Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[Pote]

ДА нет ничего страшного в переливе. Что же вы его так боитесь?

 

[-xxx-]

Ну это смотря как перелить, а то может сальники выдавить

 

[raror]

в инструкции по машине написано - ни ни, ни в коем случае не переливать выше уровня A, и не заводить двигатель - обратиться за квалифицированной помощью есть опасность что хана придет катализатору и двигателю, будет так же в атмосферу попадать через вентиляцию картера и загрязнять природу...

 

[Gedoff]

в инструкции по машине написано - ни ни, ни в коем случае не переливать выше уровня A, и не заводить двигатель - обратиться за квалифицированной помощью есть опасность что хана придет катализатору и двигателю, будет так же в атмосферу попадать через вентиляцию картера и загрязнять природу...

Не читайте "советских газет" - перелив в 0,5 литра (10% от номинала) абсолютно безопасен. Больше того - я возьмусь утверждать, что на этом моторе (2л TSI) при исправной вентиляции картера и не особо спортивной езде, перелив в 30-40% ничем не грозит.

 

[raror]

Извините мне интересно, не то что бы я спорить хочу, просто любопытно, утверждать то беретесь на чем основываясь? Специфическое образование, опыт работы в соответствующей в лаборатории тестирующей ваговские моторы?

 

[ShamanKing]

хотя погрешность есть в зависимости от температуры на улице

Такого не может быть, коэфициент расширения масла намного ниже чем +-20 градусов. Мне кажется и при +100С не будет сильного расширения.

[quote="Gedoff;777770"не особо спортивной езде[/quote]
Это уже не нормально, если я не могу эксплуатировать как хочу и как задумано производителем.

 

[serso]

Мое убеждение, что масло при полном уровне всегда угорает больше, чем при половинном. Поэтому максимум никогда не держу.
От перелива ничего хорошего не будет, тем более с нашими нежным катализатором и не совсем безупречной вентиляцией картера.

 

[shvorts]

Мое убеждение, что масло при полном уровне всегда угорает больше, чем при половинном.

Интересная гипотеза, наверняка подтверждена кучей опытов и замеров:-/

 

[Gedoff]

Извините мне интересно, не то что бы я спорить хочу, просто любопытно, утверждать то беретесь на чем основываясь? Специфическое образование, опыт работы в соответствующей в лаборатории тестирующей ваговские моторы?

Опыт моего хорошего знакомого, в данный момент работающего у дилера ауди. Вобще разговор был про гипотетитеескую ситуацию - что делать, если масло, вроде уже не торт, а поменять получится только через 1000 км или несколько дней. Ответ был очень простой - влить литр, а лучше 2 и ездить до замены. На вопрос про выдавливание сальников/засер вентиляции картера ответ был примерно такой: Ситуация с работой двигателя на "уставшем" масле напоминает кастрюлю с супом на огне, который не выключить - если добавить в него воды, получим немного переваренный суп, а если ничего не делать, то можно получить немного пержаренный гуляш... Система вентиляции картера практически не засирается легкими фракциями, которые испаряются из свежего масла и создают давление в картере, а вот тяжелые фракции, из которых состоят картерные газы на старом масле, совсем другое дело - чистый холестерин вот так и забивается вентиляция картера и начинает давить масло (точнее тяжелые фракции) через зальники и/или турбину... Поэтому неприятности на моторе с ЕЩЕ ИСПРАВНОЙ вентиляцией картера (на котором масло меняли вовремя, а не сливая гудрон аккуратно через 14 999 км. пробега по пробкам со средней скоростью 15 км/ч) начинаются только когда в масле коленвал вовсю будет бултыхаться, а для этого надо перелить вдвое.

 

[serso]

Интересная гипотеза, наверняка подтверждена кучей опытов и замеров:-/

Прошу не приписывать мне свои домыслы.:av:
Про гипотезу никто не говорил, было сказано "убеждение". Вот кажется мне так. По опыту прошлых машин, когда масло от максимума уходило достаточно быстро, а потом на среднем уровне доезжало до замены.

 

[Sash]

Решено, масло заказано, запись в сервис сделана - в субботу меняю оригинальное VW Special Plus 5W-40 (502/505) на Motul 8100 X-Clean 5W-40 (502/505).
2.0 TSI 170лс, пробег 3200км

 

[ShamanKing]

Вобще разговор был про гипотетитеескую ситуацию - что делать, если масло, вроде уже не торт, а поменять получится только через 1000 км или несколько дней

Это как пример про сферического коня в абсолютном вакууме. Масло за несколько дней не умирает.

Ответ был очень простой - влить литр, а лучше 2 и ездить до замены

Это очень профессиональный ответ, мне печально если диллеры так отвечают, а тем более если так делают. По такому принципу масло можно вообще не менять, просто доливая свежее вместо угоревшего.

Система вентиляции картера практически не засирается

Ключевое слово здесь, практически

Поэтому неприятности на моторе с ЕЩЕ ИСПРАВНОЙ вентиляцией картера (на котором масло меняли вовремя, а не сливая гудрон аккуратно через 14 999 км. пробега по пробкам со средней скоростью 15 км/ч) начинаются только когда в масле коленвал вовсю будет бултыхаться, а для этого надо перелить вдвое.

влить литр, а лучше 2

Тоесть Ваш знакомый как раз влить вдвое выше максимума. При условии что приэтом масляные каналы забиты гуталином и давление на всех прокладках и сальниках выростет до запредельных значений.

Если это правда, то в ауди работают убивцы двигателей. В нормальных местах если отработка достигла такого состояния, то ее не бодяжить надо, а срочно менять

 

[serso]

Это очень профессиональный ответ, мне печально если диллеры так отвечают, а тем более если так делают. По такому принципу масло можно вообще не менять, просто доливая свежее вместо угоревшего.

Этим принципом пользуются (производители) при использовании масел лонглайф, закладывая в них повышенный расход на угар, и, как следствие, какое-то обновление от постоянного доливания свежака.

В нормальных местах если отработка достигла такого состояния, то ее не бодяжить надо, а срочно менять

Тут согласен. Только не может масло достигнуть состояния гуталина за нормальный срок, установленный производителем. Предположу, что такое возможно только при обслуживании в сервисах, в которых свежее масло "моментально темнеет от смешивания с остатками"

 

[Gedoff]

Это как пример про сферического коня в абсолютном вакууме. Масло за несколько дней не умирает.


Это очень профессиональный ответ, мне печально если диллеры так отвечают, а тем более если так делают. По такому принципу масло можно вообще не менять, просто доливая свежее вместо угоревшего.


Ключевое слово здесь, практически



Тоесть Ваш знакомый как раз влить вдвое выше максимума. При условии что приэтом масляные каналы забиты гуталином и давление на всех прокладках и сальниках выростет до запредельных значений.

Если это правда, то в ауди работают убивцы двигателей. В нормальных местах если отработка достигла такого состояния, то ее не бодяжить надо, а срочно менять

Боюсь, пока вы не начнете чуть внимательнее читать, то ваша самопроизвольная печаль по поводу дилеров никуда не денется.
Вы в корне неправильно поняли мой пост. Ответ "влить литр или два" был на вопрос: "Что делать, если кондиция масла сомнительна, а поменять прямо сейчас возможности нет? Ехать абстрактные 1000 км до замены или что-то еще?" И этот вопрос происходил именно из аксионмы, что ездить на отработке - ОЧЕНЬ неправильно.

"Перелить вдвое" - это добавить еще столько же (5 литров), а не 1,5 см по щупу.

Про масляные каналы я и в первом и во втором посте написал, что такой перелив безопасен ТОЛЬКО на моторе с ИСПРАВНОЙ системой вентиляции.

Спасибо за внимание.

 

[blackking]

На последнем ТО-2 (26000 км) залил Мобил-1 0W40 вместо штатного кастрола. По ощущениям намного ровнее работает двигатель, особенно когда стоишь на месте в режиме Drive (нет вибраций). И расход топлива немного упал.
Короче пока доволен... И масло это нашел совсем недорого в Юлмарте.

 

[ShamanKing]

"Что делать, если кондиция масла сомнительна, а поменять прямо сейчас возможности нет? Ехать абстрактные 1000 км до замены или что-то еще?"

А я говорю что если дилерр такое рекомендует, то грош цена этакому диллеру. Диллер должен настаивать на эвакуаторе и полной замене масла. Этож какое состояние должно быть у отработки что на ней уже ехать не возможно. Это как вообще должно произоити по Вашему? Выехал я на дальняк, проехал 200км, впереди еще 1000км и тут я понимаю что дальше на таком масле ехать невозможно, дальюка я еще 2а литра. Так что ли ? Что за бред?

И этот вопрос происходил именно из аксионмы, что ездить на отработке - ОЧЕНЬ неправильно.

Отработкой масло становится как только вы залили его в двигатель и начали движение.

"Перелить вдвое" - это добавить еще столько же (5 литров), а не 1,5 см по щупу.

Вы это серьезно? Тоесть вы реально расматриваете ситуацию когда кто то случайно перелил лишние 5л и вот тогда уже надо немного обеспокоится и слить излишек. А вот если 2л случаино перелил то ничего не будет.

ро масляные каналы я и в первом и во втором посте написал, что такой перелив безопасен ТОЛЬКО на моторе с ИСПРАВНОЙ системой вентиляции.

Масляные каналы к системе вентиляции не имеют ни какого отношения. Больше чем уверен, что штатная исправная система вентиляции с переливом в 2л не справится. И для начала масло попрет из под прокладки клапаной крышки, потом из под прокладки крышки цепи, потом из сальников, а потом и из всех щелей.
В мануале четко написано перелив вреден при любых раскладах. Почему всегда наидется человек который где то чего то слышал, разговаривал с какимто горе механиком и поэтому ставит свое мнение, выше инженеров крупных автомобильных корпораций.

 

[Gedoff]

А я говорю что если дилерр такое рекомендует, то грош цена этакому диллеру. Диллер должен настаивать на эвакуаторе и полной замене масла. Этож какое состояние должно быть у отработки что на ней уже ехать не возможно. Это как вообще должно произоити по Вашему? Выехал я на дальняк, проехал 200км, впереди еще 1000км и тут я понимаю что дальше на таком масле ехать невозможно, дальюка я еще 2а литра. Так что ли ? Что за бред?

Хороший пример бреда, это когда вы в состоянии легкого аффекта не находите в себе гаромонии по-поводу правильнописания слова "дилер" . Простейший и, увы, не единственный пример ситуации вызывающей сомнения в качестве масла - перегрев двигателя.

Отработкой масло становится как только вы залили его в двигатель и начали движение.

Видимо мы с вами несколько расходимся в трактовании слова "отработка". Возможно, вам будет более понятно мое мнение по этому вопросу, если я проведу аналогии с пищеварением: Фекалиями пища становится не сразу после того, как ее начали жевать, хотя процесс, безусловно, уже пошел. Возможно, в вашем случае, все несколько иначе...

Почему всегда наидется человек который где то чего то слышал, разговаривал с какимто горе механиком и поэтому ставит свое мнение, выше инженеров крупных автомобильных корпораций.

+1. Вы в какой крупной автомобильной корпорации работаете?

 

[ShamanKing]

Хороший пример бреда, это когда вы в состоянии легкого аффекта не находите в себе гаромонии по-поводу правильнописания слова "дилер" .

Во первых, от того бреда который вы пишите, легко впасть в ступор. Во вторых краине неприлично указывать на граматические ошибки вообще, и тем более если своя грамотность ниже плинтуса, в частности.

гипотетитеескую

Сами посмотрите как пишется это слово?

Возможно, вам будет более понятно мое мнение по этому вопросу, если я проведу аналогии с пищеварением: Фекалиями пища становится не сразу после того, как ее начали жевать, хотя процесс, безусловно, уже пошел. Возможно, в вашем случае, все несколько иначе...

Тоесть, если я солью со своего двигателя масло через 1км пробега, то вы зальете себе его в двигатель?

+1. Вы в какой крупной автомобильной корпорации работаете?

О том что перелив не допустим, написано концерном VAG в инструкции к Вашей машине. И в своих заявлениях я опираюсь на это. А вы на чье? Даите ссылку хотя бы на один официальный источник, что перелив масла на 1-2л допустим для этого движка? Или Вы просто поболтать, да рассказать свои вечерние измышления зашли? Догда добавляите ИМХО. А то тут кто нибудь почитав Вас ливанет 2л масла сверху, про запас...

 

[Gedoff]

Во первых, от того бреда который вы пишите, легко впасть в ступор. Во вторых краине неприлично указывать на граматические ошибки вообще, и тем более если своя грамотность ниже плинтуса, в частности.

Сами посмотрите как пишется это слово?

Во-первых, я глубоко вам признателен, что вы не поленились внимательно прочитать мои предыдущие сообщения. Хотя бы и на предмет поиска ошибок. Спасибо за дельное замечание и проделанную работу.
Во-вторых, я обращал внимание на то, что, ИМХО, врослый адекватный человек допускает такие ошибки только в несколько первозбужденном состоянии (что только подтверждается их откровенно детским характером) и именно это состояние, вероятно, и вызвало излишне эмоциональный окрас вашего сообщения.

Тоесть, если я солью со своего двигателя масло через 1км пробега, то вы зальете себе его в двигатель?

Сразу после того, как вы съедите бутерброд, который я жевану всего один разок.

О том что перелив не допустим, написано концерном VAG в инструкции к Вашей машине. И в своих заявлениях я опираюсь на это. А вы на чье? Даите ссылку хотя бы на один официальный источник, что перелив масла на 1-2л допустим для этого движка? Или Вы просто поболтать, да рассказать свои вечерние измышления зашли? Догда добавляите ИМХО. А то тут кто нибудь почитав Вас ливанет 2л масла сверху, про запас...

В этой же инструкции есть еще масса великолепных мест, напимер про допустимый расход этого самого масла. Вы бы лучше этот тезис позащищали, чем оберегать слабоумных (по вашему мнению) читателей этой ветки от вашего трактования моих "вечерних измышлений".

Прошу прощения у остальных читателей за эти холивары оффтопик. Я привел мнение человека, реально работавшего с этими моторами.
Работа мотора с некоторым переливом масла - это недокументированная возможность в 99% случаев совершенно не востребованная. При неисправной системе вентиляции картера перелив масла выше номинала точно ничего хорошего не даст.

 

[Мурена13]

ShamanKing,
Gedoff,
Одноклубники! Здесь тема какое масло залить, а ваши последние посты не много не по теме. Просьба перестать флудить и высказываться по теме. Спасибо за понимание. Имхо.