Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[Масян]

Масян, а ты обращался от лица известной авторитетной организации?

Ага. В процессе работы пришлось.

 

[Масян]

Ладно пацаны, я понял, допуск фуфло, рекомендации форумчан бесценны :ag:

Что есть допуск по сути? Доп подтверждение соответствия масла стандарту

 

[igor2013]

вроде бы 5w40

В Европе уже давно 504 507 более экологический допуск масел... была попытка и у вас такое сделать но поняли что это плачевно отображается на двигателях и вернули 502 505 более стойкий к "тяжелым условиям"...

Как понять экологический?
1) Энергосберегающий, т. е. меньше расход топлива.
2) Предъявляются более жесткие требования по износу и защита мотора не менее 650 моточасов (MB 229.5 - 250 моточасов).
Но никудышное топливо его губит - это раз. Наша таможня пропускает всякую бодягу которую закупают оффициальные дистрибъютеры - это два. У нас никто не производит 504/507 допуска, оно никому не надо, и технологии нет и топливо не то. Самое надежное заливать 502/505 произведенный у нас (Лукойл, Татнефть, Шелл) - это три.
Мне не смешно от такого расклада.
У Шелла есть SHELL HELIX ULTRA ECT 5W-30 и SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 с допуском 504/507, но при подборе для моего мотора их не выдает.

 

[Nibbler]

...
Но никудышное топливо его губит - это раз.
...

http://autovisio.com.ua/toplivo/articles/kachestvo_topliva/72

 

[liubov]

Как понять экологический?
1) Энергосберегающий, т. е. меньше расход топлива.
2) Предъявляются более жесткие требования по износу и защита мотора не менее 650 моточасов (MB 229.5 - 250 моточасов).
Но никудышное топливо его губит - это раз. Наша таможня пропускает всякую бодягу которую закупают оффициальные дистрибъютеры - это два. У нас никто не производит 504/507 допуска, оно никому не надо, и технологии нет и топливо не то. Самое надежное заливать 502/505 произведенный у нас (Лукойл, Татнефть, Шелл) - это три.
Мне не смешно от такого расклада.
У Шелла есть SHELL HELIX ULTRA ECT 5W-30 и SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 с допуском 504/507, но при подборе для моего мотора их не выдает.

не выдает так как 504 507 не кому не надо))) а в наших условиях все эти 650 часов превращаются в 200-250 в лучшем случае

 

[Zhrv]

а щелочное число меньше.

 

[Масян]

Как понять экологический?
1) Энергосберегающий, т. е. меньше расход топлива.
2) Предъявляются более жесткие требования по износу и защита мотора не менее 650 моточасов (MB 229.5 - 250 моточасов).
Но никудышное топливо его губит - это раз. Наша таможня пропускает всякую бодягу которую закупают оффициальные дистрибъютеры - это два. У нас никто не производит 504/507 допуска, оно никому не надо, и технологии нет и топливо не то. Самое надежное заливать 502/505 произведенный у нас (Лукойл, Татнефть, Шелл) - это три.
Мне не смешно от такого расклада.
У Шелла есть SHELL HELIX ULTRA ECT 5W-30 и SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 с допуском 504/507, но при подборе для моего мотора их не выдает.

Все эти 504/507 и прочие логлайфы это маркетингово-экологический ход. Они более безопасны для экологии. Но. Общаясь с эксплуатантами техники услышал вердикт. Ресурс стал ниже, заметно ниже.
И это заметно даже на неприхотливых дизелях. Грешат на масло. Ибо условия не изменились, топливо в Германии качественное.
Теже дизеля, у нас ходят дольше. Хотя и условия тяжелее и топливо хуже.
Так что не нужен 504-507

 

[igor2013]

http://autovisio.com.ua/toplivo/articles/kachestvo_topliva/72

Прочитал. Тоже есть проблемы. Интересно, какое в европе соотношение потребления дизтоплива к бензину. Еще у них есть биотопливо.
И Ваг мухлюет ради продажи своей продукции, американцы выкатили ему иск на несколько миллиардов за высокую токсичность.

 

[ToT]

http://youtu.be/7cnveg4bhq8


Von meinem iPhone gesendet *ND*

 

[ToT]

http://youtu.be/HeEDJ3uqRsg


Von meinem iPhone gesendet *ND*

 

[ToT]

http://youtu.be/kIZj48bCVf8


Von meinem iPhone gesendet *ND*

 

[ACIDCAT]

Так что не нужен 504-507

алилуйя!!!

Добавлено через 6 минут

И Ваг мухлюет ради продажи своей продукции

нетак......... ваг паслал черножопава вадъ с ево предложэнием о псакцыяхъ....... вот и получил *претензию* и милиардные убытки! (саненги-нисаны-шевроле-хонды итд лизнули 0 и свалили с нашево рынка и жывут как им разрешыл их анальный гауляйтэр сидящий за лужэй и щитающий себя директором мира) а поповоду мухляжа-он моторы спасал ибо тоньше стенки в котле уже несделать..... а прогами нерешыть проблему токсика.... если копнуть поглубже томожно найти штото типа доклада или молебна инжинеров вага о евро5 и 6. на уровне гдето 10 года была эта тема затронута. вобщем кому нада гогл впомоч. найдете. так что спасибо копчоному за то што отличный дизель теперь плавиццо ваду ........ посмотрим как владельцы новых тигов запоют с мочевиной и евро5 итд.......

а так да только 505.00 и 505.01! и промывка мотора при каждой смене масла. остальное вадъ!

 

[igor2013]

нетак......... ваг паслал черножопава вадъ с ево предложэнием о псакцыяхъ....... вот и получил *претензию* и милиардные убытки!

Так американское детище Форд прекрасно чувствует себя у нас в России, даже моторы собираются, не только крупноузловая сборка. Американцы всех конкурентов щемят, а санкции для виду.
Все друг друга нае... обманывают короче.
Капченый тут ни причем, что из за него фордовский дюратек плавиццо? Тут заправляют другие кукловоды.

 

[OpaOpa]

Motul Specific 5w30 заливаю, все путем.

 

[liubov]

а зря))) но дело ваше... надеюсь хоть замена на 7500 максимум

 

[ToT]

ACIDCAT прости, но твои посты читать не возможно! Чем русский не устраивает, за что ты его так "нагибаешь"?


Von meinem iPhone gesendet *ND*

 

[New Ladoga]

а зря))) но дело ваше... надеюсь хоть замена на 7500 максимум

да, при средней скорости 15-20 км/час
При при средней скорости 40-50 - минимум на 10 000, все остальное - деньги на ветер.

 

[liubov]

да, при средней скорости 15-20 км/час
При при средней скорости 40-50 - минимум на 10 000, все остальное - деньги на ветер.

504 507 умирает часто до 200моточасов... а так 200-250 потолок... так что 10тис. можно спокойно катать 502 505

 

[New Ladoga]

504 507 умирает часто до 200моточасов... а так 200-250 потолок... так что 10тис. можно спокойно катать 502 505

Умирает при плохом качестве бензина (читай высоком содержании серы). Если бенз (условно) евро-2, использование 502/505 и замена в 10 тыс., на брендовых заправках какие опасности для масла 504/507 ?

 

[liubov]

анализы показали что пофиг... или вы думаете что народ Mersedes, БМВ и т.д. которые сдавали отработку на анализ заправляли Евро 2 что бы убить 504 507?))))

п.с. вы же свято верите в регламент.. так вот VW отменил 504 507 и дал рекомендацию заливать 502 505