Что должно быть в голове у автора?
Да мнений может быть много и разных, просто к одним прислушиваешься а к другим нет, вот по вашей ссылке, кто он такой я не знаю, и соответственно для меня это еще одно мнение и не более того.
Опять поток противоречивых мнений на пару страниц. Постараюсь собрать основные:
Наверно потому что производитель не привел хоть какие то убедительные доводы чтобы лить 508, а 502 тупо дешевле сейчас.Так если Вам по, тогда зачем Ваши советы…?)
Вот и хорошо, что есть решение и нет больше сомнений.Для себя принял решение лить 502. Почему? ?
Это ВАШ выбор: доверять или нет. Не обязан производитель танцы с бубном устраивать перед каждым...Чересчур извратила потребительская модель экономики сознание людей...Голосуйте рублем (Евро, долларом) безо всяких митингов и демонстраций и будет вам счастье...
Какая отзывная кампания?!?! На заводе заливают 508 допуск, при приезде к дилеру тот же самый 508, согласно Эльзе...Чего отзывать и по какому поводу?! Там где нальют другой допуск - "это залёт, воины"...
А Обязаны давать??? это тоже уже относится к офигевшему сознанию...
А вам привел производитель доводы, почему лобовое стекло в России с нитевым обогревом, а в Европе с пленочным? Или доводы тут вам не нужны?
Так стройно и логично рассуждал, а в итоге имеем, что если бы была наклейка 508, то его и лил бы. Не взирая ни на одинаковые коды запчастей, ни на отсутствие объяснения от производителя, ни на что иное...
- Наклейка 502 это ошибка на производстве. Возникает вопрос, если это действительно ошибка, стоит ли вообще доверять такому производителю?.. Проскакивала инфа, что в двигатель с допуском 508 недопустимо лить 502. Если так, то косяк очень серьезный, и производитель должен был бы отзывную кампанию организовать.
- Мнение что с 21гв есть конструкционные изменения в двигателе абсолютно ничем не подтверждены. Кто то тут решил потроллить, и некоторые приняли этот пост за серьезную инфу. Программы показывают что коды запчастей не изменились, и мастера это подтверждают. Да и текущая рекомендация лить 508 касается не только авто производства 2021+, но и всех CZPA.
- В ответ на обращение на горячую линию, приходит шаблонный ответ, что сейчас надо лить 508, а почему и зачем, и чем был плох 502 - на это ответ не дают.
Вывод у меня направшивается такой. Ездить можно и на том, и на том. Решение производителя перевести наш двигатель с 502 на 508 допуск видется больше как попытка унифицировать рекомендации и требования с другими рынками, более требовательными к экологическим нормам. На повседневную эксплутацию это никак не влияет. Как этот переход скажется на надежности, время покажет лет через 10-15 только.
Для себя принял решение лить 502. Почему? ?
Если бы под капотом была наклейка 508, то лил бы его.
Так на практике и проверят. Самый лучший способ и аргумент. Безо всяких "имитационных тестов"...
ПионЭрам всегда тяжелее
502 допуск точно так же проверяли. И не добровольцы, а пользователи выполнявшие рекомендации по эксплуатации.
Я сейчас на таком масле, залил на ТО1 в январе. Что заметил, выросла температура масла по БК. Относительно и залитого с завода и залитого на промежутке Castrola. Т.е в зимний период до 100 град. На следующие замены 2 замены взял мобил 1 x2 esp 0w20 по акции.
Если только на лето, лучше 5W. Меньше загустителя, стабильнее база, ну и цена обычно поменьше.
Загуститель делает масло менее густым?
