Меняем цепь ГРМ и регулируем фазы газорапределения на 1,4 TSI

[Рич]

а для BWK есть аналогичный список?

 

[aleks_767]

могу ошибаться но видел здесь на сайте http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=0
прошу у модераторов прошения за ссылки на другие сайты


"внесу свои 5 копеек для статистики:
118.7 град. cava пробег 98500 км, цепь не менял.
по аналогии с 2-х литровыми моторами -8 град это почти полностью выпущеный натяжитель (9 зубов из 10), а дальше цепь ничем не натягивается"


и там же про цепь примерно на 17-20 страницах написано

 

[praporshik]

Мое значение в 93 канале 119,2 пробег 85 т. км, цепь не менялась
Треска нет, ошибок по движку нет пока.
Новая цепь с натяжителем уже в пути. Может есть кто-нибудь из Саратова(Энгельса), кто одолжит шаблон, о котором речь в шапке?

 

[strelok.51]

praporshik, У меня есть, но я живу в Борисоглебске, всего лишь 300 км.

 

[vlas]

praporshik, привет, земляк, есть у меня такой шаблон, изготовленный на заводе "Корпус" по чертежам с данного форума. Пока ни разу не использовался.
Звони. 92семь 22 три 6 один два 7, вячеслав

 

[Uncle]

Добавил новые данные.
Пока идем в рамках предположения.

Большая просьба к praporshik - опубликуй значение угла после замены цепи.

 

[praporshik]

Спасибо vlas за любезно предоставленный шаблон, собираюсь менять цепь на следующей неделе, отчитаюсь обязательно.
Кто в курсе, какой размер биты для болта на впускном распредвалу?

 

[Piles]

2 Uncle
про показания 93-й группы на 1,4 tsi:
стал я иногда поглядывать за ней, обычно 113-114 градусов, но вчера было 117, сегодня опять 113.
О чем это может говорить - либо показания 93-й группы не о чем, либо у меня проблемы, но тогда какие?

 

[Uncle]

Могу предположить, что так работает фазорегулятор.
У меня, когда поменял масло и завел первый раз цифры ускакали далеко вперед, что-то до 117-118, проехался с километр, посмотрел - все вернулось обратно к 114.
Ну и конечно, не забываем, что это лишь оценочные показатели. Точную картину покажет только вскрытие

Даже на двухлитровых, у которых в 93 рисуются реальные цифры, и то говорят, что это только для оценки. Точную состояние определяют по рискам натяжителя. Но у нас таких нет :-(

 

[Jmax23]

Двигатель 1.4 cava, в 93 группе показывает 107 градусов, пробег 71 тысяча. Утром на холодную иногда стрекочет 1-3сек. Подскажите цепь уже пора менять?

 

[praporshik]

Отвечаю сам себе. Обязательно нужны биты spline M8, M10, M12, головка spline M21 и длинный г-образный шестигранник с шаровым наконечником 5 мм.

 

[praporshik]

Вот на столько вышел натяжитель на растянутой цепи

новый выходит не более 5 мм.

 

[praporshik]

Поменял цепь, сразу после запуска значение в 93 группе стало 112.44, чуть поездил, стало вообще 110.22.

 

[Вячеслаф]

На ветке 2.0 пишут о каком-то окошке, через которое можно проверить величину выхода штока натяжителя без разборки. На наших двигателях есть такое "окно". Если нет, то по трудоемкости как это выглядит?

 

[praporshik]

На ветке 2.0 пишут о каком-то окошке, через которое можно проверить величину выхода штока натяжителя без разборки. На наших двигателях есть такое "окно". Если нет, то по трудоемкости как это выглядит?

Нет окна.
Трудоемко. Я потратил на замену цепи 20 человекочасов (не специалист)

 

[Вячеслаф]

Сам делал или помогал кто?

 

[Dimon-A6 V6TDI]

На ветке 2.0 пишут о каком-то окошке, через которое можно проверить величину выхода штока натяжителя без разборки. На наших двигателях есть такое "окно". Если нет, то по трудоемкости как это выглядит?

если первый раз,то долго,болтов всяких в замороченных местах много,второй раз часа за 4 сделаешь,при условии наличия подъемника(без него можно но тяжко),если весь инструмент и планка в наличии и желательно шруз вытащить чтоб присобу вставить(самое гиморойное)для стопора КВ

 

[titanik]

Отвечаю сам себе. Обязательно нужны биты spline M8, M10, M12, головка spline M21 и длинный г-образный шестигранник с шаровым наконечником 5 мм.

Я добавлю больше)) Без наличия набора этих бит, глубоко в машину вообще соваться не стОит, можно остановиться на полуразобранном авто и бежать в магазин))):az:

Добавлено через 4 минуты
Dimon-A6%20V6TDI, Стопорить КВ совершенно не обязательно. Во первых он не повернётся просто так, во вторых перед надеванием цепи можно не прикручивая накинуть крышку и шкив (осторожно!, чтобы не соскочили звёздочки) и проверить положение КВ по рискам. Вот приспособа фиксации распредвалов нужна как воздух.

 

[praporshik]

Снимать привод при снятом поддоне не придется, кв пассатижами стопорится.

 

[Dimon-A6 V6TDI]

Снимать привод при снятом поддоне не придется, кв пассатижами стопорится.

я поддон не снимал, а стопорнул по нормальному колено,болт со шруса и три болта на шаровой и