Меняем цепь ГРМ и регулируем фазы газорапределения на 1,4 TSI

[Dimon-A6 V6TDI]

Вот это оно и есть. У меня после перепрошивки бортового компа долго ничего практически не было, а вот в этот выходной съездил на дальняк. Итог - сегодня утром при запуске такой треск услышал, причем продолжительный, что были бы волосы - встали бы дыбом! Сейчас коплю на замену - буду делать обязательно. У меня 2008 года BWK, пробег - 110 000. Я второй хозяин, предыдущий ничего такого не делал. Однако после одного из моих обращений к дилеру они обнаружили подозрительно чистый 3-ий поршень. Если только предыдущий хозяин умудрился поменять его в гаражном порядке, а потом продал.

меняй цепь и натяжитель,башмаки нафиг они как новые я и фазик поменял(но смысла не было,старый лежит могу продать незадорого,как новый)от треска избавился после того как раскрутился болт КВ и погнуло клапана,треск при запуске был от 3-х убитых гидрокомпенсаторов

 

[Uncle]

А что случается с натяжителем? Почему его то же надо менять?
Цепь - понятно.
Мог бы понять и башмаки - по ним цепь ходит.
А натяжитель? - он не трется, только на башмак давит, что в нем изнашивается. Или есть новая конструкция?

 

[Dimon-A6 V6TDI]

А что случается с натяжителем? Почему его то же надо менять?
Цепь - понятно.
Мог бы понять и башмаки - по ним цепь ходит.
А натяжитель? - он не трется, только на башмак давит, что в нем изнашивается. Или есть новая конструкция?

у меня на роуде по регламенту положено менять натяжитель))решил ,что цена не адская можно заменить)раз говорят ,что надо,хотя,что старый что новый разницы не заметил

 

[Uncle]

По регламенту положено и пробку масленного картера при замене масла менять (полный идиотизм!)
А цепь по регламенту - на весь срок службы авто.
Я для понимания - что с ним, с натяжителем, случается? Прокладки на штоке изнашивается? Забивается отложениями? Что?
Должно быть техническое объяснение. Если необходимость замены цепи объяснили - низкое качество самой детали, то тут - абсолютно непонятно...

 

[aleks_767]

вот сайт проверки стоимости запчастей по фольцу: http://vw-original-parts.ru/#/search

 

[Oceanic]

Ребят, а подскажите - может это цепь быть. Симптомы таковы: после утреннего пуска двигателя (1.4 BWK) сразу звук такой в течении 1-2 секунды, как трещетка (тыр-тыр-тыр). Локализовать не удаётся, бывает проявляется, бывает - нет. Т.е. не каждый день. От температуры воздуха тоже не зависит. У дилера сказали - оставляйте машину, будем смотреть, но я не оставил, не получалось. Потом забил на это. Так и езжу. Проявляется не всегда, поэтому и не раздражает. Сейчас эту тему почитал и призадумался... Всё это творится уже на протяжении более года. Во время ТО двиг проверяли, сказали всё в норме, но проверяли ли они при этом цепь - не понятно.
Пробег 135 000, с цепкой ничего никогда не делал.

 

[Uncle]

... Однако после одного из моих обращений к дилеру они обнаружили подозрительно чистый 3-ий поршень. Если только предыдущий хозяин умудрился поменять его в гаражном порядке, а потом продал.

И как это обнаружилось? Движок вскрывали?

Добавлено через 31 минуту
Отписываюсь о посещении ОД.
В общем, или я слишком многого хочу от ОД, или что-то другое, но я разочарован. На двигателе 1.4 ничего они не могут посмотреть, точнее могут, но когда будет гореть чек. А это я и сам Васей могу глянуть.
Из положительного могу отметить, что перепрошивка рулевой рейки мне обошлась в 735 р (думал больше будет) и показали TPI по датчику высокого давления хладогента - раньше говорили, фигня. масса пропадает, теперь, оказывается есть TPI на замену модернизированным.

Короче, спасение утопающих... сами знаете.
Предлагаю владельцам двигателей 1.4/150 посмотреть значение в канале 93 блоке управления и отписаться указав пробег. Возможно удастся вывести какую-то закономерность.
У меня 114.4 град, 60 т.к.

 

[Piles]

Ребят, а подскажите - может это цепь быть. Симптомы таковы: после утреннего пуска двигателя (1.4 BWK) сразу звук такой в течении 1-2 секунды, как трещетка (тыр-тыр-тыр). Локализовать не удаётся, бывает проявляется, бывает - нет. Т.е. не каждый день. От температуры воздуха тоже не зависит. У дилера сказали - оставляйте машину, будем смотреть, но я не оставил, не получалось. Потом забил на это. Так и езжу. Проявляется не всегда, поэтому и не раздражает. Сейчас эту тему почитал и призадумался... Всё это творится уже на протяжении более года. Во время ТО двиг проверяли, сказали всё в норме, но проверяли ли они при этом цепь - не понятно.
Пробег 135 000, с цепкой ничего никогда не делал.

очень похоже на фазовращатель

 

[dilit]

Uncle, гляну на днях у себя 93 канал адаптации блок 01
Но в сообщении говорится о величинах до 4 градусов, а больше - жопа и показания к замене цепи http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=849872&postcount=422
А у Вас 114 градусов. Непонятно.

 

[Uncle]

Uncle, гляну на днях у себя 93 канал адаптации блок 01
Но в сообщении говорится о величинах до 4 градусов, а больше - жопа и показания к замене цепи http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=849872&postcount=422
А у Вас 114 градусов. Непонятно.

О величине до 4 град это, скорее всего, для двухлитровых.
Сегодня сделал замеры на Тиге 1.4/150 на котором хозяин буквально неделю назад поменял цепь - чек загорелся.
В 93-м канале блока двигателя циферка 111.45 град.
у меня, повторюсь, 114.4 град
Если сделать предположение, что угол между датчиками 110 град, то все будет очень похоже на двухлитровые двигатели.
Надо набирать больше статистических данных.
Двигателисты 1.4/150 всех стран - присоединяйтесь!

 

[dilit]

Глянул у себя. На ХХ следующие данные:
112.66
пробег 61000

 

[alex 158]

Ребят, а подскажите - может это цепь быть. Симптомы таковы: после утреннего пуска двигателя (1.4 BWK) сразу звук такой в течении 1-2 секунды, как трещетка (тыр-тыр-тыр). Локализовать не удаётся, бывает проявляется, бывает - нет. Т.е. не каждый день. От температуры воздуха тоже не зависит. У дилера сказали - оставляйте машину, будем смотреть, но я не оставил, не получалось. Потом забил на это. Так и езжу. Проявляется не всегда, поэтому и не раздражает. Сейчас эту тему почитал и призадумался... Всё это творится уже на протяжении более года. Во время ТО двиг проверяли, сказали всё в норме, но проверяли ли они при этом цепь - не понятно.
Пробег 135 000, с цепкой ничего никогда не делал.

Сдаётся мне гидрокомпенсаторы это

 

[Bulbash]

Проверил у себя 114,1, пробег 66 000 км. двигатель CAV

 

[aleks_767]

Ребят, а подскажите - может это цепь быть. Симптомы таковы: после утреннего пуска двигателя (1.4 BWK) сразу звук такой в течении 1-2 секунды, как трещетка (тыр-тыр-тыр). Локализовать не удаётся, бывает проявляется, бывает - нет. Т.е. не каждый день. От температуры воздуха тоже не зависит. У дилера сказали - оставляйте машину, будем смотреть, но я не оставил, не получалось. Потом забил на это. Так и езжу. Проявляется не всегда, поэтому и не раздражает. Сейчас эту тему почитал и призадумался... Всё это творится уже на протяжении более года. Во время ТО двиг проверяли, сказали всё в норме, но проверяли ли они при этом цепь - не понятно.
Пробег 135 000, с цепкой ничего никогда не делал.

Да, это гидрокомпенсаторы работают без масла,

Добавлено через 17 минут
вот на этом сайте есть разборка двигателя 1,4 с тигуана, ссылка: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=0
и далее на 5 или на4 странице форума

 

[vlas]

Oceanic, вот тема:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=7913

 

[alex 158]

Посмотрел у себя 112.52 завел заглушил показало 112.57 движок cava

Добавлено через 1 минуту

Посмотрел у себя 112.52 завел заглушил показало 112.57 движок cava

Пробег 93700

 

[Piles]

Короче, спасение утопающих... сами знаете.
Предлагаю владельцам двигателей 1.4/150 посмотреть значение в канале 93 блоке управления и отписаться указав пробег. Возможно удастся вывести какую-то закономерность.
У меня 114.4 град, 60 т.к.

двигатель BWK 2008 год, пробег 98 ткм, на 70 менял цепь,
показания 93 канала 112,7

 

[strelok.51]

Oceanic, Если такой пробег и с цепью ничего не делал, тогда это она радимая! Просто не было подходящего случая для перескока, т.е. не стояла на передаче и не откатчвалась назад (на механике), не вытекало масла из натяжителя, пока хорошо зампускается, но это не надолго. Советую поменять цепь, яуже писал , находил здесь рекомендации ОД, ресурс цепи 80 т.км.

 

[Minoga]

внесу свои 5 копеек для статистики:
118.7 град. cava пробег 98500 км, цепь не менял.
по аналогии с 2-х литровыми моторами -8 град это почти полностью выпущеный натяжитель (9 зубов из 10), а дальше цепь ничем не натягивается.

 

[Minoga]

может кому сгодится
вот мой список (для CAVA)
N 903 445 01 - Уплотнительное кольцо 45X3 -2шт.
038 103 085 E - Манжетное уплотнение 35X48X10 -1шт
03C 109 293 - Прокладка -1шт
D 176 501 A1 - Клей-герметик силиконовый для прокладки крышки 50мл -1шт
D 176 600 A1 - Герметик силиконовый для масляного поддона 80 мл -1шт
N 910 486 01 - Болт 12-гранный(шкив коленвала) M14X1,5X100 -1шт
WHT 001 877 - Шайба (с алмазным покрытием) 35X18,9X0,15 -1шт
WHT 005 162 - Шайба (с алмазным покрытием) 34,5X23,5X0,15 -1шт
N 909 032 01 - Уплотнительное кольцо 19X2 -1шт
N 911 970 01 - Винт с цилиндр. головкой с буртиком и внутр.многогранник M10X1,25X89X30 -1шт
N 902 562 02 - болт с шестигранной головкой M10X1,25X30 -1шт
03C 109 158 A - Цепь ГРМ -1шт
03C 109 469 K - Направляющая -1шт
03C 109 509 P - Направляющая -1шт
03C 109 507 AH - Натяжное устройство цепи -1шт
03C 115 561 J - Фильтр, масляный -1шт