Land Rover - Freelander II

[Paulus]

Paulus,
Freelancer в посте 116 все разъяснил.

мерси:az:

 

[crypto]

Вставлю свои пять копеек.
Отъездил на фриле 1,5 года, сейчас расстаюсь в пользу тиги.
Плюсы:
- Солидная брутальная внешность, многие люди не видят разницу между фрилом и рейнджем, машина воспринимается как серьезная и престижная.
- Проходимость. То, в какие места я залезал на фриле, на тиге ни за что не полезу. Кто бы что ни говорил, а клиренс и удачная геометрия свое дело делают, в проходимости машины уверен.
- Расход у дизеля. Трасса 8, город 10-12.
- Очень комфортная подвеска и ход машины в целом - премиум сегмент.
- Командирская посадка, ощущение крупного джипа.

Минусы:
- Маленький багажник из-за запаски. У многих легковых багажник больше.
- Потенциальная ломучесть, вкупе с ценами на ремонт не дают уверенности в безопасной для кармана эксплуатации. Ждешь подвоха. Читаешь проблемы людей - движки, коробки, форсунки, редуктора и цены на это все, доходящие до 400 т.р., волосы на голове шевелятся. У меня тьфу тьфу тьфу ничего не ломалось, но на морозе дизелю тяжело ловил чек енжин, какие то постукивания, пощелкивания, слушаешь подвеску и движок с тревогой, уверенности в надежности нет. До этого были тойота, форд и вольво, в них был уверен и продавал потому что надоедали.
- Дикие расценки у официалов, 3600 нормо час, а учитывая квалификацию мастеров, часов на исправление простых поломок может уйти ой как много.
- Совершенно не адекватные цены на новый фрил. Машина отличная, но в ценовой категории 1,2-1,5 не более того. Цена с 11 года задрана на 300 тысяч минимум. Фрил растерял своих поклонников, все берут б/у. Раньше машины у дилера были дефицитом, а сейчас их валом в наличии и никто не берет. За такие деньги я лучше куплю Туарег и буду счастлив!
- Ужасно топорный салон из трактора позапрошлого века. Мягких материал кроме сидений нет в принципе, да и там дерматин вместо кожи. Насколько машина хорошо едет, настолько же она некомфортна в салоне.

Пожалуй всё, катался на тиге, комфорт, качество салона и динамика не оставили равнодушными, беру машину из наличия. С фрилом расстаюсь с грустью, т.к. понимаю, что теряю многое, но получу комфорт и динамику (после чипа) какую мне и нужно. Во внедорожности и престиже, конечно, сильно потеряю, но может прибавлю в надежности )
Тиг и фрил не конкуренты ни по цене, ни по позиционированию.
Тиг - комфортный динамичный легковой кроссовер для бордюров и пикников.
Фрил - все таки брутальный люксовый кроссовер повышенной проходимости.
За равную (или +100) стоимость взял бы конечно снова фрил.

 

[StasR]

За равную (или +100) стоимость взял бы конечно снова фрил.

Этим все сказано:ay:

 

[shpunt]

Тиг - комфортный динамичный легковой кроссовер для бордюров и пикников.
Фрил - все таки брутальный люксовый кроссовер повышенной проходимости..

у Тиги и Фрила - муфта Haldex 4 поколения с электронными блокировками. по бездорожью они едут абсолютно одинаково хорошо.

 

[Piles]

у Тиги и Фрила - муфта Haldex 4 поколения с электронными блокировками. по бездорожью они едут абсолютно одинаково хорошо.

дело не только в муфте, у фрила другая программа управления (несколько программ для бездорожья), плюс у фрила лучше геометрическая проходимость (клиренс, углы въезда и съезда...)

 

[crypto]

у Тиги и Фрила - муфта Haldex 4 поколения с электронными блокировками. по бездорожью они едут абсолютно одинаково хорошо.

Можно сколько угодно тешить себя уверенностью в том, чего нет. Из разряда что у поло седан тоже 4 колеса как у тиги, поэтому они абсолютно одинаковые.
Piles верно все расписал. + у фрила клиренс честные 21 см, а у тиги в реале 15 см. до нижних рычагов. Путь на колею ему заказан, он повиснет на рычагах.

 

[StasR]

Путь на колею ему заказан, он повиснет на рычагах.

Ездил, на рычагах не повис:bp:

 

[crypto]

Ездил, на рычагах не повис:bp:

Колея колее, как и дорога дороге рознь

 

[StasR]

до абсурда не надо доводить, на пузе да висит там где фрил проезжает, на рычагах ни когда. Постоянно на рыбалку, охоту и т.д. ездим, я на фриле, друзья на тиге и повторюсь ни разу на рычагах не висел.

 

[Don Tiguan]

Путь на колею ему заказан, он повиснет на рычагах.

Вы не бывали на наших покатушках на ул. Лобачевского. Смотрте фот-видео отчеты, общайтесь с ветеранами. А лучше после обильных дождей посетите этот полигон и посмотрите на трассу. Так вот тига там проезжал везде, включая глубокую колею.
Не повиснет. Проползет на рычагах, но не повиснет.
Это я Вам как ветеран и первооткрыватель трассы говорю

 

[crypto]

Спасибо!

Получу сегодня своего тигу и детально в полях и лесах изучу этот вопрос ))

 

[Sibir38]

Почему не беру Фрил. Хотя он (Фрил) очень нравиться. Во -первых, это вторая машина в семье. Основная Паджеро IV. Возможно, после покупки Тиги, поменяю Падж на L200. На нем (L200) в пампасы? а на Тиге на работу. Причем надеюсь, что и супруга будет чаще ездить на Тиге.
На Фриле катался, несколько раз и дизель и бензин и в том числе по умеренному бездорожью и в разное время года. Да проходимость (геометрическая) лучше, и ощущение что он проходимее однозначно есть Но мне и супруге для ежедневных поездок Тига больше нравиться. И на дальняк по хорошей дороге Тига удобнее. У Фрила багажник еще меньше чем в Тиге. Задние сиденья не регулируются по наклону. На разбитой дороге у него бухают амортизаторы на обратном ходе - у всех на которых ездил. Если дождь, то выходишь и вымажежся обязательно. Пассажирам на заднем ряду в нем не удобнее чем в Тиге.

 

[Алексеич]

Sibir38,
Фсё про фрил в точку, сам проверял
Добавлю тока к фрилу
1" - " цена
2 " - " салон ( имхо )
3 " + " марка:bd:

Добавлено через 1 минуту

это вторая машина в семье

Мне вот не надо для жены, а так взял бы ей Q3, или тига

 

[Grig78]

Кстати рестайл удачный получился, но все же фрил относится к другой ценовой категории http://autoitogi.ru/news/newscars/Novyy_Land_Rover_Freelander-4698

 

[SMax]

Кстати рестайл удачный получился, но все же фрил относится к другой ценовой категории http://autoitogi.ru/news/newscars/Novyy_Land_Rover_Freelander-4698

Внешне он не сильно изменился, а вот салон посовременней стал по крайней мере наконец климат и приборку обновили . Самый главный "-" это ТО 2раза в год ну и ценник конечно уже заоблачный

 

[Sibir38]

Grid78 написал :"....Кстати рестайл удачный получился..."

Спасибо за ссылку, действительно получилось не плохо, согласен и с SMax на счет салона. На годика 2, только бы раньше.

 

[Grig78]

Самый главный "-" это ТО 2раза в год

Это кстати только к дизелям относится, на новой бензинке 2.0Т по идее должны быть стандартные сроки ТО.
А вот цена да... тут уж Х3, Q5 да и Туарег рядом получаются. Есть смысл подумать и "слегка добавить"))))

 

[Freelancer]

а так взял бы ей Q3, или тига

Что я и сделал.Хотя очень хотел,чтобы она выбрала Фрил.Но он для неё великоват. И это был главный недостаток в ЕЁ рейтинге.Сейчас катается на Тигуане и счастлива.Ну а я выскажусь за Фрила.Благо теперь в семье обе эти машины и обе дизельные.
Есть прекрасная возможность сравнить.
Процитирую пару своих постов с форума других машин,где народ просил так же отписаться как бывшего владельца.Может и здесь кому-нибудь информация пригодится.

"Гарантия закончилась.Машине пошел четвёртый год.Пробег 74000км.Каждый раз подходя к машине и садясь в неё испытываю радость,ну а потом,во время поездки, удовольствие.За 8 месяцев до окончания гарантии ушел на обслуживание к провереному и квалифицированному мастеру.(Надоело платить официалам неадекватные деньги за их порой не всегда квалифицированный труд.)
Был очень приятно удивлён ценами и качеством работ у неофициалов.
За время владения были заменены фары(появились микротрещины,меня это не напрягало,но захотелось проверить как гарантия у ЛендРовера работает .Отчёт где-то оставлял),обшивка водительского сиденья(у сидушки слева внизу появилась маленькая трещинка.Никогда бы не заметил,если бы на форуме не наткнулся на соответствующую тему.Поменяли всю обшивку без разговоров) и лобовое стекло.
Недавно словил камень на трассе,появился скол в самом низу справа,но менять пока не собираюсь,т.к. он почти не заметен.Да ещё новый аккумулятор поставил в преддверии бывших холодов.Проблем с запуском в морозы за все эти годы не было.Просто решил подстраховаться в преддверии зимы,тем более,что как все утверждают,что стоковый аккумулятор максимум на три года расчитан.Не хотелось убеждаться в этом на личном опыте и в мороз где-нибудь поздно ночью в Подмосковье.
В остальном только расходники(фильтры и масло).И ВСЁ!!!!Перед окончанием гарантии попросил всё проверить своего мастера(он три дня на официала работает,а три на себя.Снял бокс и трудится,да ещё почти рядом со мной.Народ с форума не перестаёт ему благодарности отписывать за качество работ,профессионализм и ценовую политику).Короче подвеска в превосходном состоянии,да она у Фрила и так неубиваемая.Сказал ездить и радоваться,что я и делаю.Заправляюсь на Лукойле.Всякого дерьма,типа присадок и антигелей не лью.Да, на Фриле я полазил и по бездорожью и по снежной целине.Это что-то!!!
Чего бы ещё добавить????А больше и нечего...
Купил бы снова Фрила?Однозначно да.Но только б/у(из-за неадекватного ценника на новый).Замену даже и не подыскиваю.По крайней мере ещё тысяч до 100-120 пробега.После X-Trail понял за что просят лишние деньги,прикрываясь фразой "премиум сегмент".И это относится не только к отделке салона...
Рекомендовать другим???Да сколько угодно.Только так же и предупреждаю,что цены у официалов как на автомобиль, так и на его обслуживание невменяемые,как и жадность ОД.Тема на соответствующем форуме обсуждается до сих пор.
http://lr-club.ru/index.php?showtopic=29139
От чего многие спрыгивают с гарантии в первые пол-года после покупки и убедившись,что Фрил действительно достаточно надёжная машина.И обслуживаются у неофициалов,о чем ни сколько не жалеют.Кстати, подсчитав сумму,которую только за ТО надо отдать за три года гарантии даже при самом печальном исходе(движок или коробка ёк) выйдет,что дешевле сразу послать ОД и обслуживаться за свой счет,даже при случившихся поломках.На том же форуме обсуждалось."

"По стоимости обслуживания теперь.Можете не верить,но не дороже дизельного Хитрилы. Отписывался,кажется в этой же ветке раньше(с примерами и ценниками.,просто при оформлении наряда-заказа сразу указывать от каких услуг вы отказываетесь.Например замены дворников(2400руб),подготовке и осмотра(где-то под полторашку),смазка уплотнителей дверей(около 700руб.,хотя самому купить тот же баллон с силиконовой смазкой за 150 руб и смазать дело 5 минут.Сам перед морозами регулярно эту процедуру провожу),смазка петель и т.д. и т.п. по мелочам а набегает неплохо..Очень народ удивляется,когда смотрит итоговый ценник,где только замена масла и фильтров остаётся(плюс со своими расходниками приезжать, тоже экономия существенная).А уж когда решил спрыгнуть с гарантии и уйти в гаражи,так вообще...Другой вопрос,что в регионах ЛендРоверовский сервис практически никакой и люди,даже пожелавшие взять Фрила, вынуждены отказываться от этой затеи.Ав Москве вычеркивают Фрила из кандидатов на покупку из-за новых расценок у ОД на машины выпуска с 2010 года.
Кстати, по поводу подвески у Фрила.На днях заезжал к своему мастеру,поинтересоваться стоит ли менять лобовуху(ещё одна трещина появилась,практически незаметная сначала,но постепенно стала расти).Так вот у него был на замене ремня ГРМ Фрил с пробегом 140 тыс.Пообщался с хозяином.Любитель экстрима,дерьмищ и путешествий в глухомань.Фрила пользует в хвост и в гриву.Мастер мой когда его(Фрила) брюхо осматривал,сказал,что живого места почти нет...
Машине с таким пробегом и таким брюхом всего ДВА!!!!!! года!!!В подвеске только втулки стабилизатора поменял.
На моё удивление мастер добавил,что есть у него один клиент,у которого Фрил из первых обновленных в 2006-м году партий.Так вот у того уже 190 тыс. и так же только втулки поменяны."

Очень надеюсь,что в Тигуане жены подвеска не доставит разочарований...

У Фрила багажник еще меньше чем в Тиге

Не согласен.
Хотя мне для моих задач и не нужен огромадный багажник,но когда из Икеи длинномеры возил(на Фриле) или от тещи осенний урожай, ну ни на грамм себя ущербным не почувствовал.Кстати,за счёт того,что Фрил шире и чуток повыше,объём багажника не такой уж и маленький.Маленьким он кажется чисто визуально.
Так же процитирую себя на счет размера багажника:
"Могу только добавить,что у Фрила багажник кажется мешьше потому,что он короче.Но он шире на 20 см хитриловского и выше.Да немного меньше по объёму,но лично для меня это ни капли не фатально.
Согласен,что багажник у Хитрилы зачетный,лучший в классе.Сам безмерно гордился этим качеством.
Первые пол-года.Потом перестал.Надоело воздух возить и слушать грохот при поворотах вещей,которые не успел или забыл закрепить.
Зато младшенький,который сейчас рассекает на уже бывшей моём X-Trail просто не нарадуется.Вот ему,постоянно что-то перевозящему в больших количествах,такой размерчик в кассу."
А у Хитрилы багажник побольше Тигуановского.Да и если огромный багажник это один из главных критериев выбора автомобиля,то Тигуан и Фрил не в этом списке.

И на дальняк по хорошей дороге Тига удобнее

Снова не согласен.Если Вы на заднем сиденье,то да,в Тиге удобней.А если на водительском наоборот.Особенно нависающая крыша Тигуана как-то давит(площадь остекления в Тигуане сверху как-то сокращена,что на комфортность тоже влияет.Правда жена уже привыкла,а я каждый раз садясь в Тигуан армию вспоминаю,прям как в БТР-60, с его окошками-бойницами.Утрирую,но ощущения схожие).

На разбитой дороге у него бухают амортизаторы на обратном ходе - у всех на которых ездил

У меня ничего не бухает.Что я не так делаю???????
А-а-а,понял,надо газку прибавить,когда такой участок дороги попадается.

Если дождь, то выходишь и вымажежся обязательно

Это как?

Самый главный "-" это ТО 2раза в год ну и ценник конечно уже заоблачный

Согласен полностью.Но как вариант (отписал выше) брать б/у в хорошем состоянии с пробегом под полтинник.Недавно соклубник продавал трёхлетку(вернее 2008-го года выпуска,но проданую в салоне в 2009-м,(кризис был,помните???) за 850 тыс. с пробегом 48 тыс.Состояние просто отличное(мастер,у которого обслуживаюсь лично проверял,хотел для жены своей взять,но она у него любительница пузотёрок).

" - " салон ( имхо )

Меня всё устраивает.Без излишеств,добротно и лаконично,но всё необходимое имеется,причем очень удобно располагается.Впрочем в Тигуане так же,правда поначалу кнопочки на руле мелковаты кажутся.
Так же ИМХО.

По поводу гонок и ускорений.Тигуан пока на обкатке,но чувствуется,что у дизеля неплохой потенциал.Но троганье с места со второй скорости поначалу нервирует своей "тупостью".Но я уже об этом писал раньше. У дизельного Тиги,когда он стоит(или трогается с "Автохолда") если отпустить тормоз,то он не едет.И когда плавно нажимаешь на газ,то педаль проходит достаточно большое расстояние прежде чем происходит подхват(а ты всё ждёшь,ну когда же он тронется) и вот тут он действительно чуть ли не прыгает(при заезде на бордюр надо осторожней быть,кстати,здесь на форуме именно про этот недостаток дизеля кто-то-уже писал)Жена поначалу из-за этого недовольна была. Но со временем привыкла и сейчас даже не думает об этом,научилась давить гашетку как надо.Главное,что Тигуан ей очень нравится.Ну а для меня это главное.
Ну и подводя итог.
Сугубо личное мнение: Фрил и Тиг это как папа и сын,но сын очень достойный.

 

[kNmpa]

какие то постукивания, пощелкивания, слушаешь подвеску и движок с тревогой, уверенности в надежности нет.

Диагноз большинства современных машин, собранных в последние годы, ну и плюс конечно как к этому относиться. Я в тигуане, честно говоря тоже сейчас не уверен, особенно когда еду куда нибудь на дальняк.

До этого были ... в них был уверен и продавал потому что надоедали.

Такая же ерунда со всеми машинами, до тигуана)) сейчас вспоминаю.. на всех легковых маздах 6 и 3 ездил и не парился вообще, после 2-3-х лет продавал, потому что надоедали. Но это совершенно не ода маздам)) Было 2 пассата 98 и 03 года так же ездил и не парился. Потому предполагаю дело не в марке и модели, а во времени и "современных технологиях")))

 

[shpunt]

Очень надеюсь,что в Тигуане жены подвеска не доставит разочарований...

через год начинает скрипеть на кочках зимой.
вердикт - замена передних сайлентблоков и самзка фтулок стабилизатора.
задние обычно стучат, а не скрипят.
и так каждый год.
вот такая подвеска у Тиги.