Маслоотделитель: чистка, замена

[MakSSon58]

Я понимаю, что мембрана должна двигаться вверх-вниз. Не пойму только, как при рабочем МО должно быть, если отверстие закрыть.

 

[titanik]

MakSSon58, Не почувствуешь никак.

 

[MakSSon58]

Так откуда взялась разница до разборки и после? До-затыкание отверстия без изменений, после-практически глохнет.

 

[titanik]

MakSSon58, Множественные совпадения.

 

[MakSSon58]

Короче начались пропуски, троит, зажегся чек. Сломал всю голову...Потом при снятии крышки двигателя услышал, что МО ну очень уж активно свистит. Заткнул пальцем, работа двигателя выровнялась. Заткнул это отвертие бумажкой, движок рабоиает ровно, поопусков нет. Короче под замену...AJ брать?

 

[dmabr]

Короче под замену...AJ брать?

Конечно AJ. А какие еще варианты?

 

[tiguan11]

Тигуан 2012 2.0 приехал на СТО с проблемой на ХХ троение и глохнет. Я такого еще не видел!!! VW едет даже так.:bp:

 

[titanik]

tiguan11,

 

[Kthxbye]

Подскажите пожалуйста каким образом лучше проверить обратный клапан маслослива в поддон? Шприц понятно, а шланг какой? От капельницы обычный подойдет или это слишком маленький диаметр?

 

[Denis Turbo Union]

Подскажите пожалуйста каким образом лучше проверить обратный клапан маслослива в поддон? Шприц понятно, а шланг какой? От капельницы обычный подойдет или это слишком маленький диаметр?

Отдельный материал по проверке ЭТОГО клапана (только он называется обратный клапан магистрали подачи масла в ГБЦ ,как раз сливать он не должен ) есть у Алексея (суслик который )) в Ютубе ,там хорошо видно чем хорошо проверять герметичность клапана ..

 

[Kthxbye]

проверю об одном и том же ли мы клапане, но мне представлялось, что в поддон как раз через него масло сливается из МО, а обратно должен срабатывать клапан, вот его герметичность и проверяется. нет?

 

[titanik]

Kthxbye, всё правильно.
Диаметр трубки прикинешь, когда снимешь МО. Точный размер всё равно подбирать намоткой изоленты. В аптеке можешь смело купить обычную капельницу.
В случае не засранного клапана ты не сможешь всосать воздух из поддона и наоборот, клапан должен максимально легко продуваться внутрь двигателя.

 

[Kthxbye]

Получил МО. Никто не знает значение дополнительного кода, выдавленного на нем? В инете попадались изображения как С доп кодом так и БЕЗ.
Стоит ли на что-то обратить внимание пока он у меня в руках? Протестить? Проверить оригинальность? Приветствуются любые советы.

PS так же получил маслофильтр, заказанный по оригинальному коду и как-то он сомнительно выглядит, но его я запощу в более подходящую тему...

Спойлер: Еще фото

 

[tiguan11]

Маслоотделитель последней ревизии. На других форумах много инфы по этому вопросу.
Вот что находил:
06H103495 А - 06H103495 E - 06H103495 AC - 06H103495 AH (Тiguan 2008-2009 годов)
06H 103 495 H - 06H 103 495 AD - 06H 103 495 AJ (Tiguan c 2010 года)
Согласно информации с интернета разряжение в последних версиях одинаковое 25 мбар разница только в том что в AJ есть доп. клапан... потому можно брать последнюю версию 06H 103 495 AJ

 

[alex65]

Kthxbye, попробую описать последовательность действий для определения причин ухода масла. По частоте возникновения и простоте решения.

Тоже неожиданно начался жор масла , хотя пробег 140 . Началось или совпало после того как я решил попробовать залить Total 0w30 и на трассе словил масленку , чего раньше никогда не было . Жор масла стал преобладать на трассе , то есть в турбовом режиме , чего тоже раньше никогда не было. Зря я летом лил нулевку - они по природе своей горят сильнее , может и масло такое попалось , + стал барахлить вентилятор радиатора , что приводило к повышению Т масла на трассе до 112 град при скоростях больше 100 . Видимо из-за этой совокупности и подзалегли кольца

1) Первая - самая вероятная причина - порванная мембрана МО. Проверяется с помощью снятия круглой крышки с МО.

Проверял , всасывание есть . Но все равно заказан новый МО - я их тупо меняю раз в 50т.км

2) Проверка слива масла в поддон.

это проверю при замене МО

3) Проверка турбины. Снимается патрубок с МО в сторону турбины, снимается патрубок с нагнетания турбины. Заводится мотор и к этому патрубку подносится чистая ткань. Если с турбины летит масло - увидите его на тряпке.

это то что идёт к интеркуллеру за подкрылком ? Попробую снять , проверить сколько масла оттуда вытечет, если проблема в этом

4) Проверка поршневой группы. Проверяете компрессию. Если она значительно меньше по какому то цилиндру или низкая по всем, то сделайте осмотр эндоскопом состояние изнутри для того чтобы исключить какие то механически повреждения или трещины.

компрессометром и эндоскопом посмотрю

После чего то необходимо либо сделать раскоксовку,

раскоксовка вещь неоднозначная . хотя попробую мицу шумой строго по инструкции , то есть не на горячую и не "на всю ночь"

либо сразу разбирать мотор для определения причин низкой компрессии.
Также бывает когда компрессия очень высокая, - такое происходит когда залегли только маслосьемные кольца, а компрессионные исправны.

видимо к этому надо готовиться

Вроде все случаи описал.

еще раз спасибо

 

[Серж-027]

06H 103 495 AD мне такой находит под замену. Нужно посмотреть завтра МО, Пробег 160т, жорка масла была практически с новья (с мак на мин за 1900км), сейчас уменьшился пробег долива до 1400км... Надо что то предпринимать...
Короче говоря трындец, а не мотор..

Первый Тиг (2008г) промчал у меня 200т.км и масло доливал за 15т.км пробега - максимум 1л...

 

[SMax]

06H 103 495 AD мне такой находит под замену.

Будет дороже чем AJ (это новая ревизия уже после AD) 100% подходит, себе менял летом на него

 

[Kthxbye]

ССЫЛКА

О чем этот товарищ пишет? Это единичный случай и нужно сильно постараться, что бы при снятии убить резьбу?

раскручивайте болты постепенно, поочерёдно, а не вынимайте их по одному. У меня от этого маслоотделитель сместился и…
Я узнал, что он держится на самонарезных болтах.
Которые самонарезали мне резьбу.

Самонарезных? Самонарезали?
Там же не саморезами в алюминий вкручено?? (я надеюсь)
Вообще не представляю как могло получиться то, о чем он пишет при указанных условиях....

 

[titanik]

Kthxbye, Резьба срывается на счёт три. Т.е первый раз закрутить от руки Ньютонов 20, второй так же, на третий раз винт вылезает вместе с витками...и всё.
Хеликоил наше фсё)))

Про "самонарезание", смещение и пр. конечно же бред.

 

[Kthxbye]

titanik, так вы то сейчас про закручивание? А он про откручивание ) То, что сорвать легко при закручивании я понял и сразу принял как аксиому