компрессор кондиционера

[s0532]

Всё прочитал, но всё-ж вопрос задам:
Включаю АС и периодически появляется свист, это компрессору скоро кирдык? (

 

[vov4iik]

s0532, Была такая хрень,нагрузка на ремень дополнительная появляется,свистела обгонная муфта гены

 

[s0532]

s0532, Была такая хрень,нагрузка на ремень дополнительная появляется,свистела обгонная муфта гены

Уф
Т.е. надо подтянуть ремень!?
Спасибо)

 

[Андронио]

Т.е. надо подтянуть ремень!?

не подтягивается он))

 

[vov4iik]

s0532, я менял обгонную муфту генератора (подшипник)
1500р

 

[s0532]

не подтягивается он))

учу мат. часть )
т.е. регулировка автоматически, натяжителем

s0532, я менял обгонную муфту генератора (подшипник)
1500р

подшипник отдельно, или именно в сборе?
меняли самостоятельно, генератор же можно с верху снять? (на работе, нет возможности посмотреть)

а номерочек запчасти сохранился

 

[vov4iik]

s0532, вот что нашел,гену не снимал нужны ключики для снятия этого шкива,так то есть тема про это кину ссылку если найду
При наличии спец ключика меняется легко,сверху
Цена шкива была на 27.05.14 1070р

 

[vov4iik]

s0532, http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17347&page=2

 

[s0532]

сегодня был выходной и мог спокойно посмотреть работу кондиционера и шумы.
Выяснилось что при включении кондиционера по капотом то и ни каких шумов не добавляется, а весь основной свист (шелест, шуршание, шипение) слышен только в салоне.
на сколько соображаю шипит наверно хладогент при движении по системе
А вот почему?
Это его мало?

 

[Troll]

Это его мало?

Да, мало.

 

[Sanchez]

Выяснилось что при включении кондиционера по капотом то и ни каких шумов не добавляется, а весь основной свист (шелест, шуршание, шипение) слышен только в салоне.
на сколько соображаю шипит наверно хладогент при движении по системе

Вот такая же бадяга у меня с того года, шипение при включении АС в салоне.
Видимо придётся мне перезаправлять, и как советовали ранее, с добавлением масла.

 

[archy]

Всем привет.
А просветите меня теперь.
Вчера в первые теплые деньки в Москве решил включить кондиционер на моем 2.0 TDi, но вместо холода появился в салоне дополнительный шум, напоминающий "звук в пустыне". Всю зиму кондиционер не включал. Летом и осенью вроде работал, шума не было.
Машине 5-й год, пробег 67 тыс. км.

Просто заправка или что-то более серьезное?

 

[Troll]

archy, Вам совсем лень прочитать самому 4 сообщения назад. Что за дурная привычка не читая хотя бы последние несколько страниц темы, задавать вопрос уже имеющий ответ.

 

[S05C]

Из 5лет моей машины, заправлял 2 раза. Обязательно с добавлением масла. Перед 2й заправкой прошлой весной заменили 2 резиновых колечка на трубке что из компрессора выходит, в этом месте было масляное подпотевание. Сегодня пробовал включать кондей вроде захолодил. У нас пока +8 так что посмотрим.

 

[archy]

Troll, пару страниц назад я перед постом и прочитал.
Там про связь в ремнем генератора связь, а также с отсутствием хладогента.
В моем случае - я хотел бы разобраться. что все-таки у меня.

 

[s0532]

...
Видимо придётся мне перезаправлять, и как советовали ранее, с добавлением масла.

Из 5лет моей машины, заправлял 2 раза. Обязательно с добавлением масла. Перед 2й заправкой прошлой весной заменили 2 резиновых колечка на трубке что из компрессора выходит, в этом месте было масляное подпотевание...

Добавление масла как то и вылетело уже из головы,
Надо будет обязательно проконтролировать чтоб добавили

 

[Sanchez]

В общем перезаправил кондей с маслом.
Вот что ещё выяснилось, когда уже начали спускать старый фреон, мастер решил осмотреть радиатор кондея, после чего вынес вердикт что треть его замята так, что в работе фактически не участвует(говорит мойщики переусердствовали).
И видимо в жару в системе повысилось давление и через специальный клапан на компрессоре вышли излишки(фреон+масло), отсюда и забрызганное подкапотное пространство в прошлом году.
Последствия для компрессора не ясны до конца, но говорит жизни ему это не прибавило....

 

[ASV]

СВАВ 140ткм . симптомы как у всех, загнал к / VAG-овскому мастеру/ он сказал пока не остынет не полезет, снимать или проверять , и я уехал домой, через час звонок. "забирай" все работает.
Вердикт , Болт открутился , шлицы на муфте срезало.
"Лечение" - пере-клепал муфту от компрессора какого-то Опеля . все работает уже год. цена за все 1000руб. Ищите мастеров которые чинят а не занемаются крупно узловой заменой.
П.С.- к слову мыл радиаторы с разбором 3 года назад

 

[Терми]

180 ТЫК пробега.Выкрутился винт, взялся один мастер из 4, полез в яму- вердикт-пластины целы- шлицы срезало. Подходящих шлицов в хозяйстве не нашлось- решили поставить шплинт. Я попросил два. Просверлили сверлом 2 мм два отверстия под шплинт(надо чтоб пол сверла зашло на шлицы), забили те же сверла, все собрали на герметик, сверху,при сборке сверла прикрыли еще и шайбой. Цена вопроса(закачка фреона заново-пришлось снимать компрессор)800гривен(35долларов), работа-400гривен(17,4дол).
Пока все работает-отделался легким испугом. Чистку кондиционера и клапана предложили сделать в другой день- цена работы-350 гривен(15,2дол).

 

[sereny]

Привет, тоже беда с кондеем. Помогите определиться с выбором, предлагают два компрессора 5K0 820 803E DELPHI и 5Q0 820 803E SANDEN. Сейчас стоит 5K0 820 803H SANDEN, двигатель CLJA. Спасибо!