Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[LёXus]

Den86, +1, менял анологичным моторчиком. Весь город объездил, чтоб его найти))) неохота было с защитой на яме возиться)

 

[Grig78]

Я менял моторчиком стеклоомывателя старого образца от ТАЗов (код детали 27.3730), откачка через щуп, 20 мин, чистые руки, никаких ям, хоть и есть, откручивания поддонов, пробок, тазиков и тд. Фильтр, из заменителей, можешь смело брать: Knecht (Mahle), Mann, Kolbenschmidt, Hengst.

Я правильно понимаю, что это делается через отверстие под щуп?

 

[LёXus]

Grig78, да, через щуп...откачивается без остатка

 

[Anvladd]

http://vwts.ru/forum/202465.html вот как это работает,себе также буду делать

Добавлено через 8 часов 59 минут
Продавец в одном магазе,вроде знающий дядька,сказал что масло нужно менять на такое же иначе нагар где то образуется, так ли это? И еще продают они масло на розлив из бочек с этикетками, стоит ли брать такое?

Добавлено через 9 часов 30 минут
Модель : Tiguan 2.0 TSI 4motion, -Sport (CAWA - 125kW QG0/2)

Модель : Tiguan 2.0 TSI 4motion, -Sport (CAWA - 125kW QG1)
Ребят что значат последние цифры буквы, как узнать какой у меня?

 

[Den86]

Что-то ты через чур морочишься по этому поводу. Надо взять минимум 4,5 литра нормального масла, подходящего по допуску, не важно откуда - из бочки или в канистре, фильтр, + пробку сливную, если с поддона сливать будешь и просто поменять, соблюдая простую технологию. Всё. Знающий дядька ерунду сказал.

 

[SnaP]

Надо взять минимум 4,5 литра нормального масла, подходящего по допуску, не важно откуда - из бочки или в канистре, фильтр, + пробку сливную, если с поддона сливать будешь и просто поменять, соблюдая простую технологию

вообще-то в двигатель ТСИ 2.0 входит ~4.7 л масла, так что 5-литрушку надо купить, старое слить, новое залить

 

[Anvladd]

В exist castrol 5w40 4+1литр стоит 2 штуки, нормальная цена?

 

[Den86]

вообще-то в двигатель ТСИ 2.0 входит ~4.7 л масла, так что 5-литрушку надо купить, старое слить, новое залить

Ну да, не спорю, именно 4,7. Это когда он сухой с конвейера сборочного сходит. Про не сливаемый остаток, надеюсь, слышали. Понятно, что обычно 5 литров берут, полушка на долив остаётся.

Anvladd, по моим наблюдениям, в экзисте масло дороже продают, чем в обычных магазинах. Я, для сравнения, брал бочковой Мотул 5-40 по 300 руб/литр на разлив. Сейчас, правда, там же оно уже 330, типа из-за курса рубля.

 

[Vadim_Mk]

Но конечно это дело каждого, по мне так конечно в допусках присутствует доля маркетинга, в первую очередь важны физико-химические свойства масел. Для наших TSI они одни, для других типов двигателей они свои.
Возможно после гарантии я буду заливать Petro-Canada, не имеющую офиц. допусков (или не захотевшее его получать за бешенные тугрики), но масло хорошее.

Ну ну...
Смотрим как PC не имеющая допусков, а надписи "соответствует" - настрогала железа на мерсовском дизеле и Акуре по самое не горюй..
Что бы не иметь гемороя - любое масло от большой пятерки - Shell, Exon Mobile, BP (включая Castol), Chevron, Total из erwin c официальными допусками....А все эти Ликви Моли, Равенолы, Тотеки, Ксенумы и прочая мелочевка и шелупонь - могут быть и в допусках, могут не быть - но характеристики там гуляют мама не горюй от партии к партии...
В городе за 7 500 км/полгода убьется любое масло 502 допуска, 504 сдохнет еще раньше, на пробеге так 4 500 - 5 000 км...

 

[Krosh66]

504 сдохнет еще раньше, на пробеге так 4 500 - 5 000 км...

Привет тезка, анализов 504, кроме как затертого до дыр в сравнении с дизелем (тот, верно), вроде больше нет, забугорные не так интересны, у нас "природа" другая.
А как же Mobil Delvac 1 5W-40?

 

[Vadim_Mk]

Есть новые анализы на 1,4 TSI 504 допуска на Seat - масло в хлам..Смотри на ойл клабе...Есть отработки на 1,8 TSI
Mobil Delvac 1 5W-40, так же как и М1 0W40 - золы много, 1,37% и 1,41% соотвественно. Докатываю и в начале октября меняю на 5W40 c меньшей золой

Если не хочешь ничего знать о масле и напрягаться по поводу качества что у тебя залито - большая пятерка из официального листа Erwin
0W30/40 или 5W30/40 - выбирай по климату, морозы до -30С - достаточно 5W, ниже 30С - 0W....

 

[Tweed]

Есть новые анализы на 1,4 TSI 504 допуска на Seat - масло в хлам..Смотри на ойл клабе...Есть отработки на 1,8 TSI
Mobil Delvac 1 5W-40, так же как и М1 0W40 - золы много, 1,37% и 1,41% соотвественно. Докатываю и в начале октября меняю на 5W40 c меньшей золой

Если не хочешь ничего знать о масле и напрягаться по поводу качества что у тебя залито - большая пятерка из официального листа Erwin
0W30/40 или 5W30/40 - выбирай по климату, морозы до -30С - достаточно 5W, ниже 30С - 0W....

Уважаемый Вадим_МК,
какую вязкость считаете более подходящей для московских пробок - 5w30 или 5w40, конкретно для движков TSI? Для себя выбрал 502 допуск, в нем можно и то и другое подобрать.

Чем не угодила зольность в Мобиле, если говорим о бензинке? Или речь про содержание золы в отработке?

P.S. Кстати, упомянутый мной выше LM c 502 допуском, который я на днях залил в тигу, я выбрал в том числе по критериям его среднезольности (0,80%) и вязкости 30, что нечасто для 502 допуска.
Ваше мнение про LM и других блендеров услышал, но сейчас не об этом

 

[Vadim_Mk]

1. Не могу ничего сказать, Питер, пробки не такие, но есть...
Мне лично летом понравилась 5W40, по сравнению с 5W30, мотор на высоких крутит легче на обгонах...Осенью - весной потестирую 5W40
2. У меня масложер - поэтому чем меньше золы образуется во впускном, в турбине, в камере сгорания - тем лучше...Нет масложера - лъем и не паримся золой, по допуску 502 она max = 1.5%
3. Тут каждый решает сам...

 

[Kyper]

Добавлено через 9 часов 30 минут
Модель : Tiguan 2.0 TSI 4motion, -Sport (CAWA - 125kW QG0/2)

Модель : Tiguan 2.0 TSI 4motion, -Sport (CAWA - 125kW QG1)
Ребят что значат последние цифры буквы, как узнать какой у меня?

Судя по сервисной книжке: G1-для замены масла по системе "лонг лайф)
G0/2 -замена масла по достижению года или 15 тыс. км.

 

[SMax]

2. У меня масложер - поэтому чем меньше золы образуется во впускном, в турбине, в камере сгорания - тем лучше...Нет масложера - лъем и не паримся золой, по допуску 502 она max = 1.5%

Так твоя модифицированная приблуда не спасает от масложера

 

[Krosh66]

Анализ моей отработки на масле BP VISCO 7000 0W-40 LL-04 C3 за 8300км.
Даже при благоприятных условиях эксплуатации (много трассы, бензин евро5) TBN просело ниже кислотного.
Индекс вязкости в норме. Повышенное содержание кремния, почему? Воздушник менял при каждой смене.
Скорее всего при замене на 7500 значения были бы в допуске на нижнем пограничном пределе, но это на моих условиях экспл., больше пробок, Бензин и.т.д. - менять следует раньше (6000-6500км).
Полнозольники от 50200 (совместно с MB 229.5) смотрю в их сторону.
Если использовать масла 50400-50700 допуска, то сокращать интервалы замены.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/...ll-04-c3-otrabotka-na-vw-tiguan-posle-8300km/

 

[Vadim_Mk]

Кстати ежу в один сервис который обслуживает концерн ваг и они давно отказались от кастрола, потому что было много притензий от клиентов, и перешли на шелл, и еще сказали, что многие диллеры ауди тоже перешли на шелл, а движки то у нас одинаковые

======================
Вопрос не к Кастролу, а к интервалу замены
Ясен хрен если масло мертвое уже к 7 500 (допуск 504/507, любой С3, С4 в бензиновом двигателе который наш любимый ФВ еще два года тому назад говорил что катайте 15 000 км, ничего страшного не случится) при 15 000 км то оно начнет активно все засирать...

 

[Anvladd]

Парни, для чего желтое пятно на масляном фильтре?

 

[ZPR]

О том, что затянут с нужным моментом на конвеере.

 

[Sash]

Решил я сменить масло в своем Тиге и скорее всего перейти на интервал 7,5 тыс. км.
ОД на ТО-2 залил Castrol professional ll3 5w30, проехал на нем уже 3 тыс.
На замену планирую Shell, либо helix ultra 5w40 с допуском 502/505, либо helix ultra av-l с допуском 5w30.
Вот теперь в раздумьях на чем остановить выбор...