Конечно есть куда двигаться по скидкам, но это не значит что в Зимбабве Туарег будут за $15к продавать только по причине бедности населения. Так что, если в ближайшее время кризис не пойдет на спад, то им придется у с рынка уходить практически, оставлять нищий сегмент...
Себестоимость не включает налоги, а вот цена автомобиля включает в себя налоги и не только, в зависимости от законодательства (от природного до трудового и защиты потребителя) выплаты с производителя только в виде различных сборов могут серьезно различаться от страны к стране, как и стоимость труда и стоимость рекламы и т.д. И наши цены ниже, причем не только на Тигуан и не только на VAG, как раз из-за налогов, чем у немцев. И цена ниже не из-за сборки а из-за налоговых льгот и более низких пошлин при производстве, сама себестоимость, с учетом того что машину почти 2 раза собирают...выше. Рынок США при том что для VAG это не сбывающаяся мечта..ни очем по VAGу не говорит. С учетом особенностей моделей для разных рынков, логистики, предпочтений покупателей всего скорее маржа на разных рынках на разные модели разная и что в США стоит 30 000 $ для клиента, может спокойно стоить 40 000 евро в Германии, при этом производитель будет зарабатывать одинаковые 500-1000 $ с машины, но всего скорее прибыль разная. При таком конкурентном рынке производитель вряд ли имеет 50% прибыли, хотя байки про себестоимость в 20 % + 20 % НИОКР + 20 % на продвижение, ходит по просторам инета - но видимо первые 20 % по цене металлома считаю иначе от куда такая цена не понятно, НИОКР тоже разный, да и сборка 2-3 вариантов модели у япов и корейцев против 10-15 вариантов (как часто у немцев бывает, а конкурировать в США приходиться именно с япами и корейцами) стоят разных денег, да и реклама -думаю что VW с СОЧИ "повезло" очень. моя версия это 20-25% прибыли, грязной - налоговых льгот ни кто им не обещал, есть желанный рынок штатов (для VAG) где они вообще в нуле, а то и в минусе, есть жесткое законадательство ЕС и злые китайцы со своими гарантиями на DSG в 5 лет. Думаю в среднем по больнице 15-17 на тот же Тиг.
Был сегодня в салоне, поговорил со знакомым продавцом ВАГов. Сейчас немного цена откатилась от конца декабря (причём серьёзно - на тиг это сотни тыр), но с 15.01 ожидаются новые цены. Точных данных нет, но у них подозрение, что пойдут вверх
Тиги в наличии есть, но никаких скидок, конечно, нет (не афишируют прямо).
Покупали в ноябре не всё, а вообще продажи (причем почти все) с 2013 года в ж..пе! И ретейл лихорадит не один квартал ))) В том и отличия от 2008-2009 годов, когда все было хорошо, война 08.08.08 и стало плохо...поболтало до лета 2009 и опять поперло. Но видимо запустились механизмы большого БАХ (оно же пиз...ц) и не смотря на внешнее благополучие ...много стало меняться..а теперь мы к апогею приближаемся который придется на осень 15, если и правда дадут свободу бизнесу, а не только близким к семье и перестанут закручивать гайки в отношении простых смертных (а это все от налогов до поборов за все и свобода выбора во многом) то к 16 му жизнь налаживаться начнет...иначе это все начало конца нынешней власти и РФ в текущих границах. Но разве оно возможно? Почти на 100% нет...у меня почти все успешные знакомые и друзья..или уже создали запасной аэродром или мечтают об этом просматривая сайты зарубежной недвижки и статьи по получению гражданства теплых стран))). Здорово, правда нашу страну за последние 100 лет готовят к 3-ей волне эмиграции самых успешных, образованных. Для нас это самый ценный ресурс люди...а мы об этом даже не думаем...ужас просто, войны, репрессии эмиграция...
Год 14 у этого тиги, а ценник +30% относительно ноября, что тоже не мало, но скоро 1,8 станет цена на такой же тиг 15 года... ))
А у меня ни одного такого знакомого нет...Серьезно,все спокойно живут, накоплений ни у кого нет, терять нечего, а в глубинке вообще похе.. на все кризисы... Но мы реально ушли от темы
