Shell Helix Ultra 5W-40
LM Molygen New Generation 5W-40
LM Leichtlauf High Tech 5W-40
Lukoil Genesis Armortech 5W-40
Addinol Super Light 0540 5W-40
Valvoline SynPower 5W-40

Берем что приемлемо по цене... меняем пробки 7500, без пробок 10тис. и не паримся...

 

[taisster]

liubov Спасибо!!!
И еще вопрос.

Масло старое же не до конца сливается, вот я его с новым смешаю и норм? Или это смешание не значительное и не стоит заморачиваться?
Просто покупаю масло, пробку, фильтр - еду в сервис и меняю.
Еще раз заранее спасибо!

 

[Rufast]

масло ACEA: C3... есть 505.01 щелочное число 7.4 ...MB 229.31... TSI такое масло не нужно...

Нафиг они его тогда рекомендуют местным дилерам, как альтернативу кастролу?

 

[Savage1]

Просто покупаю масло, пробку, фильтр - еду в сервис и меняю.

да, и не загоняйся.

 

[liubov]

Нафиг они его тогда рекомендуют местным дилерам, как альтернативу кастролу?

ну скорее всего так как это масло имеет такие же допуски как оригинальное VW SPECIAL PLUS 5w-40... но особого смысла лить такое масло нету

Добавлено через 2 минуты

liubov Спасибо!!!
И еще вопрос.

Масло старое же не до конца сливается, вот я его с новым смешаю и норм? Или это смешание не значительное и не стоит заморачиваться?
Просто покупаю масло, пробку, фильтр - еду в сервис и меняю.
Еще раз заранее спасибо!

в принципе нечего не надо... но если хочется можно промывку ЛМ 200км залить перед заменой масла... ну и главное это не катать по 15тис.... хорошее масло и уменьшенный интервал замены лучший вариант для движка