Моторное масло для дизеля

[liubov]

оно такое еко что аж страшно))) та и анализа нету... LM Top Tec 4200 честно говоря так себе... 504 507 и пакет урезан... выбор мягко говоря явно не огонь... LM Top Tec 4600 лучше

Для дизеля 505.01 я бы взял:

LM Top Tec 4600 5w30
Motul 8100 X-CLEAN 5w-40
Aral High Tronic 5W-40

эти масла спокойно 7500 должны откататься... а от такие масла как 4200 я бы больше 5000 не катал... щелочное маленькое, кальция мало... явно не для наших условий... RAVENOL не нашел анализа свежего масла по офф характеристикам вроде нечего

Добавлено через 34 минуты

Промывка радиаторов мне не помогла никак. Похоже 505_507 без 01 допуска масло более тихое если и менее температуристое. Это только наблюдения. Вернусь на 5w30с 505.01 но с допуском и щелочью от 9.. Мотюль наверное будет.

когда есть допуск 505.1 щелочное может быть до 8 только))))

 

[Строитель]

Буквально вчера перешел с LM top tec 4100 5w40 на Liqui Moly Special Tec LL 5W-30, дизель урчит явно мягче как и писали все кто им пользовался. Может это конечно заслуга более низкой вязкости. Мой выбор - щелочное более 10. Сажевого нет, масло не ест - на золу решил забить, пусть лучше мотор моется. В дальнейшем думаю Shell HX8 5w30 - оптимальный вариант зола/щелоч. Все сплошное ИМХО, помидорами прошу не швырять, лучше фактами.

Добавлено через 3 минуты

когда есть допуск 505.1 щелочное может быть до 8 только))))

+100, в этом вся загвоздка 505.01

 

[ZZZ]

что лучше бы приглянуться к маслам с щелочным числом побольше. Или не так все однозначно? Статья

Наиболее сбалансированный пакет был у масла где щелочное и кислотное число находились наиболее близко друг к другу т.е. среда была относительно нейтральной с малым первесом в щёлочь.
Высокое щелочное число нового масла так же хорошо жрет медные, аллюминиевые сплавы и сталь как кислое отработанное.
Согласно диаграммы в статье для содержания серы в турецком топливе масло с числом 9.2\9.3 для интервала 15 тыс самый то.
Чем с точки зрения серы мы заправляем автомобиль в своём регионе одному богу известно. На сколько хорошо и долго работают присадки в среде изначально отличной от нейтральной ? В общем я бы не гнался за сильно высоким (более 10 единиц) ЩЧ.
ЩЧ 12 явно для коммерческого дальнобоя с большим интервалом.

 

[Строитель]

Наиболее сбалансированный пакет был у масла где щелочное и кислотное число находились наиболее близко друг к другу т.е. среда была относительно нейтральной с малым первесом в щёлочь.
Высокое щелочное число нового масла так же хорошо жрет медные, аллюиниевые сплавы и сталь как кислое отработанное.
Согласно диаграммы в статье для содержания серы в турецком топливе масло с числом 9.2\9.3 для интервала 15 тыс самый то.
Чем с точки зрения серы мы заправляем автомобиль в своём регионе одному богу известно. На сколько хорошо и долго работают присадки в среде изначально отличной от нейтральной ? В общем я бы не гнался за сильно высоким (более 10 единиц) ЩЧ.
ЩЧ 12 явно для коммерческого дальнобоя с большим интервалом.

тоже читал статью данную, 12 это конечно перебор, но и 6-8 (505.01) как-то маловато для интервала в 10000, не считаешь? Чаще менять масло вроде как не хоца...

 

[liubov]

Буквально вчера перешел с LM top tec 4100 5w40 на Liqui Moly Special Tec LL 5W-30, дизель урчит явно мягче как и писали все кто им пользовался. Может это конечно заслуга более низкой вязкости. Мой выбор - щелочное более 10. Сажевого нет, масло не ест - на золу решил забить, пусть лучше мотор моется. В дальнейшем думаю Shell HX8 5w30 - оптимальный вариант зола/щелоч. Все сплошное ИМХО, помидорами прошу не швырять, лучше фактами.

Добавлено через 3 минуты

+100, в этом вся загвоздка 505.01

да Liqui Moly Special Tec LL 5W-30 хороший выбор... хоть и нету 505.01

 

[Серый Волк]

Стиг, motul x-clean fe 5w30

 

[Стиг]

Серый Волк, Ага, нашел его, одно 5w30 с 505.01 у мотюля

 

[Kolosok]

Стиг, motul x-clean fe 5w30

Писала это страницей ранее.

 

[Стиг]

Kolosok, Точно было дело!

 

[ZZZ]

но и 6-8 (505.01) как-то маловато для интервала в 10000, не считаешь? Чаще менять масло вроде как не хоца...

Я думаю с отключенным EGR 10 тыс. легко на 505.01.
Я привычно менял через 7.5 тыс, но после отключки EGR и второй после того как смены масла, вынул щуп.... а масло только начало темнеть, раньше оно становилось таким же по цвету уже через 500 км после замены. Покатаюсь до 10 тыс. сделаю капельный тест, там видно будет сколько ездить 10 или 15 протянет.

 

[Стиг]

Я думаю с отключенным EGR 10 тыс. легко на 505.01.

а что это масло не ходит больше 7500, 10000 уже много?

 

[oleg73]

ZZZ, как правильно сделать капельный тест?

 

[Серый Волк]

а что это масло не ходит больше 7500, 10000 уже много?

Вообще считаю что масло должно ходить 10ку как минимум. Производители в конец оборзели.

 

[liubov]

а что это масло не ходит больше 7500, 10000 уже много?

505.01 без пробок 10 норм... с пробками лучше через 7500 менять... если 504 507 то лучше больше 7500 не катать... а с пробками и то меньше

 

[Стиг]

505.01 без пробок 10 норм... с пробками лучше через 7500 менять... если 504 507 то лучше больше 7500 не катать... а с пробками и то меньше

Хм....а как же 15тыщ интервала, я выбрал для себя 10 как серединку?

Добавлено через 2 минуты
вопрос конечно интересный, у всем известного Давидыча интервал 3000, но это явно перебор

Добавлено через 1 минуту
все же надо исходить из моточасов

 

[serso]

Неблагодарное это дело, участвовать в масляных баталиях. Поэтому от меня только мнение и небольшой отчет.
Применявшееся масло: Eurolub Cleantec 5w30 505.01 MidSaps
Интервал замены 15 000 км
Условия эксплуатации: возможно тепличные - стоячие пробки скорее исключение, в основном пригородная эксплуатация или дальние пробеги. Стиль езды - экономичный, тапка в пол только на непредвиденных обгонах и пару раз в год на "прожиге сажи".
На фото: расход масла за 14000км (было до полного, не доливал), капельный тест.

 

[oleg73]

Смотрю на него (на капельный тест) как баран на новые ворота...
Пятно и пятно... я такое себе недавно на рубашку посадил, жене понравилось...
serso, ну хоть ты не томи... куда смотреть то?!

 

[liubov]

Хм....а как же 15тыщ интервала, я выбрал для себя 10 как серединку?

Добавлено через 2 минуты
вопрос конечно интересный, у всем известного Давидыча интервал 3000, но это явно перебор

Добавлено через 1 минуту
все же надо исходить из моточасов

15 это вообще бред... 10 максимум... я меняю раз в 10000 правда в частых пробках не стою... кто постоянно в пробках лучше 7500.. а так да лучше замечать по моточасам... для себя решил лучше вместо мотюля лить тотал но менять чуть раньше

 

[Стиг]

ну хоть ты не томи... куда смотреть то?!

в корень! т.е. в центр, но мне кажется, что не досохло чуть оно этом тесте, я тоже не могу расшифровать

serso, судя по картинке масло в идеальном состояние после 14 тыщ пробега? есть потемнения но не очевидно как то. расшифруй плиз!

 

[liubov]

понять в каком состоянии масло можно только отдав его на анализ)))