Муки выбора

[igorkon]

Пыж субъективней шустрее на старте.

проблема - в выделенном слове. восприятие складывается из не сильно задушенного экологами 1.6 на пыже, механической коробки с сухим сцеплением и т.д
то есть в первые пару секунд действительно может показаться, что пыж с 1.6 резвее. но это иллюзия. если вы попробуете 6-литровый S-klasse, то пыж субъективно тоже покажется быстрее в первые пару секунд. Но это самообман
я три года почти ездил на Лансере 1.6 с МКПП. мотор Евро3 и МКПП действительно кажутся резвее в первые секунды...

а "пуляет" Тигуан реально с 30-40 километров в час тока. зато там он "пуляет" так что Пыжу 1.6 и не снилось

Добавлено через 5 минут

Как не печально, но это действительно так. Не купит один, купит другой. Есть спрос- будет и предложение.

а почему это печально? это же рынок. любой рынок лучше директивной экономики. ибо только рынок заставляет производителей конкурировать.

 

[Shokolad]

забавные рассуждения...
Пежо 4007 это клон Митсу Аутлендера. другие только шильдики. что там может быть "привычного" от пыжа? эмблема на руле?

+100
на базе аутлендера сделаны и 4007 и си кроссер
А точнее это все аутлендер но с другими шильдиками

Аналогично Тигуану за эти деньги едет тока бензиновый Куга. Все остальное или медленнее или гораздо дороже.

очень спорное утверждение
Куга 2,5 едет то хорошо, а вот по цене несколько подороже будет
сх-7 еще неплох, особено с белой кожей :ay:- выходит в деньги Тигуана

Добавлено через 8 минут

Клон, не клон, но ни на Ацтойлендер XL, на на C-Crosser 2.2 HDI не ставится, как и АКП DSC6.

странно, на одном заводе же все три авто собираются...
На ситроен кстате 2.2 HDI еще как ставится, но только с ручкой,

Не хотите признать, что на Тигруан российской сборки ценник хамский?

назовите более дешевые аналоги
тема бестолковая, и бесполезная- за эти деньги у тигуана нет конкурентов

Добавлено через 17 минут

Угу. Тиг 2.0 АКП Шпорт унд штил.
Насчёт "пуляет" - это ВАША гипербола. Пыж субъективней шустрее на старте. Понятно, что "устриц ел".

Пыж ваш на 500 кг легче
поэтому он и едет шустро, но "шустро" у Пыжа это обманчивое ощущение- если рядом поставить обе машины то пыж сразу же сольет
Только у 150 сильного 308 с БМВшным движком есть шансы
тиг побольше и потяжелее, тем более с полным приводом
для своей массы и размера он едет просто шикарно

А вообще уже надоело - все приходят типа за советом, а сами начинают высказывать свое сугубо субъективное мнение, основываясь на журнальных статьях

 

[S.V.V]

а почему это печально? это же рынок. любой рынок лучше директивной экономики. ибо только рынок заставляет производителей конкурировать.

Да к тому, что всё-таки Тиг нравицца, но при цене в 1.2 млн склоняюсь к добавить ещё и взять Фрила. Если б цена была до 1 млн. и выбор в плане двигатель-трансмиссия побогаче то тут однозначно был бы выбор за ФВ.

 

[magadaner]

Да к тому, что всё-таки Тиг нравицца, но при цене в 1.2 млн склоняюсь к добавить ещё и взять Фрила. Если б цена была до 1 млн. и выбор в плане двигатель-трансмиссия побогаче то тут однозначно был бы выбор за ФВ.

На днях делал тестдрайв на дизельном фриле. Понравилась более высокая посадка, лучший чем в Тигуане обзор, плавность хода (полагаю из-за большей массы). Не понравилось менее четкое рулевое управление (машина "плавает" по дороге), откровенно дохлый двигатель и мерзкая зеленая лейба Land Rover :ag:. Менеджер сказал, что в конце года на фриле должен появиться дизель мощностью 195 лошадей, вот тогда наверное это будет достойный вариант.

 

[Shokolad]

Да к тому, что всё-таки Тиг нравицца, но при цене в 1.2 млн склоняюсь к добавить ещё и взять Фрила. Если б цена была до 1 млн. и выбор в плане двигатель-трансмиссия побогаче то тут однозначно был бы выбор за ФВ.

У каждого свой бюджет
У меня коллега по работе имеет 900 тыс + 500 берет кредит и покупает тигуан
1250 за авто + 80 страховка + сигнализация
ничего лучшего для себя не смог подобрать за эти деньги

 

[igorkon]

Куга 2,5 едет то хорошо, а вот по цене несколько подороже будет

у вас устаревшие данные. Форд сильно снизил цены на Кугу с 1 Марта. 2.5Т на АКПП в комплектации Тигуана T&F (минус парктроник, но плюс подогрев лобовухи) стоит тот же лимон-триста (с учетом 17", мультируля, металлика). Я вместе с Тигуаном рассматривал Кугу как вариант. Покатался, сравнил цены, стоимость обслуги, страховки и т.д. Но Тигуан все равно понравился больше. Именно в движении.

Добавлено через 3 минуты

Да к тому, что всё-таки Тиг нравицца, но при цене в 1.2 млн склоняюсь к добавить ещё и взять Фрила.

а вот у меня есть деньги и на Фрила, но он мне АБСОЛЮТНО не понравился. С бензином еще туда-сюда, но очень дорого получается (1.6 лимона). А более-менее по цене Тигуана получается только валкий и тяжелый дизельный трактор. Да еще с непонятным индийским будущим и непонятной англиской ломучестью...

 

[S.V.V]

у вас устаревшие данные. Форд сильно снизил цены на Кугу с 1 Марта. 2.5Т на АКПП в комплектации Тигуана T&F (минус парктроник, но плюс подогрев лобовухи) стоит тот же лимон-триста (с учетом 17", мультируля, металлика). Я вместе с Тигуаном рассматривал Кугу как вариант. Покатался, сравнил цены, стоимость обслуги, страховки и т.д. Но Тигуан все равно понравился больше. Именно в движении.

Добавлено через 3 минуты

а вот у меня есть деньги и на Фрила, но он мне АБСОЛЮТНО не понравился. С бензином еще туда-сюда, но очень дорого получается (1.6 лимона). А более-менее по цене Тигуана получается только валкий и тяжелый дизельный трактор. Да еще с непонятным индийским будущим и непонятной англиской ломучестью...

Ну на вкус и цвет... тут даже обсуждать бессмысленно.

А вот по поводу ломучести)))
Есть личный опыт? Или опять наслушались службы ОБС.

 

[Denis_ka]

Да к тому, что всё-таки Тиг нравицца, но при цене в 1.2 млн склоняюсь к добавить ещё и взять Фрила. Если б цена была до 1 млн. и выбор в плане двигатель-трансмиссия побогаче то тут однозначно был бы выбор за ФВ.

по поводу цены хочу сказать, что уместился в 1 лям с лихвой и получил тига на 17 колесах, с датчиками света и дождя и склад. зеркалами, пусть без автомата и полного привода, что мне было не нужно. Думаю, что за эти деньги альтернатив поубавиться совсем .

 

[Shokolad]

у вас устаревшие данные. Форд сильно снизил цены на Кугу с 1 Марта. 2.5Т на АКПП в комплектации Тигуана T&F (минус парктроник, но плюс подогрев лобовухи) стоит тот же лимон-триста (с учетом 17", мультируля, металлика). Я вместе с Тигуаном рассматривал Кугу как вариант. Покатался, сравнил цены, стоимость обслуги, страховки и т.д. Но Тигуан все равно понравился больше. Именно в движении.

Прошу прощения - про снижение я был невкурсе.
Теперь 2.0 дизель+ автомат + выгодный кредит это очень заманчивое предложение.
2,5 литра ИМХО не нужен-налоги и расход большие да и машина не для этого двигателся

 

[S.V.V]

по поводу цены хочу сказать, что уместился в 1 лям с лихвой и получил тига на 17 колесах, с датчиками света и дождя и склад. зеркалами, пусть без автомата и полного привода, что мне было не нужно. Думаю, что за эти деньги альтернатив поубавиться совсем .

Сейчас цены несколько поменялись в большую сторону. Так что и альтернативы появляются. Минимальная цена на Тига 1018 тыс р. Добавить опций тысяч 150 ещё набежит. Вот и к альтернативам подобрались.

 

[LastDoc]

При выборе машины присматривался к C-Crosser. Решил посмотреть стоимость запчастей. Капот: на Тигу - 8 тыс., на Кроссер - 28 тыс. И так на все детали. Ответ сразу становится ясен. Кроме того дилеров Ситроена кроют по черному за низкое качество работы и невнимание к клиентам. А дизельный кроссер был попривлекательней ХЛя более обширной комплектацией. Фрил - хорошая машина, но жена, увидев его, сразу же забраковала из-за внешности. А первые слова когда она увидела Тига - Какая красивая машина. Вот так и совпали наши мнения.

 

[leshiy]

Denis_ka,
S.V.V,
есть у Тиги альтернативы. Но как правильно было сказано - все на вкус и цвет. Мне Тиг сразу понравился, а Куга - нет. Фрил каким-то деревянным показался. СХ-7 убила китайской (простите - японской) пластмасской от детского конструктора "Лего" в салоне (как у Тига на задних дверях, где я не езжу). Хитрила почему-то не понравился посадкой водителя, как ни крутился - так и не смог удобно устроиться. Корейцы убили дохлыми дрыгателями (Тусан, Соренто, Спортяга) и ценой (iX55), Рекстоны отвратительны внешне, СанЙонги тоже... А на более дорогое денег нет, даже Туарега в нормальной комплектации не могу взять, максимум - это с R5 дизелем, без допов. Ситуация у меня в плане выбора машины повторяется второй раз: 3.5 года назад так же выбирал машину, но бюджет был скромный, 15 тысяч долларов +-2-3 тысячи. Прошелся по лестнице от Рено Логан и Шевроле Ланос до Мазда 6 MPS. Скатился обратно к Акценту, потому что только он выделялся в соотношении цена/качество. Сейчас из тех же соображений выбрал Тигу.Не знаю только, как машинка отнесется к пробегу 3 км/день и 20 км/выходные

Добавлено через 9 минут

При выборе машины присматривался к C-Crosser. Решил посмотреть стоимость запчастей. Капот: на Тигу - 8 тыс., на Кроссер - 28 тыс. И так на все детали. Ответ сразу становится ясен. Кроме того дилеров Ситроена кроют по черному за низкое качество работы и невнимание к клиентам. А дизельный кроссер был попривлекательней ХЛя более обширной комплектацией. Фрил - хорошая машина, но жена, увидев его, сразу же забраковала из-за внешности. А первые слова когда она увидела Тига - Какая красивая машина. Вот так и совпали наши мнения.

Я с женой даже покатался и на С-кроссере, и на 4007, и на Ауте на 3 литрах с автоматом. Везде говорила одно и то же: мне неудобно в нем! Почему неудобно, что не нравится - объяснить не могла (ну, беременная, у нее свои ощущения). Ездила всегда сзади. Тига она к тому времени еще даже не видела. Фрила я ей показал в инете на фотках - она сразу сказала, что он убогий, и ездить на нем она не хочет. Шкоду Йети как увидела - ее чуть не стошнило, попросила отказаться от тест-драйва. А следующим был салон ФВ (до этого мы и Опель Антару осмотрели, и Шевроле Каптиву, единственное - до БМВ не добрались, пока что дороговато). Предложил шутки ради Каравеллу (или как там этот микроавтобус зовется?) - сказала, что пока еще рано. А потом сама пошла к Тигу, походила, посидела, спросила, можно ли на нем прокатиться... На тест-драйве в зеркале заднего вида наблюдал только восторг в ее глазах. Чуть не признался ей, что, даже если бы ей не понравилось, я бы все равно взял Тигу.

Добавлено через 14 минут
Кстати, что-то подумалось тут: Track&Field и Trend&Fun обозначаются в сокращении одинаково... Есть тут кто-нить с трендом и фаном?

 

[JimBeam]

Прошу прощения - про снижение я был невкурсе.
Теперь 2.0 дизель+ автомат + выгодный кредит это очень заманчивое предложение.
2,5 литра ИМХО не нужен-налоги и расход большие да и машина не для этого двигателся

Дык вроде форд-трахтор с автоматом не идет...
А скидки действительно офигенные - рольф 217 штук обещает... Правда, за какой и что - непонятно...
Я, кстати, в свое время тоже серьезно хотел его взять. Форумы почитывал... Однако с ума сошедшие пиндосы (дизель и первоначальная цена) полностью убили желание. Тем более как в него залез - "тушите свет"... ОЧЕНЬ тесный показался, на уровне "кошака", и интерьер за офигенные цены уровня второго фокуса и симакса - ну извините...
Потом дизель на ручке - караул имхо... А зажигалка с АКПП сейчас - "пожиратель" бензина по городу, СХ-7 рядом не стоял, да и ставки ТН - 150 против 90 Тига имхо тоже не комильфо...
Кстати, с тракторами фордовскими не так все просто, пож еще более дерьмовая ситуация , чем со фрицевскими ТИДИАЯМИ...
http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?t=754&sid=0b23a23f37b9e5f62c0f02c26efa07d5
Короче, у всех свои проблемы...

 

[LastDoc]

Я с женой даже покатался и на С-кроссере, и на 4007, и на Ауте на 3 литрах с автоматом. Везде говорила одно и то же: мне неудобно в нем! Почему неудобно, что не нравится - объяснить не могла (ну, беременная, у нее свои ощущения). Ездила всегда сзади. Тига она к тому времени еще даже не видела. Фрила я ей показал в инете на фотках - она сразу сказала, что он убогий, и ездить на нем она не хочет. Шкоду Йети как увидела - ее чуть не стошнило, попросила отказаться от тест-драйва. А следующим был салон ФВ (до этого мы и Опель Антару осмотрели, и Шевроле Каптиву, единственное - до БМВ не добрались, пока что дороговато). Предложил шутки ради Каравеллу (или как там этот микроавтобус зовется?) - сказала, что пока еще рано. А потом сама пошла к Тигу, походила, посидела, спросила, можно ли на нем прокатиться... На тест-драйве в зеркале заднего вида наблюдал только восторг в ее глазах. Чуть не признался ей, что, даже если бы ей не понравилось, я бы все равно взял Тигу.

Добавлено через 14 минут
Кстати, что-то подумалось тут: Track&Field и Trend&Fun обозначаются в сокращении одинаково... Есть тут кто-нить с трендом и фаном?

Один в один. Мне жена тоже не смогла объяснить чем ей Тиг понравился.

 

[chipO7]

Гнетущее впечатление создаёт далеко вперёд нависающая крыша. Попытался сесть пониже, чтобы увидеть светофор, (кстати, поразил широкий диапазон регулировки сиденья вверх/вниз) опять неудача: рулевая колонка не обладает и половиной диапазона регулировки сиденья. Короче, сесть комфортно не удалось. При этом мешался по-дурацки установленный подлокотник между сидений - руку не положить, а в локоть упирается.

у вас уважаемый весьма нестандартное телосложение, у меня с женой разница в габаритах и весе почти в 3 раза, но как то обоим удобно.

Бензиновый двигатель оставил тоже невесёлое впечатление - грустный разгон, автомат тупит. Правда, автомат оказался адаптивный, но всё равно динамика не фонтан.
:

и это вы тоже зазаря говорите, очень неплохой автомат как и динамика впрочем.

 

[leshiy]

Один в один. Мне жена тоже не смогла объяснить чем ей Тиг понравился.

Внутреннее чутье, блин. Моя говорит, что некомфортно было ребенку в других машинах, а не ей. А здесь, говорит, просто села, поехали - и ребенку нравится... Короче, фиг их поймешь, этих женщин, но мнение совпало, поэтому сразу с менеджером договорились обо всем. Теперь наступили трудные недели ожидания... Хочется же прямо сейчас забрать, а оставшаяся сумма будет только в начале мая (ну или в апреле - зависит от того, как скоро ребенок решит появиться на свет). Хотя и машины пока что такой точно нет, хотя я уже согласен и не на бискай, а на индию, на черный, на белый, на серебро... Главное, чтобы остальные допы не трогали.

 

[S.V.V]

Denis_ka,
S.V.V,
есть у Тиги альтернативы. Но как правильно было сказано - все на вкус и цвет. Мне Тиг сразу понравился, а Куга - нет. Фрил каким-то деревянным показался.

А я и не говорю, что Тиг идеальное сочетание цены и качества. Цена на не него всё-таки немного, но завышена для заявленных Фольксвагеном "народных автомобилей". Тысяч 100 с цены скинуть и самое то будет.

По внешности Фрила..... Так могу сказать то, что это автомобиль узнаваемый в потоке. Внешность не слизана ни с кого и она индивидуальна. В отличии от других марок. Они(другие марки) в принципе похожи как близнецы за исключением некоторых мелочей. И этим мне Фрил нравится. Он индивидуален.

Добавлено через 28 минут
Да и вотросец такой. Какова максимальная и минимальная ширина багажника у Тига? Что-то я не нашёл этих данных... Или плохо искал.

 

[igorkon]

А вот по поводу ломучести)))
Есть личный опыт? Или опять наслушались службы ОБС.

не, ОБС это не для меня. Я предпочитаю факты или личный опыт. Я в Мейджоре машинами торговал некоторое время. Надеюсь этой информации будет достаточно для того чтобы понять, что я более чем в курсе, что Лендровер это настоящий клад для сервиса

Добавлено через 9 минут

Добавить опций тысяч 150 ещё набежит. Вот и к альтернативам подобрались.

17" колеса и пакеты Зеркала+Амбиенте стоят 40 тысяч вместе. Плюс 13 тысяч за металлик. Откуда "опций на 150 тысяч"? 188 тысяч стоят ВСЕ доступные опции на русские Тигуаны (включая кожу, би-ксенон, 17" колеса, мультируль, сигналку, круиз)
P.S. в конфигураторе 1 073 860 руб. сейчас стоит полноприводный Тернд+Фан с этими опциями. Переднеприводный был еще дешевле.

 

[S.V.V]

не, ОБС это не для меня. Я предпочитаю факты или личный опыт. Я в Мейджоре машинами торговал некоторое время. Надеюсь этой информации будет достаточно для того чтобы понять, что я более чем в курсе, что Лендровер это настоящий клад для сервиса

Добавлено через 9 минут

17" колеса и пакеты Зеркала+Амбиенте стоят 40 тысяч вместе. Плюс 13 тысяч за металлик. Откуда "опций на 150 тысяч"? 188 тысяч стоят ВСЕ доступные опции на русские Тигуаны (включая кожу, би-ксенон, 17" колеса, мультируль, сигналку, круиз)
P.S. в конфигураторе 1 073 860 руб. сейчас стоит полноприводный Тернд+Фан с этими опциями. Переднеприводный был еще дешевле.

Залез я в конфигуратор. 1092 тыс.р. насчитало в плюсе к Фану.

Приплюсовать кожу с электрорегулировками и ксенон не получилось. Т.к. не найдено в ДО. Ну да ладно с кожей. Не нужна она мне.)) Но приплюсуем 43 за ксенон. Да и дело то не в цене, а в выборе.

На родине Тига можно выбрать любое сочетание двигатель-трансмиссия. Ну только с 1.4 вроде как только МКПП идёт. А у нас только если хочешь МКПП то получай 1.4. Хочешь 2.0 получай АКПП. А я вот хочу 2.0 литра и МКПП плюс обвес Трека.А мне этого не дают. Это и вызывает недоумение. Ведь всё равно в Калуге собирают.

 

[igorkon]

Это и вызывает недоумение. Ведь всё равно в Калуге собирают.

двиг-коробка в Калугу приходят собанные уже.
а "пакетная" сборка при локализации в третьих странах - это обычная практика производителей. Хотя у тех же япошек вообще всегда фиксированные комплектации без возможности что-либо убрать-добавить. И ничего, живут

P.S. в России Тиг с МКПП сейчас выбирают только 10% покупателей (по данным Авторевю). Думаете VW интересно возить сюда еще и 2.0+МКПП ради двух-трех оригиналов?