Масложор (Расход масла) на 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA

[АлександрВ768]

Только на сайте производителя это масла написано так:
Предназначено (специально создано) для обязательного использования в новейших двигателях 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт VW и Audi требующих соответствия спецификациям VW 508 00 или 509 00.
Не обладает обратной совместимостью с предшествующими спецификациями Volkswagen, не может быть применено в двигателях VAG предшествующих поколений.

А у меня 1.4 ???

у меня осталось 600 мл от оригинального 5W40, 2019 года выпуска. Доливал на обкатке, территориально СПб- блиний пригород, могу отдать просто так

 

[S.I.G.]

у меня осталось 600 мл от оригинального 5W40, 2019 года выпуска. Доливал на обкатке, территориально СПб- блиний пригород, могу отдать просто так

Спасибо большое. К сожалению живу далеко от СПб.

 

[Robotopotun]

Камрады, собираюсь в дальнюю поездку где-то на 2к км. после то прошло 3к км. Седня замерил масло - вроде в норме. Посмотрите плиз, надо доливать, докупать на дорогу. И стоит ли ехать к дилеру, чтобы проверить авто перед дорогой. Пробег 18к?

 

[DIONIS670]

Камрады, собираюсь в дальнюю поездку где-то на 2к км. после то прошло 3к км. Седня замерил масло - вроде в норме. Посмотрите плиз, надо доливать, докупать на дорогу. И стоит ли ехать к дилеру, чтобы проверить авто перед дорогой. Пробег 18к?

Ничего доливать не надо, ехать никуда не надо
После ТО пробег 3 тыщи, чего Вы хотите чтоб у Вас там увидели…?
Совсем что—ли делать нечего…?
И 2000 км это не далеко

 

[Serjio 65]

Нормальный уровень. Если есть масло на долив можно конечно взять ,чтобы не мандрожировать.))

 

[SauberF1]

Масло на долив всегда должно быть, на мой взгляд, хоть мне ни разу именно на Тигуане не пригодилось.

 

[ВАНИКО]

Robotopotun, у вас вообще масла нет на долив? И почему до верхней метки диллер не доливает? Такой уровень у меня после 8т.к. , заливаю до верхней метки.. Вообще не парюсь, нормальный уровень ..

 

[Robotopotun]

Всем спасибо. Да, начал париться, после того как лампа загорелась. В ЕС запрещен ввоз масла - блюдят. Ну там наверное прикуплю.

 

[DIONIS670]

Всем спасибо. Да, начал париться, после того как лампа загорелась. В ЕС запрещен ввоз масла - блюдят. Ну там наверное прикуплю.

Да блин, налейте в бутылку из под кваса, делов—то…

 

[Dennis48]

Здравствуйте, вопрос: надо ли подливать масло если уровень упал с мах до середины?

 

[АОВ]

Dennis48, У тебя в подписи куча машин, ты их так же обслуживал. Надо ли.....

 

[Garden]

надо ли подливать масло если уровень упал с мах до середины?

Можно не подливать.
Но я считаю, что чем больше масла работает в двигателе - тем лучше, поэтому доливаю всегда до максимума и даже чуть больше.

 

[GREENPEACE]

Здравствуйте, вопрос: надо ли подливать масло если уровень упал с мах до середины?

Нет.

 

[GREENPEACE]

Перевалил за 100000 км, теперь как и на прошлом авто меняю масло каждые 10000 км, доливать не приходится.)

 

[Vetik]

Здравствуйте, вопрос: надо ли подливать масло если уровень упал с мах до середины?

Можно, но не обязательно. На ваше усмотрение, многие и при замене масла заливают не более половины уровня по щупу. Но лично я бы долил, так как предпочитаю поддерживать уровень у верхней отметки щупа.
А вообще ответ на ваш вопрос имеется в инструкции по эксплуатации, почитайте на досуге, хотя бы ключевые моменты, лишним точно не будет.

 

[SauberF1]

Здравствуйте, вопрос: надо ли подливать масло если уровень упал с мах до середины?

Если едете на дальняк без масла на доливку в багажнике, то желательно. В остальных случаях, если это падение уровня произошло не за неделю, то переживать смысла нет.
Лично я по-прежнему, считаю дергание щупа каким-то тревожным расстройством на основе мифов прошлых лет, когда у Фольксвагена было пару неудачных моторов, жрущих масло. Я вижу щуп, только когда выставляю уровень при замене масла. Как я неоднократно говорил, у меня лежит в багажнике остаток масла от замены: загорится контрольная лампа — долью, хотя ни разу этого делать не приходилось, от замены до замены больше 10 тыс. не катаю.

 

[Vetik]

А по мне ждать когда загорится контрольная лампа не менее тревожное расстройство основанное на пофигизме. Может я конечно слишком мнителен или слишком стар чтобы полностью полагаться на электронику, но я предпочитаю хотя бы раз в полтора-два месяца при помощи щупа убедиться в том что с маслом в двигателе всё хорошо, ну или по крайней мере в том, что оно там как минимум есть)

 

[SauberF1]

Есть такая штука - называется комфорт. Электроника для этого и создана, чтобы помогать человеку контролировать важные параметры автомобиля без дополнительных усилий. Что с щупом-то бегать? Например, у вас в машине масло есть также в коробке передач, двух редукторах, муфте полного привода. А есть ещё тормозная жидкость и антифриз. Есть тормозные колодки, заряд аккумулятора, давление в шинах и уровень топлива, в конце концов. Вы доверяете показаниям уровня топлива? А то вдруг его в баке на самом деле нет, а вы где-нибудь на сорокаградусном морозе посреди леса встанете? Как страшно жить. Так что для комплексной проверки есть ТО, а в повседневной эксплуатации нужно получать удовольствие от машины, а не дополнительный геморрой.

 

[Garden]

Есть тормозные колодки, заряд аккумулятора, давление в шинах и уровень топлива, в конце концов. Вы доверяете показаниям уровня топлива?

Всё это жёлтые лампочки, т.е. не смертельно. А лампочка давления масла красная, значит ситуация аварийная.

 

[ВАНИКО]

Есть такая штука - называется комфорт. Электроника для этого и создана, чтобы помогать человеку контролировать важные параметры автомобиля без дополнительных усилий. Что с щупом-то бегать? Например, у вас в машине масло есть также в коробке передач, двух редукторах, муфте полного привода. А есть ещё тормозная жидкость и антифриз. Есть тормозные колодки, заряд аккумулятора, давление в шинах и уровень топлива, в конце концов. Вы доверяете показаниям уровня топлива? А то вдруг его в баке на самом деле нет, а вы где-нибудь на сорокаградусном морозе посреди леса встанете? Как страшно жить. Так что для комплексной проверки есть ТО, а в повседневной эксплуатации нужно получать удовольствие от машины, а не дополнительный геморрой.

Никакие системы комфорта и электроника ещё не научились заливать омывайку в бачок.. А уж ежели приходится периодически открывать капот, чего бы визуально не оценить уровни жиж и заодно щуп не глянуть , где тут геморой ?