Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[blue_dolphin]

Wrecker причем тут констатация очевидного?
http://forum.tiguans.ru/member.php?u=4765
x_name, да, это фукс ойл.

 

[Алекс7]

blue_dolphin, на клабе нет тестов именно 5w30 Суперсин. Но если спроецировать отзывы про малозольник 5w30, то масло раньше было сильно лучше, потом его удешевили, сейчас это очень средненькое масло. Может, касается только GT1 линейки, а может весь подход к маслам изменился...

 

[ACIDCAT]

клубни, что скажете в общем про марку TITAN? к примеру масло TITAN SUPERSYN SAE 5w-30.
спрашиваю потому что в скором времени лично лицом к лицу столкнусь с работниками этого завода. Есть смысл связываться с оригинальным TITAN?

масла для фур и индустриалка. неплохая гидравлика.высоконагруженные механизмы аки мельницы элеваторы комбайны горнодобывающие итд.... фтанг короче...... ЭТО ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ! а то щяс накинутся....

Добавлено через 53 секунды
вобщем из акп актиона я ево удалил быстренько и залил равенол....

Добавлено через 4 минуты

даже 505.01 TSI не нужно... а был скорее всего не просто репак канистры а смена рецептуры

нувот..... наконец то хоть ктоото услышал.. это масло лезет во все допуски.... универсальное оно. но ориентировано на ваг групу.....

 

[liubov]

клубни, что скажете в общем про марку TITAN? к примеру масло TITAN SUPERSYN SAE 5w-30.
спрашиваю потому что в скором времени лично лицом к лицу столкнусь с работниками этого завода. Есть смысл связываться с оригинальным TITAN?

нечего интересного для бензинок у них нету..

 

[iamgreen]

Я то не путаю . А ты пишешь реальные скаски , либо у тебя машина неисправна , либо ты уровень масла на минимуме и ниже держишь . Сегодня специально посмотрел температуру масла в городском цикле . ПРи забортной 29-32 ( указываю специально для тех кто думает что для жары должно быть другое масло ) , так вот в пробках T масла 101-103 , если немного шустрить в потоке то 103-105 . Масло Шелл ультра 5-40 Короче чудес не бывает , бывают чудотворцы.

Ни то ни другое. Уровень максимум всегда. И прекращай оскорблять, права такого никто не давал.

 

[redline83]

клубни, что скажете в общем про марку TITAN? к примеру масло TITAN SUPERSYN SAE 5w-30.
спрашиваю потому что в скором времени лично лицом к лицу столкнусь с работниками этого завода. Есть смысл связываться с оригинальным TITAN?

Это FUCHS, нормально масло, разницы с castrol не заметил, на нем прошел 30000км. тока лил 5w30 pro c3

 

[liubov]

ну так с3 504\507 TSI совсем не нужно...

 

[raror]

Знаете что меня удивляет? Масло 504 допуска называется Лонг лайф, т.е. с увеличенным сроком эксплуатации по сравнению с обычными маслами. Но по сути его ресурс в два раза меньше чем у обычного масла 502 допуска. Какой то пародокс получается.... И никто же на канистрах 502 допуска никто не пишет: супер лонг лайф.

 

[PIPE]

асло 504 допуска называется Лонг лайф, т.е. с увеличенным сроком эксплуатации по сравнению с обычными маслами. Но по сути его ресурс в два раза меньше чем у обычного масла 502 допуска

Строго моё ИМХО. Но, естественно, правильное
Уменьшенный срок службы масел 504 допуска - это миф и городская легенда. Кто-то когда-то написал чушь и теперь это стало общим местом. Типа, это же знают все!
504 допуск использует совсем другие присадки в масло - органические, с резко уменьшенным количеством неорганики и металлов. Поэтому оно гораздо меньше портит катализатор и "загрязняет" природу. (Это тоже миф, но про это не тут - интересующихся отсылаю к Карлину с его выступлением The Planet is Fine - там есть русские субтитры).
А кто-то, не увидев в анализах столь любимых цинков и прочих присадок, решил, что масло неправильное. И его надо менять при каждой заправке

 

[potap]

PIPE
Почему тогда для Рашки ФВ сами спрыгнули с 504 на 502? Официальная версия из-за топлива и так называемых "тяжелых" условий эксплуатации, которые не выдерживает более экологичное с допуском 504. За чем тогда упорно лить 504?

 

[PIPE]

PIPE
Почему тогда для Рашки ФВ сами спрыгнули с 504 на 502? Официальная версия из-за топлива и так называемых "тяжелых" условий эксплуатации, которые не выдерживает более экологичное с допуском 504. За чем тогда упорно лить 504?

Я и не лью 504. Я лью 502 Бардаль С60 . Я вообще против малозольников и против защиты природы
Просто я возражаю против утверждений, что малозольники с урезанным пакетом. Они не с урезанным - они с другим.
И про бензин и, якобы, тяжелые условия эксплуатации. Тоже бред или ошибки перевода. Единственное отличие наших условий от Европы - низкие средние скорости. У нас. Поэтому и отменили рекомендацию про 504

 

[Алекс7]

PIPE, 504 допуск вполне допускает высокое содержание золы, но там по другому не пройдет... Все эти масла малозольные и имеют низкое щелочное, потому масло стареет быстрее намного. И именно соотношение кислотное/щелочное оценивается как состояние масла, что в тестах, что в крутом умном датчике БМВ/мерса. Вот только почему оно у нас окисляется намного быстрее, я не понимаю.

 

[raror]

Как я понимаю в основном весь сыр бор у нас относят к щелочному числу масла, типа оно напрямую влияет на защиту двигателя от окислов образующихся при работе двигателя и ведущих к коррозии металла. Так как у 504 допуска щелочное в два раза меньше чем у 502 допуска, то и замена нашими кулибинами с ойл клуба рекомендована в два раза чаще, это наблюдается на лабораторных замерах отработанного масла на ойл клубе, т.е. если 502 допуск ходит в России в среднем 7-10 т.км пока щелочное не упадет до опасно низкого значения, то 504 допуск - около 5 т.км..... Хотя по идее производитель масла все рекомендует с точностью наоборот - 504 допуск замена раз в 30 т.км., а 502 допуск - раз в 15 т.км....

 

[SMax]

Вот только почему оно у нас окисляется намного быстрее, я не понимаю.

Городские режимы, прогревы и низкая средняя скорость

 

[Масян]

Я и не лью 504. Я лью 502 Бардаль С60 . Я вообще против малозольников и против защиты природы

Просто я возражаю против утверждений, что малозольники с урезанным пакетом. Они не с урезанным - они с другим.

И про бензин и, якобы, тяжелые условия эксплуатации. Тоже бред или ошибки перевода. Единственное отличие наших условий от Европы - низкие средние скорости. У нас. Поэтому и отменили рекомендацию про 504

Порадовало. Про единственное отличие от Европы)))))
Серьёзно?
А как же более низкие температуры?
Много в Европе районов с зимой в 5-6 месяцев? А снег с конца ноября по апрель (а то и май)?
И писал уже здесь. Ресурс двигателей на "экологичных" маслах существенно меньше.

 

[Romuldos]

Много в Европе районов с зимой в 5-6 месяцев? А снег с конца ноября по апрель (а то и май)?

Финляндия, Норвегия, Швеция.... одним словом Скандинавия. Ездят кстати на 504-м. Страна у нас с вами очень большая. Условия эксплуатации в Краснодарском крае и Мурманске, как мне кажется, очень отличаются.

 

[liubov]

Строго моё ИМХО. Но, естественно, правильное
Уменьшенный срок службы масел 504 допуска - это миф и городская легенда. Кто-то когда-то написал чушь и теперь это стало общим местом. Типа, это же знают все!
504 допуск использует совсем другие присадки в масло - органические, с резко уменьшенным количеством неорганики и металлов. Поэтому оно гораздо меньше портит катализатор и "загрязняет" природу. (Это тоже миф, но про это не тут - интересующихся отсылаю к Карлину с его выступлением The Planet is Fine - там есть русские субтитры).
А кто-то, не увидев в анализах столь любимых цинков и прочих присадок, решил, что масло неправильное. И его надо менять при каждой заправке

как бы анализы не миф))) мне знакомый по сервису VW говорил что на таурегах и фаетонах пытались менять вообще раз в 60... после второй замены гарантирована капиталка)

 

[Масян]

Финляндия, Норвегия, Швеция.... одним словом Скандинавия. Ездят кстати на 504-м. Страна у нас с вами очень большая. Условия эксплуатации в Краснодарском крае и Мурманске, как мне кажется, очень отличаются.

Агу...
Это так на вскидку


Отправлено с кофеварки.

 

[raror]

Агу... Посмотреть вложение 57563 Посмотреть вложение 57564 Посмотреть вложение 57565
Это так на вскидку


Отправлено с кофеварки.

Отправленное с кофеварки не читабельно....

 

[igor2013]

Финляндия, Норвегия, Швеция.... одним словом Скандинавия. Ездят кстати на 504-м. Страна у нас с вами очень большая. Условия эксплуатации в Краснодарском крае и Мурманске, как мне кажется, очень отличаются.

В википедии про климат в Европе и Мурманске написано. В Норвегии как в Краснодаре .

"В широком смысле Гольфстримом часто называют систему тёплых течений в северной части Атлантического океана от Флориды до Скандинавского полуострова, Шпицбергена, Баренцева моря и Северного Ледовитого океана[1]
Благодаря Гольфстриму страны Европы, прилегающие к Атлантическому океану, отличаются более мягким климатом, нежели другие регионы на той же географической широте: массы тёплой воды обогревают находящийся над ними воздух, который западными ветрами переносится на Европу. Отклонения температуры воздуха от средних широтных величин в январе достигают в Норвегии 15—20 °C, в Мурманске — более 11 °C."