климат-контроль

[spacer]

... со списком улучшений?

вот этого точно нигде нет, даже в тпи ;-)

 

[LёXus]

Последняя прошивка климата 1317. Номер тпи не помню, тут где то на форуме находил. Мне прошили ток с третьего раза, все динамили, мол все работает как надо...

 

[Чалекс]

для чего такая фишка вообще нужна?

Если выставить например 20 С, то в положении авто1 это и будет 20 градусов. А если нажать авто2 то уже похоже будет на 20,5 градусов. Градация меньше 1 градуса по другому у нас невозможна.

 

[AndreykA]

Если выставить например 20 С, то в положении авто1 это и будет 20 градусов. А если нажать авто2 то уже похоже будет на 20,5 градусов. Градация меньше 1 градуса по другому у нас невозможна.

Не логично как-то. По Вашему получается, что за счет увеличения скорости вращения вентилятора происходит увеличение температуры на 0,5 градуса.
Т.е. из-за того, что воздух гонится быстрее, он нагревается? С чего вдруг? Из-за трения об воздух что ли? Где физика процесса?
По-моему, это просто увеличение скорости вращения вентилятора, т.е. скорости обдува. Т.е. при выставленной температуре 20 градусов на скорости Авто 1 салон прогреется (или охладится) медленнее, чем на скорости Авто 2. И все. И не надо приплетать сюда никакие половинки градусов в стремлении походить на климат дорестайла с его шкалой деления в 0,5 градуса.

 

[Xadil]

Не логично как-то. По Вашему получается, что за счет увеличения скорости вращения вентилятора происходит увеличение температуры на 0,5 градуса.
Т.е. из-за того, что воздух гонится быстрее, он нагревается? С чего вдруг? Из-за трения об воздух что ли? Где физика процесса?
По-моему, это просто увеличение скорости вращения вентилятора, т.е. скорости обдува. Т.е. при выставленной температуре 20 градусов на скорости Авто 1 салон прогреется (или охладится) медленнее, чем на скорости Авто 2. И все. И не надо приплетать сюда никакие половинки градусов в стремлении походить на климат дорестайла с его шкалой деления в 0,5 градуса.

И это то же не совсем логично. Зачем придумывать режим, при котором температура в салоне будет охлаждаться или нагреваться не настолько эффективно, чем в режиме авто2. Логично тогда сразу включать авто2. Все таки немецкие инженеры для чего то этот режим придумали, но в мануале я этого не нашел.

 

[AndreykA]

Xadil, Вот из мануала (стр. 272)
Нажмите клавишу: функция AUTO High (высокая мощность вентилятора) включена. В
клавише горит правая контрольная лампа.
После повторного нажатия клавиши: включена функция AUTO Low (малая скорость
вентилятора). В клавише горит левая контрольная лампа.
Т.е. отличаются эти режимы только скоростью вращения вентилятора.
Зачем придумали этот режим - это к немецким инженерам вопрос.
И опять же - если утверждение Чалекс-а верно и если предположить, что в Авто 2 на 0,5 градуса выше, чем в Авто 1.
Я хочу нагреть салон. Выставляю 25 градусов в Авто 1. Мне все еще холодно. Ставлю Авто 2, вентилятор крутится быстрее, получается 25,5 градусов. Мне становится тепло и все хорошо.
А теперь я хочу охладить салон. Ставлю 17 градусов на Авто 1. Мне все еще жарко. Я заставляю вентилятор крутится быстрее, включая Авто 2. А в итоге получаю 17,5 градусов? Где логика? Мне что в этом случае - надо 16 на Авто 2 ставить?

Добавлено через 10 минут
Я это все к чему. Доподлинно не известно, о чем думали немцы в момент проектирования рестайлового климата с шагом в 1 градус и кнопками Авто 1 и Авто 2.
Но в мануале написано (и на климате это тоже видно) - увеличение или уменьшение скорости вращения вентилятора.
И никакого увеличения/уменьшения температуры воздуха на 0,5 градуса нет. Просто при бОльшей скорости вентилятора нагрев салона происходит чуточку быстрее, вот и кажется, что воздух теплее дует.
В случае же охлаждения обратная ситуация - охлаждает в Авто 2 быстрее, кажется что воздух холоднее идет.
Но в обоих случаях воздух имеет ту температуру, которая выставлена на климате.
Все ИМХО.

 

[Gelios*]

Об чем право спор? Большая скорость охлаждает/греет быстрее. Но и шумит громко. Меньшая скорость охлаждает/греет медленнее, но и существенно тише.
Температура подаваемого воздуха постоянна.

Летом когда в салон-кипяток садишься, на любом режиме "Авто" климат врубает вентиляторы на максимум. Я в ручном режиме снижаю скорость вентиляторов, ибо шумно очень.

Но, имхо, при обычной средней температуре за бортом разница между скоростями и шумом Авто1 и Авто2 мало заметна и не существенна. Часто только по индикации - 1 деление или 2-3.

 

[AndreykA]

Об чем право спор? Большая скорость охлаждает/греет быстрее. Но и шумит громко. Меньшая скорость охлаждает/греет медленнее, но и существенно тише.
Температура подаваемого воздуха постоянна.

Я, в общем то, эту же мысль и хотел донести. Просто здесь проскакивало мнение, что Авто 1 и Авто 2 позволяют регулировать температуру с шагом 0,5 градуса как на дорестайлах. Мне кажется, что это ошибочное мнение.

 

[Чалекс]

AndreykA, мой пост относился к обогреву. Если добавить скорости вентилятора при охлаждении, то температура, по моему ощущению станет меньше на те же 0,5 градуса.

Просто при бОльшей скорости вентилятора нагрев салона происходит чуточку быстрее

почему вдруг если

воздух имеет ту температуру, которая выставлена на климате.

Каждый высказал свое.

AndreykA, ваше мнение о том, что при изменении скорости вращения вентилятора ничего не меняется, считаю не менее ошибочным...

 

[AndreykA]

Цитата:
Сообщение от AndreykA
Просто при бОльшей скорости вентилятора нагрев салона происходит чуточку быстрее
почему вдруг если
Цитата:
Сообщение от AndreykA
воздух имеет ту температуру, которая выставлена на климате.

Потому что за единицу времени поступит больше теплого воздуха.
Это как если в литр холодной воды добавлять по столовой ложке кипятка - общая температура воды увеличивается, но медленно. А если по стакану добавлять, то быстро нагреется.
С охлаждением аналогично.

AndreykA, ваше мнение о том, что при изменении скорости вращения вентилятора ничего не меняется, считаю не менее ошибочным...

Я не сказал, что ничего не меняется. Я именно отметил, что меняется интенсивность нагрева/охлаждения салона. Из-за этого и кажется, что на Авто 2 дует более теплый (на пол-градуса) или более холодный воздух.

Добавлено через 2 минуты
Но на самом деле температура постоянна и равна выставленной на климате. Просто на Авто 2 за единицу времени поступает бОльшее количество теплого/холодного воздуха, что заставляет нас думать, что воздух на 0,5 градуса теплее/холоднее, чем выставлено на шкале.

 

[Чалекс]

что заставляет нас думать, что воздух на 0,5 градуса теплее/холоднее, чем выставлено на шкале.

именно так я и думаю!

 

[Zehn]

Шаг 1 градус был сделан вынужденно, т.к. индикация температуры в пол градуса невозможна с бегающими циферками.

В третьем варианте климата опять вернулись от бегающих циферек к экрану с циферками...

Авто лоу и авто хай это режимы скорости для выхода на заданную температуру.

 

[-xxx-]

Недавно заметил что на горячей машине при включенном кондее слышится как бы плавающая частота. Стрелка оборотов при этом на месте. Включишь/выключишь охлаждение - звук пропадает. Куда копать?

 

[Zehn]

фильтр почистить, вентилятор посмотреть.

 

[-xxx-]

фильтр почистить, вентилятор посмотреть.

звук появляется только если включен кондиционер, те нажата кнопка АС.
Без кондея "плавающей" частоты не слышно, вентилятор салона работает ровно

 

[Чалекс]

-xxx-, думаю копать надо привод кондея и похоже сам пропеллер здесь не причем.

 

[-xxx-]

Вот и думаю может подшипник какой? Нет у нас болячек с клином какого нибудь подшипника связанного с приводом компрессора кондея ?

 

[ромашка838]

при включенном климате под рулем происходят щелчки, при этом происходит небольшой скачок напряжения (видно в тёмноте при включенных габаритах), что это неисправность?

 

[raror]

Да плохой контакт наверное... Так и до пожара не далеко....

 

[potap]

при включенном климате под рулем происходят щелчки, при этом происходит небольшой скачок напряжения (видно в тёмноте при включенных габаритах), что это неисправность?

А точно под рулем, а не под бардачком со стороны пассажира. Ближе к центральной консоли?
У меня с новья при изменении температуры климата в районе бардачка некоторое время что то щелкает-жужжит , я так полагаю климат двигает заслонки для достижения наиболее быстрого "установления" температуры в салоне