На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[SnaP]

Антон, поздравляю. Вот меня тока одно интересует: а сильно ли х3 больше Тиги? Х5 да, уж точно больше

 

[levka]

Антон, поздравляю. Вот меня тока одно интересует: а сильно ли х3 больше Тиги? Х5 да, уж точно больше

Я, конечно, не измерял сантиметром, но мне кажется в ширину сантиметров на 5-7 больше, сзади для ног пространства так же, может на 3-4 см больше. Багажник однозначно больше вглубину. Капот тоже, все-таки двигатель продольно установлен. Q5 оставляет такие же впечатления по сравнению с Тигуаном.

Добавлено через 1 минуту
SnaP, кстати, поздравлять особенно не с чем. Тигуан я поменял на Ку5 3 года назад. Так что, если интересно, могу более детальней рассказать об особенностях эксплуатации.

 

[dedanten]

Антон, поздравляю. Вот меня тока одно интересует: а сильно ли х3 больше Тиги? Х5 да, уж точно больше

Измерял лично рулеткой в далеком 2013 году, уже писал тут, но повторюсь, а много это или нет - решай сам:
+ 14 см ширины заднего дивана
+ 12 см ширины багажника
+ 12 см глубины багажника
Справедливости ради, нужно заметить, у Тиги есть запаска, пусть и докатка, у ХЗ нет ничего - это тоже сказывается на объеме багажника, правда в высоту.
Сегодня ездили всем колхозом, 2 взрослых + 3 детей (2 в креслах, 1 без), однозначно просторнее чем в Тиге, и сзади, и спереди.

 

[Vladimir2262]

По какой цене судите?
Новый х3 2.0 дизель и примерный Тигуан - разница будет не > 50%!
Параметры приводить не буду...
P.S. Неужели Тигуан лучше дастера в 2,5 раза? Ну и т.д.

Не стоит обижаться на чье либо мнение, а просто поясните как может 10 см разницы в том или ином размере авто и его премиумность стоить в 2.5 раза дороже, а то и дороже (на Авито сегодня выставлен Х3 за 3300000). А новый Дастер стоит в 1.5 раза дешевле Тига и возможно в эту реальную разницу он и похуже последнего будет!

 

[SvetoiOtec]

Vladimir2262,
Цена 1,5-1,6 млн, что соответствует сейчас новому Тигуану (от 1,8 начинаются рестайлы)

 

[Demidok]

levka, подскажи какой мотор у твоей ку5? По машине были проблемы? Думаю о 2-3х летней, но чтото их форум пугает жором 2.0 тфси даже на рестайле, все рекомендуют 3.0тди, но это дорого и дизелей както неочень люблю.

 

[Red flame]

dedanten, Поздравляю! Огонь цвет

 

[SMax]

А что, ниче так

Alfa-кросс

 

[L_Mikhail]

Не стоит обижаться на чье либо мнение, а просто поясните как может 10 см разницы в том или ином размере авто и его премиумность стоить в 2.5 раза дороже, а то и дороже (на Авито сегодня выставлен Х3 за 3300000). А новый Дастер стоит в 1.5 раза дешевле Тига и возможно в эту реальную разницу он и похуже последнего будет!

Поясняю.... Для вас на конкретном примере, две реальные покупки: в апреле этого года тиг R-line - 1939000 р., в марте этого года - Х3 3.0 ТДИ в комплектации эксклюзив там какой-то - 3090000 р. (Но 14 года выпуска). Считайте разницу, а потом читайте её в характеристиках авто. Коробка и двигать заслуживают внимания...

 

[Rovkis]

Не стоит обижаться на чье либо мнение, а просто поясните как может 10 см разницы в том или ином размере авто и его премиумность стоить в 2.5 раза дороже, а то и дороже (на Авито сегодня выставлен Х3 за 3300000). А новый Дастер стоит в 1.5 раза дешевле Тига и возможно в эту реальную разницу он и похуже последнего будет!

Какой смысл считать чужие деньги?
У каждой вещи есть цена которую готов заплатить потребитель.
И цена не всегда складывается только из ТТХ

 

[dstarcev]

новому Тигуану (от 1,8 начинаются рестайлы)

Где такие цены? Тигуаны идут от 1,1, а 1,8 - это R-Line, он же топ

 

[levka]

levka, подскажи какой мотор у твоей ку5? По машине были проблемы? Думаю о 2-3х летней, но чтото их форум пугает жором 2.0 тфси даже на рестайле, все рекомендуют 3.0тди, но это дорого и дизелей както неочень люблю.

У меня Q5 2012 г.в. (март). Мотор 2.0TFSI. После февраля 2012 на этом моторе модернизировали поршневую группу. Тем самым свели масложор к минимуму. Доливаю 1 л от ТО до ТО. Я и на Тигуане доливал столько же.
У рестайла стоит модернизированный двигатель 2.0TFSI 225 л.с. На масложор на нем вроде никто не жаловался. Там другая особенность: гидроусилитель руля с электрическим мотором заменили на электроусилитель. Те, с кем я общался, говорят, что руль стал менее информативным, чем был.
Если брать подержанную машину, то лучший вариант 2.0TFSI 2012 (вторая половина) - 2013 г.в., АКП Tiptronic-8 (нет проблем с механизмом двойного сцепления).
К текущему моменту моя машинка пробежала 53 тыс.км. Особых проблем не было. Заменил лампочку подсветки номерного знака. У меня базовая комплектация без всяких "умных" систем и примочек. Считаю, чем проще, тем надежнее.

 

[dedanten]

Vladimir2262,
Цена 1,5-1,6 млн, что соответствует сейчас новому Тигуану (от 1,8 начинаются рестайлы)

В принципе правильный пример, я взял годовалый ХЗ по цене нового дизельного Тигуана с парой пакетов, что примерно соответсвует комплектации Урбан у ХЗ.

Vladimir2262, естественно купленный ХЗ не в 2 раза лучше проданного Тигуана, но и сравнение это не корректно. Я вообще терпеть не могу столь любимые многими разы и порядки Так как у меня была машина 2011 года с пробегом 75.000 км, а получил я машину 2014 года с пробегом в 22.500 км. Только доплата за это, если бы я купил снова Тигуан, составила бы практически стоимость еще одного проданного Тигуана, и новый Тиг тоже не был-бы в 2 раза лучше, хоть и стоил бы почти в 2 раза дороже

Корректней сравнивать сравнимое, а именно:
- новый дизельный Тиг 1,6-1,7 млн,
- новый дизельный ХЗ 2,1-2,2 млн.
То есть разница в цене примерно 30%. За эти 30% мы получаем:
- дополнительное место в салоне и в багажнике
- более мощный двигатель (напомню, речь про дизель, 140 и 184 лошади)
- более комфортную подвеску, без потери управляемости (по моим ощущениям)
Нужно это или нет, стоит того или нет - каждый решает сам, я покупкой доволен

 

[dravor]

более комфортную подвеску

Вы купили дизель, а в подписи стоит, что до этого владели спортивной Тигой- зажигалкой. Как тут можно сравнивать подвеску?

 

[Бак]

Как тут можно сравнивать подвеску?

Неделю назад товарищ забрал Х3 дизель из салона . Да подвеска действительно комфортней. По крайней мере я как пассажир стыков не чувствую. В тиге наоборот. Но вот как пассажир , я уютней чувствовал себя в Тиге. (Он продал Тиг купил Х3) . За неделю так и не нашел удобной посадки для своей пятой точки.

Добавлено через 1 минуту

(напомню, речь про дизель, 140 и 184 лошади)

На новом 190 !!!

 

[dravor]

По крайней мере я как пассажир стыков не чувствую. В тиге наоборот

Так я на то и намекаю, что то что в подвеске S&S на стыках происходит в дизельном T&S до попы может даже не дойти. У меня, по крайней мере, с завода подвеска очень мягкая, а на 16-м профиле нужно опосаться только злых стыков и колдобин.

 

[Samm]

ПОздравляю с Х3 хорошая машина, по салону он из всех одноклассников одназначно самый большой. По поводу как едет, у подруги Х3 и покатался прилично, вот скажу так что реально лучше не чувствуется так стыков ну и подвеска по другому работает, но тоже самое чувствуется и на ку5, а вот в плане рулежке тут еще момент сомнительный, тигуан с прошитой параметрической от ку3рс рулится куда интереснее, чем Х3, но тут возможно момент изменится если сервотроник будет, так как у подруги его вроде как нету.

Добавлено через 1 минуту

Так я на то и намекаю, что то что в подвеске S&S на стыках происходит в дизельном T&S до попы может даже не дойти. У меня, по крайней мере, с завода подвеска очень мягкая, а на 16-м профиле нужно опосаться только злых стыков и колдобин.

Вот в том и суть, что на 16 профиле, поставь 18 255/45 или 245/50 совсем по другому будет рулится, но и чувствоваться будет и управляемость.

 

[Vladimir2262]

В принципе правильный пример, я взял годовалый ХЗ по цене нового дизельного Тигуана с парой пакетов, что примерно соответсвует комплектации Урбан у ХЗ.

Vladimir2262, естественно купленный ХЗ не в 2 раза лучше проданного Тигуана, но и сравнение это не корректно. Я вообще терпеть не могу столь любимые многими разы и порядки Так как у меня была машина 2011 года с пробегом 75.000 км, а получил я машину 2014 года с пробегом в 22.500 км. Только доплата за это, если бы я купил снова Тигуан, составила бы практически стоимость еще одного проданного Тигуана, и новый Тиг тоже не был-бы в 2 раза лучше, хоть и стоил бы почти в 2 раза дороже

Корректней сравнивать сравнимое, а именно:
- новый дизельный Тиг 1,6-1,7 млн,
- новый дизельный ХЗ 2,1-2,2 млн.
То есть разница в цене примерно 30%. За эти 30% мы получаем:
- дополнительное место в салоне и в багажнике
- более мощный двигатель (напомню, речь про дизель, 140 и 184 лошади)
- более комфортную подвеску, без потери управляемости (по моим ощущениям)
Нужно это или нет, стоит того или нет - каждый решает сам, я покупкой доволен

Наверное я действительно не корректно ставил вопрос о "лучшести" ХЗ против Тига, т.к. катаясь 4 года на своем Тиге, отчиповав его в марте, получаю истинное удовольствие от владения и пользования им, но человек по своей натуре всегда тянется к еще более совершенному. Поэтому и хотелось узнать разницу между двумя этими авто. Без обид! И полного удовлетворения от своих приобретений!

 

[voldemarushka]

Измерял лично рулеткой в далеком 2013 году, уже писал тут, но повторюсь, а много это или нет - решай сам:
+ 14 см ширины заднего дивана
+ 12 см ширины багажника
+ 12 см глубины багажника
Справедливости ради, нужно заметить, у Тиги есть запаска, пусть и докатка, у ХЗ нет ничего - это тоже сказывается на объеме багажника, правда в высоту.
Сегодня ездили всем колхозом, 2 взрослых + 3 детей (2 в креслах, 1 без), однозначно просторнее чем в Тиге, и сзади, и спереди.

Ни чего себе. Выходит у меня на фриле еще шире диван, чем на 14 см. Он вроде самый широкий из одноклассников.

 

[dedanten]

Ни чего себе. Выходит у меня на фриле еще шире диван, чем на 14 см. Он вроде самый широкий из одноклассников.

Фрил не мерял, так как он мне визульно не нравится, в отличии от нового ДискоСпорт, но там и бюджет другой... Но чисто по ощущениям (у жены товарища Фрил), он меньше ХЗ.