А я б сказал наоборот, как раз аргументы в пользу МКПП воспринимаются автоматчиками в штыки!Друзья!
Поскольку аргументы в пользу АКПП принимаются в штыки, назрело универсальное решение.
Ездите на МКПП, я потерплю
Главное, что не на тазиках.
А вот мы , аутоматчики, такие все продвинутые в техническом прогрессе, идущие в ногу со временем и имеем туго набитые шевелюшками кошельки!
+1 ни кто здесь ни разу не сказал. что АКПП это плохо. А вот механику не заслуженно облили грязью.А я б сказал наоборот, как раз аргументы в пользу МКПП воспринимаются автоматчиками в штыки!
Типа да у вас денег не хватает, да вы упёртые старпёры отстающие от прогресса и etc...
Я помню спор двух моих знакомых по этому поводу. Студенты - один на девятке ездил, второй на япе с автоматом. Спорили спорили - на автомате один аргумент - "ну удобно это и все". Потом водитель девятки спросил у автоматчика, "а почему у тебя часы тогда с ручным подзаводом (у него, владельца япошки, недешевые швейцарские часики) - я вот с кварцевыми хожу - крутить не надо по утрам..." Ответ был что то типа - "ну это ж классика". Посмеялись. Собственно говоря, с тех пор, механику он не обижал больше
Да никто не обижает механику, просто очередные дебаты каждый раз разгораются как-только какой-нибудь новый выскочка напишет что-то типо: "автомат для ленивых и даунов а настоящие пацаны ездят исключительно на ручке"
Каждому свое и замечательно когдя для тебя нет жизненной разницы на чем ехать
И для них, есть Гранта - с автоматом!)))
всё-таки скажу - палка сильно отвлекает. даже если вам кажется что нет - много клеток мозга следят за тем, чтобы переключать ваши передачи, и в итоге всё сводится к тому, чтобы разогнаться до 4-6ой или какая там последняя и гнать на ней, жмакая только тормоз и газ. первая и вторая нужны очень редко, для трогания и по пробкам. ну и зачем?
а если вы едете, а тут навстречу какое-нибудь ДТП летит, вам надо срочно ускориться, будете щёлкать передачами, вниз-вверх? времени на сцепление - нету..
если так нужен контроль над скоростью и дорогой - то лучше на велосипеде - и педали и тормоза и скорости переключать - полный контроль.
а если нужно комфортно доехать из точки а в точку б, то нужен контроль над скоростью машины, и рулем, а не над какой-то там конкретной передачей, и величиной давления жидкости в форсунке омывателя стекла.
так что я за автомат, а бреюсь я станком, но не лезвиями, по хардкорному, а кассетами джилет, потому что они щетину хорошо берут и не жужжат по челюстям.
если что извините, был не сдержан
Да как бы мозг ваще не парится - руки-ноги сами все делают Да-да!!!
всё-таки скажу - палка сильно отвлекает. даже если вам кажется что нет - много клеток мозга следят за тем, чтобы переключать ваши передачи, и в итоге всё сводится к тому, чтобы разогнаться до 4-6ой или какая там последняя и гнать на ней, жмакая только тормоз и газ. первая и вторая нужны очень редко, для трогания и по пробкам. ну и зачем?
а если вы едете, а тут навстречу какое-нибудь ДТП летит, вам надо срочно ускориться, будете щёлкать передачами, вниз-вверх? времени на сцепление - нету..
если так нужен контроль над скоростью и дорогой - то лучше на велосипеде - и педали и тормоза и скорости переключать - полный контроль.
а если нужно комфортно доехать из точки а в точку б, то нужен контроль над скоростью машины, и рулем, а не над какой-то там конкретной передачей, и величиной давления жидкости в форсунке омывателя стекла.
так что я за автомат, а бреюсь я станком, но не лезвиями, по хардкорному, а кассетами джилет, потому что они щетину хорошо берут и не жужжат по челюстям.
если что извините, был не сдержан
Думать всегда надо даже на автомате ,Простой пример прохождения поворотов . Разворачивает на раз ,два в гололёд не спасает не ESP ,не ABS .
