Масложор (Расход масла) на 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA

[doxtur1968]

@DIONIS670,один Дмитрий, а у кого спрашивал не обратил внимания на бейдж.

 

[doxtur1968]

@Никит,5/40 приёмщика и рекомендует. А нулевку нет

 

[Jora_1]

Ну вот у вас минимальный уровень . Вот вот должна лампочка загореться. А Вы "жарите" четыре часа со скоростью 200 км.ч , как товарищ в соседней теме.

А 4 часа со скоростью 200 товарищ из соседней темы "жарил" по овалу в Индианаполисе или еще где то, он не говорил?)

 

[Serjio 65]

А 4 часа со скоростью 200 товарищ из соседней темы "жарил" по овалу в Индианаполисе

Ну и конечно с уровнем на МИН....

 

[Никит]

@Никит,5/40 приёмщика и рекомендует. А нулевку нет

А вам нулёвку надо? Вы на северном полюсе живёте? И вообще зачем слушать приёмщика, у него уровень знаний чаще всего меньше чем у обычного пользователя.

 

[Vlad1m1r]

Решил перейти на shell helix ultra 5w40 502 допуск. На угар масло должно быть более стабильное чем лукойл (он же оригинальное) и кастрол. На oil club есть лабораторный анализ этого масла, все очень достойно.

 

[doxtur1968]

@Никит,я живу на крайнем севере. У нас минус 40 не редкость. В среднем от25 до 30

 

[Никит]

doxtur1968, Тогда понятно

 

[box9603]

Я уже давно говорил о такой позиции. И не изменил своего мнения: я купил машину, чтобы ездить, а не каждое утро вокруг неё с щупом бегать. Есть датчик уровня, этого достаточно. Так что отношение к двигателю самое что ни на есть у меня правильное, особенно учитывая тот факт, что одно масло у меня больше 7500 км редко прохаживает.


Не может. Как вы себе это представляете? Думаете, если у вас уровень по щупу упал до минимума, то всё - задиры, провёрнутые вкладыши и заклинивание? А если у вас в поддоне дырка, и масло вытекло, то это уже другая история, щуп тут рассматривать ещё более бесполезно.
Кроме того, есть срабатывание по уровню, а есть по давлению. Первая лампа жёлтая, вторая - красная.

К тому же я нигде не говорил, что ездить при горящей лампе уровня - это хорошо и полезно (хотя до места удобной остановки вполне возможно, пусть руководство это и запрещает). Я говорю лишь о том, что это вполне достаточный индикатор уровня при наличии канистры на долив в багажнике. Если возить масло на долив принципиально не хочется, то тогда да, ваш выбор - щуп.

Просто сама вот эта вся тема больше из-за стереотипов, пошедших от некоторых старых генераций моторов ВАГа. Людей напугали, все впали в панику, разбираться никто ни в чём не хочет, теперь каждый раз за сердце хватаются, когда видят, что у них уровень на три миллиметра по щупу упал. Там значительный допуск по уровню. Поэтому я и предлагаю кинуть канистру на долив в багажник и забыть про этот вопрос вообще, думаю, в жизни у каждого есть более важные вещи, чем уровень масла в двигателе.

На днях вот приключилась ситуация - на обратной дороге из СПБ по М-11 после Твери загорелся желтый треугольник о низком уровне масла. Скорость 130-140, десять вечера, ехать еще 170 км и вообще я понятия не имею, что туда лить. Ну, сбросил до 100-110 км/ч. Доехал, утром посмотрел - чуть ниже минимальной грани на щупе. Конечно, не ожидал такого, мягко говоря. На пробеге 5800 км и полугодовалой машине чтобы что-то загоралось.
Звонил дилеру, по вину сказали, что залито 5в40, купил, долил поллитра, не хватило, потом еще поллитра, теперь около верхней грани, не доходя до нее.
Почитал тему масла и теперь не уверен, что с завода 5в40 залито). Наверно, надо целиком менять.
А по расходу масла буду дальше смотреть. По М-11 не особо быстро ехал - около 140 кмч плюс минус.

 

[Олег М.]

А движок-то какой?

 

[GREENPEACE]

На днях вот приключилась ситуация - на обратной дороге из СПБ по М-11 после Твери загорелся желтый треугольник о низком уровне масла. Скорость 130-140, десять вечера, ехать еще 170 км и вообще я понятия не имею, что туда лить. Ну, сбросил до 100-110 км/ч. Доехал, утром посмотрел - чуть ниже минимальной грани на щупе. Конечно, не ожидал такого, мягко говоря. На пробеге 5800 км и полугодовалой машине чтобы что-то загоралось.
Звонил дилеру, по вину сказали, что залито 5в40, купил, долил поллитра, не хватило, потом еще поллитра, теперь около верхней грани, не доходя до нее.
Почитал тему масла и теперь не уверен, что с завода 5в40 залито). Наверно, надо целиком менять.
А по расходу масла буду дальше смотреть. По М-11 не особо быстро ехал - около 140 кмч плюс минус.

Не заморачивайтесь. Менять не стоит. Поливайте смело любое подходящее.

 

[Serjio 65]

Почитал тему масла и теперь не уверен, что с завода 5в40 залито). Наверно, надо целиком менять.

Конечно не 5в40. Странно не проверять уровень масла хотя бы во время обкатки.
Я бы Вам посоветовал заменить масло. Тем более после обкатки лишним не будет. И спокойней будете себя чувствовать.

 

[box9603]

А движок-то какой?

1,4 150лс,тема про него вроде же

 

[SauberF1]

Выше отличный пример того, что с горящей лампочкой можно ещё до китайской границы доехать. А то паникёры щуп постоянно дёргают. Кинул в багажник литруху или то, что осталось от замены, и вообще забыл про уровень масла. Загорится лампочка - долил и дальше поехал. При всём при этом на Тигуане лично у меня лампочка ни разу даже не загоралась, так что вообще оснований для беспокойства никаких нет. Люди сами себе проблемы придумывают.

А на новых машинах с салона кто-то уровень смотрел? Может, там изначально было по минимуму?

 

[Serjio 65]

А на новых машинах с салона кто-то уровень смотрел?

Нормальный уровень. Как положено.

 

[-xxx-]

Кинул в багажник литруху или то, что осталось от замены, и вообще забыл про уровень масла.

хех, меня прошлый дизель приучил к угару, поэтому и теперь на всякий случай литруху масла вожу. На данный момент скопилось 1л Мобила 5в40, 1 л Шелл 0в30, 1л Мобил 5в30 ))

 

[-xxx-]

На пробеге 5800 км и полугодовалой машине чтобы что-то загоралось.

если тему почитаете то увидите что это частая история у czda. После ~10т пробега масложор обычно уходит

 

[lobantik]

Всем, привет. Писал уже ранее про повышенный расход на дилерском масле 0w-30, кастролl. Поменял в итоге на 6 тысячах на лукойл 5w-40. Прикрепляю фото(извиняюсь за качество, не удобно фотографии было делать):
1.Уровень сразу после замена масла(чуть меньше середины при не прогретом двигателе) - 4 л.
2.Уровень масла сразу после замены и прогрева до 100 С
3.Уровень(темная фотография) после пробега 1250 км - уровень ниже по щупу на 4 отметки на прогретом двигателе. Было на 3 отсечке, стало на 7ой. Получается 150 грамм = 4 отсечки
4.Показания борт компа с момента замены масла

Думаю если расход будет такой же, то до 5 тысяч без подлива не доеду до следующей(осенней) смены масла. Планирую 0w-30 Лукойл или Шэлл 502 допуск на зиму. Пока наблюдаю.

 

[Dennis48]

-xxx-,Писал ранее был расход где-то 1л за 11тк.м., вот уже 13700км расход прекратился. СТРАННО, но и радостно на душе

 

[Igor100]

Всем, привет. Писал уже ранее про повышенный расход на дилерском масле 0w-30, кастролl. Поменял в итоге на 6 тысячах на лукойл 5w-40. Прикрепляю фото(извиняюсь за качество, не удобно фотографии было делать):
1.Уровень сразу после замена масла(чуть меньше середины при не прогретом двигателе) - 4 л.
2.Уровень масла сразу после замены и прогрева до 100 С
3.Уровень(темная фотография) после пробега 1250 км - уровень ниже по щупу на 4 отметки на прогретом двигателе. Было на 3 отсечке, стало на 7ой. Получается 150 грамм = 4 отсечки
4.Показания борт компа с момента замены масла

Думаю если расход будет такой же, то до 5 тысяч без подлива не доеду до следующей(осенней) смены масла. Планирую 0w-30 Лукойл или Шэлл 502 допуск на зиму. Пока наблюдаю.

Уровень сразу после замены, как-то маловат. Это уровень-4л масла?
У меня по-другому. Уровень после замены и пробега 3000 км. без изменений.